Подшивка вагонкой крыши: Подшивка крыши вагонкой

Содержание

Подшивка крыши вагонкой

Подшивка крыши вагонкой – это один из обязательных шагов при монтаже кровли, который позволяет выполнить элегантную и эстетически привлекательную отделку кровли. Обычно, данный вид работ выполняется совместно с установкой вентиляции и водостоков, однако, при желании, некоторых из этих шагов может и не быть.

Стоит отметить, что подшивку необходимо выполнять при любом типе крыши, она необходима даже в тех случаях, когда крыша плоская. Чаще всего, в данных работах используется узкая вагонка, подробней о которой мы расскажем в одной из наших следующих статей.

Подшивка крыши вагонкой

Для большинства людей подшивка крыши вагонкой означает лишь улучшение декоративной составляющей дома. На самом деле, это далеко не так. Конечно, эстетическая составляющая важна, но помимо нее подшивка софитов выполняет и другие функции:

  • Она поддерживает определенный микроклимат внутри строения;
  • Защищает от проникновения влаги к теплоизоляционному материалу и повышает теплоизоляционные свойства в целом;
  • Защищает основание стен от любого рода атмосферных осадков.

Как видите, декоративная функция — далеко не самая важная среди задач, которые призвана решать подшивка крыши (свесов).

Пример вентиляции в подкровельном пространстве при подшивке крыши

 

В процессе подшивки крыши необходимо продумать и обеспечить хорошую вентилируемость подкровельного пространства. Иначе под кровлей (как в утеплителе, так и на поверхности других элемен кровли) начнут скапливаться водяные пары, которые со времинем могут привести к разрушению кровли.

Чтобы подшить крышу вагонкой (свесы), необходимо заранее подготовить определенный набор инструментов, которые вам обязательно потребуются. Ниже вы можете ознакомиться со списком этих инструментов:

  • Электрическая дрель;
  • Электрический или аккумуляторный шуруповерт;
  • Болгарка;
  • Ножовка по дереву;
  • Молоток;
  • Стремянка;
  • Строительный уровень.

Подшивка крыши вагонкой методом «крепления к стропилам».

Данный метод подшивки крыши (свесов) принято использовать в случаях, когда крыша дома имеет пологий склон или требуется увеличить общую высотку дома. Для данного монтажа не требуется никаких дополнительных деталей, кроме самой вагонки и указанного выше инструмента.

Ниже вы можете ознакомиться с последовательностью действий, которая расскажет, как подшить крышу вагонкой методом крепления к стропилам:

Подшивка крыши вагонкой методом крепления к стропилам

  1. Для начала нужно правильно подготовить стропила, сделав на них вертикальные спилы, которые будут параллельны стенам дома;
  2. Далее, с помощью строительного уровня нужно определить перепад уровня спилов и при отклонении на значительную величину необходимо выровнять их брусом с сечением 4×10 миллиметров. Крепится такой брус при помощи шурупов;
  3. Далее нужно крепить панели вагонки. Делается это или при помощи саморезов или при помощи кляймеров. Панели должны располагаться под углом к стене дома и параллельно кровельному материалу. Начинать нужно с одного края и двигаться к другому, так вы минимизируете количество отходов, да и работа пройдет проще;
  4. Очень важно не ставить панели встык к стене дома. В этом месте нужно оставлять зазор от 5 до 10 миллиметров между последней доской вагонки и стеной дома;
  5. Финальным штрихом идет скрытие оставленного зазора при помощи специального декоративного элемента, который продается в любом крупном строительном магазине.

Подшивка крыши вагонкой методом «крепления к стропилам».

Решение подшить крышу вагонкой данным методом обычно принимается в тех случаях, когда наклон крыши достаточно высок или крыша имеет вальмовую форму. Ниже представлена последовательность действий в данном методе подшивки крыши:

  1. Необходимо сделать два среза на стропилах, один вертикальный, другой горизонтальный;
  2. В том месте, где стропила соединяются со стеной, необходимо прикрепить дополнительный брус. Делается это при помощи шурупов;
  3. Далее нужно установить деревянные бруски между стропилами и стеной. Делается это таким образом, что один конец бруска крепится на стропило, а второй на стену. Фактически, мы получаем деревянную обрешетку расположенную перпендикулярно стене дома;
  4. Между планками должен быть зазор не менее двадцати миллиметров, в противном случае, естественная вентиляция будет недостаточно интенсивной;
  5. Данный вид конструкции должен быть очень прочным, поэтому крепить планки нужно как на шурупы, так и на металлические уголки со специальным пластинами;
  6. Если расстояние от стропил до стены достаточно большое, то количество крепежных элементов с каждой стороны бруска должно быть от двух до трех;
  7. После того, как короб смонтирован, его необходимо зашить вагонкой. Подшить крышу вагонкой, в данном случае, лучше при помощи саморезов, так как из-за большой частоты планок, потребуется слишком много кляймеров, а значит и очень много времени.

Видео по теме: «Подшивка крыши вагонкой»

 

[print_link]

Технология подшивки свесов крыши вагонкой: фото и видео инструкция

При проведении кровли крыши, подшивка карнизов станет обязательным этапом проведения работ. Для этого процесса прекрасно подойдет вагонка. Подшивка свесов крыши вагонкой не потребуется лишь тогда, когда кровля оборудована непрерывным парапетом по всему периметру, и он выпирает над уровнем покрытия.

Подшивка деревом

Скатная

Наиболее потребуется подшивка крыши вагонкой скатной конструкции. Это актуально, если на чердаке есть жилая комната, так как это повлияет на процесс уравновешивания влажности в холодное время года и создания отличной вентиляции. Общая обшивка карниза предусматривается для вальмовых кровель, в остальных случаях обычно фронтоны зашиваются наглухо.

Подшивка пластиком

Устройство

Производится подшивка свесов крыши вагонкой самостоятельно — это несложно, но, тем не менее, стоит знать о некоторых особенностях, чтобы процесс прошел легко и с пользой:

  • Произвести этот процесс необходимо обязательно перед началом работ по обрешетке на кровле, но когда монтаж системы стропил уже окончен. У стропильных ножек должны быть отпилены края на одном уровне, который должен быть параллельным стене дома, как показано на фото;
  • Обязательно позаботьтесь, чтобы ширина карнизной коробки не отличалась на всех концах стены. Это поможет сохранить привлекательный вид здания. Именно поэтому дощатая обшивка должна проводиться параллельно со стенами. Отпилив стропила, можно начинать настил начальной доски обрешетки или листа.

Важно! Часто используемая коробка подшивается не по стропилам, а исключительно в горизонтальном положении. Перед началом подшивки карниза крыши, стоит обязательно утеплить стены снаружи, как показано на видео. В обратном случае, стены могут стать незащищенными при морозах.

Соблюдая в точности все правила проведения работ, можно быть уверенным, что обшивка утепленной стены получится качественной и не потребует много времени на выполнение.

Основной процесс

Процесс производится снизу-вверх, с использованием стремянки. Если работы планируется производить на достаточной высоте, то возможно понадобится строительная люлька. Особое внимание стоит уделять утеплению стен, которое обязательно выполняется перед началом процесса установки подшивочных элементов. Если не придерживаться этого правила, то можно допустить намокания стен и в дальнейшем может потребоваться демонтаж конструкции для дополнительной установки термоизоляции.

Стоит помнить и о подготовке стропил, которые устанавливаются, чтобы осуществить подшив крыши вагонкой, как показано на фото. Процесс подготовки заключается в обрезке концов, которые в итоге должны образовать прямую, образующую параллель к стене и перпендикуляр к земле.

Теперь можно приступать к крепежу материала внизу поверхности подшивки. Выполнить ее можно несколькими методами:

  1. Первый – крепление обшивки к низу стропил, и должно располагаться параллельно настилу;
  2. Следующий вариант предполагает устройство каркаса из доски. В ходе этой операции один из отрезков должен быть прикреплен к стене вертикально, и находиться он должен напротив стропила так, чтобы низ располагался на одном уровне с их обрезом, как видно на фото. Следующая часть крепится параллельно земле, при этом одна сторона присоединяется к начальному куску, а вторая – к стропилу. Благодаря крепежу создается несущая поверхность, к которой и фиксируется в дальнейшем подшивка. Укрепляя доски необходимо следить, чтобы оставался зазор 1-2 см, что необходимо для вентиляции. Если материалом является вагонка, то с шагом в полтора метра должны располагаться специализированные решетки.

В точках переломов досочные кровли фиксируются с учетом подходящего угла на угловом стропиле. Стыки должны находиться в шахматном порядке.

Когда в процессе обшивки крыши берется обрезная доска толщиной 11-20 мм, то она подгоняется по ширине с учетом габаритов свеса. Перед началом работ по обшивке, любой материал, будь-то доска или вагонка, необходимо пропитать специальными водоотталкивающими и антисептическими составами. А после окончания работ следует провести обработку повторно.

Подведем итоги

Во время кровли обязателен такой этап работ, как подшивка свесов, который можно осуществить своими руками. Руководствуясь нашими советами это можно сделать легко, а результат вас будет радовать долгие годы.

Смотрите также:

как и чем отделать своими руками, видео-инструкция, фото

При обустройстве скатной кровли любого загородного дома отдельного внимания заслуживает организация подкровельного пространства, одним из этапов которой является подшивка свесов крыши. Для выполнения этих работ наиболее подходящими являются жесткие влагоустойчивые отделочные материалы, поэтому чаще всего в таких случаях используется отделка карниза крыши профнастилом, деревом или специальными панелями.

На первый взгляд эта работа может показаться малозначимой, однако от того насколько грамотно и качественно она будет выполнена во многом зависит долговечность несущей конструкции кровли.

Зашивка карниза перфорированной софитной панелью.

Самостоятельная зашивка свесов крыши

В этой статье будет идти речь о том, чем отделать карниз крыши, какие для этого лучше использовать материалы и какие применить строительные технологии.

Также читателю будет предложена пошаговая инструкция, в которой будет описано, как отделать карниз крыши и в каких случаях предпочтительнее использовать те или иные строительные материалы.

Профильные системы для отделки карнизов.

Для чего нужна зашивка карниза крыши

Несущими элементами любой скатной крыши являются стропила, которые изготавливаются чаще всего из деревянного бревна или бруса большого сечения. Своим верхним концом стропила обоих скатов соединяются между собой под углом, образуя конек крыши. В то же время нижними концами они опираются на несущие стены, немного выступая за их габариты, в результате чего образуется свес крыши.

При монтаже кровли на стропила укладывается деревянная обрешетка, сверху которой крепится кровельный материал, а для того чтобы закрыть боковые свесы, или так называемые карнизы крыши спереди и снизу используется специальные отделочные материалы.

Основные функции отделки свесов крыши заключаются в следующем:

  • Визуальное разграничение стен и крыши придает готовому зданию законченный внешний вид.
  • Свободная циркуляция воздуха в подкровельном пространстве создает нормальный микроклимат и препятствует образованию конденсата.
  • Защита от атмосферных осадков обеспечивает долговечность конструкции и сохраняет теплоизоляционные свойства кровли.
  • Сплошная зашивка поверхности защищает чердак и подкровельное пространство от проникновения птиц, грызунов и вредных насекомых.

На фото показан свес кровли в разрезе.

Совет!
Особое внимание отделке свесов кровли следует уделить в тех случаях, когда под крышей имеется отапливаемая мансарда или утепленное чердачное помещение.

Подшивка доской вагонкой

При строительстве деревянного дома из бревен или бруса наиболее целесообразным для подшивки карниза крыши будет применение натурального дерева. В качестве ветровой или фронтальной панели можно использовать обрезную доску толщиной 20-30 мм соответствующей ширины, а в качестве нижнего подшивного материала обычную доску вагонку. (См. также статью Делаем качественную отделку бани вагонкой своими руками.)

Она имеет подходящие размеры, хорошо стыкуется между собой, скрывая видимый крепеж, а большое количество стыков между ними будет обеспечивать дополнительную вентиляцию.

Однако учитывая то, что вагонка изготовлена из натурального дерева ее цена существенно выше стоимости аналогичных панелей из полимерных материалов.

  1. Все стопила нужно обрезать по длине параллельно стене дома таким образом, чтобы на каждой стороне дома их торцы образовывали одну ровную линию. При этом важно везде сохранить одинаковое расстояние от стены дома до торца стропила.
  2. По высоте зашиваемого свеса вырезать ветровую (фронтальную) панель из доски и укрепить ее к торцам стропил по всей длине карнизов крыши.

Подшивка вагонкой нижней части карниза.

  1. К внутренней стороне фронтальной панели закрепить направляющий брусок сечением 30х30 мм сместив его кверху относительно ее нижнего торца на расстояние немного большее, чем толщина вагонки.
  2. Параллельно ему закрепить такой же направляющий брусок к стене дома на одинаковом расстоянии от земли.
  3. Пространство между фронтальной стеной и домом закрыть отрезками вагонки. Крепление выполнять при помощи финишных гвоздиков или маленьких саморезов, закручивая их в направляющие бруски.

Устанавливать вагонку своими руками необходимо так, чтобы гребень каждой панели плотно входил в паз предыдущей не оставляя щелей и скрывая под собой видимый крепеж. Для обеспечения свободной циркуляции воздуха через каждые 1,5 м в подшивку необходимо устанавливать специальную вентиляционную решетку. В процессе эксплуатации доска высохнет и даст небольшую усадку, обеспечив, таким образом, естественные зазоры для вентиляции кровли. (См. также статью Как отделать балкон вагонкой своими руками быстро и недорого.)

Софитная панель с перфорацией.

Совет!
Все деревянные элементы, которые устанавливаются снаружи здания, будут подвержены воздействию повышенной влажности, а в некоторых случаях прямому попаданию воды, поэтому перед установкой их необходимо тщательно обработать антисептическим составом.

Отделка карниза специальными панелями

В настоящее время существуют отделочные материалы, так называемые софиты, которые разработаны для зашивки карнизных и фронтонных свесов крыши. Они представляют собой набор специальных профилей и панелей для подшивки изготовленных из оцинкованного металла или пластика. Они могут быть окрашены в разные цвета и, как правило, имеют заводскую перфорацию для свободной циркуляции воздуха.

Схема монтажа софитов.

Финишная отделка карнизов крыши софитом из металла или пластика выполняется по следующей схеме:

  1. По внешнему нижнему краю стропил закрепить деревянные направляющие бруски сечением 30х30 мм по всей длине карниза.
  2. Параллельно им на одинаковом расстоянии от земли закрепить такие же бруски к стене дома.
  3. Со стороны дома прикрепить к бруску J-образный профиль, который будет служить в качестве паза для одной стороны панели.
  4. Панели по одной нарезать в соответствии с размером вылета бокового свеса крыши, замеряя последовательно каждый участок.
  5. Один край завести в паз J-образного профиля, а второй закрепить при помощи оцинкованных саморезов к горизонтальному брусу на внешнем краю стропил.
  6. После установки всех панелей лицевой торец карниза закрыть L-образным профилем из комплекта, который в свою очередь будет выступать в качестве фронтальной планки.

Зашивку свеса кровли при помощи софитов можно считать универсальным и долговечным способом отделки карнизов для зданий построенных практически из любых материалов. Однако следует иметь в виду что, несмотря на оцинкованное покрытие, металл со временем все же подвержен коррозии, поэтому более предпочтительно использовать отделку сайдингом из полимерных материалов.

Установка софитов на карниз.

Совет!
Подшивку свесов кровли независимо от используемых материалов нужно выполнять после того как будут закончены работы по наружному утеплению и финишной отделке всего дома.

Заключение

Как видно из данной статьи, грамотная отделка свесов крыши имеет большое значение для конструкции кровли и всего здания в целом, поэтому ее обустройству необходимо уделить особое внимание.

С дополнительной информацией по этому вопросу можно ознакомиться, посмотрев видео в этой статье.

Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал Яндекс.Дзен

Добавить в избранное
Версия для печати

Подшивка фронтонов вагонкой. Суперотделка крыши


Защита крыши дома и ее привлекательный вид – вопросы, требующие тщательного рассмотрения. Одно из возможных решений – аккуратная отделка свесов, которая надежно защитит стропильные элементы от атмосферных воздействий и обеспечит эстетичность крыши.

Карнизным свесом крыши дома обычно называют ее нижнюю часть, выступающую за границы стен. Он призван защищать стены и отмостку фундамента от намокания во время дождя.

Подшивка свесов крыши по требованиям СниП не считается обязательной операцией. Тем не менее многие специалисты рекомендуют не пренебрегать подшивкой карнизов крыши. Она позволит решить ряд важных вопросов, к примеру,


  • при сильном ветре возникают восходящие потоки воздуха, которые, проникнув под свес, стремятся оторвать кровлю, а подшивка свеса крыши станет преградой на их пути и не даст косым струям дождя попасть в подкровельное пространство;

  • подшивка свеса кровли скроет стропильные элементы, выпуски слоев кровельного пирога и покрытие кровли со стороны чердака и другое.

Отделка карнизов крыши – это завершающий этап в ее устройстве, поэтому подшив свесов кровли выполняют после


  • ее устройства;

  • утепления и отделки наружных стен;

  • установки водостоков.

Виды свесов


  • Карнизные или боковые. Это горизонтальные свесы, которые формируются нижней частью ската. Через них также проходит вентиляция пространства под кровлей. Пройдя через свес, воздух движется в сторону конька, подсушивая по пути слои кровельного пирога. Отсюда вывод, что закрывать их полностью нельзя. Но ведь и не обшивать конструкцию тоже крайне нежелательно. Значит, нужно найти разумный вариант, как подшить свесы крыши, чтобы не перекрыть доступ воздуха под кровлю, а вот птицам, насекомым или грызунам – да.

  • Фронтонные. Они образуются наклонными краями кровельных скатов и не принимают участия в подкровельной вентиляции. Поэтому необходимость отделки карниза крыши для фронтонных свесов обусловлена другими причинами, а именно наклонной плоскостью конструкции. Она в высшей степени подвержена разрушительному воздействию влаги, которая задувается ветром. Это особенно опасно для мансардной крыши, поскольку края утеплителя оказываются незащищенными от намокания. Фронтонные карнизы обязательно должны быть полностью обшиты. Таким образом, подшивка фронтонных свесов крыши станет непроницаемой.

Как отделать кромки свеса

И на фронтонных, и карнизных свесах есть незакрытые элементы: торцы стропильных элементов и торцевая часть выпуска обрешетки, соответственно, которые необходимо отделать до того, как подшивать карниз крыши.

Выбор материала для отделки кромки карниза или ее торцевой части зависит от основного материала покрытия кровли. Довольно часто производители поставляют готовые наборы для отделки кромки вместе с кровельным материалом. Сам же процесс обшивки выполняют по одному из следующих алгоритмов.


  • Все выступающие стропильные элементы или кобылки обрезают по одной прямой строго параллельно стене, то есть вертикально. Затем торцы стропильных ног соединяют обвязочной доской. На нее крепится лобовая доска кровли, размеры которой должны позволить перекрыть торцы: полностью либо частично с минимальным недобором. Именно на ней в дальнейшем будут установлены желоба водостока.

Изготавливается лобовая доска из металла или дерева. Для кровель из черепиц известных типов такая доска входит в комплект кровельного материала. Лобовую доску крепят к торцам стропильных элементов при помощи оцинкованных гвоздей или саморезов.


  • Элементы обрешетки, которые выступают за ее пределы, обрезают параллельно стене на одном уровне. К ним прибивают торцевую доску и привязывают к торцу кровельного бруса. Если крепить доску стандартно только к каждому элементу обрешетки, то добиться достаточной степени жесткости не получится, поэтому рекомендуется использовать Т-образное соединение.

Для этого подшивают дополнительные элементы из досок или брусков, расположив их между лобовой доской и двумя соседними обрешетинами, начиная со второй, с шагом в один интервал, то есть выбирают каждую вторую и третью.

Варианты подшивки

В принципе подшивка свесов крыши выполняется любым удобным методом. Но при ближащем рассмотрении все их можно объединить в две техники.

Один из вариантов подшивки – непосредственно по стропильным элементам. Основным требованием при этом является расположение открытых концов стропильных ног в единой плоскости.


  • Данный способ подходит для крыш с углом наклона не более 30˚, вынос свеса которых не превышает 0,4–0,5 м.

  • Подшивочные планки набивают на основу деревянных деталей, прибитую к стропилам.

  • Обшивать основу можно и вдоль, и поперек.

  • Монтаж начинают с установки и крепления начальной и последней планки обшивки.

  • Затем между ними натягивают строительную нить и, соблюдая выверенный уровень, выставляют остальные.

  • При подшивке угла двух скатов планки должны быть закреплены к угловому стропилу с обеих сторон.

Горизонтальная подшивка свесов кровли используется на крутых скатах. Монтаж карниза крыши проходит достаточно быстро.


  • Из деревянных брусьев сбивают коробку, которую крепят к прилежащей стене и основанию крыши, причем настенный брус необходимо расположить на 1 см выше, чем брус, прикрепленный к нижнему участку стропильных ног. Таким образом сохраняют наклон, необходимый для стока воды, попавшего благодаря ветру внутрь карниза.

  • Чтобы обеспечить жесткость конструкции короба, крепление брусков шурупами дублируют дополнительным крепежем на пластины из металла и уголки. Затем приступают к его подшивке каким-нибудь удобным материалом.

Материалы

Для подшивки карниза крыши подходят различные материалы из металла, пластика или пиломатериалов.


  • Самой распространенной считается подшивка свесов кровли доской толщиной в 15–20 мм. Ширина материала зависит от вылета карниза и колеблется в пределах 5–25 см. Эстетичность внешнего вида обшивки зависит от точного соблюдения постоянной ширины досок.

Несомненным преимуществом доски для подшивки свесов кровли является его способность обеспечивать качественную вентиляцию подкровельного пространства, поскольку воздух в этом случае равномерно поступает туда вдоль всего периметра крыши. Зазор между досками составляет 1–1,5 см.


  • Если доски, используемые для подшивки достаточной длины, их привинчивают в нескольких точках, чтобы предотвратить возникновение деформации.

  • Доски стыкуют, придерживаясь шахматного порядка. При этом необходимо оставить достаточное расстояние между двумя стыками.

  • Единственным исключением являются углы вальмовых кровель, где деревянные планки при стыковке запиливают, разделив прямой угол пополам.

  • Все элементы дважды обрабатывают антисептиками и антипиренами: перед началом монтажа и после.

  • Еще один популярный материал – деревянная вагонка. Учитывая подверженность древесины ко всевозможным капризам погоды, к его качеству предъявляют особые требования:

  • планки не должны иметь малую толщину;

  • уровень влажности. Оптимальной считается естественная влажность вагонка, которую хранили на открытом воздухе не менее месяца.

Планки вагонки укладывают плотно, не оставляя зазоров между ними, как в случае доски. На готовой обшивке с шагом 150 см вырезают отверстия для вентиляции, которые накрывают решетками.


  • Подшивка карнизов крыши профнастилом с покрытием из полимеров выполняют по несложному алгоритму.

  • При обшивке карнизов профлистом предварительно подготавливают листы нужного размера. Их прикручивают к готовому каркасу параллельно стене. Для крепления используют специальные саморезы.

  • Стык, образованный плоскостью стены и профлистом, закрывают, установив доборные элементы: лобовую планку и внутренний уголок. Уголок крепится к профилированному листу, а планка, соответственно, к доске. Для закрытия внешних стыков профлиста используют наружные уголки.

  • Подшивку фронтонов крыши (фото выше) выполняют вдоль стен. Планки закрепляют на внешнюю кромку карниза и скрывают под торцевой планкой и уголками. Полосы обшивки должны быть примерно на 2 см уже ширины свеса. Таким образом, забор воздуха будет происходить за счет высоты волны профиля.

  • При монтаже карниза крыши отделку профлистом можно сделать в цвете, выбрав подходящий из разнообразия вариантов.

  • ПВХ-сайдинг – это достаточно доступный и эффективный вариант подшивки карнизов кровли. Этот материал нередко поступает в продажу в специальной комплектации. Пластиковые панели дополнены полосами П-образной формы, необходимыми при оформлении кромок, уголками, а также вентиляционными решетками. Обшивку крепят параллельно кромке.

Пластиковые планки крепят на деревянный каркас в двух-четырех точках.


  • Для подшивки карнизов кровли выпускают специальные пластиковые панели – софиты. Эти панели толще, чем сайдинг, и обычно снабжены специальной перфорацией, через которую проходит вентиляция подкровельного пространства. Кроме этого в пластик для софитов добавлены УФ стабилизаторы, которые обеспечивают материалу высокую стойкость к воздействию ультрафиолета. Нарезку софитов для подшивки выполняют по длине карниза и устанавливаю под прямым углом к стене.

Посмотрите различные варианты подшивка карнизов крыши на видео

Подшивка свесов крыши осуществляется по нескольким причинам. Одна из основных — это эстетичный внешний вид, так как отсутствие софитов придает
общей картине некоторую незавершенность
, и оттого конструкция недостаточно аккуратно.

Производители современных строительных материалов позаботились о том, чтобы максимально облегчить процесс обустройства этого участка крыши. Если ранее для закрытия нижнего пространства свесов использовались различные подручные материалы, такие как влагостойкая фанера, обрезки досок,
сайдинга или вагонки, то сегодня в продаже можно найти специальные профилированные листы определенных
размеров, а также необходимые фурнитурные элементы к ним. Благодаря простоте монтажа таких деталей, их под силу установить даже не очень опытному мастеру, который умеет работать с простейшими строительными инструментами. Потребуется всего лишь шуруповерт
, электрический лобзик или ножницы по металлу, в зависимости от материала изготовления софитов.

Естественно, выполняя этот вид работ, необходимо соблюдать соответствующие меры предосторожности, так как основной процесс будет проходить на высоте.

Узнайте, как сделать для работы на высоте, из новой статьи на нашем портале.

Разновидности софитов и их конструкция

Слово «софит» переводится с итальянского языка («
sofitto

»
), как «потолок». Эти детали представляют собой панели, изготовленные из металла, дерева или пластика, и предназначаются для подшивки карнизных и фронтонных свесов крыши, а также других горизонтальных поверхностей. По выполняемым функциям их можно сравнить с такими популярными сегодня материалами, как сайдинг или вагонка. Однако, эти панели имеют ряд отличий, которые учитывают область их применения. И одно из них
— это их ширина, которая может доходить даже до 800 мм.

Софиты подразделяются на типы по различным критериям:

— по особенностям конструкции;

— по материалу изготовления;

— по области применения.

Конструктивные особенности софитных панелей

По своему конструктивному строению софиты бывают трех
видов — это перфорированные, частично перфорированные и полностью закрытые.

  • Перфорированный

    вариант представляет собой панели, которые равномерно покрыты мелкими сквозными отверстиями по всей своей поверхности. Подобный тип материала предназначен для подшивки горизонтальных поверхностей свесов, не попадающих под прямое действие атмосферных осадков, Перфорация способна обеспечивать эффективную вентиляцию не только самих свесов, но и всего подкровельного пространства конструкции крыши. А постоянный воздухообмен здесь предусмотреть следует обязательно. Это необходимо для предотвращения скопления конденсата, сырости, а как результат — начала гнилостных процессов на древесине и появления плесени или грибка.

Перфорированные панели отлично защищают пространство под свесами от проникновения в эти полости под кровлей птиц и насекомых (например, ос), так как отверстия имеют совсем небольшой диаметр.

  • Частично перфорированные панели

    имеют вентиляционные отверстия не по всей поверхности, а только на одной или двух секциях профилированного листа. Благодаря таким подшивным материалам, появляется возможность своеобразной регулировки воздухообмена. Частично перфорированные софитные панели применяются для подшивки внешних горизонтальных поверхностей дома, а также потолков террас, беседок, веранды или крыльца. Поэтому этот тип материала вполне можно назвать универсальным.

  • Неперфорированный

    вариант панелей не имеет на своей поверхности отверстий, и предназначен для обшивки участков, на которые с высокой долей вероятности могут прямо попадать атмосферные осадки. К таким областям могут быть отнесены свесы на фронтонной части крыши, а также вертикальные стенки, вдоль карниза. Кроме этого, софиты без перфорации могут быть применены для облицовки вертикальной части фронтона.

Все, кроме деревянных самодельных панелей-софитов
, как

пластиковые, так и металлические, имеют специальные замки, с помощью которых они закрепляются на свесе
и соединяются между собой. После того как софиты будут состыкованы и зафиксированы на
обрешетке

свеса, замков
видно

не будет.

Цены на софитные панели

софитные панели

Стандартные размеры виниловых и металлических софитных профилированных панелей могут варьироваться по ширине от 300 до 800 мм, а их длина
обычно составляет 3050 мм.

Если работы по подшивке будут производиться самостоятельно, то необходимо учесть, что чем шире выбрана панель, тем быстрее можно провести монтаж
софитов на место.

Разновидности софитов по материалу изготовления

По материалу изготовления, как говорилось выше, готовые софиты могут подразделяться на пластиковые и металлические (стальные, алюминиевые и медные) варианты. Иногда пускают в дело и натуральную древесину. Чтобы определиться с выбором панелей-софитов по материалу изготовления, стоит рассмотреть их характеристики подробнее.

Пластиковые (виниловые) панели

Пластиковые софиты изготавливаются из того же по составу материала, что и для отделки стен фасадов.

Заявленный производителем срок эксплуатации такого пластика в уличных условиях составляет 30 и более лет, что, согласитесь, очень немало. За ним легко ухаживать — достаточно периодически очищать его от пыли. Материал не требует окрашивания, так как имеет постоянный цвет — краситель вводится в структуру винила еще
на стадии производства самого пластика. В специализированных магазинах представлен широкий ассортимент цветовой гаммы панелей, что позволяет выбрать тот, что
будет гармонировать с оттенками фасадной окраски и с цветом кровли. В продажу панели поступают в упаковках по 16÷22 шт.

К группе металлических софитов относят панели, изготовленные из алюминия, стали и меди. Однако, самыми востребованными из металлических панелей являются стальные как наиболее доступные. Второе место занимает алюминий, а после него уже идет
медь, но отнюдь не из-за низкого качества, а из-за высокой стоимости.

У каждого из металлических вариантов есть собственные недостатки.

Уже сказано, что самыми доступными по цене из металлических панелей являются именно стальные софиты, имеющие эмалевое защитно-декоративное покрытие. После проведения раскроя деталей для подшивки, обрезанные края требуют обработки, иначе при неизбежном воздействии влаги они станут очагами появления и дальнейшего развития коррозии.

Алюминий также может быть поврежден
кислородной коррозией, и чтобы этого не произошло, его рез также необходимо обработать специальным составом.

Медь, хотя
и имеет самую высокую стоимость, но тоже подвержена окислению. Поэтому материал для этих изделий часто подвергается процессу оксидирования. Правда, окисление меди не ведет
к нарушению структуры. Поэтому такие изделия нередко рассматриваются, как не имеющие какого-то ограниченного срока годности.

Цены на пластиковые панели панели

пластиковые панели

Медные панели становятся более дорогими, в связи с тем, что их обычно приобретают в комплекте с системой водоотвода, изготовленной из того же материала.

К положительным характеристикам металлических софитов относят следующие их качества:

  • Широкий ассортимент цветовых решений для стальных и алюминиевых софитов.
  • Очень презентабельный внешний вид медного варианта обшивки карнизных свесов, особенно, если
    это идет
    в комплексе с медной же кровлей.
  • При соответствующей обработке резов, материал становится устойчивым к воздействию атмосферных агрессивных воздействий.
  • Полная инертность к возникновению грибка, плесени, мха, к биологическому разложению.
  • Прочность материала и достаточно высокая
    устойчивость к механическим повреждениям.
  • Инертность к ультрафиолетовым излучениям и перепадам температур.
  • Диапазон рабочих температур лежит в очень широких границах — от —
    60 до +100 градусов.
  • Материал — экологически чистый, не выделяющий токсичных испарений.
  • Относительно небольшой вес материалов облегчает монтажные работы. Кроме того, благодаря этому качеству материала, он может быть использован на старых строениях. Такая декоративная обшивка ненамного увеличивает
    нагрузку на несущую конструкцию.
  • Несложный уход за созданной конструкцией.
  • Длительный эксплуатационный срок, который должен составить не меньше 30 лет для стали и алюминия. Про медь уже сказали – особых ограничений по длительности эксплуатации не видится.

Деревянные софиты

Достаточно часто на деревянных и каменных постройках можно увидеть свесы, подшитые досками или деревянными планками. Подобные софиты домашние мастера чаще всего изготавливают самостоятельно. Другой вариант — есть возможность их заказать в столярных мастерских.

Однако, выбирая этот материал для подшивки свесов, не стоит забывать о необходимости вентиляции. Для ее
обеспечения между деревянными планками часто оставляют зазоры, а чтобы в подкровельном пространстве не смогли обосноваться насекомые, перед фиксацией узких досок на свесы закрепляется металлическая антимоскитная сетка.

Планки деревянных софитов могут быть закреплены вдоль карниза или же перпендикулярно ему. Их расположение зависит от выбора владельца дома, общего дизайна фасада и от ширины свеса крыши.

Дополнительные элементы конструкции подшивки карнизных свесов

При монтаже софитных панелей потребуются дополнительные профильные элементы, которые играют не только функциональную, но и декоративную роль. Для софитов используются фурнитурные детали из комплекта, применяемого при облицовке стен и других поверхностей сайдингом или пластиковой вагонкой.

  • Для обрамления и закрепления краев
    панелей на обрешетке
    отвесов закрепляется J-профиль
    , который может иметь разные размеры по ширине, в зависимости от модели комплекта.

Цены на сайдинг

  • Для оформления верхних краев
    панелей, закрепляемых на ветровой доске, используется финишная планка. Она является завершающим элементом конструкции. Этот элемент фиксируется по верхнему краю ветровой доски и в него прячется край панели.

  • Н-профиль необходим для стыковки отдельных панелей в тех местах, где невозможно использовать замки, расположенные по краям софитов. Например, без него не обойтись при оформлении угловых зон карнизных свесов.

Использование Н-профиля
упрощает диагональный монтаж панелей и маскирует их неровно срезанные края. Кроме того, Н-профиль
необходимо устанавливать между панелями в тех случаях, когда карнизный свес имеет длину более 8000
мм. Соединительный элемент придаст жесткость
конструкции и сделает ее
более надежной
.

  • Для установки панелей софитов на стене строения используется не только J-профиль
    , но и F-профиль
    . Он удобен тем, что фиксирует панель не только снизу, но и верхнюю ее
    часть. В этот профиль, закрепленный
    по линии стены, панели задвигаются и прочно удерживаются в одном положении.

  • Профиль, называемый внешним или наружным углом, обычно монтируется на стыке нижнего края ветровой доски и обрешетки
    свеса, в него устанавливается
    облицовочные панели ветровой доски и софиты свеса.

Кроме этого, внешний угол может быть использован в других областях облицовки, где необходимо состыковать две панели на угловой линии.

  • Внутренний угол — этот профиль будет необходим, если
    дом имеет Г-образное
    или П-образное
    расположение в плане, а также в том случае, если
    крыльцо, веранда или терраса дома выступает за пределы основного строения.

Подойдет
внутренний угол и для стыковки вдоль стены панелей софитов и досок сайдинга или вагонки, используемой для облицовки стен.

J-фаска — отлично подходит для облицовки лобовой доски, одновременно создавая условия для крепления софитных панелей

  • J-фаска
    — это широкий профиль, нижний край которого имеет S-образную
    форму. Он предназначен для установки в него переднего края софитной панели. Этот профильный элемент может быть использован при монтаже софитов в том случае, если в конструкции свеса присутствует ветровая (лобовая) доска. При выборе размера данного
    профиля необходимо ориентироваться на ширину ветровой доски.

Пример использования подобной J-фаски
хорошо показан на одной из иллюстраций выше

Дополнительные фурнитурные элементы для монтажа софитов выбираются в зависимости от конструкции, которую будет иметь облицовка карнизного свеса. Иногда разные профили могут быть взаимозаменяемы. Например, вместо внутреннего угла устанавливаются два J-профиля
, повернутые
в разные стороны. Однако, лучше всего использовать тот профильный элемент, который непосредственно предназначен для той или иной области стыковки или обрамления панелей.

Чтобы не упустить какой-то из элементов для монтажа конструкции при покупке материала, рекомендуется заранее составить схему и измерить длину и ширину поверхностей свесов и ветровой доски. В строительном магазине по составленной схеме продавец-консультант поможет определиться с выбором размеров и формой профилей, а также с их длиной и количеством.

Варианты монтажа софитных панелей

Как будет устанавливаться софит, зависит от ширины свеса, то есть от расстояния, которое образовалось от стены до конца стропила (или кобылки), а также
, нередко, от высоты последнего.

  • В случае, если
    ширина свеса составляет меньше 400 мм, то софитная панель может быть установлена в профили, закрепленные
    горизонтально на стене дома и на концах . В этом случае дополнительной обрешетки
    даже не потребуется.

  • Если ширина свеса больше 400 мм, но меньше, чем 500 мм, то по всему периметру свеса на концы стропил закрепляется обводная рейка или брус, к которому
    фиксируется J –
    профиль, в который
    будут устанавливаться края софитных панелей. Такая обвязка упрочнит свес и станет местом дополнительного крепления для софитов. То есть шаг их фиксации будет меньше, а значит, держаться они будут более надежно
    .
  • Если свес имеет ширину, превышающую 500 мм, то необходимо под софитные панели смонтировать обрешетку
    . Для этого на стене, а также на края стропил, а затем между ними, по всей длине свеса закрепляются бруски, в результате чего сформируется надежная
    основа для панелей. На брусья, закрепленные
    по краю стропил и на стене, фиксируются направляющие профили — какой конкретно из них выбрать, определяется заранее. В эти профили и будут устанавливаться, и закрепляться панели софитов. Получается, что каждая из панелей будет зафиксирована в шести точках.

  • Если ветровая доска имеет небольшую ширину, то для ее
    обшивки можно использовать одну длинную, но узкую , которую устанавливают вдоль свеса крыши. Если же лобовая доска имеет ширину более 150 мм, то панели рекомендовано закреплять вертикально. Вне зависимости от того, как будут устанавливаться панели, перед их монтажом необходимо под кровельным материалом, а также по краю стропил, зафиксировать соответствующие профили.
  • Здесь же стоит рассмотреть и оформление угловых зон отвеса. Они могут быть обшиты на косой или прямой угол, как показано на рисунке.

Соединительные узлы софитов на углах крыши:

а) косой угол;

б)
прямой угол;

1 — внешний принимающий карнизный профиль – J-профиль
или же J-фаска

2 — софитная панель;

3 — два J –
профиля, установленные «спина к спине», или один Н-профиль
;

4 — пристенный профиль: это может быть F-профиль
или J –
профиль;

5 — J–профиль
, как дополнительный поддерживающий элемент, монтируемый при формировании подшивки под прямым углом.

Пошивка карнизных свесов софитами — своими руками

Инструменты для монтажных работ

Для проведения монтажных работ по подшивке карнизных свесов необходимо подготовить следующие инструменты:

  • Строительный уровень.
  • Рулетку, линейку, строительный угольник.
  • Стусло.
  • Молоток и
  • «
    Болгарку» и (или) ножницы по металлу для металлических панелей. Рекомендуется все же применять ножницы, так как при раскрое листового металла абразивным диском края панели, из-за перекаливания, теряют свое
    защитное покрытие, и на этих участках не исключается появление очагов коррозии.
  • Ножовку по дереву с мелкими зубьями для пластиковых и деревянных софитов.
  • Острый строительный нож.

Имея эти инструменты под рукой, и умея их использовать в процессе монтажа, можно без особых проблем справиться с задачей подшивки софитов.

Порядок выполнения монтажных работ

Сами по себе работы по монтажу софитных панелей не представляют особой сложности. Проблему может
, правда, составить то обстоятельство, что основные операции придётся осуществлять на высоте.

Поэтому профессиональные строители, перед тем как приступить к работам по монтажу водостока и обшивке свесов крыши, устанавливают по всей длине ската строительные леса. Это достаточно сложное
сооружение, но позволяющее спокойно передвигаться и выполнить все работы в одиночку.

Если же нет возможности воспользоваться лесами, и работать придется
с лестниц, то их потребуется две, а также придется
пригласить помощника.

Итак, работы по обустройству софитов начинаются после того, как будет закончен настил Первым шагом необходимо снять размеры с области свеса: потребуется узнать его ширину, длину и ширину ветровой доски с обеих сторон крыши. Если планируется обшивка фронтонных свесов или даже всего фронтона, то размеры снимаются и с него.

Иллюстрация Краткое описание выполняемых операций
Согласно снятым размерам составляется схема подшивки свесов с указанием размеров и мест расположения конкретных профильных элементов. Кроме этого, сразу же необходимо определиться с элементами обрешетки.
Выше было рассказано о стандартных схемах деревянной основы под монтаж софитов. Однако, некоторые мастера, с целью более высокой надежности, предпочитают усилить обрешетку дополнительными брусками. Эти элементы также включаются в схему, а затем и в смету.
Схема подшивки свеса может выглядеть так, как показано на рисунке, но дополнительно нелишним будет проставить на ней размеры длины и ширины обшиваемой области.
Имея схему выполнения работ, легко будет спланировать закупку материалов и точно просчитать расходы.
Закупив все необходимое, можно переходить непосредственно к выполнению работ.
И первым шагом в этом процессе идет закрепление обрешетки.
Самый распространенный способ обустройства обрешетки, даже если свес имеет ширину в 400 мм — это формирование каркаса из трех продольных брусков. Один из них закрепляется к стене с помощью дюбелей или иного крепежа на уровне нижних краев стропил, а второй фиксируется к нижним концам стропильных ног саморезами.
Средняя же направляющая обрешетки в различных вариантах может крепиться по-разному.
Например, если длина ската небольшая, то брус, фиксируемый в средней части конструкции, может быть закреплен только по краям карнизного свеса.
Если длина ската составляет более двух метров, то средний брус необходимо закрепить не только по краям ската, но и дополнительно к стропильным ногам, установив между ними отрезки бруса.
На углах крыши необходимо сделать усиленную обрешетку.
При этом, безусловно, принимается в расчет то, каким образом будут стыковаться панели софитов — прямым или косым соединением.
Если выбирается второй вариант, то необходимо будет закрепить брус от угла дома к внешнему углу свеса. На этот каркасный элемент будет закреплен Н-профиль.
Значительно проще обустроить обрешетку для софитов, которые будут закреплены параллельно стропилам.
В этом случае, два или три бруса, в зависимости от ширины свеса, фиксируются непосредственно к стропильным ногам (или к их продолжению – кобылкам).
На брус обрешетки, закрепленный вдоль стены, саморезами фиксируется J-профиль (стартовый профиль). Крепление производится с шагом саморезов в 150 мм.
Здесь необходимо учесть, что если стены будут обшиваться вагонкой или сайдингом, то вместо J-профиля, устанавливается планка внутреннего угла.
Вместо J-профиля может быть установлен и F-профиль, который более надежно зафиксирует панель в необходимом положении.
На переднюю сторону каркаса может быть также установлен J-профиль. Однако, чтобы облегчить задачу, вместо него можно сразу установить J-фаску, которая закроет ветровую доску и станет опорой для передней стороны софитных панелей. Если выбран это элемент для монтажа, то сначала по верхней линии ветровой доски устанавливается финишный профиль, который будет удерживать панель J-фаски.
На иллюстрации показан монтаж этих деталей на элементы обрешетки и ветровую доску. На ней можно рассмотреть:
1. Финишный профиль.
2. J-фаска.
3. Ветровая доска (причелина).
4. Деревянный элемент каркаса.
Монтаж всех этих деталей осуществляется с помощью саморезов, которые вкручиваются примерно в середину продольных отверстий и не затягиваются до упора.
Рекомендовано выбирать нержавеющие крепежные элементы, которые прослужат более длительный срок и не дадут пятен ржавчины на фурнитуру и софитные панели.
Следующим шагом идет нарезка панелей по снятым заранее размерам ширины свеса.
Металлические софиты режутся с помощью ножниц по металлу. На иллюстрации показан раскрой с помощью «болгарки», но о нежелательности такого подхода при использовании стальных софитов мы уже упоминали выше.
Виниловые панели легко разрежутся ножовкой с мелкими зубьями.
При нарезке панелей необходимо учитывать то, что панели должны быть на 6÷7 мм меньше, чем полная ширина свеса, то есть должен соблюдаться так называемый технологический зазор. Такая величина необходима, если панели будут не задвигаться в профили с их торцевой стороны, а вставляться сначала в один, закрепленный вдоль стены, а затем в J-фаску. Кроме этого, этот зазор позволит материалу расширяться при изменении температуры окружающей среды. Необходимо отметить, что для каждого из материалов предусматривается свой температурный зазор, который указывается производителем в инструкции по монтажу софитов.
Края нарезанных металлических софитов необходимо сразу обработать антикоррозийными составами, иначе коррозия со временем начнет разрушать панели, а сами они примут неприглядный внешний вид от потеков ржавчины.
Далее, можно переходить к установке софитов в подготовленные для них профили.
Если для монтажа выбрана J-фаска, то софитные панели задвигаются в зазоры профилей.
Каждая из задвинутых панелей прикручивается к деревянной обрешетке через специальные продольные отверстия. Следующая устанавливаемая панель заводится в замковую часть предыдущей, то есть перекрывает кромку с отверстиями, через которые первая закреплена к обрешетке.
Так монтаж продолжается до угла свеса.
Если удобнее устанавливать и закреплять софиты на обрешетку в профили, вставляя их сначала в направляющую, закрепленную на стене, а затем в переднюю, то этот процесс необходимо проводить очень аккуратно, так как можно легко повредить края профилей.
Этот способ монтажа больше подходит для виниловых панелей, так как они обладают более высокой гибкостью и легко возвращаются в первоначальную форму после небольшого отгиба.
После установки первой панели, ее сразу же прикручивают к обрешетке в двух-трех местах, в зависимости от ее ширины.
Следующая панель, зацепляется за первую загнутым краем замковой части и закрывает фаску с крепежными элементами.
Если свес не имеет поворота на другую сторону дома, то для его боковой части из сплошной (без перфорации) софитной или сайдинговой панели вырезаются детали, которые и закрепляются на торцевой части обрешетки. Эти детали могут крепиться вертикально или горизонтально, но так, чтобы не допускалось проникновение под них на стыках дождевой воды.
На иллюстрации показана лишь обрешетка для установки подобной «заглушки».
Если для оформления угловой зоны свеса выбран способ прямого крепления панелей, то свес одной из сторон крыши подшивается обычным способом, а на второй стороне панели закрепляются профильным рисунком перпендикулярно панелям другой стороны свеса.
Если же, как показано на иллюстрации, свес имеет сложную форму, то софиты закрепляются на нем, согласно установленной обрешетке, над конструкцией которой придется подумать дополнительно, исходя из конкретных условий.
При желании сформировать обшивку на так называемый «косой угол» или «елочкой», необходимо в каркасной обрешетке предусмотреть брус, который устанавливается в угловой части от стены до внешнего края свеса.
На этот элемент в дальнейшем будет зафиксирован Н-профиль, в который и будут установлены срезанные под углом в 45 градусов панели, формирующие прямой угол свеса.
С фронтонным свесом справиться гораздо проще, так как он обычно имеет небольшую ширину, и для обрамления его краев можно использовать два вида профиля — это J-профиль и F-профиль.
Для стыка панелей под коньком часто используется профиль внутреннего угла.
Если же фронтонная сторона крыши обшивается вагонкой, то для нее и софитов может быть использован один профиль — это внутренний угол, закрепляемый по линии пересечения скатов и фронтонной стенки.
В одну сторону этого профиля вставляется панель софита, а в другую — вагонка или сайдинг.

Распространенные
ошибки при подшивке свесов кровли софитами

Чтобы свес выглядел аккуратно, то необходимо соблюдать последовательность проведения процесса монтажа. Даже небольшое отклонение или упрощение может привести к неприятным последствиям.

Цены на вагонку

  • Не стоит пренебрегать дополнительными элементами в каркасной обрешетке
    , а также экономить на крепежных
    элементах. Поднявшийся сильный ветер может легко испортить всю работу, сорвав и разбив софитные панели, если они будут зафиксированы недостаточно надежно
    . В результате деньги и время будут потрачены напрасно, и придется
    снова проводить ту же работу, обедняя семейный бюджет на дополнительные растраты.
  • Подшивка софитов осуществляется после того, как стены будут облицованы вагонкой или сайдингом, и будут установлены водостоки.
  • Рекомендуется производить крепление всех деталей конструкции софитов только нержавеющими крепежными
    элементами. Иначе, через весьма непродолжительное время, изначально аккуратный внешний вид отделки будет кардинально испорчен пятнами ржавчины.
  • Софитные панели из любого материала при монтаже требуют соблюдения технологического зазора, так как при повышении температуры и расширении материала он может деформироваться. Облицовка в таких случаях начинает коробиться, и ее
    приходится демонтировать, чтобы переделывать потом заново.

Придерживаясь всех правила и рекомендаций по выполнению монтажных работ, а также строго соблюдая необходимые меры по технике безопасности, вполне можно выполнить подшивку карнизных свесов софитами самостоятельно, не прибегая к услугам мастеров и экономя при этом весьма приличную сумму.

С некоторыми дополнительными нюансами подшивки свесов софитами можно ознакомиться, посмотрев рекомендуемый вниманию видеосюжет:

Видео: процесс монтажа софитов на свесах кровли

Сегодня без труда можно купить различные виды материалов для устройства карниза. При таком большом изобилии многие люди затрудняются в выборе и нуждаются в помощи. Нужно ориентироваться не только на цену и стоимость работ, но и на характеристики материала и его внешний вид.

Требования к материалам:

  • Защита свеса крыши от разрушительного воздействия осадков (дождь, снег, ветер) и перепадов температуры.
  • Обеспечение хорошей вентиляции кровли.
  • Большой срок эксплуатации в условиях летней жары, зимних морозов и высокой влажности в межсезонье.
  • Красивый внешний вид.

Рассмотрим основные материалы, применяемые для устройства свесов крыши:

Софиты

Софиты — это панели из поливинилхлорида, которые используются для подшивки свесов кровли. Их применяют чаще всего, если сравнивать с другими материалами. Внешне они схожи с сайдингом, но отличаются большей толщиной пластика.

Монтаж софитов на карниз крыши решает проблему вентиляции подкровельного пространства, так как панели имеют небольшие отверстия, пропускающие воздух. Благодаря защитному покрытию, софиты не боятся воздействия ультрафиолетовых лучей и сохраняют свои свойства, независимо от погодных условий.

В большинстве случаев софиты будут наиболее подходящим как по свойствам, так и по цене материалом.

Вагонка

Устройство карниза при помощи вагонки встречается достаточно часто. Это привычный всем материал, с которым легко работать. Обязательно выбирайте вагонку, предназначенную для использования под открытым небом. Она не должна быть сухой или слишком влажной.

Наиболее оптимальным решением считается вагонка, которая находилась под открытым небом около 20-30 дней. В этом случае она будет иметь влажность, соответствующую погодным условиям.

Доска

Подшивка карнизов доской толщиной 2 см также дает хорошие результаты. При соблюдении небольшого зазора пространство под кровлей будет получать требуемое количество свежего воздуха, что очень важно для защиты от образования грибка и плесени.

Панели ПВХ

Если у вас недостаточно средств на покупку более дорогих материалов, то для подшивки карнизных свесов можете использовать панели ПВХ. В этом случае важно уделить особое внимание качеству монтажных работ.

Профнастил

Представляет собой стальные оцинкованные листы с нанесенным слоем полимера, выполняющим эстетическую и защитную функцию. Материал обладает хорошей прочностью и идеально подходит для монтажа карниза.

Цинковое покрытие защищает сталь от коррозии, а слой полимера препятствует образованию царапин. Профнастил выдерживает большие порывы ветра и не боится перепадов температуры.

При выборе этого материала обращайте внимание на высоту волны и размеры листа с учетом выступа свеса.

Существующие варианты подшивки


Первый способ подразумевает подшивку по стропилам. Данная технология используется в случае небольшого уклона крыши. Стропила должны располагаться в одной плоскости. Если это условие не выполняется, то необходимо набить доски.

Обшить крышу можно как вдоль, так и поперек. Сначала крепят первую и последнюю панель, после чего между ними натягивают капроновую нить. По ней выставляют остальные планки и фиксируют при помощи крепежных элементов.

Второй способ применяют, если кровля имеет большой уклон. Монтажные работы выполняются горизонтально. При помощи бруса делают коробку, закрепленную к стене дома и непосредственно к свесу.

Важно, чтобы брус на стене примерно на 1 см был выше доски, закрепленной на стропилах. Данное условие необходимо, чтобы влага с края кровли не попадала на стену дома. После этого приступают к креплению панелей. Такой монтаж карниза встречается наиболее часто.

Чем отличаются фронтонный свес и карнизный?


Свесы бывают фронтонными и горизонтальными (карнизными). Рассмотрим подробнее их отличия, так как от этого зависит способ обшивки крыши.

Карнизный свес

Он нужен для поступления свежего воздуха на чердак и в подкровельное пространство, где находится утеплитель. Поток воздуха, попадая под крышу через карнизный свес, устремляется вверх и создает требуемый микроклимат, препятствуя гниению и образованию плесени.

Поэтому устройство карнизов нужно делать таким образом, чтобы обеспечить хорошую вентиляцию. Карнизный свес нельзя плотно заделывать вагонкой или досками. Лучше отдать предпочтение подшивке софитами с перфорацией.

Такой способ защитит крышу от проникновения птиц и грызунов, оставляя возможность для свободного движения воздушного потока на чердак.

Главное правило

: при подшивке свеса карнизного типа выбирайте материалы и технологии, предусматривающие возможность вентиляции!

Как это осуществить?

  • Прикрепляя панели, вы можете оставлять небольшой зазор между ними и стеной дома. К примеру, при подшивке сайдингом или профнастилом щель может достигать 1,5 см.
  • Если Вы предпочитаете отделку вагонкой, устанавливайте вентиляционные решетки.
  • Подшивка карнизов доской выполняется таким образом, чтобы оставались щели, размер которых не превышает одного сантиметра.
  • При использовании софитов нужно выбирать панели с перфорацией.

Каким должен быть размер вентиляционных отверстий?

Практика показывает, что общая площадь всех отверстий должна быть не менее 1/500 от площади поверхности, нуждающейся в вентиляции. Если используется кровельное покрытие, которое дышит, например, керамическая черепица, то площадь вентиляционных отверстий должна быть еще больше.

Отверстия обязательно должны быть защищены решеткой или сетками, чтобы птицы, мыши или грязь не попадали внутрь крыши. Эти условия обязательны к выполнению во время монтажа карнизов.

Фронтонный свес

В отличие от карнизного, фронтонный свес не нуждается в вентиляции. Он представляет собой боковую часть крыши, уязвимую для сильных порывов ветра. Поэтому подшив кровли в этом случае нужно делать максимально качественно в точности с технологией, чтобы ветер не задувал влагу во время дождя внутрь между панелями.

Главное правило:

при обшивке крыши с фронтальной стороны самый большой акцент делается на герметичность конструкции.

Работы по устройству кровли и обшивке стен дома обычно заканчиваются подшивкой свесов. Эта процедура придает строению завершенный и аккуратный внешний вид. Дом с неподшитым свесом производит впечатление, как будто он до сих пор находится на стадии строительства. В этой статье мы подробно остановимся на вопросе подшивки свеса с помощью софитов.


Нужно ли подшивать свесы?

Некоторые домовладельцы пытаются сэкономить практически на любых строительных работах, поэтому необязательными в конструкции элементами они часто пренебрегают. Специально для таких читателей сразу скажем, что подшивка свеса софитами целесообразна не только с декоративной точки зрения.

Свес — это часть крыши, которая выступает от стены на определенное расстояние. Таким образом этот элемент обеспечивает защиту фундамента и стены от осадков. При этом сам свес не обладает такой прочностью, как вся остальная часть кровли, которая опирается на стену. Без подшивки сильный ветер будет задувать прямо в кровельный «пирог» и все нагрузку будет брать на себя покрытие. Вместе с ветром может попадать и вода, которая точно благоприятно не скажется на сроке службы утеплителя. Установка софитов создаст герметичный заслон на пути у воды и ветра.

Непдошитый свес — уязвимое место кровли.

Другой причиной подшить свес является мелкая живность, которая просто обожает селиться в уютных уголках и щелях дома. К такой живности относятся не только птицы, но и куда менее приятные «соседи», например, мыши.

Чем еще подшивают свес?

Статья посвящена именно обшивке виниловыми софитами, но стоит сказать пару слов, о материалах, которые также могут использоваться для этого вида работ.

  • Доски
    — наиболее бюджетный вариант подшивочного материала. Используются строганные или обрезные доски. При монтаже на карниз необходимо оставлять вентиляционные зазоры. Негативными чертами являются деформации под влиянием изменения влажности, к тому же древесина подвержена образованию плесни и гниению, поэтому предварительно ее необходимо обработать антисептическими средствами.

Подшивка свеса с помощью досок.

  • Вагонка
    — профилированная обшивочная доска, зазоры у такой доски делать не надо: для вентиляции устанавливаются специальные решетки.

Некоторые виды покрытий требуют установки вентиляционных
решеток для циркуляции воздуха внутри кровельного «пирога»

Древесный материал для акклиматизации должен месяц пролежать на улице под навесом, чтобы свести усадку и расширения к минимуму.

  • Профнастил
    — профилированные листы металла, также могут использоваться для подшивки свеса. Отличаются легкостью монтажа, так как сразу закрывают большую площадь. При этом материал имеет достаточно большой вес, что нагружает конструкцию, и нуждается в дополнительной вентиляции.

Профнастил — материал удобный в монтаже, но тяжелый.

  • Древесные плиты
    — в большинстве случаев для подшивки используются влагостойкие фанера и ОСП. Материал практичен и может крепиться сразу большими кусками. При этом недостатком является не очень привлекательный внешний вид, поэтому для придания свесу аккуратного внешнего вида ему потребуется покраска.
  • Панели из ПВХ (винил)
    — материал не боится мороза, ультрафиолета и влаги. В течение длительного времени сохраняет привлекательный внешний вид. Такие панели обычно называют виниловыми. Они изготавливаются методом коэкструзии и имеют двухслойную структуру. Из ПВХ изготавливаются софиты для подшивки свеса или панели сайдинга, которые тоже используются для этих задач.

Виды свесов

В конструкции крыши различают два вида свесов: фронтальный и карнизный.

  • Фронтальный
    — часть двухскатной крыши, которая располагается с передней стороны дома. Фронтальный свес имеет наклон, соответствующий наклону всей кровли. Это место принимает на себя серьезные ветровые нагрузки, потоки воздуха могут загонять воду внутрь кровли. Чтобы этого не происходило в этих местах крыша подшивается герметичными элементами.
  • Карнизный свес
    находится с боковой части кровли, имеет горизонтальное расположения. Этот свес важен с точки зрения вентиляции кровельного «пирога». Воздух снизу свеса должен проходить через вентиляционный зазор и выходить через выход КТВ (коньково-точечный вентиль) или конек. Циркуляция воздуха обеспечивает удаление конденсата, соответственно утеплитель не намокает и не теряет своих теплоизоляционных свойств. По этой причине подшивка карнизного свеса требует установки софитов с вентиляционными отверстиями.

Схема вентиляции карнизного свеса через перфорированный софит.

Софиты или сайдинг?

Часто для подшивки свесов вместо софитов используют сайдинг, попробуем разобраться, чем отличаются друг от друга эти покрытия.

  • Софиты
    представляют собой специальный доборный элемент, который рассчитан на подшивку свеса. Деталь может изготавливаться из разных материалов (сталь, ПВХ, алюминий), выбор обычно зависит от материала сайдинга, которым обшивают стены дома. Обычно полезная площадь софита больше, чем у рядового сайдинга. Софиты бывают перфорированные и сплошные. Первые применяются для подшивки карнизных свесов, где требуется вентиляция, сплошные — для фронтальных.

Перфорированный софит имеет отверстия для
проникновения воздуха внутрь кровельного «пирога».

Про другие доборный элементы для сайдинга можно прочитать в статье «Доборные элементы для монтажа сайдинга».

  • Сайдинг
    — панели, используемые для обшивки стен зданий. Они не рассчитаны специально на подшивку свесов, но из-за меньшей цены их часто используют для этой цели. Правда такая экономия не всегда оказывается целесообразной, так как при подшивке карнизных свесов, приходится дополнительно приобретать вентиляционные решетки и вырезать под них отверстия в сайдинге. Оставлять отверстия без решеток не рекомендуется, так как в них будут попадать мусор, а также проникать птицы и насекомые. На фронтальных свесах вентиляцию не делают, поэтому в этих местах использование панелей сайдинга более оправдывает себя, но все равно потребуется подгонка по размерам.

Рядовая панель сайдинга не имеет отверстий, поэтому для установки
ее на карнизный свес, потребуются дополнительные отверстия.

Расчет софитов

Длина софитов обычно превышает ширину свеса (элементы крепятся от стены к краю свеса, чтобы крепежные отверстия попадали на обрешетку кровли), поэтому планки потребуется нарезать под конкретный размер. Чтобы правильно рассчитать общую потребность, необходимо замерить площадь свеса. При раскройке софитов учитывайте вспомогательные элементы и зазор 1-2 мм.

В качестве вспомогательных крепежных элементов могут использоваться молдинги, J-фаски или два J-профиля. Расчет этих элементов производится по измерению периметра кровли. При подшивке карнизов отдельно рассчитывается количество перфорированных планок, стандартное соотношение составляет 1 к 2. Общая площадь вентиляционных отверстия на софитах должна быть равно 1/150 от вентилируемого объема с учетом уже существующих вентиляционных отверстий.

Варианты крепления софитов с различными доборными элементами.

Инструкция по монтажу

Софиты монтируются двумя способами: горизонтально и по стропилам.

  • Монтаж к стропилам
    — при этом способе софиты находятся в наклонной плоскости, обрешетка закрепляется на стропильных ногах, затем на нее крепится сама подшивка. Такой способ монтажа применяется только на крышах с небольшим уклоном.

Обшивка по стропилам производится на
кровлях с небольшим уклоном, не больше 45 градусов.

  • Горизонтальный монтаж
    — под свесом формируют коробку из бруса и досок, которая имеет плоскость параллельную земле. Такой способ предпочтительней при уклоне кровли больше 45 градусов.

Монтаж софитов на горизонтальную коробку под скатом.

Подготовка к монтажу софитов включает обрезку всех выступающих стропильных элементов. Стропила должны выступать на одинаковое расстояние от стены. Затем с карнизного свеса прибивается обвязочная и лобовая доски. С фронтальной стороны — торцевая доска. Рассмотрим пошаговую инструкцию по креплению софитов при помощи двух J-профилей.

Другой способ обшивки с использованием J-фаски, которая перекрывает лобную доску,
при использовании двух J-профилей лобная доска перекрывается еще одним софитом.

  • J-профиль обрезается по длине ската. Для раскройки удобнее использовать болгарку, но подойдет и обычная ножовка, только процесс займет больше времени.
  • J-профили закрепляются у стены и на краю карниза с помощью саморезов.
  • Софиты, которые предварительно нарезаются на нужный размер (с учетом профилей и зазора 6 мм), устанавливаются в профили, сначала в паз вставляется край у стены.
  • Софиты прикручиваются на саморезы к обрешетке. Винил имеет свойство расширяться под действием температур, поэтому саморез надо закручивать, оставляя расстояние от шляпки до софита 1 мм. Последующие софиты стыкуются с помощью замковых элементов.
  • При монтаже с двумя J-профилями на лобной доске закрепляется еще один рад софитов.

Стыковка софитов с помощью замковых элементов.

Вывод

Подшивка свесов необходима для защиты кровельного «пирога» от попадания влаги. Софиты позволяют быстро смонтировать покрытие, которое хорошо сочетается с фасадом, отделанным сайдингом. Этот доборный элемент обеспечивает необходимую вентиляцию кровельного пространства.

Строительный двор

Софиты для подшивки карнизного свеса: особенности и монтаж


  • Свес крыши представляет собой один из характерных архитектурных элементов здания. Подшивка свесов карниза и фронтона – это завершающий аккорд в устройстве крыши. В качестве декоративного материала особенно удобно использовать софиты. В комплект, который предназначен специально для подшивки свесов, помимо самих планок входят также все необходимые комплектующие для софитов.

    Свес крыши – это ее нижняя часть, которая выступает за плоскость стен. Он необходим в первую очередь для защиты фундамента и стен дома от осадков. Как правило, его ширина – порядка 40-100 см.

    Подшивка карниза, в частности, помогает:


    • защитить кровельное покрытие от восходящих потоков воздуха при сильном ветре,

    • скрыть «кухню» устройства крыши: древесину стропил, гидроизоляционную пленку, нижнюю поверхность материал для кровли с нижней стороны и т.д.

    как изготавливают софит перфорированный

    Подшивку кровли выполняют по завершении монтажа утепления стен, кровли и водостоков. Современным решением этого вопроса являются кровельные панели.

    Что такое софиты в строительстве

    Софиты – это панели с полимерным покрытием, которые закрепляют к коробу вдоль кромки крыши. Панели изготовливают на основе таких материалов, как алюминий, пластик и медь. При их стыковке используется замковый способ. Такой принцип соединения значительно облегчает монтаж софитов на карниз крыши. Более того, при этом можно скрыть крепления.

    Можно сказать, что соффиты по сути – та же вагонка или сайдинг, но предназначены для декорирования потолка. Единственное, от других типов декоративных панелей кровельные софиты отличаются тем, что могут быть перфорированы.

    Свесы подразделяют на карнизные и фронтонные.


    • Карнизный. Через карнизные воздух проникает в подкровельное пространство и продолжает движение к коньку крыши вверх, обеспечивая тем самым вентиляцию кровли. Если снизу карниз плотно подшить, вентиляция не состоится. Более того, если этого не сделать, в подкровельное пространство со временем попадут насекомые, мыши, птицы, а выступающую часть стропил придется постоянно обрабатывать специальными составами от увлажнения.

    Перфорированный вентилируемый софит как раз тот кровельный элемент, который может обеспечить беспрепятственный проход воздуха через себя и обеспечить циркуляцию воздуха под крышей.


    • Фронтонный. В процессе вентиляции кровли фронтонный свес, в отличие от карнизного, не участвует. Наклонная находится под воздействием атмосферных осадков, ветра, который может в конструкцию крыши задувать влагу. Это вообще недопустимо в случае мансардной крыши, чтобы не допустить в кровельном «пироге» намокание утеплителя.

    Какие панели выбрать: софиты для крыши пластиковые или алюминиевые

    Соффиты виниловые (пластиковые)

    Самый распространенный тип панелей для обшивки карнизов сегодня – софит перфорированный. Белый, особо элегантный, спокойный и в то же время привлекающий взгляд, стоит меньше цветного, особенно коричневого варианта. Цветной соффит пластиковый перфорированный занимает по стоимости золотую середину между белым и коричневым. Эти панели часто используют в комплекте с сайдингом, тогда подшивка карниза крыши не выделяется от фасада.
    Пластиковые соффиты:


    • износостойкие,

    • эластичные,

    • не выцветают,

    • устойчивы к резким перепадам температур,

    • установка практически безотходная,

    • удобны в монтаже.

    на фото: софит перфорированный

    Словом, в этом случае соотношение цена–качество – оптимальное.

    Соффиты алюминиевые

    Алюминиевый софит, аналог пластикового, изготовлен из тонкого листа алюминия, покрытого полимерным цветным составом. В отличие от последних, алюминиевые софиты негорючи, и их коэффициент расширения/сжатия не столь заметен.
    Поэтому у них нельзя встретить «волнового эффекта», который так часто встречается особенно на пластиковой лобовой доске.

    Сплошные соффиты без перфорации часто используют для подшива потолков и фронтонных свесов.

    на фото: алюминиевый софит


    • Софит алюминиевый перфорированный используют при подшиве карнизных свесов. При этом он обеспечивает в подкровельном пространстве оптимальную вентиляцию. Для большей ее эффективности кровлю снабжают кровельными вентиляторами или продухами, расположенными ближе к коньку.

    • Центровенты или соффиты с перфорацией по центру внешне после установки представляют чередующие полоски: две сплошные, одну перфорированную. Хотя они оставляют впечатление сплошной подшивки, однако позволяют вентилировать подкровельное пространство.

    Таким образом, вопрос какие софиты лучше для подшивки крыши, решают исходя из вида свеса кровли.

    Монтаж софитов на карниз крыши: варианты крепления

    Установку панелей начинают с монтажа принимающего паза (профиля) – на свесе крыши это J-фаска или J-профиль. В зависимости от конструкции стропильной системы вариантов установки принимающего паза есть несколько. Затем, используя уровень, переносят полученную отметку высоты на стену, по которой и выставляется принимающий профиль. То есть, внутренние пазы профилей, расположенных на свесе и стене, должны лежать на одном уровне и в одной плоскости. Это очень важный шаг, поскольку J- или F -профиль служат опорой для панелей. При установке открытых свесов используют F-профиль, а закрытых, соответственно, J-профиль.

    Поделитесь статьей с друзьями:

    Похожие статьи

Подшивка свесов крыши своими руками: фото, варианты и технологии

Подшивка свесов крыши придает зданию завершенность и аккуратный вид. Подшивка делает крышу привлекательнее и защищает от попадания в подкровельное пространство пыли, насекомых, птиц и грызунов.

Крыша с карнизами, закрытыми снизу вагонкой, профнастилом или софитными планками промышленного производства, выглядит респектабельно и добротно.

Назначение карнизной подшивки

Карниз — это части стропил, выступающие за периметр дома. Выступающая часть стропильных ног у специалистов называется кобылками.

Эти детали специально закрепляют на стропильной ноге для оборудования свесов.

Без карниза фундамент дома будет страдать от подтопления, а отмостка быстро деформируется под падающими на нее сверху потоками дождя или растаявшего снега.

Существует два варианта обустройства карниза:

  • простой;
  • с выносом.

Простой свес проще делать, кроме того, он не будет вибрировать и издавать звуки во время сильного ветра.

Приступать к обшивке карниза крыши нужно после того, как стропильная конструкция будет полностью собрана и закреплена на несущих стенах.

Фото:

Схема вентиляции подкровельного пространства

Удобно это делать еще до начала монтажа кровельного пирога. Перед тем как начать выбирать варианты подшивки свесов, нужно закончить все мероприятия по устройству гидроизоляции и утеплению чердачного перекрытия.

Важно: если вы планируете утеплять или отделывать свой дом сайдингом, то это нужно сделать уже после подшивки свесов, чтобы нечаянно не повредить поверхность стен.

Перед началом работы по шнуру отпиливают выступающие детали стропильной системы, чтобы они оказались на одном уровне.

На скатной крыше свесы подшивают таким образом, чтобы под ним хватило места для водосточных желобов и вентиляционных каналов, через которые будет проветриваться кровельный пирог.

Подшивку можно сделать из любого материала, располагая его разными способами:

  • параллельно;
  • перпендикулярно;
  • под углом к стенам дома.

Фронтальный свес защищает фасад здания. Это самая видимая часть общедомового карниза, поэтому для его отделки используют наиболее красивые материалы.

На двускатной крыше с фронтонами фронтального карниза может не быть. Каркасом фронтального карниза являются несущие перекладины стропильной системы.

Часто скелет фронтального карниза состоит из деталей деревянной рамы, уложенной на пароизоляцию и служащей опорой для остальных слоев кровли.

Дополнительно на эту раму прибивается подшивка свесов крыши: вагонка, профнастил или металлические софитные панели.

Боковой карниз есть у всех крыш с наклонными скатами. Каркас бокового карниза складывается из стропильных ног, выходящих за периметр здания.

Длина выступа стропильных ног рассчитывается еще на этапе проектирования. Обычно она составляет от 50 до 70 сантиметров — в этом случае кровля смотрится наиболее гармонично.

Фото:

Материалы для обшивки карнизного свеса

Самый популярный отделочный материал для подшивки свеса крыши — деревянная, пластиковая и металлическая вагонки.

Вагонка представляет собой обрезные планки шириной 5 – 15 см, стыкующиеся друг с другом способом паз-шип. На одной стороне планки имеется углубление — паз, а на другой выступ — шип.

Загоняя шип в паз соседней рейки, удается получить практически монолитное покрытие, швы на котором выполняют в основном декоративную функцию.

Из какого бы материала ни была сделана вагонка, она должна обеспечивать надежную защиту свесов от попадания на их нижнюю сторону воды, снега, холодного воздуха и других агрессивных факторов внешней среды.

Кроме того, отделочный материал для свесов должен иметь привлекательный вид, быть долговечным и устойчивым к биологическому и климатическому разрушению.

Этим условиям удовлетворяют:

  • вагонки из пиломатериалов и поливинилхлорида;
  • пластиковые и металлические софитные планки;
  • профнастил.

Часто свесы крыши подшивают деревянной вагонкой. Этот материал продается по приемлемой цене, хорошо выглядит, экологичен, легко и быстро монтируется.

Кроме того, древесина дышит, то есть деревянная подшивка обеспечивает вентилирование крыши.

Важно: выбирая вагонку из дерева, нужно обращать внимание на влажность пиломатериалов. Если вы сомневаетесь в том, что вагонка достаточно сухая, то выдержите ее на открытом воздухе не меньше месяца, разместив под навесом.

Видео:

Это позволит древесине приобрести влажность того места, где она впоследствии будет находиться.

Дешевле деревянной вагонки только пластиковая. Сделанная из качественного сырья, она будет служить достаточно долго.

Дешевая пластиковая вагонка из вторичного сырья за несколько лет разрушится под действием ультрафиолетовых лучей и низких температур.

Вагонка из металла (обычно алюминия), произведенная специально для подшивки свесов крыши, называется софитами или софитными панелями.

Это самый дорогой материал для отделки карнизов, но зато и самый долговечный. У него очень респектабельный вид.

В панелях предусмотрены небольшие отверстия, через которые идет вентиляция карниза. Монтаж софитов аналогичен монтажу сайдинга.

В отличие от деревянной и ПВХ вагонки софитные планки устанавливают не параллельно, а перпендикулярно стенам. Металлические софиты устойчивы к перепадам температур и ультрафиолету.

Рекомендации по обшивке свесов

Если вы собрались обшивать карниз произведенной промышленным способом вагонкой ПВХ или софитами, то предварительно изучите инструкцию, которая всегда прилагается к таким изделиям.

Прочитав инструкцию, вы сможете прояснить для себя все непонятные моменты, касающиеся монтажа.

Существуют общие правила по монтажу софитов, но при установке изделия конкретного производителя нужно будет учитывать нюансы, о которых обязательно будет упомянуто в инструкции.

Самый распространенный способ установки подшивки — параллельно стене. Обшивка устанавливается на раму из металлического или пластикового профиля, или деревянного бруска, которую специально собирают на нижней поверхности свеса.

Видео:

Для крыш с маленьким наклоном скатов или невысокой крыши можно использовать способ подшивки по стропилам.

В этом случае кобылки выравнивают в одной плоскости по шнуру и отпиливают лишние сантиметры, если они есть. Концы кобылок должны быть одинаковой длины и находиться в одной плоскости.

Затем устанавливают декоративные элементы подшивки свеса, закрепляя их по краям железными уголками или шурупами.

Установка подшивки по деревянному коробу проходит проще, чем по стропилам. Для изготовления короба потребуются доски толщиной 4 сантиметра.

На стене здания закрепляют брусок, который должен оказаться на 5 – 10 миллиметров ниже края стропил, чтобы обшивка имела небольшой наклон — это обеспечит отток влаги. В нижней части стропил параллельно стене прибивают вагонку.

Если в качестве подшивки будут использоваться металлические софиты, то потребуются соответствующие профили. Профиль закрепляют вдоль стены и наружного края свеса саморезами.

В профиль вставляют софитные планки. Между планками оставляют температурные зазоры 6 мм, чтобы в жаркую погоду подшивка не вспучилась из-за того, что металл расширился.

Если длина свеса превышает 90 сантиметров, то температурный зазор делают больше. Отдельно устанавливают лобовую часть свеса, выполняющую декоративную функцию.

Использование при установке пластиковых и металлических софитов специальных элементов — профилей, лобовой доски — ускоряет монтаж и придает готовой поверхности аккуратный вид.

Все деревянные детали, включая декоративную вагонку, перед установкой обрабатывают антисептиками и антипиренами. Это заметно увеличивает срок службы конструкции.

Установка софитов

Для установки металлических и пластиковых софитов потребуется два типа профиля:

  • L-профиль служит для закрепления концов софитных планок;
  • Н-профиль — деталь, посредством которой софитные планки стыкуют под углом.

Фризовая панель выполняет исключительно декоративную функцию. Ею закрывают лобовую доску — самую видимую часть карниза, если смотреть на здание с некоторого расстояния.

Монтаж подшивки ведется с помощью саморезов. Профиль крепится вдоль стены и на концах стропильных ног. В профиль устанавливают софитные планки и стыкуют их между собой.

На софитных планках предусмотрено замковое крепление, поэтому планки придвигают друг другу, пока они не издадут характерный щелчок. Для большей устойчивости планки дополнительно закрепляют к профилю саморезами.

Видео:

Виниловые софиты – очень популярный отделочный материал. Монтировать их легче, чем металлические, потому что для подрезки профиля можно использовать обычный строительный нож.

Металлические софиты производятся из оцинкованного железа. Они могут быть с перфорацией или без.

В сплошных крышах свесы подшивают софитами с перфорацией, в дышащих крышах — шиферной и других — можно использовать для подшивки софиты без отверстий.

Вместо металлических софитов иногда выполняют подшивку крыши своими руками самодельными софитами из профлиста.

В этом случае металлические планки нарезают прямо на объекте, используя ножницы по металлу. Для декорации лобовой доски вырезают отдельную планку.

Покупать профиль не нужно — самодельные софиты закрепляют на обрешетке саморезами по металлу.

Для изготовления софитов используют плоский кровельный профнастил. Через каждые 2 метра подшивки из профнастила монтируют вентиляционные решетки.

Металл отмеряют и отрезают ножницами, а затем закрепляют полоски не перпендикулярно, как в случае с промышленными софитами, а параллельно стене, прикручивая их к деревянному каркасу саморезами по металлу.

Стык между подшивкой и стеной закрывают металлическим уголком. Внешние стыки профлиста закрепляют наружным уголком.

Если не устанавливать вентиляционные решетки, то, монтируя профлист, придется сделать небольшой отступ от стены — через этот зазор будет вентилироваться крыша.

Важно: при подшивке свесов крыши профлистом срок службы поверхности будет меньше, чем при подшивке деревом, так как саморезы повреждают антикоррозийное покрытие листа, и металл начинает ржаветь.

Подшивка карниза вагонкой или софитными планками играет не только декоративную, но и вполне практическую роль.

Эта деталь кровли защищает кровельный пирог и чердачное пространство от проникновения снаружи пыли, шума и потоков холодного воздуха.

Исходя из этого, подшивку карниза можно считать обязательной строительной операцией.

Подшивка карниза крыши своими руками

Любая кровля после установки требует заключительного этапа – установки карниза той или иной конструкции. Край зашивают даже у плоских кровель из рулонных материалов – по периметру пускают жестяной уголок, который предохраняет обрез от воздействия ветра и попадания осадков. Ведь именно с этого участка чаще всего и начинаются проблемы с ковром кровли. Единственным исключением из правила можно считать лишь крыши с парапетом, расположенным по всему периметру здания и выступающим над уровнем кровли. Здесь примыкание обрабатывается другими способами.

Особенно чувствительны к устройству подшивки карниза скатные крыши всех конструкций. Жизненно важна правильная установка узла для утепленных крыш и тех зданий, где в чердачном пространстве оборудована мансарда. Ведь хорошая вентиляция термоизолирующего материала – залог того, что он не намокнет, и не потеряет своих эксплуатационных свойств. Но и для “холодных” крыш вентиляция также играет значительную роль: влажность подкровельного пространства в зимнее время напрямую зависит от равной температуры внутри крыши и на улице. А сделать эти показатели одинаковыми можно только при помощи нормального “дыхания”.

Сразу следует обратить внимание: вентилируемыми устраивают карнизы со стороны боковых свесов. Понятно, что у вальмовых (где все скаты имеют уклон) кровель подшиваться будут все карнизы, у одно- и двухскатных крыш фронтоны зашивают “наглухо”.

Любая подшивка карниза скатных кровель тем или иным образом основывается на использовании стропил. При этом порядок и состав работ зависят от выбранного материала, а также способа крепления.

Для подшивки используют:

  • Деревянную или пластиковую вагонку
  • Обрезную доску
  • Специальные элементы – софиты, которые делают из металла или пластика

Смонтировать карниз крыши своими руками вполне реально, но для этого необходимо выполнение нескольких условий:

  • Иметь хорошее представление о технологии работ и некоторые технические навыки
  • Обладать необходимым инструментом и инвентарем
  • Соблюдать технику безопасности

Как подшить карниз крыши вагонкой или доской

Подшивку карниза крыши, как правило, выполняют снизу при помощи стремянки или лесов. При значительной высоте здания используют строительную люльку. Важный момент – это утепление стен. Оно должно быть выполнено до начала установки подшивочных элементов, в противном случае либо часть стены останется без утепления и начнет мокнуть, либо придется демонтировать конструкцию для установки термоизоляции.

Также следует помнить еще до монтажа кровельного материала о подготовке стропил под устройство обшивки. Их концы обрезаются таким образом, чтобы образовать линию, параллельную стене дома и перпендикулярную земле. Понятно, что все стропила должны быть отпилены на одном и том же расстоянии от стены. Здесь впоследствии будет закреплена  ветровая планка, и в противном случае она будет неровной.

Далее следует процесс крепления материала к нижней поверхности подшивки. Она выполняется в случае с вагонкой или доской двумя способами. В первом – подшивка крепится прямо к нижней поверхности стропил, параллельно настилу кровельного материала.

Во втором: устраивается каркас из доски, при этом один отрезок крепится вертикально непосредственно к стене, напротив стропила,  таким образом, чтобы его нижний край находился вровень с обрезом стропил. Второй кусок доски прикручивается с одной стороны – к первому, с другой – к стропилу, параллельно земле. Таким образом, между стеной и стропилом  образуется несущая поверхность, к которой и прибивается вагонка или доска подшивки. Доски крепят с зазором 1-2 см для вентиляции, в вагонке придется через каждые 1,5 м врезать специальные решетки. На местах переломов кровли доски, идущие по каждой из примыкающих стен закрепляются на угловом стропиле под соответствующим углом. При этом стыки досок в рядах располагаются в шахматном порядке, то есть не следует стыковать на одной доске каркаса доски из соседних рядов.

При подшивке доской используется обрезная доска толщиной 11-20 мм, по ширине подгоняется в зависимости от размеров свеса. Перед тем как подшить карниз крыши, и доску, и вагонку следует пропитать антисептическим и водоотталкивающим составами, а после крепления на месте – провести повторную обработку открытой поверхности.

Монтаж софитов на карниз крыши

Более модными вариантами подшивки свеса являются использование материала облицовки стен (например, винилового или алюминиевого сайдинга), или специальных материалов – софитов. В этом случае отделочные материалы крепятся по собственной технологии, но не следует забывать о необходимости просверливать вентиляционные отверстия – это обязательное условие, которого требует отделка карниза крыши.

В случае с софитами все возможные проблемы с карнизом уже предусмотрены производителями. Поскольку свесы могут отступать от стены на разное расстояние – основной материал, металл или пластик, идет в полосах различной длины, в виде двойных или тройных панелей. При этом планки могут быть сплошными (используются на фронтонных карнизах) или перфорированными. Тройные панели перфорируются только по центру. Таким образом, после установки софита каких-либо дополнительных операций для обеспечения вентиляции не требуется.

Перед монтажом софита к нижней линии стропил и к стене напротив крепятся деревянные планки. К пристенной планке крепится F или J-образный профиль, выполняющий роль паза, куда вставляется одна сторона полосы. К подстропильному бруску другая сторона панели софита прикручивается саморезами. Впоследствии эта сторона закрывается L-образным профилем (его еще называют лобовой планкой), который выполняет одновременно и роль ветрового козырька. Работа по установке софитов своими руками совсем несложна, единственное, что необходимо перед тем, как закрыть карниз крыши – тщательно измерить все расстояния.

Использование подобных панельных материалов привлекательно по нескольким причинам: они весьма долговечны, не требуют никакого ухода, легко разделываются даже для самых сложных конфигураций кровли, и просты в монтаже.

Подшивка карниза крыши, как сделать карниз крыши самостоятельно?. Статьи компании ««ПП Будпостач газобетон, дом из газобетона, газобетон цена, газоблок цена, газоблоки Киев,газоблок»»

Так как крыша дома предназначена не только для защиты дома от атмосферных осадков, но и является одним из его важнейших архитектурных элементов, вопрос о том, как сделать карниз крыши, интересует многих застройщиков. Несложная в техническом плане, данная работа требует тщательности и аккуратности, так как доступ к карнизу в дальнейшем потребует установки лесов или использования спецтехники.

Подшивка карниза крыши зависит от его размера. Если свес крыши имеет небольшой размер, лучше его подшивать по нижней, наклонной поверхности стропил или кобылок. В этом случае карниз свеса получиться легким для визуального восприятия. Если же архитектура вашего дома отличается большими карнизными свесами, их обшивку можно выполнить и горизонтально, что позволит избежать появления под свесами постоянно затененных поверхностей.

Самым распространенным вариантом устройства данного узла является использование карнизной доски, которая крепится к торцам выступающих стропил свеса. Для установки этой доски, высота которой должна соответствовать высоте среза стропил, их обрезают строго вертикально по натянутой горизонтально леске. Крепление доски можно выполнить при помощи саморезов или гвоздей. Если подшивка карниза крыши будет выполняться параллельно стропилам, нужно, чтобы нижняя поверхность ряда стропил была расположена в одной плоскости. Так как при устройстве стропильной системы чаше всего равняют именно верх стропил, их нижние поверхности могут быть неровными. Исправить этот недостаток можно, прикрепив к бокам стропил небольшие доски толщиной 40 мм, устанавливая их так, чтобы нижние поверхности этих дополнительных элементов располагались на одной линии.

В случае если подшивка карниза будет выполняться горизонтально, на стену дома переносится горизонтальная линия низа карнизной доски, по которой с помощью дюбелей или саморезов к стене крепиться деревянная рейка.

В качестве материала для подшивки карнизного свеса можно использовать деревянную вагонку, обрезную доску толщиной 1,5-2 см, пластиковую вагонку, профнастил, а также специальные пластиковые декоративные панели – софиты. Все деревянные элементы декоративной обшивки необходимо обработать антисептическими и антипиреновыми составами. Также не забудьте установить вентиляционные решетки или оставить зазоры в обшивке, так как для вентилирования пространства над утеплителем нужен постоянный приток воздуха.

 

Как правильно подшить карниз крыши  проводим работы.

После окон­ча­ния работ по воз­ве­де­нию кро­вель­ной кон­струк­ции самое время за­нять­ся под­шив­кой ее свесов или, как еще го­во­рят, сде­лать под­шив­ку. 

Под­шив­ка кар­ни­за крыши — это за­клю­чи­тель­ный штрих, ко­то­рый пре­да­ет дому некую за­вер­шен­ность, в част­но­сти, то, что ка­са­ет­ся его внеш­не­го вида.

Что из себя пред­став­ля­ет свес кровли

Свес крыши — фото

Под­шив­ка дву­скат­ной крыши устро­е­на таким об­ра­зом, что пред­по­ла­га­ет уста­нов­ку вен­ти­ля­ци­он­ных эле­мен­тов, про­стран­ства под крышей, а также уста­нов­ку на ней во­до­сто­ков. Свесы крыши можно под­ши­вать раз­но­об­раз­ны­ми ма­те­ри­а­ла­ми, ко­то­рые могут зна­чи­тель­но от­ли­чать­ся по своей кон­струк­ции, на­при­мер, под­шив­ка свесов крыши сай­дин­гом, де­ре­вян­ной ва­гон­кой, обыч­ной об­рез­ной доской и так далее. Каждый вид ма­те­ри­а­ла тре­бу­ет спе­ци­аль­но­го под­хо­да в уста­нов­ке. Об­ра­ти­те вни­ма­ние на то, какие ин­стру­мен­ты вам по­на­до­бят­ся с тем или иным ма­те­ри­а­лом для под­шив­ки свесов.

 

Осо­бен­но­сти кон­струк­ции кро­вель­ной под­шив­ки

Кро­вель­ная под­шив­ка

Под­шив­ка свесов крыши на­чи­на­ет­ся тогда, когда за­кон­че­ны работы по уста­нов­ке стро­пил и пред­сто­ит сде­лать настил об­ре­шет­ки по гра­ни­це по­кры­тия кровли.
Да­вай­те рас­смот­рим, какие же бывают осо­бен­но­сти кон­струк­ций и как сде­лать карниз крыши:
Прежде, чем под­шить свесы, необ­хо­ди­мо от­пи­лить строго по ровной линии концы стро­пил.
Причем нужно обя­за­тель­но со­блю­дать па­рал­лель­ность данной линии по от­но­ше­нию к при­мы­ка­ю­щей стене дома. 
Как пра­ви­ло, под­шив­ка кар­ни­за крыши вы­пол­ня­ет­ся дос­ка­ми. Для до­сти­же­ния кра­си­во­го внеш­не­го вида необ­хо­ди­мо, чтобы доски на раз­лич­ных от­рез­ках стены были оди­на­ко­вой ширины.
При несо­блю­де­нии оди­на­ко­вой ширины об­шив­ки иде­аль­но­го внеш­не­го вида под­шив­ки до­стичь не удаст­ся.

По праву одним из самых лучших и на­деж­ных для плос­ких крыш, счи­та­ет­ся устрой­ство кровли из проф­на­сти­ла, ввиду про­сто­ты тех­но­ло­гии воз­ве­де­ния.
Концы стро­пил нужно об­ре­зать вер­ти­каль­но, а тор­це­вую часть необ­хо­ди­мо за­ши­вать ана­ло­гич­но со всей под­шив­кой. 
За­кон­чив от­пи­ли­ва­ние стро­пил по одной линии, сверху при­би­ва­ют первую доску об­ре­шет­ки. В даль­ней­шем она будет яв­лять­ся ори­ен­ти­ром при вы­пол­не­нии работ на сле­ду­ю­щих этапах. 

Утеп­ле­ние на­руж­ных стен дома можно на­чи­нать только после окон­ча­ния работ по под­шив­ке кро­вель­ных свесов. Если утеп­ле­ние дома будет вы­пол­не­но раньше, чем обшиты свесы кровли, то оно может быть по­вре­жде­но во время работ с кар­ни­зом.

 

Раз­но­об­раз­ные ма­те­ри­а­лы для об­шив­ки свесов

Софит — фото

Есть много раз­лич­ных ма­те­ри­а­лов, ко­то­рые при­ме­ня­ют­ся в про­цес­се под­шив­ки кар­ни­за крыши. Свой­ства и внеш­ний вид этих ма­те­ри­а­лов раз­лич­ны, но все они должны от­ве­чать опре­де­лен­ным тре­бо­ва­ни­ям, таким как: на­деж­ная защита от влаги и мороза кар­низ­ной части кровли; обес­пе­че­ние утеп­ле­ния; защита от ат­мо­сфер­ных осад­ков; воз­мож­ность про­вет­ри­ва­ния про­стран­ства под крышей.
Кроме этого, вы­бран­ный ма­те­ри­ал должен со­хра­нять все необ­хо­ди­мые свой­ства про­дол­жи­тель­ное время.

Вот пе­ре­чень ма­те­ри­а­лов, с по­мо­щью ко­то­рых можно под­шить свес крыши:

  • Проф­на­стил — пред­став­ля­ет собой оцин­ко­ван­ную сталь, по­кры­тую по­ли­мер­ным ма­те­ри­а­лом. Такое по­кры­тие до­пол­ни­тель­но за­щи­ща­ет оцин­ко­ван­ную сталь. К тому же, оте­че­ствен­ный рынок предо­став­ля­ет огром­ный выбор цветов по­ли­мер­ных ма­те­ри­а­лов. Бла­го­да­ря оцин­ко­ван­ной стали, проф­на­стил об­ла­да­ет опре­де­лен­ной жест­ко­стью и устой­чи­во­стью к любым видам ме­ха­ни­че­ско­го вли­я­ния (в том числе дав­ле­нию ветра) и к экс­тре­маль­ным из­ме­не­ни­ям тем­пе­ра­ту­ры. Под­шив­ка из проф­на­сти­ла про­вет­ри­ва­ет­ся через зазор, размер ко­то­ро­го равен высоте волны. Из­го­то­вить панели можно са­мо­сто­я­тель­но, ру­ко­вод­ству­ясь необ­хо­ди­мой их ши­ри­ной, что су­ще­ствен­но со­кра­тит ко­ли­че­ство вре­ме­ни, по­тра­чен­ное на монтаж, а также сто­и­мость самой под­шив­ки;
  • Софит – это пла­сти­ко­вая панель, с по­мо­щью ко­то­рой со­вер­ша­ет­ся под­шив­ка свесов крыши. Именно этот ма­те­ри­ал больше всего ис­поль­зу­ет­ся для под­шив­ки, для чего его и про­из­во­дят. Софит по виду на­по­ми­на­ет сай­динг, но от­ли­ча­ет­ся от него более тол­стым пла­сти­ком, а также спе­ци­аль­ной пер­фо­ра­ци­ей, необ­хо­ди­мой для вен­ти­ли­ро­ва­ния воз­ду­ха под кров­лей. Пре­иму­ще­ством софита над дру­ги­ми ма­те­ри­а­ла­ми, пред­на­зна­чен­ны­ми для под­шив­ки свеса крыши, яв­ля­ет­ся его стой­кость к нега­тив­но­му вли­я­нию сол­неч­но­го света бла­го­да­ря до­бав­ле­нию в данный пла­стик УФ ста­би­ли­за­то­ров.
     

    На­ре­за­ние па­не­лей софита про­из­во­дит­ся по длине свеса крыши, а их уста­нов­ка со­вер­ша­ет­ся не вдоль стены, а точно пер­пен­ди­ку­ляр­но к ней

  • Обык­но­вен­ная ва­гон­ка из дерева. Так как ва­гон­ка ис­поль­зу­ет­ся на улице, под­да­ва­ясь вли­я­нию экс­тре­маль­ных по­год­ных усло­вий, необ­хо­ди­мо при­ло­жить всех усилий к выбору вы­со­ко­ка­че­ствен­ной дре­ве­си­ны. Итак, по­ку­пая де­ре­вян­ную ва­гон­ку, об­ра­ти­те вни­ма­ние на ее тол­щи­ну: из­бе­гай­те слиш­ком тонких из­де­лий. Сле­ду­ю­щий важный момент – это влаж­ность самого ма­те­ри­а­ла: по­ка­за­тель влаж­но­сти должен быть сред­ним: и не слиш­ком вы­со­ким (мокрый ма­те­ри­ал), и не че­ре­с­чур низким (сухой ма­те­ри­ал). Лучше всего при­об­ре­сти ва­гон­ку, ко­то­рая хра­ни­лась на от­кры­том воз­ду­хе не меньше месяца и имеет влаж­ность, иден­тич­ную влаж­но­сти окру­жа­ю­щей среды;
  • Об­рез­ная и стро­ган­ная доска, тол­щи­на ко­то­рой 1,5-2 см.

     

    Об­ра­ти­те вни­ма­ние, что на­би­вая данный ма­те­ри­ал, необ­хо­ди­мо остав­лять зазор в 1-1,5 см.

    Доска пре­вос­хо­дит над дру­ги­ми ма­те­ри­а­ла­ми для под­шив­ки свеса крыши бла­го­да­ря воз­мож­но­сти ка­че­ствен­ной и рав­но­мер­ной вен­ти­ля­ции воз­ду­ха по всему про­стран­ству под кров­лей;

  • Ва­гон­ка ПВХ — самый эко­ном­ный ва­ри­ант.

    Под­би­рай­те вла­го­стой­кую ва­гон­ку: она про­слу­жит дольше даже в дожд­ли­вых рай­о­нах. По­ку­пая этот ма­те­ри­ал, не за­будь­те также при­об­ре­сти пла­сти­ко­вые уголки для креп­ле­ния стыков ва­гон­ки и П-об­раз­ные по­лос­ки для об­шив­ки ее краев.

     

Устрой­ство под­шив­ки и ее осо­бен­но­сти, каркас для под­шив­ки.

За­кон­чив уста­нов­ку кро­вель­ной кон­струк­ции, можно на­чи­нать об­ши­вать свесы кровли.

Су­ще­ству­ет два вида кон­струк­ций под­шив­ки свесов:

  1. Про­шив­ка вы­пол­ня­ет­ся непо­сред­ствен­но по стро­пи­лам. Этот ва­ри­ант больше под­хо­дит для крыши, име­ю­щей не крутой уклон, или когда есть необ­хо­ди­мость в уве­ли­че­нии высоты здания. Для такого метода под­шив­ки необ­хо­ди­мо, чтобы низ всех стро­пил на­хо­дил­ся в одной плос­ко­сти. В случае, если стро­пи­ла на­хо­дят­ся не в одной плос­ко­сти, то вы­рав­ни­ва­ние про­из­во­дит­ся с по­мо­щью до­пол­ни­тель­ных досок, ко­то­рые на­би­ва­ют на стро­пи­ла вна­хлест. Затем уста­нав­ли­ва­ют первую и по­след­нюю планки. Между ними на­тя­ги­ва­ют нити, слу­жа­щие в даль­ней­шем уров­нем. После этого уста­нав­ли­ва­ют все осталь­ные планки нуж­но­го ма­те­ри­а­ла. В случае схож­де­ния скатов крыши с двух сторон, стро­пиль­ные доски уста­нав­ли­ва­ют с обеих сторон. Вни­ма­ние! Свесы кровли, как пра­ви­ло, имеют длину 600 мм.
  2. Второй ва­ри­ант более рас­про­стра­нен­ный – все стро­пи­ла об­ре­за­ют­ся по вер­ти­ка­ли и го­ри­зон­та­ли. Внизу стро­пил за­креп­ля­ют доску, а к стене при­креп­ля­ют брус, ко­то­рый на 1 см выше линии ло­бо­вой доски, что дает воз­мож­ность схода влаги. В случае, если ширина свеса пре­вы­ша­ет 450 мм, необ­хо­ди­мо по се­ре­дине уста­но­вить до­пол­ни­тель­ную доску. Если скаты двух крыш схо­дят­ся в одном месте, то доску при­би­ва­ют от угла крыши до угла дома.

И в первом, и во втором ва­ри­ан­тах уста­нов­ка короба свеса крыши вы­пол­ня­ет­ся оди­на­ко­вым спо­со­бом: на­би­ва­ет­ся доска на об­ре­шет­ку вдоль стены по фрон­то­ну, от нее от­ме­ря­ет­ся рас­сто­я­ние, со­от­вет­ству­ю­щее ширине свеса, а после этого при­би­ва­ет­ся доска па­рал­лель­но стене фрон­то­на.

 

Уста­нов­ка под­шив­ки из проф­на­сти­ла.

Свесы кровли от­де­лы­ва­ют­ся данным ма­те­ри­а­лом сле­ду­ю­щим об­ра­зом:

  1. Проф­на­стил при­кру­чи­ва­ет­ся шу­ру­па­ми к кар­ка­су вдоль кар­ни­за и па­рал­лель­но к стене.
  2. В месте стыка стены и ма­те­ри­а­ла уста­нав­ли­ва­ют внут­рен­ний уголок и ло­бо­вую планку. Внут­рен­ний уголок при­кру­чи­ва­ет­ся к проф­на­сти­лу, а ло­бо­вая планка – к ло­бо­вой доске.
  3. На­руж­ный уголок за­креп­ля­ет­ся по внеш­ним стыкам проф­на­сти­ла.
  4. По фрон­то­ну уста­нав­ли­ва­ют проф­на­стил по на­руж­ной кромке свеса, вдоль стены.
  5. После этого за­креп­ля­ют уголки и тор­це­вую планку. Чтобы обес­пе­чить вен­ти­ля­цию, а также для удоб­ства мон­та­жа, ширину листа проф­на­сти­ла нужно делать на 2 см меньше, чем ширина свеса.

Для уста­нов­ки софита к основе ис­поль­зу­ют J-об­раз­ную планку. Ее за­креп­ля­ют вдоль стены и вдоль кар­ни­за шу­ру­па­ми. Между план­ка­ми уста­нав­ли­ва­ют листы софита. 
Листы софита на­ре­за­ют­ся по длине, равной рас­сто­я­нию между J-об­раз­ны­ми план­ка­ми, но не за­бы­ва­ем вы­честь 6 мм (для тер­ми­че­ско­го рас­ши­ре­ния). В том случае, если размер свеса крыши больше 900 мм, вы­чи­тать по 6 мм необ­хо­ди­мо с обеих сторон. Ло­бо­вую доску необ­хо­ди­мо за­крыть ло­бо­вой план­кой. 
Если во время про­ве­де­ния работ вы будите вни­ма­тель­но сле­до­вать ин­струк­ции и нашим со­ве­там, со всей от­вет­ствен­но­стью по­дой­де­те к выбору ма­те­ри­а­ла и спо­со­ба мон­та­жа, то свесы крыши про­сто­ят долго и будут иметь впе­чат­ля­ю­щий внеш­ний вид.

 

Чем лучше подшить карниз крыши?

 

Каждый домовладелец мечтает иметь дом с «картинки», а как известно всю начинается с мелочей и деталей, вот такой немаловажной деталью любого дома можно назвать карнизный и фронтонный свес кровли. После подшивки свесов перфорированными софитами дом приобретает красивый и законченый вид, а кровля будет «дышать» свободно и не доставит в дальнейшем хлопот. Итак, решение о подшивке свесов принято и осталось только определится «чем подшить карниз крыши?«, а предлагаемых вариантов множество, вот и рассмотрим основные из них.

 

1. Деревянная вагонка — очень популярный материал, особенно у владельцев бревенчатых срубов. Все стремятся использовать при отделке дома только экологичные материалы, но без химических пропиток дерево в качестве «подшивки» долго не проживет, да и расходы на декоративную и антисептическую обработку существенно прибавят стоимости такому варианту отделки. Еще один существенный недостаток деревянной вагонки, отсутствие перфорации (сквозных дырочек) в доске , а без вентиляции стропильная часть кровли «умрет» за 3-5 лет, а дом будет заливать конденсат. 

2. Пластиковая вагонка — тоже не менее используемый материал при отделке карнизных свесов, но на редкость не подходящий материал для этих целей, потому как его назначение — это внутренняя отделка, либо отделка лоджий и балконов и мест повышенной влажности , в роли обшивки карнизного и фронтонного свеса такой материал прослужит всего 2-3 года, а потом растрескается на мелкие щепки и потраченные деньги будут выброшенны на «ветер». Да и пресловутая перфорация на таких панеля тоже отсутствует, что лишний раз доказывает о неприменимости этого материала в качестве подшивки.

3. Виниловый сайдинг — более подходящий материал для отделки карнизных и фронтонных свесов кровли, этот материал предназначен для отделки зданий снаружи, выдерживает большие перепады температуры, устойчив к выцветанию и имеет более надежное крепление нежели пластиковая вагонка. Но профиль сайдинга таков, что он визуально более подходит для отделки стен, а не свесов и перфорация на панелях сайдинга также отсутствует, поэтому вентиляцию нужно будет организовывать самостоятельно, посредствам врезки вентиляцилянных решеток. 

4. Виниловый софит — этот элемент специально предназначен для подшивки карнизных и фронтонных свесов, он недорог, виниловый софит очень легок, легко режется, выдерживает сезонные перепады температур и длительное время не теряет привлекательный внешний вид, но если вы выбрали для подшивки софит коричневого цвета , да еще и эконом-класса, то будьте готовы к быстрому выцветанию (3-4 года) всех элементов карнизного свеса, легкость софита, как достоинство так и небольшой недостаток, со временем ветер может расшатать и вырвать из пазов листы софита.

5. Алюминиевый софит — это аналог винилового софита по своей форме и назначению, но более надежный и долговечный материал для подшивки свесов, если не сказать, что это вечный материал. В Россию алюминиевый софит поставляется в двух цветах: белый и шоколадно-коричневый, этот материал не подвержен линейным температурным расширениям, как виниловый, не горюч, крайне устойчив к выцветанию, очень легок, но требует аккуратности и опыта в монтаже из-за тонкости материала, при всех достоинствах у алюминиевого софита есть один недостаток, и это его цена.

6. Металлический софит — представляет собой черезвычайно жесткие и надежные панели для подшивки, выполненные из оцинкованной стали толщиной 0,5мм. Стальной софит гораздо жестче пластикового и алюминиевого, такую подшивку никогда не «разболтает» ветром, при отсутствии необработанных срезов не подвержен коррозии, крайне устойчив к выцветанию, т.е на долгие годы сохранит первоначальный внешний вид, чего не скажешь о виниловом софите, а стоимость соответствует стоимости винилового коричневого софита. На практике металлический софит прекрасно зарекомендовал себя и полностью отвечает требованию «цена-качество». Опыт отделки карнизных и фронтонных свесов в Подмосковье показывает, что пожалуй лучшим материалом для этих целей служит металлический софит сцентральной перфорациейсочетание надежности, долговечности, устойчивости к коррозии и ультрафиолету, широкая цветовая гамма, доступная цена и простота монтажа делают этот материал самым подходящим для отделки свесов.

 

Если свесы кровли не подшиты, дом выглядит незаконченным. Узнайте, как это сделать и какие материалы для этого понадобятся.

Для того чтобы подкровельное пространство выполняло свои функции, а крыша служила нужна эффективная вентиляция. Ее обеспечивают аэраторы, находящиеся у конька крыши, и грамотно выполненная подшивка карнизных свесов, в которые при необходимости устанавливают вентиляционные решетки. Свесы не только представляют собой элемент экстерьера, но и защищают подкровельное пространство от попадания в него снега, дождя, грызунов и птиц.
 

ЧЕМ ПОДШИВАТЬ?

Для подшивки карнизных свесов используют пластиковую и деревянную вагонку, виниловый сайдинг, пластиковые перфорированные панели, деревянную обрезную доску и оцинкованный профнастил с полимерным покрытием. Эти материалы должны обеспечивать вентиляцию подкровельного пространства, а также делать внешний вид кровли и дома в целом законченным и аккуратным.

Пластиковая вагонка — самый экономичный вариант подшивки свесов. Однако вагонка предназначена для внутренних работ и не подходит для использования снаружи: она хрупка, неустойчива к УФ-излучению и подвержена значительным температурным деформациям, которые особенно заметны при продольном расположении материала. На свесах превосходно смотрится деревянная обшивка, но она требует специальной обработки. Зато не доставляют хлопот материалы из винила — сайдинг и перфорированные панели.

Последние предназначены для наружной отделки, в частности для подшивки фронтонных и карнизных свесов домов и других строений. Этот материал бывает не только виниловым, но и металлическим, алюминиевым, а также медным. Виниловые перфорированные панели не боятся низких температур, ветра, устойчивы к УФ-излучению, не гниют и не нуждаются в покраске. А наличие перфорации позволяет вентилировать кровлю, не нарушая внешний вид дома. К тому же такие панели просто монтировать. Для этого используют те же комплектующие. что и в случае сайдинга. Именно перфорированные панели, деревянную вагонку и сайдинг чаще всего используют для подшивки карнизных свесов.
 

ВЫБОР МАТЕРИАЛА

Выбирая деревянную вагонку для подшивки свесов, проследите за тем, чтобы она была не слишком тонкой и имела влажность 12-14%. ведь ее будут использовать для наружной отделки. Для акклиматизации вагонку на какое-то время можно оставить под навесом на открытом воздухе, чтобы ее влажность сравнялась с влажностью окружающей среды. Обрезная доска должна иметь такую же, умеренную влажность и толщину 15-20 мм.

Перед применением материалы следует обработать с двух сторон и с торцов антипиренами и антисептиками. Технология подшивки свесов кровли сайдингом аналогична той, которую применяют при подшивке свесов материалами из древесины, и также предполагает деревянный каркас. Для винилового сайдинга можно использовать стандартные крепежные профили: стартовые, конечные, пило-и Z-образные. Кроме того, для сайдинга и профнастила подходят элементы профилей, предназначенных для монтажа гипсокартонных плит, например CD27/60. Надо, чтобы их жесткость была достаточной, поэтому допустимый пролет при подшивке сайдинга не должен превышать 1,2 м при шаге 60 см между профилями.

 

Подшивка крыши

 

Подшивка крыши дома является неотъемлемой деталью, которая придаст строению законченного и эстетического вида. Ведь без подшивки карниза крыши видны деревянные стропила и другие конструктивные детали крыши. Поэтому для сокрытия такой неприятной картинные строители выполняют монтаж подшивки карнизов.

Итак, после того как завершились строительные работы по монтажу кровли и было уже настелено кровельное покрытие, следует выполнить подшивку крыши. Однако от того каким материалом планируется обшивка напрямую зависит общий вид всего дома. Кроме того не следует забывать что в контракцию обшивки карнизов должны обязательно быть включены элементы вентиляции самого подкровельного пространства. Для зашивки карнизов строители используют различные конструктивные решения и естественно разнообразные материалы.

Итак, первое, что следует сделать после завершения монтажа стропил – это отпилить их концы в одну линию, соблюдая при этом параллельность полученной линии к стене дома. Подшивка крыши начинается с монтажа каркаса, который может быть выполнен либо из металлических профилей, либо досками.

Следующим важным моментом, на который стоит обратить внимание является наружное утепление стен здания. Его следует непременно сделать еще до подшивки свесов крыши. Особенно это актуально для коробок, зашивающихся горизонтально, а не прямо по стропилам. Ведь если вначале смонтировать коробку, а затем выполнить утепление стен, то в результате верх останется не утепленным или мастеру придется срывать доску расположенную у стены и подсовывать внутрь утепление. Но в результате такое утепление не будет качественным и, в конечном счете, будут большие теплопотери.

Что касается выбора материала для подшивки крыши, то домовладелец может выбрать на свое усмотрение из нескольких традиционных материалов. Зачастую для этих целей используют обычную деревянную вагонку, но в связи с тем, что она будет находиться с внешней стороны дома, то материал следует выбирать более качественный. Во-первых, не следует покупать тонкую вагонку, во-вторых, материал не должен быть влажным или пересушенным. Идеальным вариантом является вагонка, которая в течение месяца хранилась на открытом воздухе, ведь в итоге она будет иметь такую же влажность, как и окружающая среда.

Еще подшивка крыши может быть выполнена с помощью обрезной строганной доски, толщиной 1,5 – 2 см. преимуществом данного материала является обеспечение равномерного проникания воздуха по всему периметру крыши, особенно это актуально для вентиляции подкровельного пространства.

В последнее время все большей популярностью пользуется пластик или другой подобный материал.

Конструкция коробки подбирается индивидуально для каждой конкретной крыше, ведь в настоящее время известно огромное количество вариантов подшивки карнизов. Однако при всем многообразии сегодня существует два стандартных варианта зашивки карнизов, которые встречаются почти на всех крышах.

Первом случае зашивка выполняется прямо по стропилам, то есть под таким же углом как и скат. Но такой способ подходит, только если крыша имеет небольшой уклон, ведь софиты в этом случае монтируются параллельно стене, непосредственно на стропила.

Во втором случае создается горизонтальная коробка, от стены до края стропил. То есть каркас для подшивки софитами карниза создается с помощью досок или профилей. Причем один край крепится к низу стропил, а второй к доске, которую опускают и крепят в том месте, где стропила подходят к стене.

Зашитый карниз следует непременно обработать антисептиком, это необходимо для защиты дерева от негативного воздействия осадков, ветра, снега или мороза.

 

Обустройство свесов крыши.

Свесы крыши — одна из характерных архитектурных деталей здания. Чтобы дом выглядел завершенным, эта часть конструкции должна быть аккуратно закрыта декоративным материалом. Подшивка свесов — последний штрих в устройстве крыши.

Кровельный свес — это нижняя часть кровли, выступающая за плоскость стен. Этот элемент необходим прежде всего для защиты стен и фундамента дома от дождя и может быть шириной 0,4-1 м. Подшивать свес не обязательно (требований к устройству подшивки нет даже в ДБН), но желательно, поскольку при сильном ветре восходящие потоки воздуха могут оторвать кровельное покрытие на незащищенных свесах. Обшивка также нужна, чтобы скрыть от взгляда нижнюю поверхность кровельного материала, гидроизоляционную пленку, необработанную древесину стропил. По технологии подшивка (или другое оформление) свесов относится к кровельным работам и выполняется после монтажа кровли и водостоков, а также после утепления стен (иначе не удастся довести утеплитель до верха стены).

Польза подшивки

Различают карнизные свесы (горизонтальные, образованные нижней частью скатной крыши) и фронтонные (наклонные, образованные боковой частью ската).

Карнизный свес примечателен тем, что через него на чердак (при чердачной крыше) или в воздушную прослойку кровельного «пирога» (при мансардной) попадает воздух, который затем движется вверх к коньку крыши, обеспечивая вентиляцию кровли. Если свес снизу плотно закрыть, вентиляция не состоится. Но с другой стороны, если свес не подшит, то в подкровельное пространство смогут попадать птицы, насекомые, мыши (и даже делать под кровлей гнезда), а выступающие части стропил надо будет периодически обрабатывать защитными пропитками от увлажнения (вследствие брызг, туманов и т. п.) Подшивка, среди прочего, позволяет создать в нижней части крыши воздушную прослойку, оптимизирующую теплоотдачу.

Вывод: карнизный свес крыши лучше подшить, но подшивка должна быть не плотной, а пропускающей воздух.

Фронтонный свес не участвует в процессе вентиляции кровли. Его наклонная плоскость в значительной степени подвержена действию осадков, кроме того, ветер может задувать влагу и в конструкцию крыши, проникая между выступающими досками обрешетки. Это особенно опасно, если крыша мансардная — тогда не исключено намокание утеплителя в кровельном «пироге».

Вывод: фронтонный свес необходимо подшить, обеспечив его непроницаемость.

Кромка свеса

Перед подшивкой свеса крыши необходимо оформить его кромку. Цель этой работы — закрыть и защитить от атмосферных воздействий торцевую часть стропил карнизного свеса (или обрешетки фронтонного) и смонтировать вдоль карнизных свесов желоба водосточной системы. Технология выполнения кромки зависит от типа кровельного материала (обычно в комплекты для кровли входят необходимые для этого элементы) и в общем случае выглядит следующим образом.

При создании карнизного свеса крыши выступающие концы стропил (или кобылок) обрезают вертикально на строго одинаковом расстоянии от стены. Торцы стропил объединяют обвязочной доской. Поверх нее набивают лицевую карнизную планку (так называемую лобовую доску). Как правило, ее выполняют из металла (такая планка входит в состав комплектов металлочерепицы, натуральной и битумной черепицы) или из дерева (окрашенного или обработанного защитными средствами). Лобовая доска прикроет собой элементы конструкции для крепления подшивки. На ней монтируют желоба водостока.

При создании фронтонного свеса выступающие концы досок обрешетки обрезают параллельно стене, к торцу конькового бруса и торцам выступающих досок крепят торцевую доску из металла или дерева. Кровельный материал укладывают на заданную длину карниза, прикрывая торец доски.

Карнизные и торцевые планки могут иметь специальную форму, рассчитанную на дальнейший монтаж подшивки свеса.

Варианты технологий

Свесы можно подшивать различными материалами, набирать из отдельных планок, располагая их вдоль или поперек свеса, монтировать большими плоскостями. Соответственно, конструкция их креплений может отличаться. Но принципиально технология предполагает два варианта.

Наиболее простой способ — выполнение подшивки непосредственно по стропилам. Такой вариант чаще применяют для крыш с небольшими уклоном (примерно до 30°) и выносом (400-500 мм). При этом важно проследить, чтобы нижние концы всех стропил располагались в одной плоскости. Обшивать свес лучше не по самим стропилам, а по прикрученной к ним обрешетке из брусков или досок. Ее можно набивать по торцу стропил (для подшивки свеса планками, направленными параллельно стене) или расположить бруски перпендикулярно стропилам (для подшивки вдоль стропил).

Самый распространенный способ — выполнение горизонтальной подшивки. Его всегда применяют при крутом скате крыши (меньше расход материала, проще производство работ). Для крепления подшивки монтируют специальную конструкцию (коробку) из брусьев. Их крепят к нижней или внутренней части стропил и к стене. При этом настенный брус располагают по высоте на 10 мм выше линии бруса, расположенного на стропилах (чтобы обеспечить сток влаги, которая иногда может попасть на свес). На углах также прибивают доску от угла дома до угла крыши. Если свес превышает 450 мм, на продольные брусья набивают бруски, перпендикулярные стене, и устанавливают дополнительный продольный брус посередине.

Фронтонные свесы крыши обшивают по обрешетке (независимо от принятого способа обшивки карнизных свесов). На обрешетку параллельно фронтону набивают брус или доски вдоль стены на расстоянии ширины свеса и крепят к ним планки обшивки.

 

Особенности материалов

Материалы, которые используют для подшивки свесов крыши, отличаются небольшой толщиной, долговечностью, водостойкостью, жесткостью, легкостью, удобством в резке. Кроме того, каждый из них имеет свои особенности.

Строганная и обрезная доска — самый экономичный материал. Используют древесину хвойных пород: сосны, ели, лиственницы. Доска должна иметь толщину 17-22 мм, ширину выбирают индивидуально (50-250 мм). Перед монтажом древесину необходимо обработать антисептиками и материалом, обеспечивающим водостойкость (пропиткой, лаком, краской). Влажность материала должна быть естественной, для этого перед монтажом его месяц выдерживают на открытом воздухе (если дерево будет слишком сухим или влажным, то со временем может деформироваться).

Доски подшивки можно располагать параллельно или перпендикулярно стене. Между ними обычно оставляют зазор 10-15 мм, чтобы воздух проникал в пространство под свесом, обеспечивая равномерную вентиляцию кровли. Перпендикулярную к стене дощатую подшивку крепят с обеих сторон, а при широком свесе — и посередине, при расположении параллельно стене — через каждый метр.

Стоимость обрезной доски — 1000-1400 грн/м3 (от 20 грн/м2 свеса).

Деревянная вагонка — самый популярный материал для подшивки. Ее не надо предварительно обрабатывать, как доску. Для свесов следует использовать влагостойкую вагонку, предназначенную для наружных работ. Толщина и влажность материала должны быть такими же, как и у доски (вагонку также потребуется подержать на открытом воздухе). Монтируют вагонку аналогично — параллельно или перпендикулярно стене. Разница состоит лишь в том, что готовые планки плотно прилегают друг к другу, и для обеспечения вентиляции необходимо врезать в конструкцию вентиляционные решетки (примерно через каждые 1,5 м). Но все же при использовании вагонки трудозатраты ниже, чем в случае с доской.

Стоимость вагонки — 40-50 грн/м2.

Сайдинг из поливинилхлорида (ПВХ) — экономичный и технологичный материал для подшивки. Используют влагостойкий сайдинг, в комплект к которому включают П-образные полосы для обшивки краев, уголки для крепежа стыков планок, вентиляционные решетки. Подшивку располагают перпендикулярно стене (так удобнее и экономичнее, поскольку сайдинг не такой жесткий, как дерево, и требует частого крепления). Отрезанные планки необходимой длины крепят к деревянному каркасу в двух-четырех местах (в зависимости от ширины свеса).

Стоимость сайдинга — от 35 грн/м2.

Профнастил позволяет сэкономить на трудозатратах при монтаже. Он представляет собой металлический профилированный лист с оцинковкой или полимерным покрытием различных цветов. Высота профиля может быть 8-20 мм, при этом вентиляция свеса у подшивки из профнастила осуществляется через щели между стеной и подшивкой (с учетом температурного расширения между ними оставляют зазор 6-12 мм). Удобно, что монтировать подшивку из профнастила можно большими плоскостями (с частотой крепления, как у доски).

Цена профнастила — от 55 грн/м2.

Листовой металл (сталь с оцинковкой или полимерным покрытием, алюминий, медь) также позволяет производить быстрый монтаж, но желательно с участием профессионала. Достаточная толщина металла — 0,6-0,8 мм. Длина листа для подшивки может достигать 6 м при ширине в соответствии с размером свеса. В листы врезают вентиляционные отверстия или при монтаже вставляют участки с перфорацией. В местах обрезки сталь следует обработать краской или антикоррозийным средством, алюминий и медь в этом не нуждаются. Сложность в устройстве металлической подшивки — для резки материала требуется специальное оборудование.

Стоимость листовой стали — от 40 грн/м2, медь и алюминий обойдутся дороже.

Плиты, в частности фанеру и ОСП, также используют для подшивки свесов. Они производятся в водостойком варианте, легко режутся. Их монтируют большими плоскостями, привинчивая к деревянным брусьям коробки. Потребуется врезка вентиляционных отверстий с решетками и покраска с целью придания свесу эстетического вида. Плиты обладают большой жесткостью (для ОСП достаточно 6,3 мм), и их крепят к деревянному каркасу через 1-1,2 м.

Стоимость ОСП — от 30 грн/м2, фанеры — от 50 грн/м2.

 

Эстетический критерии

Жестких канонов выбора материала подшивки свесов не существует. Но желательно согласовывать его со стилем дома, материалами и цветами кровли, фасада, переплетов окон, ограждений террас, водосточной системы, учитывая следующее:

  • подшивка из дерева — универсальна, а для деревянного дома — это единственный вариант. Она не подойдет только строениям, фасад которых отделан пластиковым сайдингом: в этом случае лучший выбор — софиты из ПВХ;
  • подшивка из металла (профнастила, софитных планок) будет отлично сочетаться с металлической кровлей (такой же по цвету или по тону). Она подойдет также для кровли из натуральной черепицы, тем более что в кровельный комплект обычно включены металлические доборные элементы под цвет покрытия;
  • подшивка из ПВХ, благодаря разнообразию ее цветовых и фактурных решений, имеет широкие возможности применения. Ее можно подобрать в соответствии с замыслом — под цвет переплетов, водостоков, кровли, фасада. Но нежелательно использовать ее в сочетании с кровлей из натуральной черепицы, с фасадом из качественного облицовочного кирпича — она снизит впечатление презентабельности дома;
  • подшивка из плитных материалов (фанеры, ОСП) особенно хороша для каркасных домов (поскольку плиты применяют и в других конструкциях). Ее можно покрасить в необходимый цвет. Но в деревянном строении такая подшивка будет неуместной.

Подшивка — декоративный элемент, потому она должна сочетаться с другими архитектурными деталями дома. Например, в здании с темными оконными переплетами из дерева можно подшить свес темным деревом. Кроме того, учитывая, что подшивка — элемент крыши, она может соответствовать ей по материалу и цвету или же быть одного цвета с водосточной системой (такой подход распространен при использовании ПВХ или металла) — например, при светлых водостоках обшивка тоже может быть светлой и т. п. Эффектные решения можно получить при использовании подшивки, контрастной по тону к фасаду или кровле.

 

Карнизный свес крыши дома.

Свесом называют часть конструкции крыши, которая выступает за стены дома. Основное предназначение данного элемента – защита от осадков самого строения, а также пространства, непосредственно прилегающего к фундаменту. Этим определяется основная характеристика свеса, а именно размер выступа. Какими они бывают и какова технология их устройства?

Основные типы свесов 

Карнизный свес крыши дома может быть боковым или фронтальным. Боковыми называют свесы, расположенные по бокам дома. А вот фронтальные защищают фасад здания и представляют собой края наклонных скатов крыши дома, выступающие за пределы фронтонной стены. 

От расположения свесов во многом зависит их величина. Например, для того, чтобы боковые конструкции эффективно выполняли свое предназначение, достаточно выпустить их за пределы стен на 50-60 см. Фронтальные свесы иногда увеличивают до 1 м. 

Устройство бокового свеса 

Технология устройства бокового свеса на дачном домике заключается в выпуске кровельных балок за наружную плоскость стены. Конкретная величина выпуска определяется исходя из высоты здания и ширины отмостки фундамента. Затем, уже после укладки кровельного материала, торцы балок соединяются обвязкой из досок. Она выполняет роль карниза, который как бы скрывает за собой край кровельного настила и его черновую подложку. В нижней части карнизной доски предусматривается паз, с помощью которого открытое пространство свеса подшивается специальным материалом. Чаще всего для этого используют шпунтованную доску или виниловый сайдинг, которые крепят под прямым углом к дому. 

Устройство фронтального свеса 

Для устройства фронтального свеса коньковую доску выпускают за пределы фасада на заранее определенное расстояние. Точно также поступают с несущими перекладинами кровли, которые крепятся на стропилах. Для большей надежности сечение горизонтального бруса выбирается равным сечению стропильных конструкций. Далее к их торцам конька и несущих брусьев крепят карнизную доску. На этом можно остановится и не подшивать нижнюю часть фронтального свеса. Правда, сегодня чаще поступают противоположным образом, что диктуется необходимостью улучшения декоративных свойств фасада здания – не подшитый свес крыши выглядит не очень эстетично.

Вентиляция свеса 

Это обязательный элемент любого свеса, независимо от типа и размера. Но особенно актуально устройство вентиляции в том случае, если чердачное помещение используется как мансарда. Суммарная величина вентиляционных отверстий должна составлять от 1/600 до 1/400 общей площади вентилируемого помещения. Через зазоры, сделанные в подшивке свеса, во внутренний объем поступает свежий воздух, который затем выходит сквозь специальные отверстия, подготовленные в коньке крыши. Чтобы под обшивку не забрались птицы или насекомые, вентиляционные отверстия необходимо в обязательном порядке заделывать сеткой. 

Материалы для свесов 

Традиционный материал для обшивки свесов – доска. Ширина и длина может быть любой, а вот толщина строго нормируется – она должна быть в пределах от 17 до 22 мм. Крепёж коротких досок осуществляется только на их концах, но при длине около 6 м и более, обшивочный материал крепят через каждый метр. 

Лучше всего подходят древесина хвойных пород, таких, как ель, сосна, лиственница. Использовать нужно как можно более сухой стройматериал, иначе впоследствии в результате усушки доски могут подвергнуться линейной деформации, в подшивке появятся зазоры, что испортит внешний его вид. 

Рекомендуется также перед монтажными работами обработать доски водоотталкивающими средствами. Это может быть лак, специальная краска и т.д. В дальнейшем, необходимо ежегодно обновлять защитное покрытие, тогда свес будет долго радовать глаз. 

Кроме досок для обшивки свесов могут применяться листы оцинкованной стали толщиной 0,6-0,8 мм. Кроме того могут использоваться профилированные листовые материалы с перфорацией. Но в этом случае максимально допустимая высота волны составляет 20 мм. 

Работа с таким материалом требует особых навыков. Например, для обрезки необходимо специальное оборудование, а после окончательной подгонки обработанного фрагмента, обрезанные концы обязательно покрывают слоем краски, который будет служить защитой от преждевременного разрушения. 

Иногда в качестве материала для обшивки используют листовой алюминий, покрытый слоем защитного напыления. Ширина подобных изделий бывает разной и выбирается исходя из условий конкретного свеса. Идеальная толщина при использовании для кровельных работ – 0,6 мм. А вот длина не должна превышать 6 м, так как крепится алюминиевая обшивка при помощи специальных защёлок и при слишком больших размерах лист со временем может провиснуть. 

В дополнение к этому. Сегодня при желании на прилавках строительных магазинов можно обнаружить большой ассортимент специальных декоративных изделий, предназначенных для придания свесам более эстетичного внешнего вида.

 

Подшивка карнизов и свесов кровли.

До возникновения в строительной промышленности металлического, винилового и деревянного сайдинга подшивка кровли осуществлялась в основном с помощью строганной доски или вагонки. Эти материалы имеют целый ряд недостатков, которые существенно сказывались на качестве подшивки и ее долговечности. Как вагонка, так и строганная доска очень легко подвергаются гниению, совершенно недолго сохраняют свой эстетичный внешний вид, систематически требуя очередной окраски. Из-за многочисленных слоев краски, поверхность карнизов и свесов приобретает неуклюжего и устаревшего вида. Что касается стоимости древесины, то она значительно превышает стоимость современных материалов подшивки кровли. В связи с весомым несовершенством подшивочных материалов из древесины, их эксплуатация на сегодняшний день практически сведена к нулю.

Подшивка карнизов

Кровля предназначена для защиты внутренней части помещения от неблагоприятных воздействий внешней среды. Поэтому все элементы конструкции, включая подшивочный материал, должны быть предельно надежны. Для достижения наилучшего результата подшивки карнизов необходим подходящий вариант сайдинга, который будет удачней всего смотреться на карнизных свесах. Использование винилового или металлического сайдинга в таком случае совсем безосновательно. Сайдинг из винила не содержит вентиляционные зазоры или отверстия, что чревато негативными последствиями: накопление под сайдинговым покрытием конденсата, вызывающего гниение деревянных компонентов крыши. Металлический сайдинг, в свою очередь, со временем ржавеет. Пятна ржавчины уничтожают всю эстетичность кровли. Взяв во внимание все побочные эффекты использования традиционного сайдинга для подшивки крыши, эксперты изобрели особую разновидность сайднига – так называемый софит.

Подшивка свесов кровли

Софиты представляют собой специальные панели, предназначенные для подшивки обращенной вниз поверхности (карнизы, свесы, фронтоны). Применение софитов для подшивки свеса кровлиспособствует вентилированию подкровельного пространства. Вентилирование является необходимым составляющим в процессе утепления кровли и мансардных этажей. Таким образом, подшивка свесов кровли с помощью софитов дает возможность снизить энергозатраты на отопление дома, а также длительное время не прибегать к ремонту. Софитным панелям характерный достойный внешний вид. Они с легкостью поддаются обработке и резке, что допускает отделку сложных конфигураций карнизов и свесов. Среди софитов принято выделять виниловые и алюминиевые. Последние превосходят софиты из винила благодаря более длительному эксплуатационному сроку, широкой цветовой палитрой, стойкости к солнечным лучам и температурным амплитудам.

 

Подшивка свесов крыши.

Все скатные крыши имеют свесы. Но дом не будет выглядеть аккуратным, если оставить свесы не подшитыми. О том, как это сделать, пойдет речь в данной статье.

Свесом называют нижнюю часть крыши, которая выступает дальше краев стен. Им защищают фасад и фундамент от дождя. Вылет свеса может быть от 40 до 100 см. Строительные нормативы не требуют обязательной подшивки свеса, но, выполнив ее, мы тем самым защищаем кровлю от отрыва восходящими потоками воздуха, возникающими при сильном ветре. А такие ветра сегодня становятся не редкостью. Если раньше мы только слышали о разрушительной силе ураганов, настигающих Америку, то сегодня ее уже ощутили и в России. В мае 2013 года ветер ураганной силы скоростью до 320 км/ч обрушился на г. Ефремов Тульской области, расположенный в 280 километрах от Москвы. Большинство скатных крыш в этом городе были снесены ветром. Наверняка их не спасали и подшитые свесы, однако открытые, они не выдержали бы и намного меньшего напора ветра.

Кроме практического, есть и эстетический аспект оформления краев крыши. Обшивка прикрывает изнанку кровельного материала, а заодно и стропила и выпуски кровельной пленки. Оформление свесов является последним штрихом в устройстве крыши, и выполняется после монтажа водостоков и утепления стен.

Свесы кровли бывают карнизные и фронтонные. В первом случае речь идет о горизонтальных свесах, которые образует нижняя часть скатной крыши. Во втором – наклонными краями скатов.

Карнизные свесы обеспечивает также и вентиляцию подкровельного пространства. Воздух движется от свеса к коньку, подсушивая материалы кровельного «пирога». Соответственно, полностью закрывать карнизный свес нельзя, т.к. в таком случае подкровельное пространство не будет вентилироваться. Но и не подшить свес нельзя по уже описанным выше причинам. Поэтому его подшивают так, чтобы воздух мог попадать под кровлю, а птицы, насекомые и грызуны – нет.

Фронтонный свес не задействован в подрковельной вентиляции. Его наклонная плоскость весьма уязвима для влаги, задуваемой ветром. Не подшитый фронтонный свес особенно опасен для мансардной кровли, т.к. не защищает края утеплителя от намокания. Фронтонные свесы обязательно нужно подшить, сделав его непроницаемым.

Кромка свеса кровли должна быть оформлена еще до его подшивки. Смысл этой работы заключается в том, чтобы защитить от атмосферных воздействий торцы стропил либо обрешетки фронтонного свеса. Кромка свеса также служит местом крепления элементов водосточной системы.

Способ оформления кромки зависит от типа используемого кровельного материала. Все необходимые элементы обычно входят в комплекты для кровли.

Создавая карнизный свес крыши, выступающие стропила обрезают вертикально и на равном удалении от стены дома. Затем торцы стропил соединяют доской обвязки, а поверх нее крепят лобовую доску (лицевую карнизную планку). Лобовая «доска» теперь часто выполняется из металла. Например, лицевые планки из металла входят в комплект металлической, натуральной или битумной черепицы. Традиционные деревянные планки тоже используются, если того требует архитектура и дизайн. Лобовая доска также прикрывает собой торцы обшивки кровельных свесов.

Оформление фронтонного свеса зачастую требует специальной формы карнизных и торцевых планок. Они могут быть выполнены из металла или защищенной древесины. При сооружении фронтонного свеса доски обрешеток обрезаются параллельно стене. К ним и коньковому брусу крепится торцевая доска. Кровельный материал должен быть уложен так, чтобы он прикрывал собой торец доски.

 

Способы подшивки кровельных свесов

В качестве обшивки свесов кровли подойдут многие материалы. Это могут быть отдельные планки, листовой металл, дерево, фанера, пластик и др. Однако независимо от конструкции крепежа основных технологии обшивки только две. Одна из них предполагает подшивку непосредственно по стропилам. Этот вариант наиболее простой и применяется на крышах с уклоном до 30° и выносом свеса в пределах 40-50 см. Очень важно, чтобы нижние торцы стропил находились в одной плоскости. Обшивку из планок, располагаемых перпендикулярно стене, крепят не к самим стропилам, а к прикрученной заранее обрешетке.

Если скаты крыши крутые, то чаще всего применяют горизонтальную подшивку. Этот способ экономит материал и упрощает монтаж. Подшивку крепят к специально выполненной конструкции из брусков, которые в свою очередь монтируют к нижней части стопил и к стене. Настенный брус при этом следует расположить на 10 мм выше бруса, прикрепленного к стропилам. Это необходимо для того, чтобы обеспечить наклон для стока воды, которую может задуть ветром внутрь подшитого свеса. При вылете свеса свыше 45 см к продольным брусьям прибивают бруски под прямым углом к стене и монтируют еще один продольный брус по центру.

Фронтонные свесы обшиваются по обрешетке независимо от выбранного способа оформления. Параллельно фронтону поверх обрешетки набивают доски или брус, к которым затем крепят планки обшивки.

 

Чем подшить свес крыши?

Материалы подшивки свеса крыши должны быть легкими, коррозиеустойчивыми, водостойкими, а также иметь небольшую толщину. Таким требованиям отвечают многие обшивки. Приведем несколько примеров.

Строганная и обрезная доска. Для подшивки кровельных свесов можно использовать древесину хвойных пород: сосна, ель и лиственница. Это наиболее экономичный вариант оформления свесов крыши деревом. Подойдет доска толщиной 17-22 мм и шириной в пределах 50-250 мм (в зависимости от вылета свеса). Древесину, которая будет использоваться для подшивки, необходимо обработать антисептиком и антипиреном. Ее влажность при монтаже должна быть естественной. Для этого материал следует выдержать месяц на открытом воздухе.

Между досками обшивки карнизного свеса оставляют зазор 10-15 мм для того, чтобы обеспечивалась вентиляция подкровельного пространства.

Деревянная вагонка, как и доска, требует антисептической и антипиренной обработки. Для оформления свесов подходит влагостойкая вагонка для наружных работ. Ее влажность на момент монтажа должны быть естественной. В отличие от подшивки из доски, планки вагонки плотно прилегают друг к другу, поэтому в готовом покрытии нужно вырезать вентиляционные отверстия через каждые 1,5 м. Размер этих отверстий зависит от вентилируемой площади (подробнее об этом ниже). Их необходимо накрыть решетками.

ПВХ-сайдинг – недорогое и эффективное решение для отделки свесов крыши. Данный материал встречается в специальных наборах, включающих в себя П-образные полосы для оформления краев, уголки и вентиляционные решетки. Полоски сайдинга крепят перпендикулярно стене. Это важно, поскольку пластиковый сайдинг не такой жесткий, как дерево, и на больших пролетах может провисать. Планки сайдинга крепят к деревянном каркасу в 2-4 местах.

 

 

 

Статьи pp-budpostach.com.ua Все о бане

Статьи по пеноблоку,пенобетону,пенобетонным блокам

Статьи pp-budpostach.com.ua Статьи по бетону

Статьи Все о заборах

Статьи pp-budpostach.com.ua Все о крышах ( виды, материал, как лутше выбрать)

Статьи Все о Фундаменте

Статьи по газобетону ( газоблоку ), газобетонных блоков, газосиликатнных блоков

Новости, статьи, слухи, факты, разное и по чу-чуть

Статьи по кирпичу ( рядовому, лицевому,облицовочному,клинкерному, шамотному, силикатному,)

 

Ремонт облицовки крыши автомобиля 4 проверенными методами

В этой статье мы расскажем вам, как отремонтировать облицовку крыши или потолка автомобиля.

Руль? Проверять! Коврики? Проверять! Чехлы на сиденья? Проверять! Но когда вы в последний раз проверяли и чистили обшивку крыши? Это обтянутый тканью материал, который проходит по внутренней поверхности крыши вашего автомобиля.

Облицовка крыши также обеспечивает эстетичный вид, звукоизоляцию и, конечно же, изоляцию. Вероятно, это самая недооцененная часть вашего автомобиля, потому что вы редко на нее смотрите.Вы можете не заметить его, пока он не станет грязным, провисшим или, что еще хуже, если он развалится. Не паникуйте, ведь отремонтировать обшивку крыши автомобиля легко и быстро!

1. Что может вызвать провисание потолка автомобиля?

Облицовка крыши, иногда называемая обшивкой потолка или обшивкой крыши, изнашивается по нескольким причинам, например:

Износ и истирание — Каждый год у вашего автомобиля появляются внутренние дефекты, такие как провисание облицовки крыши. По мере того как наши автомобили стареют, обшивка крыши расшатывается и в конечном итоге опускается.

Клей — Клей или полиуретан со временем разрушаются естественным путем. Материал внутри автомобиля со временем стареет, пока наконец не сломается, что приведет к обвисанию или порванию облицовки крыши.

Погода — Чрезмерное пребывание на солнце может привести к обесцвечиванию и провисанию обшивки потолка или крыши автомобиля. Наш автомобиль подвергается воздействию вредных ультрафиолетовых лучей интенсивного солнечного света, которые обесцвечивают материалы вашего интерьера. Поэтому важно знать, как защитить свой автомобиль от солнца.

Точно так же избыток влаги может ускорить разрушение клея.

Чрезмерное пребывание на солнце может привести к обесцвечиванию и обвисанию потолка автомобиля. Точно так же избыток влаги может ускорить разрушение клея.

2. Проверенные методы ремонта обшивки крыши автомобиля

Каждый автовладелец должен научиться ремонтировать обшивку крыши автомобиля с использованием подходящих инструментов и продуктов. Приложив немного терпения и дополнительные деньги, эти методы очень просты:

Клей

Это самый эффективный и дешевый способ, когда вы ищете, как починить обшивку крыши автомобиля, не снимая ее.Этот метод лучше всего работает с частично провисшими вкладышами. Из-за большой площади кровельного покрытия лучше всего использовать распылитель для равномерного нанесения клея.

Будьте осторожны при нанесении клея, так как он может оставить пятна на потолке. Наконец, поищите мощный клей для ткани, потому что обычный клей не выдерживает сильных солнечных лучей.

Двусторонний скотч

Широко доступен, как и клей. Двусторонние ленты эффективны для прокладки, провисающей по краям.Просто используйте ленту, чтобы приклеить ткань обивки потолка к крыше. Хотя этот метод рекомендуется всего на несколько месяцев.

Для достижения наилучших результатов вы можете использовать комбинацию клея и двустороннего скотча. Используйте ленту, чтобы удерживать обшивку потолка, пока клей не высохнет.

Штифты для скручивания

Следующий дешевый предмет, который вы можете использовать, — это набор штифтов. Вы можете купить булавки с пайетками или закрученные булавки с четкой головкой. Поищите в Интернете набор для ремонта обшивки потолка. Он предлагает различные виды булавок и цветов, которые наверняка подойдут к интерьеру вашего автомобиля.Просто вдавите штифты равномерно в обшивку потолка там, где присутствует провисание.

Очень проста в использовании, практически не требует специальных знаний. Кроме того, булавки не оставят пятен или следов.

Снимите и замените обшивку потолка новой

Если облицовка крыши сильно повреждена или вы не хотите тратить время на ее починку, то вам следует подумать о ее полной замене. Сколько стоит ремонт обшивки крыши автомобиля? Замена четырехместного автомобиля будет стоить от 180 до 450 долларов для более крупных автомобилей или внедорожников.

Другими факторами, которые необходимо учитывать при определении стоимости облицовки крыши автомобиля, являются рабочая сила (навыки и знания) и доступность материалов. Наконец, это может занять от нескольких часов до одного дня.

Вот некоторые из доступных инструментов, которые вы можете купить, чтобы начать ремонт обшивки крыши вашего автомобиля:

1. Клей для потолка и ткани 3M

Клей для обшивки потолка и ткани 3M — лучшее из обоих миров. Он достаточно прочен, чтобы удобно удерживать ткань, и не требует специальных клеев или лент! Вы можете быстро приклеить автомобильные обшивки потолка, ковры и другие ткани с помощью клея 3M Headliner Adhesives.

Этот продукт устойчив к износу от влаги, влажности, жары, холода и даже суровых условий окружающей среды.

Уточняйте цену здесь.

Вот видео по использованию тканевого клея для ремонта обшивки потолка:

2. Двусторонняя ковровая лента

Двусторонняя ковровая лента Kraftex создана для того, чтобы дать вам палку, которая прослужит вам долго. С двумя унциями клея с каждой стороны, они покрыли обе стороны, чтобы убедиться, что все, что вам нужно сделать, это отклеить и уложить!

Найти подходящую ковровую ленту может быть сложно из-за такого количества вариантов, но не волнуйтесь, мы знаем, что вам нужно.Расширьте свои возможности и отремонтируйте на месте, взяв пачку двусторонней ковровой ленты Kraftex. Мгновенно избавьте себя от головной боли в будущем.

Простой в использовании прозрачный клей может использоваться для мгновенного закрепления потолка или других материалов, таких как виниловые сиденья и т. Д.!

Уточняйте цену здесь.

3. Glarks 272Pcs Ремонтный комплект потолка крыши автомобиля

Не тратьте время на блуждание по рынку в поисках быстрого и простого решения проблемы с крышей.В ремонтном комплекте для крыши автомобиля Glarks 272Pcs есть все необходимое — полный комплект, достаточно прочный, чтобы отремонтировать всю крышу и кнопки, которые не будут полностью изнашиваться, как некоторые из этих слизистых конкурентов!

Прочная конструкция: не забывайте, что это система заклепок, состоящая из двух частей, которая автоматически устанавливается на место при установке. В частности, в обшивке потолка они добавили прочные стальные нажимные штифты. Это самый полный комплект, который вы найдете.

В комплект входят пряжка для крыши автомобиля 60 шт., Красные нажимные штифты 60 шт., Фиксирующие штифты потолка потолка 30 шт., Отвертка и мягкая рулетка.

Уточняйте цену здесь.

4. Светло-серый автоматический потолок для потолка

Светло-серый оттенок считается естественным, успокаивающим и вызывающим ощущение чистоты. Никто не знает этого лучше вас, поэтому сделайте свой автомобиль максимально безопасным с помощью нашей светло-серой обшивки потолка Auto! Обивка потолка изготовлена ​​из 100% полиэстера от USA Fabric Store.

Этот материал приятен на ощупь и дает мягкую отделку на его поверхности, что делает его идеальным для внутренних проектов автомобилей, таких как ремонт автомобильных обшивок или внутренних шкафчиков для пистолетов.Он также сокращает работу охотничьих домиков!

В комплект поставки входят подробные инструкции и ссылка на онлайн-видео.

Подробнее здесь.

Вот обучающее видео своими руками о том, как заменить обшивку потолка самостоятельно.

4. Как снять и заменить обшивку потолка

Шаг 1 Снимите старую обшивку потолка

Чтобы удалить старую обшивку потолка, вам нужно будет удалить все, что к нему прикреплено. У старой обшивки потолка часто есть поручни, молдинги и легкие зажимы.У вас также может быть несколько скрытых зажимов в области потолка вашего автомобиля.

Удалите все видимые монтажные зажимы и крепежи, прежде чем переходить к следующему шагу. Если вы не видите его, значит, он все еще там, так что будьте осторожны.

Перед тем, как приступить к работе, рекомендуется сфотографировать обшивку крыши автомобиля на месте. Это пригодится, если вам понадобится справочная информация при повторной установке нового потолка после завершения работ.

Некоторым людям также нравится очертить форму своего старого хедлайнера лентой или мелом, чтобы они знали, где вырезать новый.

Шаг 2 Установите новую обшивку потолка

Чтобы установить, начните с центра облицовки крыши и двигайтесь вверх по направлению к передней части. Некоторые обшивки потолка изогнуты, поэтому перед тем, как приступить к их установке, проверьте, прямая ли она или ее нужно выровнять.

В зависимости от того, какой материал обшивки потолка вы приобрели, следуйте этим указаниям:

Если ткань вашего нового автомобиля плоская и не свернута, как рулон, вам нужно будет развернуть ее и положить на центральную часть крыши.Затем вы можете опустить верхнюю часть обивки потолка к задней части автомобиля, пока она не достигнет низа.

Если ваша новая обивка потолка сложена, следуйте этим инструкциям:

Расправьте складки на обшивке потолка, а затем выполните оставшиеся шаги. Хорошей идеей будет сложить верх вашего нового потолка, добавив примерно 6 дюймов дополнительного материала с каждой стороны.

Его можно использовать для устранения любых неровностей высоты, которые могут возникнуть после установки новой обшивки потолка.

Что следует знать перед покупкой нового потолка

Перед покупкой нового потолка вам необходимо сделать несколько вещей:

Измерьте длину и ширину салона вашего автомобиля. Уточните у производителя обивки потолка, можно ли установить его изделие в вашем автомобиле.

Узнайте, какие материалы используются для изготовления выбранного вами потолка. Убедитесь, что они будут сочетаться (или дополнять) остальную часть вашего автомобиля, например: если у вас кожаные сиденья, купите обшивку потолка из того же материала.

Семьям также следует рассмотреть любые потенциальные аллергические реакции, которые могут быть вызваны новым материалом обивки потолка, и принять это во внимание перед покупкой.

Где купить замену обшивки крыши вашего автомобиля или обшивки потолка

Amazon — отличное место, чтобы купить замену обшивки потолка для вашего автомобиля. Вот отличный выбор качественных новых и подержанных хедлайнеров от известных продавцов:

Перед принятием решения обязательно ознакомьтесь с рейтингом продавца, отзывами и информацией о гарантии.

5. Советы по уходу за потолочной обшивкой крыши вашего автомобиля

Чтобы избежать ремонта облицовки крыши вашего автомобиля, вам необходимо регулярно ухаживать за ней и чистить ее. Хороший мойщик автомобилей должен помочь.

Например, средство Chemical Guys Foaming Citrus Fabric Clean — отличный выбор для чистки обшивки потолка и других типов салонов автомобилей. Перед использованием любого типа чистящего средства для протирания салона автомобиля вам необходимо сначала проверить, можно ли использовать продукт для очистки потолка и / или салона автомобиля.

Кроме того, укрывайте машину от палящего солнца, особенно в жаркий летний день. прямые солнечные лучи могут повредить обшивку потолка и вызвать его деформацию или обесцвечивание. Вы можете купить автомобильный солнцезащитный козырек и повесить его на переднее стекло автомобиля для быстрого решения проблемы.

Иногда сокращение времени, в течение которого вы оставляете двери автомобиля открытыми перед тем, как сесть в него, также помогает предотвратить деформацию, поскольку тепло может проникнуть внутрь и повредить обшивку потолка.

4. Заключение

Поскольку мы почти не смотрим на это, обшивка крыши или потолок — одна из самых недооцененных внутренних частей автомобиля.Если вы хотите приступить к ремонту обшивки крыши автомобиля из-за износа, есть простые способы это исправить.

В зависимости от повреждений и вашего бюджета, вы можете рассмотреть возможность самостоятельного использования предметов домашнего обихода или их полного удаления и замены (может быть дорогостоящим в зависимости от вашего автомобиля).

Как всегда, профилактика лучше лечения, поэтому, прежде чем что-то станет хуже, выполните следующие простые шаги, чтобы получить безупречную облицовку крыши. Ищете больше гидов? Ознакомьтесь с нашей страницей с руководствами по ремонту. Пожалуйста, поставьте лайк на нашей странице в Facebook, чтобы увидеть больше интересного контента!

Сделайте эти 5 простых шагов, чтобы исправить

Вт

Владеть автомобилем — это фантастика и приключения.На протяжении своего жизненного цикла автомобили претерпевают массу изменений.

Поэтому, чтобы избежать разочарований, которые случаются в такие времена, вы должны изучить некоторые основы автомобиля. Есть проблемы, которые можно решить самостоятельно, и те, которые требуют помощи профессионала.

Например, обшивка крыши вашего автомобиля со временем стареет. Первый признак этого — провисшая крыша.

Вы можете решить эту проблему за считанные минуты, если у вас есть необходимые знания. В этой статье есть все, что вам нужно знать об облицовке крыши автомобиля.В нем также есть инструкция «Сделай сам» о том, как починить обшивку крыши автомобиля, не снимая ее.

Что такое накладка на крышу автомобиля?

Облицовка крыши автомобиля также называется обшивкой потолка или потолка. Это тканевый материал, который находится на внутренней крыше автомобилей.

Его основное назначение:

  • Повысьте эстетику интерьера автомобиля, придав ему гладкую текстуру
  • Поглощение лишнего шума снаружи
  • Регулирует внутреннюю температуру за счет отвода тепла и холода извне

В результате покрытия крыши автомобиля состоят из нескольких слоев композитных материалов.

Также производители соблюдают меры по предотвращению удара головой при изготовлении кровельных покрытий. Другие интегрируют технологию светодиодного освещения за тканью.

Для однородного внешнего вида и мягкости на ощупь большинство кровельных покрытий имеют ворс из трикотажной ткани.

Затем производители наклеивают эту ткань на расплавленный пенополиуретан. В конце концов, они приклеивают эту поролоновую ткань к внутренней стеклопластиковой крыше автомобиля.

В настоящее время изобретены экологически чистые кровельные покрытия.Они состоят из перерабатываемой лицевой ткани и липкой основы.

Причина необходимости ремонта потолка автомобиля

Со временем обшивка автомобиля расшатывается и отделяется от опорной плиты. Мы называем этот процесс провисанием.

Когда обшивка крыши автомобиля выходит из строя, она либо провисает, либо в тяжелых случаях падает с доски.

Провисание может быть связано с:

  • Сильная жара
  • Экстремальная влажность
  • Плохое обслуживание
  • Старость

Люки опасны для вашего автомобиля.Они могут просачивать влагу внутрь крыши автомобиля. Это ускоряет провисание облицовки, несмотря на возраст автомобиля.

Порядок действий Ремонт Обивка потолка автомобиля

Большинство автовладельцев уделяют много внимания внешнему обслуживанию своих автомобилей. Они не осознают, что салон автомобиля также постепенно изнашивается.

Слишком поздно осознать, что внутренняя кровля вашего автомобиля требует внимания, может стать болезненным испытанием.Таким образом, вам необходимо часто проверять состояние кровельного покрытия. Если вы заметили провисание, рекомендуется немедленно исправить это.

Есть два способа исправить провисшую крышу. Вы можете либо заменить ее на новую, либо просто зафиксировать накладку, не снимая ее.

Замена обшивки крыши может быть утомительной. Еще хуже, если ваша машина уже старая. Вы можете в конечном итоге заплатить сумму, равную стоимости этой машины.

Кроме того, ремонт провисания профессионалом стоит дорого.Вы можете сделать это самостоятельно за гораздо меньшее время, используя следующие советы:

1. Использование спиральных шпилек с прозрачной головкой

Эти штифты подходят для фиксации больших площадей кровельного покрытия. Их также называют отвисшими пробками. Узнать цену на Amazon можно здесь.

Они невероятно доступны и легко доступны на рынке. Вы можете использовать винтовые штифты, чтобы закрепить обшивку крыши, которая вот-вот упадет.

Самое замечательное в этих штырях то, что они не оставляют дыр на доске.Таким образом, он предпочтительнее других методов.

2. С помощью клея

Самый простой способ прикрепить обшивку крыши автомобиля на место — приклеить. Лучше всего, если ткань частично провисает по краям.

Для равномерного приклеивания подкладки рекомендуется использовать спрей-клей. Убедитесь, что клей, который вы используете, предназначен для приклеивания ткани обивки автомобиля.

Обычный клей неэффективен и не выдерживает неблагоприятных погодных условий.

Распылите клей по всей верхней стороне ткани. Также распылите немного поролона, который находится под подкладкой.

Присоедините ткань к поролону и плотно прижмите руками, разглаживая складки.

3. Использование пароочистителя и малярного валика

Провисшая обшивка крыши автомобиля — результат бессилия клея. Пароочиститель помогает расплавить клей, и он может прилипнуть.

Пароочиститель идет рука об руку с малярным валиком.Валик помогает плотно прилегать к доске, не оставляя складок.

Этот метод наиболее эффективен при провисании ткани по краям и углам. Однако, если клей старый и долго высыхал, этот метод может не сработать.

4. Использование булавок с пайетками

Штифты также эффективно фиксируют обшивку крыши автомобиля, не снимая ее. Когда ткань провисает от центра, лучше всего использовать булавки с пайетками вместо клея.

Они не требуют ни денег, ни времени.Даже если половина обшивки крыши оторвется, эти штифты могут эффективно оттолкнуть ее. Однако их не рекомендуется использовать на больших площадях.

После распрямления ткани вставьте булавки в поролоновую основу. Вы можете расположить булавки в привлекательном порядке по своему желанию.

5. Использование двусторонней ленты

Вы можете купить этот двусторонний скотч в любом автомобильном магазине поблизости. Он работает, приклеивая его к каркасу крыши и обшивке.

Эта лента очень липкая, так как может удерживать подкладку на месте в течение нескольких месяцев. Предпочтительно при серьезных повреждениях по бокам и краям.

Однако этот метод не рекомендуется. Вы можете использовать это только как временное исправление, прежде чем использовать более отличный подход.

Простые советы по защите автомобиля от сильной жары

Сильная жара — основная причина провисания футеровки в автомобиле. Он расплавляет клей, освобождая ткань и тем самым отделяясь от подложки.

Таким образом, вам необходимо принять соответствующие меры предосторожности. В противном случае тепло нанесет ущерб внутренней и внешней отделке вашего автомобиля.

Вот простые и доступные советы, которые вы можете использовать:

1. Всегда паркуйте машину в тени

Это защитит ваш автомобиль от попадания прямых солнечных лучей. В результате снаружи и внутри не сохнет и не трескается.

2. Всегда используйте солнцезащитный козырек на лобовом стекле.

Помогает сохранять в автомобиле прохладу и предотвращает повреждения от солнца.

3. Часто натирайте машину воском

Вощение добавляет дополнительный слой к вашему автомобилю, защищая его от ультрафиолетовых лучей. Вощение варьируется от машины к машине, но рекомендуется делать это часто.

4. Установить чехлы на сиденья

Это отличный способ защитить кожаные и тканевые сиденья. Кроме того, эти чехлы помогают сохранять автомобильные сиденья свежими.

5. Часто мойте и сушите снаружи и внутри

Солнце и тепло могут постепенно потускнеть и потрескать краску вашего автомобиля.Часто мойте и сушите вручную, чтобы удалить грязь и частицы пыли. Это защитит отделку вашего автомобиля.

Поддержание чистоты в салоне автомобиля также должно иметь первостепенное значение. Это помогает предотвратить плавление некоторых частиц.

Заключение

В заключение хочу сказать, что обшивка крыши автомобиля является важным компонентом вашего автомобиля. Он улучшает дизайн интерьера автомобиля, снижает внешний шум и регулирует внутреннюю температуру.

Следовательно, вам следует уделять ему много внимания и ухода, так же, как и корпусу и колесам.Тем не менее, выход из строя и провисание кровли неизбежны.

В основном это происходит из-за естественного износа. Кроме того, еще одна важная причина — слишком долгое вождение в неблагоприятных погодных условиях, в жару или холод.

Поэтому рекомендуется максимально защитить свой автомобиль. Однако, если произойдет неизбежное провисание, быстро устраните его.

Провисание часто начинается от краев к центру. Устранение мелких проблем выполняется быстро и требует меньше ресурсов.

Если вы слишком долго ждете, чтобы исправить провисшую накладку, может потребоваться замена. Поэтому не рискуйте своими деньгами из-за проблем, которые можно предотвратить.

советов по исправлению провисшей и отслоившейся обшивки крыши в автомобиле

Добавлено 2 июня 2021 г.
Аарон Видмар
мойка автомобилей, ремонт автомобилей, ткань автомобиля, клей, обшивка крыши, провисание

Комментариев нет

Большинство водителей прилагают много усилий для поддержания своего транспортного средства под капотом, вокруг колес и вдоль кузова; но со временем салон автомобиля тоже может постепенно изнашиваться.Поскольку на него часто не обращают внимания, пока не становится слишком поздно, косметический ремонт салона автомобиля может стать настоящей болью.

Одной из областей, которая может стать неприглядной неприятностью, является обшивка крыши — ткань, тянущаяся по потолку. С возрастом, влажностью, нагреванием и износом ткань может отсоединиться от поролоновой основы и провиснуть. Такое повреждение особенно вероятно, если у вашего автомобиля есть люк на крыше, куда может просачиваться влага.

Если это происходит с вашим автомобилем, вот несколько идей, как исправить провисшую обшивку крыши.


Нужно очистить салон вашего автомобиля? Вот несколько советов от экспертов по уходу за автомобилем


Ремонт лайнера автомобиля: превращение обвисшей ситуации в липкий раствор

Согласно Click Mechanic, самый простой способ восстановить отслоившуюся ткань — это найти способ снова прикрепить ее. Если отклеились только небольшие участки лайнера, это самое простое решение. Исправьте эти пятна, пока они не ухудшились.

Лучший метод для равномерного приклеивания лайнера — это нанесение клея в виде спрея.Убедитесь, что вы используете продукт, предназначенный для повторного прикрепления обивочной ткани или, по крайней мере, достаточно прочный, чтобы выдерживать постоянные перепады температуры и влагу.

Другие быстрые методы повторного прикрепления существующей подкладки включают скобы, булавки и прочную ленту — но это не очень хорошие долгосрочные решения, особенно если поролоновая набивка под ней изнашивается. Кроме того, использование пятен клея может привести к появлению неприглядных пятен на ткани и долгосрочному обесцвечиванию.

Чтобы полностью и по-настоящему решить проблему, потребуются дополнительные усилия или деньги.


Модернизируйте свой автомобиль! Оцените доступные современные технические решения


Вот что предлагает пользователь NICO Club: начните с полного удаления ткани с потолка и посмотрите, в каком состоянии находится под ней. Эта оценка поможет вам определить, можете ли вы просто прикрепить новую ткань, как она есть, или вам нужно снять весь кусок подкладки с автомобиля (либо для ремонта, либо для покупки замены).

Вот краткое описание того, как заменить обшивку потолка. Если возможно, аккуратно снимайте подкладку целиком, по одной части за раз, чтобы не было беспорядка — ткань, поролоновый слой и все остальное под ним. С помощью металлической щетки удалите остатки пены с потолка. Соберите пылесосом любой поролоновый мусор, упавший на сиденья.

Выбросьте ткань в мусорное ведро, купите в магазине товаров для рукоделия легкую, воздушную ткань и обрежьте ее по форме потолка, оставив лишний дюйм или два по краям, которые можно будет обрезать позже.Используйте подходящий спрей для клея и постепенно расплющивайте ткань по основе, распыляя и слегка прижимая. Затем переустановите лайнер в автомобиле с новой крышкой на нем. Подложка из вспененного материала на самом деле не нужна.

Если это выглядит так, как будто это потребует слишком много работы, отнесите свою машину в магазин, где производится переобивка автомобилей, и потратьте пару сотен долларов, чтобы сделать это профессионально.

Аарон не стесняется быть коренным жителем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска).Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи ближайшей молодежи. Г-н Видмар счастливо проживает в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления. У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… См. Другие статьи Аарона.

6 способов предотвратить провисание кровельного покрытия

Обшивка крыши — это ткань на нижней стороне потолка автомобиля.Обшивка крыши начинает провисать по нескольким причинам. Самая частая причина провисания обшивки крыши — парковка автомобиля на солнце. Избыточное тепло плавит клей, которым ткань крепится к доске под крышей.

Хотя тепло — не единственная причина провисания кровли, это важный фактор. Обивка потолка автомобиля также может начать провисать из-за воды или других факторов. Итак, каждый автовладелец должен ухаживать за обшивкой крыши во время эксплуатации автомобиля и чистки ткани.Давайте рассмотрим некоторые способы предотвращения провисания или провисания облицовки крыши автомобиля.

Не паркуйте машину на солнце

Избыточное тепло может расплавить клей, который скрепляет обшивку крыши и ткань обшивки потолка. Таким образом, ткань начинает покидать доску, которую вы видите как провисающую обшивку крыши. Одна из мер предосторожности, которую следует учитывать, — не раскалывать машину на солнце. Всегда ищите место для парковки в тени.

Используйте клей, чтобы приклеить ткань к потолку.

Кровельная облицовка особенно прогибается, потому что клей, удерживающий ее на крыше, со временем сохнет. Клей растворяется и не удерживает кровельное покрытие на месте. Самый простой и эффективный метод в этом случае — приклеить его с помощью клея. Если подкладка только что оторвалась от краев, ее легко закрепить клеем.

Всегда используйте прочный клей и распыляйте его равномерно. Приобрести подходящий клей можно в любом хорошем магазине автозапчастей. Лучше всего сначала полностью удалить обшивку крыши.Затем нанесите клей на потолок и приклейте ткань на место. Будьте внимательны и осторожны при выполнении этой работы.

Используйте пароочиститель

Пароочиститель — это эффективный способ борьбы с обваливанием кровли. Пароочиститель поможет омолодить клей. Пароочиститель поможет растопить клей, скрепляющий кровлю, и восстановить свою эффективность.

После использования пароочистителя прикрепите ткань крыши обратно к каркасу крыши.Убедитесь, что вы положили его в нужное место. После того, как вы поставите его на место, прижмите малярным валиком, чтобы он идеально прилегал к потолку. Это также отличный способ гарантировать, что поверхность обшивки крыши останется гладкой и без складок.

Используйте шпильки для фиксации обшивки крыши

Если у вас мало времени и вы хотите быстро решить проблему провисания облицовки крыши, вы можете использовать шпильки. Стоят они недорого и купить их можно практически где угодно. Подойдут булавки или набор канцелярских кнопок.Это также сэкономит вам много времени.

Установите обшивку потолка в исходное положение и закрепите шпильками. Это придаст интерьеру вашего автомобиля красивый и свежий вид. Это простой метод, который можно сделать легко и быстро. Это одно из лучших быстрых решений этой проблемы.

Используйте витые штифты с прозрачной головкой

Витой штифт обеспечит безопасное и эффективное решение проблемы провисания обшивки потолка. Это особый тип булавок с заостренными концами, которые вкручиваются в головку при нажатии на них.Поэтому при соединении обивки потолка автомобиля со столом нужно нажать на шпильку и повернуть ее, чтобы соединить обшивку потолка с потолком.

Это простой и недорогой способ решить эту проблему. Вы также можете использовать булавки, чтобы создать свой уникальный дизайн и придать интерьеру автомобиля новый вид. Эти штифты даже крышу не повредят. Вот почему это один из лучших методов, которые вы можете использовать.

Используйте двусторонний скотч

Двусторонний скотч — это специальный скотч, на который с двух сторон нанесен клей.Это может помочь нам в самых разных ситуациях. Это быстрое решение проблемы падения обшивки крыши. Вы можете легко купить двусторонний скотч в любом месте на рынке.

Одна сторона ленты приклеивается к потолку, а другая — к обшивке потолка. Это обеспечит фиксацию потолка в исходном положении. Это простой и доступный способ отремонтировать кровельную обшивку.

Заключительные слова

Тем не менее, если вы не знаете, как предотвратить провисание потолка, вы можете проконсультироваться со специалистом.Mobile Roof Linings Brisbane предлагает услуги по ремонту кровельных покрытий в Брисбене, Голд-Косте и IPswich. Если вы находитесь в любом из этих городов или недалеко от него, вам может помочь компания Mobile Roof Linings Brisbane. Компания предлагает услуги в этих городах более 10 лет. Также они предлагают гарантию на свою работу. Посетите их веб-сайт, чтобы проверить их услуги.

Чтобы подписаться на наши сообщения, введите свой адрес электронной почты в поле подписки справа, если вы используете настольный компьютер, и внизу страницы, если вы используете мобильный телефон.Вы также можете подписаться на нас в Instagram @highperformancejunkies

У вас есть предложения по тому, что вы хотите, чтобы мы осветили? Дайте нам знать через нашу страницу контактов

Другие статьи, которые могут вас заинтересовать:

мелкий ремонт автомобилей по царапинам | руководство по ремонту глубоких царапин и ключевых следов | причины низкого давления масла | проблемы с запуском автомобиля | двигатель трудно запустить поиск неисправности

Как починить обшивку крыши автомобиля • Меморандум мамы

Поделиться — это забота!

Облицовка крыши — неотъемлемая часть автомобиля, улучшающая его внешний вид.Это ткань, которой покрывается интерьер потолка вашего автомобиля. Однако большинство людей не обращают внимания и не ухаживают за кровлей. Очень важно регулярно чистить ткань и исправлять ее, как только она начинает провисать.

Облицовка крыши начинает провисать по многим причинам. Одна из распространенных причин заключается в том, что клей, удерживающий ткань на плите под ней, плавится из-за чрезмерного нагрева металлической крыши. Другие причины связаны с неправильным обращением и отсутствием технического обслуживания обшивки крыши. Вы можете позвонить профессионалу, чтобы починить обшивку потолка, или почините ее самостоятельно дома.Расскажите подробнее, как починить обшивку крыши автомобиля.

Приклейте ткань.

Если ткань обивки крыши вашего автомобиля провисает или выходит за края, вы можете исправить это с помощью клея для ткани.

В магазинах автомобильных аксессуаров есть специальный клей для крепления обшивки крыши автомобиля.

Лучше всего покупать глобус в баллончике.

Удерживая ткань одной рукой, другой рукой нанесите клей на изнанку ткани.

Затем верните его на место и осторожно надавите ладонями.

Метод приклеивания полезен только в том случае, если ткань провисает с углов или краев.

Используйте булавки с пайетками

Есть возможность приклеить обшивку потолка с углов и краев, не снимая ее.

Однако, если ткань начинает провисать не на углах и краях, а на других участках, использование клея становится затруднительным.

Если ткань провисает на нескольких участках, лучше всего удалить ее полностью вместе с доской под ней и заменить ее новым полотном.

Однако, если вам нужно быстрое решение, вы можете прикрепить его с помощью булавок с блестками, которые есть в любом магазине канцелярских товаров.

Витые шпильки с прозрачной головкой.

Если ткань обивки потолка провисает с нескольких участков крыши вашего автомобиля, вы можете использовать закрученные булавки с четкой головкой, чтобы исправить это.

Эти штифты также называют Saggy Stoppers.

Это лучшая альтернатива стандартным шпилькам, поскольку они закруглены и могут надежно фиксировать ткань на обшивке крыши.

Кроме того, они удерживают ткань на месте дольше, чем булавки с пайетками.

Пароочиститель и малярный валик

Провисание кровельного покрытия происходит из-за ослабления клея, который связывает его с доской под ним.

Слабый клей под тканью можно закрепить с помощью пароочистителя и малярного валика.

Пароочиститель способствует расплавлению клея, а малярный валик помогает плотно прижимать ткань к доске и заставляет ее прилипать к доске.

Метод хорошо работает на углах и краях.

Однако, если ткань долго провисает, клей может не расплавиться, так как со временем затвердеет.

В таких условиях лучше всего обратиться за помощью к специалисту и заменить всю обшивку крыши, сняв ее с автомобиля.

Двусторонний скотч

Двусторонний скотч легко доступен в магазинах канцелярских товаров.

Однако этот метод применим только при провисании кровельного покрытия по углам и краям.

Лучше всего использовать двойную ленту так же, как вы наносили клей-распылитель на изнанку ткани.

Разрежьте двустороннюю ленту на мелкие кусочки и удерживайте ткань одной рукой. Теперь приклейте несколько кусочков ленты на изнанку ткани и плотно прижмите ее к доске.

Убедитесь, что у вас нет складок и складок при укладке ткани на место.

Клей на ленте настолько прочен, что может месяцами удерживать ткань на своем месте.

Однако этот метод носит временный характер и не рекомендуется в течение длительного времени.

Двусторонним скотчем можно закрепить потолок на несколько дней.

После этого следует вызвать профессионала для окончательного ремонта кровельного покрытия.

Заменить обшивку крыши целиком.

Если ткань провисает на нескольких участках в течение длительного времени, не рекомендуется исправлять ее описанными выше способами.

Вам необходимо заменить обивку потолка новой тканью, вынув ткань и доску из автомобиля.

Mobile Roof Linings Brisbane предлагает ремонт и замену накладок крыши автомобилей в Брисбене, Ипсвиче и Голд-Косте.

Они уже более десяти лет предлагают качественные услуги в этих областях.

Владельцы автомобилей могут связаться с ними или посетить их веб-сайт, чтобы воспользоваться услугами по ремонту облицовки крыши мобильных автомобилей в Голд-Кост, Ипсвич или Брисбен.

Заключительные слова

Вот несколько способов закрепить обшивку крыши автомобиля. Однако эти методы предлагают вам временное решение для обшивки потолка вашего автомобиля.Если вы хотите отремонтировать это навсегда, вам следует воспользоваться профессиональной услугой, такой как Mobile Roof Linings Brisbane, особенно если вам нужно заменить всю обшивку потолка. Следование советам в этом посте может помочь автовладельцам починить обшивку крыши автомобиля и предотвратить дальнейшее провисание.

Стоимость ремонта обшивки крыши автомобиля

Сколько стоит ремонт обшивки крыши автомобиля?

Статья Матильды Дуглас-Генри

Красивый и чистый салон гарантирует, что ваш автомобиль будет выглядеть и чувствовать себя максимально комфортно; И нет более простого способа добиться этого, чем сделать внутреннюю отделку крыши компактной и ухоженной.Облицовка крыши будет подвержена естественному износу, начнет провисать и отслаиваться от потолка, особенно если автомобилю исполнилось восемь лет. Если оставить его без присмотра, это не только будет выглядеть непривлекательно, но и создаст потенциальную угрозу безопасности, поскольку ваше окно заднего вида может быть частично заблокировано. Вот руководство, которое поможет вам выяснить, сколько должен стоить ремонт облицовки крыши вашего автомобиля, в том числе:

  1. Что влечет за собой ремонт облицовки крыши и сколько времени это занимает
  2. Сколько должен стоить ремонт облицовки крыши автомобиля
  3. Насколько отличается марки и модели автомобилей влияют на стоимость ремонта облицовки крыши автомобиля

Что включает в себя ремонт облицовки крыши автомобиля и сколько времени это займет?

Основная причина, по которой обшивка крыши вашего автомобиля начинает отслаиваться от потолка, — это тепло, которое со временем накапливается в автомобилях; это, конечно, может происходить более быстрыми темпами в более жарких частях страны.

Многие автовладельцы считают, что отслоение облицовки крыши можно решить с помощью дешевых и быстрых способов своими руками, например, используя прочный клей для повторной герметизации; однако тепловое повреждение приводит к крошению как самого материала футеровки, так и его пенопластовой основы. Это означает, что чаще всего обшивка крыши вашего автомобиля требует замены, а не просто прикрепления исходного материала к потолку. В наши дни ткань подкладки крыши имеет прострочку на спине, которая удерживает пену на месте, служит дольше и вызывает меньше проблем в будущем.

Обычно ремонт облицовки крыши автомобиля включает удаление всех проксимальных пластмасс — фонарей, ручек, солнцезащитных козырьков, панелей и т. Д. — так, чтобы обшивку крыши можно было снять с автомобиля. Крышу снимать не нужно; вместо этого техник извлечет обшивку из одной из боковых дверей или задней двери в случае фургона. Затем старая пена и клей будут счищены, и будет нанесен новый материал. После того, как клей станет липким, материал приобретает нужную форму и размер и вставляется обратно в автомобиль *.

Ремонт обшивки крыши автомобиля не продержит вашу машину в бездорожье надолго. Обычный ремонт занимает около 2,5 часов. Если у вашего автомобиля есть люк на крыше или какие-либо другие функции, которые немного усложняют стандартную настройку крыши, ожидайте, что это займет немного больше времени.

Сколько стоит ремонт обшивки крыши автомобиля?

Стоимость ремонта кровельного покрытия будет зависеть от нескольких факторов; особенно в отношении марки и модели вашего автомобиля, которые мы описали ниже.

В среднем вы можете рассчитывать заплатить от 120 до 600 долларов за ремонт облицовки крыши. Широкий диапазон также связан с тем, что у каждого специалиста будет немного разная котировочная цена. Мы рекомендуем делать покупки вокруг, пока вы не найдете наиболее подходящий для вашей ситуации, и наша служба быстрых расценок может помочь вам с этим.

Стоит отметить, что эти расценки предназначены только для ремонта существующей футеровки. Если внутренняя облицовка повреждена из-за внешних повреждений, таких как повреждение крыши, затраты будут намного выше.Краткое руководство по затратам на внешний ремонт вы можете найти здесь.

Как марка и модель моего автомобиля повлияют на стоимость ремонта обшивки крыши?

Марка и модель вашего автомобиля существенно повлияют на стоимость ремонта обшивки крыши автомобиля. Автомобиль типа универсал, например, потребует более дорогого ремонта, чем седан, просто потому, что это значительно более крупный автомобиль и, следовательно, потребуется больше материала для облицовки.

Вот некоторые из наиболее распространенных марок автомобилей и ориентировочная стоимость ремонта обшивки крыши для каждой:

  • Ford Falcon: 150 — 330 долларов
  • Hyundai i30: 150 — 500 долларов
  • Toyota Corolla: 150 — 300 долларов
  • Volkswagen Golf: 250–450 долларов

Как упоминалось ранее, есть и другие особенности, которые могут усложнить ремонт облицовки крыши автомобиля, например наличие люка или DVD-плеера, выступающего из потолка, и, следовательно, более дорогие. .

Краткое описание

Никогда не бывает хорошо, когда интерьер вашего автомобиля выглядит некачественно, и может стать опасностью для вас и ваших пассажиров, если оставить его без присмотра. Воспользуйтесь службой быстрой оценки стоимости DingGo, чтобы найти лучшего специалиста, который отремонтирует вашу кровельную облицовку всего за несколько простых шагов.

КАК ЗАКРЕПИТЬ ОБИВКУ КРЫШИ АВТОМОБИЛЯ БЕЗ СНЯТИЯ?

Владеть автомобилем — это круто и интересно, правда? Но знаете ли вы, что, как и мы, автомобили претерпевают массу изменений во внутреннем и внешнем кузове?

Да, вы правильно прочитали!

Отправляясь в множество приключений с семьей и друзьями в течение года, ваш автомобиль со временем устареет.Хотите узнать об одном из самых распространенных изменений?

Через некоторое время многие автовладельцы замечают, что обшивка крыши их автомобилей провисает.

Вы тоже недавно были свидетелями этого и хотите, чтобы зафиксировала обшивку потолка в машине, не снимая с ткань?

Тогда вы могли щелкнуть эту статью, чтобы найти лекарство.

СТОИМОСТЬ УСТАНОВКИ БЕЗОПАСНОСТИ В АВТОМОБИЛЕ!

Вы собираетесь отдать свой автомобиль специалисту, но не знаете , сколько стоит ремонт облицовки крыши автомобиля?

Что ж, в зависимости от размера вашего автомобиля, материалов и трудозатрат все это стоит от 150 до 450 долларов.

Но если вы ищете простое решение, тогда сделайте сам.

DIY может потребовать вашего времени и энергии, но это не сложная работа. К тому же, ремонт самостоятельно сэкономит вам с трудом заработанные деньги.

Итак, чтобы избавиться от такой проблемы за считанные минуты, вам потребуются правильные знания и выучить некоторые решения.

От знания причин проблем с обшивкой крыши до , как исправить провисание обшивки потолка , в нашей статье есть все для вас.

Мы также поделились некоторыми рекомендациями для тех, кто хочет устранить обшивку крыши автомобиля, не удаляя всю ткань.

Для начала разберемся, по каким причинам нужен ремонт потолка автомобиля!

ПРИЧИНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАГОЛОВОК ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

  • Экстремальная жара
  • Экстремальная влажность
  • Другие суровые погодные условия
  • Плохое обслуживание автомобиля
  • Старость
  • Отслоившаяся или незакрепленная обшивка автомобиля
  • Сильное провисание
  • Клей недостаточно липкий, теряет сцепление или изнашивается out

Это были довольно серьезные причины, не так ли?

Так что, если вы хотите защитить свою машину на более длительный срок, почините ее сейчас.Чтобы решить вашу проблему, вам нужно сначала отсортировать все инструменты и материалы.

Список инструментов для ремонта потолка

Решить проблему с хедлайнером вашего автомобиля может каждый. Если вы планируете самостоятельно устранить проблему с обивкой потолка автомобиля , вам нужно отложить все в сторону и получить все важные инструменты, которые требуются для этой задачи.

Для получения отличных результатов вам необходимо собрать соответствующие инструменты, например:

  • Клеевой пистолет
  • Strong Adhesive
  • Пароочиститель и малярный валик
  • Специальные булавки или закрученные булавки с прозрачной головкой (провисшая пробка) или булавки с пайетками
  • Скобы и лак для волос
  • Двусторонняя лента
  • Рука инструменты

Есть то, что вам нужно?

Тогда перейдем к главному!

КАК ЗАКРЕПИТЬ ОБИВКУ КРЫШИ АВТОМОБИЛЯ БЕЗ СНЯТИЯ?

Вот пять лучших советов, которые вы можете использовать, чтобы быстро починить провисшую обшивку потолка в машине:

  1. Попробуйте использовать старый клей для выпрямления потолка

Клей — первая идея, которая придет вам в голову, если ткань частично провисла.

Но обычный клей не решит вашу проблему, поэтому приобретите суперклей любой известной марки. Если вы запутались, вы можете купить клей для потолка 3 м , чтобы наклеивать провисшие участки, такие как края и углы.

Многие говорят, что это лучший клей для ремонта потолков автомобилей , дающий долговременный результат. Таким образом, вам придется равномерно нанести клей на ткань, равномерно распределить его и снова равномерно прикрепить.

Перед началом работы обязательно снимите панель обивки потолка вашего автомобиля и удалите предыдущий клей, который был нанесен на ткань.

Как только клей нанесен равномерно, руками прижмите ткань к крыше и разглаживайте складки.

Если вы хотите работать без лишних хлопот, то клей-спрей идеально подойдет для равномерного приклеивания подкладки.

Хотите знать, как? Продолжайте прокручивать!

КАК ЗАКРЕПИТЬ ЗАГОЛОВКУ С ПОМОЩЬЮ КЛЕЯЩИХ СПРЕЙ?

Что ж, это действительно просто!

Все, что вам нужно сделать, это нанести клей на поролон и ткань, а затем склеить их.Если вышеуказанное исправление не работает для вас, вы можете использовать несколько других методов, упомянутых ниже.

2. Приколите

Помимо клея, прикрепление провисшей обшивки потолка — еще один быстрый и простой способ навсегда исправить провисшую обшивку потолка. Замечательно то, что этот эффективный метод не требует ни денег, ни времени.

Вы можете взять пару обычных булавок, закрученных булавок с четкой головкой (обвисший стопор) или булавок с пайетками и подтолкнуть ткань к подкладке из вспененного материала.Если вы не хотите оставлять отверстия на плате, мы рекомендуем использовать простые витые булавки с прозрачной головкой.

Этот классический прием сработал для многих, так что он поможет и вам. Однако не делайте их неорганизованными или менее привлекательными. Вместо этого вы можете проявить свое визуальное творчество, расположив булавки в уникальном узоре.

Самое замечательное в булавках то, что они — лучший вариант, чем клей, потому что последний может повредить хрупкую ткань, если вы не будете обращаться с ней осторожно.

3. Используйте комбинированный очиститель пара и малярный валик

Крыша вашего автомобиля снова провисает после нанесения клея? Затем попробуйте использовать пароочиститель и малярный валик.

Эти два недорогих метода идут рука об руку. Пароочиститель разжижает клей и помогает ткани снова прикрепиться к раме, а малярный валик поможет вам закрепить ткань без складок и складок на раме.

В разных случаях обшивка потолка начинает падать, потому что клей со временем изнашивается.

Этот прием лучше всего подойдет тем, у кого обвисшие края ткани. Так что попробуйте этот метод и покончите с бессилием клея.

Однако, если клей слишком старый, это исправление может не сработать. Кроме того, не переусердствуйте с пропариванием, так как вы можете сжечь или сжать потолок.

Использование правильной техники восстановит эффективность и силу оригинального клея, поэтому растапливайте его правильно.

И знаете что?

Вам не понадобится помощь специалиста при выполнении этой задачи.

4. Используйте двустороннюю ленту

Ваши заголовки разваливаются?

Хотите временное решение для серьезных повреждений по бокам и краям?

Тогда попробуйте это исправить!

Метод скрепочного пистолета — один из наиболее часто используемых мастерами самостоятельной замены потолка. .

Вы можете получить эти краны в ближайшем автомагазине, но перед покупкой убедитесь, что этот комплект подходит для вашего автомобиля.

Прочный клей приклеит обшивку к каркасу крыши и доставит удовольствие в течение нескольких месяцев.

Обязательно прикладывайте небольшое усилие, чтобы лента плотно прилегала к обоим концам.

Однако мы не предлагаем это исправление, если вы не знаете, как его использовать, потому что одно неверное движение может усугубить вашу проблему.

Или же сэкономьте свое время и силы и попробуйте следующий метод.

5. Использование скоб и лака для волос

Мы знаем, что вам кажется странным использовать этот метод, но поверьте нам, этот метод сработал для многих людей.

Во-первых, вам придется использовать прочный степлер, чтобы прикрепить обшивку скобами на место.Как только это будет сделано, возьмите лак для волос и распылите его прямо на потолок.

Удалите скобы, как только лак для волос полностью высохнет.

Если вы ищете недорогой, но полупостоянный способ закрепить обшивку потолка, то это то, что вам нужно!

Итак, это были некоторые из техник для самостоятельной замены потолка потолка , которые вы можете использовать и исправить свою проблему. Все эти методы довольно просты, дешевы и эффективны, чтобы вернуть хедлайнер в исходное положение.

НАШИ ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ МЫСЛИ

В заключение все, что мы хотим сказать, это то, что защита покрытия крыши вашего автомобиля очень важна.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *