Царговая конструкция: Царговые межкомнатные двери: что это такое, преимущества?

Содержание

что это такое, царговая конструкция межкомнатных дверей, примеры в интерьере, отзывы

В каждом жилом помещении можно найти изделия, которые обязательно используются при оформлении квартиры или частного дома. Одним из них является дверь, межкомнатная или входная. Будь то просторные апартаменты в классическом стиле или компактное жилье в современном интерьере, дверные полотна обязательны. Такие элементы не только разделяют комнаты и зонируют пространство, но и дополняют общую стилистику.

В последнее время наблюдается рост популярности на царговые конструкции. Это отдельный сегмент дверей, которые отличаются особым строением. На отечественном рынке данная продукция появилась относительно недавно, но за короткий срок она обрела спрос среди современных покупателей. Далее в статье рассмотрим царговые двери подробнее.

Что это такое?

Модели вышеуказанного типа обладают длительным сроком эксплуатации, высокой прочностью и особой изысканностью. Конструкция таких дверей состоит из поперечных и вертикальных стоек. Эти детали конструкции могут быть сделаны из натурального древесного массива или МДФ. Изделие заполняется горизонтальными планками. Чтобы сделать двери более облегченными при широких габаритах, мастера добавляют дополнительные вертикальные детали.

Специалисты рекомендуют сделать выбор в пользу изделий на основе цельного бруса. Такая продукция прослужит намного дольше и наглядно продемонстрирует все преимущества выбора данной конструкции.

Чтобы придать товару привлекательный внешний вид, царговые двери декорируют различными способами. Это могут быть изделия с ПВХ покрытием, экошпоном и прочими накладками. Экошпон широко распространен за счет доступной цены.

Обработка не только преображает, но также защищает конструкцию от повреждений различного рода.

Особенности

Двери, в основе которых лежит царга, имеют определенные особенности, отличающие их от подобных изделий в данном сегменте.

Продукция данного типа легко поддается реставрации. В случае необходимости можно поменять поврежденную часть полотна. Замена царги не займет много времени.

Полотно может быть украшено вставками из различного материала, например, из стекла. Определенные модели совмещают в себе сразу несколько вариантов. Такой прием преображает внешний вид продукции, добавляя ей изысканности. В зависимости от сырья цена дверей из данной категории может значительно отличаться друг от друга. Каждый имеет возможность подобрать изделие в соответствии со своими финансовыми возможностями.

Строение

Бруски определенного типа, отличающиеся по сечению, называются царги. Такой материал активно используется в сфере дверепроизводства. Царгой заполняют пустое пространство между вертикальными стойками внутри дверного полотна. Количество этих элементов может быть разнообразно. Когда каркас готов, его дополняют стеклом, филенками и прочими вставками, которые играют важную роль в декорировании.

Если продукция качественная, что все элементы изделия соединены надежно и крепко. Опытные мастера добиваются максимальной надежности и прочности.

Чтобы дверь сохраняла товарный вид как можно дольше, сырье обрабатывается различными защитными средствами от негативного воздействия влаги, температуры и прочего.

Преимущества выбора

После того, как вы узнали о характеристиках товара, настало время рассказать о его преимуществах, за счет которых двери вышеуказанного типа заслужили популярность.

Среди них можно выделить:

  • Высокая звуконепроницаемость благодаря строению конструкции. За счет данного параметра продукция устанавливается как в жилых, так и в нежилых помещениях.
  • Лаконичный дизайн гармонично вписывается во множество различных интерьеров.
  • Функция восстановления полотна без особых затрат и демонтажа. Стоит учитывать возможность замены дополнительных вставок, меняя внешний вид изделия.
  • Высокий показатель износостойкости и прочности.
  • Царговые дверные полотна не боятся перепадов температур. Их можно устанавливать в доме, независимо от микроклимата и погоды за окном.
  • Данный тип продукции подходит для бань и ванных комнат за счет отсутствия кромки. Модели наглядно демонстрируют устойчивость к излишней влаге.
  • Из года год внешний вид изделия остается неизменным, даже в условиях постоянной эксплуатации.
  • Ухаживать за такими дверьми легко и просто. Дорогостоящие средства и специальные инструменты не понадобятся.

Стоит отметить, что все перечисленные выше преимущества имеет лишь качественная и сертифицированная продукция.

Недостатки

Несмотря на множество плюсов, у царговой системы имеются и определенные недостатки:

  • Двери данного типа – не лучший выбор в качестве входных моделей. Специалисты отмечают, что они не отвечают в полной мере всем необходимым требованиям для этой задачи.
  • Если вы хотите добавить комнате света, установив прозрачные двери, то царговые конструкции не подойдут. За свет особой структуры их нельзя сделать полностью прозрачными.

Процесс изготовления

Мастера отмечают, что способ сборки изделий данного типа почти не отличается от процесса изготовления филенчатых конструкций. Но определенные различия между ними все-таки имеются.

Одно из основных отличий состоит в том, что кромка обрабатывается посредством специального бесшовного метода. В результате получается не только красивое, но и прочное защитное покрытие, без которого нельзя добиться высокого уровня надежности и практичности.

Из поперечных перекладин и стоек, размещенных вертикально, состоит основа изделия – крепкий каркас. При изготовлении наполнение ниши проходит по горизонтали. Настоящие мастера своего дела особенно тщательно обрабатывают детали, добиваясь непревзойденной ровности. Во время обработки каждая часть конструкции избавляется от зазоров, сколов, перекосов и прочих недочетов.

Подробнее о процессе производства царговых дверей вы узнаете из следующего видео.

Материалы в производстве

Как было сказано выше, в сфере изготовления царговых дверей используется материал различного качества – от редких и ценных сортов дерева до бюджетных заменителей.

Для каркаса часто используют массив сосны, дуба или лиственницы. Также в продаже можно найти изделия из редких и экзотически сортов. Если материальные средства ограничены, можно выбрать изделие из МДФ. Его эксплуатационные характеристики будут ниже модели из массива, но если продукция сделана в соответствии со стандартами ГОСТ, то беспокоиться о сроке службы не стоит.

Вышеуказанное сырье используется только для модульных элементов. Если в двери вмонтировано стекло, то используется специально обработанный материал, безопасный в использовании.

Царговая дверь, изготовленная профессионалами своего дела на современном оборудовании с использованием качественного сырья, будет работать на покупателя на протяжении долгих лет. Срок службы таких конструкций составляет несколько десятилетий. При должном уходе товар прослужит намного дольше.

В зависимости от цвета, формы, дополнительных ставок и прочих элементов, двери могут стать стильным и выразительным украшением интерьера. Самым большим спросом пользуются полотна в светлых и мягких тонах, особенно в классическом белом цвете.

Также в ходу пастельные оттенки: голубой, розовый, сиреневый и прочие.

Советы по выбору

Учитывая тот факт, что продукция данного типа появилась на отечественном рынке недавно, мало кто знает, на какие критерии необходимо опираться при выборе изделия. Специалисты рекомендуют остановить свой выбор на позиции с множеством царг. Такой вариант подойдет для помещений с повышенной проходимостью. Конструкция без проблем справится с постоянными механическими воздействиями.

Лучший материал – натуральный массив. Лучше приобрести двери из прочной породы, например, дуба. Учтите, что стоимость такого товара будет немаленькой, но стильный внешний вид и длительный срок службы с лихвой компенсируют затраты. Во время выбора товара рекомендуется воспользоваться консультацией сотрудников магазина. Они расскажут подобнее о каждой позиции и помогут с выбором.

Внимательно оцените изделие на наличие различных дефектов. Качественная продукция должна быть гладкой и ровной. Эксперты отмечают, что возможна минимальная погрешность, не больше одного миллиметра. Также стоит осмотреть геометрию дверей. Нарушение формы может привести к проблемам в процессе использования.

Этот показатель повлияет на внешний вид полотна и его сохранность.

Отзывы

Как только царговые двери начали появляться на российском рынке, они заинтересовали активных интернет-пользователей. На просторах всемирной Сети собрано огромное количество отзывов о них, и подавляющее большинство мнений сходится в том, что полотна данного типа – это выгодное приобретение. Многих покупателей привлекла новизна продукции, а после покупки они оценили все преимущества и выгоду лично. В отзывах юзеры расхваливают необычный внешний вид изделия и то, как легко модель вписывается в определенную стилистику декора. Дополнительные элементы усиливают положительное впечатление.

Длительный срок эксплуатации, который является одной из основных характеристик изделий, – это не просто рекламный ход, а реальность, но чтобы оценить данный показатель, следует со всей ответственностью подойти к выбору и не покупать двери в первом попавшемся магазине.

Царговые двери — характеристика и преимущества конструкций

Межкомнатная дверь – это не только полотно, разделяющее пространство в помещении, но и особый элемент декора, часто задающий тон всему интерьеру помещения. Одними из наиболее популярных и широко представленных сегодня на строительном рынке являются царговые двери. В России такие конструкции появились сравнительно недавно, но уже снискали благосклонность потребителей благодаря своей изысканной простоте, прочности и относительной долговечности.

Особенность конструкции

Царговая дверь представляет собой конструкцию, где каркас-основа состоит из  вертикальных и поперечных стоек, зачастую сконструированных из скрепленного вместе древесного массива и МДФ.  Далее заполнение происходит горизонтальными планками. Иногда, если створка довольно широкая, для облегчения конструкции вводятся дополнительные вертикальные элементы. Материал для таких конструкций подходит разный: от ценных до бюджетных пород  древесины. Тем не менее, специалисты настоятельно рекомендуют подыскивать изделия, где хотя бы каркас будет изготовлен из цельного бруса. Зачастую царговые двери дополнительно покрываются декоративными материалами, такими как экошпон, ламинат и ПВХ. Это позволяет не только повысить эстетику конструкции, но и предохраняет ее от окружающих неблагоприятных факторов.

Преимущества и недостатки

  • Глухая конструкция обуславливает отличную звуконепроницаемость. Поэтому такие изделия пользуются популярностью не только в жилых помещениях, но и в офисных зданиях.
  • Царговые межкомнатные конструкции двери обладают особым минималистичным дизайном, что способствует их встраиваемости в любой интерьер.
  • Значительным преимуществом является наличие большого количества элементов, которые можно заменить, не прибегая к полному демонтажу изделия. К тому же, это дает возможность кардинально изменить внешний вид полотна посредством замены локальных частей.
  • Благодаря продольно-поперечной конструкции такие конструкции обладают прочностью и долговечностью.
  • Царговые двери слабо подвержены термическим изменениям в помещении, что избавит хозяев от типичной проблемы «ссыхания-рассыхания».
  • Отсутствие кромки с торцевой части полотна обеспечивает высокую степень защиты от влаги и загрязнений. Такие двери можно установить даже в ванной комнате или бане.
  • Царговое полотно не теряет своего товарного вида, выглядит привлекательно в течение длительного времени и не доставляет проблем в уходе.
  • В двери с царгой возможно вставить дополнительные стеклянные конструкции из матового стекла, мозаики, расписного массива и даже зеркал. Это значительно украсит полотно и придаст более легкий, невесомый вид.
  • Царговый погонаж выгодно отличается от других тем, что горизонтальные планки имеют толщину, равную толщине каркаса, либо незначительно уже, что продлевает срок эксплуатации изделия и повышает его безопасность.

Недостатков царговая система имеет значительно меньше, но их также следует упомянуть:

  • По прочности конструкция не отвечает требованиям безопасности, поэтому не рекомендуется устанавливать такие изделия в качестве входных, однако, царга может отлично выполнять функции межкомнатной двери.
  • Структура царговых дверей не позволяет их сделать прозрачными, тем самым лишая или ограничивая обзор других помещений. Однако это может быть одновременно не только недостатком, но и достоинством.

Рекомендации по выбору

  1. Желательно выбирать изделия с большим количеством царг, этот вид конструкций более устойчив к ежедневным механическим воздействиям.
  2. Бесспорно, для любой двери большим плюсом является использование ценных и долговечных пород дерева, таких, как дуб, однако цена на такую дверь будет высокой. Если нет материальной возможности, рекомендуется использование более мягкой древесины (лиственница, сосна) хотя бы для каркаса. Массив даже мягкой породы дерева способен выдержать гораздо более серьезные нагрузки, чем любой композиционный материал.
  3. Для покрытия царговой двери традиционно рекомендуется выбирать экошпон, ведь он экологичен, имеет внешнюю привлекательность и обладает сравнительно невысокой стоимостью.
  4. Важно помнить, что полотно должно быть ровным, с возможной погрешностью до 1 мм. Нарушение геометрии изделия приведет не только к проблемам в эксплуатации и ухудшении внешнего вида, но и может стать попросту опасной.

Качественные царговые двери могут прослужить своему владельцу много лет, а также способны преобразить помещение, создав  неповторимый уют и комфорт, подчеркивающий  изысканный вкус хозяев жилья.

что это такое, царговая конструкция межкомнатных дверей, примеры в интерьере, отзывы

Какие бывают по дизайну и способу открывания

Дизайн царговых дверей серьёзно ограничен их конструкцией и свойствами экошпона, как покрытия. Они все похожи друг на друга, отличаются только формой и количеством вставок внутри рамы. В целом по дизайну их можно разделить на две группы. Первая это двери с современным дизайном, вторая ближе к неоклассике.

Царговые двери с горизонтальными вставками

Экошпон не тянется, обтянуть им какой-то объёмный рельеф нереально, можно только завернуть в него профиль для вставки. Поэтому объемных филёнок или декоративных элементов здесь нет. Только чередование горизонтальных и вертикальных вставок из МДФ и стекла.

Способ установки царговых дверей практически ничем не ограничен. Они могут быть распашными, установленными на карточные или скрытые петли. Можно установить эти двери как раздвижные, на верхнем роликовом механизме. Можно использовать как створки для двери книжки, при условии, что нужная модель выпускается шириной 400 мм. Также многие производители ввели в свой размерный ряд, помимо стандартных размеров 600, 700, 800, 900 на 2000 мм., царговые двери размером 500, 550 на 1900 мм., специально для квартир 137 серии. Многие фабрики делают нестандартные размеры высотой до 2300 мм.

Царговая дверь в классическом дизайне

Также нет никаких проблем сделать двустворчатые двери из царговых полотен, как распашные, так и раздвижные. Ограничения возникают если нужно врезать в полотно какие-то нестандартные механизмы. Например, установка дверного полотна на невидимый раздвижной механизм, который спрятан между полотном и стеной, требует врезки в дверное полотно профиля по всей ширине. С царговыми дверями этого делать наверно не стоит, т.к. полотно может потерять жёсткость, из-за ослабления соединений.

Ограничений по врезке обычной фурнитуры нет, можно врезать магнитные замки, скрытые петли. А вот врезать в торец дверного полотна шпингалет, для двустворчатой двери, не получится, т.к. в этом месте расположены стяжки.

Царговые двери с покрытием из экошпона установленные на раздвижной механизм

Что такое Царговая дверь? И что такое экошпон?

7 сообщений

Царговая межкомнатная дверь — это дверное полотно с прочной рамной конструкцией, основной частью которого является рамка, состоящая из вертикальной и горизонтальной планки – царги (служит для придания прочности конструкции двери). А царга представляет собой приклеенный на специальный клей массив хвойных пород древесины с МДФ (Двревесно-волокнистая плита средней плотности). Межкомнатные царговые двери в отличии от межкомнатных дверей, облицованных натуральным шпоном – не требуют особого тщательного ухода, не расслаиваются, не рассыхаются, не разбухают, не выцветают со временем, более устойчивы к внешним механическим повреждениям. Часто в межкомнатные двери из царгового погонажа делаются декоративные вставки из стекла или зеркал, декорированного деревянного массива, наборных планок.

Выделим основные преимущества царговых межкомнатных дверей:

1. Покрытие межкомнатной царговой двери эко-шпоном позволит удовлетворить вкусы самых взыскательных клиентов благодаря широкой палитре декоров и цветовых решений. Одним из лучших декоративных покрытий, близких по качеству к натуральным, помогающим передать ощущение прикосновения к натуральной древесине, является «экошпон» (экологически чистое декоративное покрытие, произведенное в Японии на основе полипропилена и натуральных древесных волокон). Это покрытие практически не отличается от фактуры натуральной древесины: ни по визуальным, ни по тактильным ощущениям.

2. Каждая модель межкомнатной двери может быть выполнена «под остекление», что дает возможность создать множество индивидуальных вариантов дверей за счет остекления ее любым стеклом, например светлым или темным зеркалом, мозаикой.

3. Конструкция царгового дверного полотна сделана таким образом, что у нее нет стыков по углам и облицовочный материал выглядит как цельная «кожа” межкомнатной двери.

4. Дополнительную прочность конструкции межкомнатным царговым дверям придает простая, но совершенно новая технология изготовления царги, основанная на сочетании брусков хвойных пород и плит из МДФ. Такая технология защищает двери от изменений физических параметров (длины, ширины) в процессе эксплуатации.

5. Рисунок и оттенок покрытия царговой двери остаются неизменным вне зависимости от партии и даты производства. Вы можете быть уверены: декор будет полностью соответствовать купленному или выбранному вами на многие годы.

Экошпон — это многослойный технологичный пластик, отличающийся износостойкостью к различным видам истирания, а также повышенной ударопрочностью. Экошпон полностью копирует фактуру натурального дерева, имитирует его цвет и рисунок. Экошпон легко имитирует древесину любой цветовой палитры. Особую реалистичность пластик приобретает за счет тиснения и объема. Пока что не существует ни одной технологии, которая бы стопроцентно повторяла фактуру древесины, но именно данный материал наиболее близок к этой цели. Он опередил ламинат и ряд иных искусственных покрытий и является отличной недорогой альтернативой шпонированным межкомнатным дверям. Его привлекательная цена считается одним из главных достоинств. Если рассматривать практическую сторону, то экошпон по целому списку параметров не уступает своему натуральному конкуренту, а в некоторых позициях даже является лучше его. Двери из этого материала не выцветают, не разрушаются вследствие влияния окружающей среды, а потому могут устанавливаться в любом помещении. Их покрытие устойчиво к воздействию ультрафиолета, не деформируется от щелчков и иных механических воздействий. Его не могут повредить кислоты, различные химические и моющие средства. Итак, что такое экошпон? Это материал, которому под силу на протяжении десятилетий сохранять свой первозданный внешний вид. В ремонте он может не нуждаться достаточно длительное время. Достоинства экошпона1. Эстетика: покрытия из экошпона неотличимы от натурального дерева внешне и на ощупь.2. Безопасность:полипропилен – стойкий, не вступающий во взаимодействие со всеми видами бытовых химических средств материал;не выделяет в воздух продуктов распада

Положительные и отрицательные качества МДФ дверей

МДФ с англ. Medium Density Fiberboard переводится как древесностружечная плита средней плотности

Более дешёвыми являются двери межкомнатные из МДФ. Это специальная прессованная плита, которая изготавливается из волокон дерева и обрабатывается специальными синтетическими смолами. Такие двери могут быть разными по форме (прямоугольными, арочными), по способу, которым они открываются (распашные, раздвижные или складные), по декорированию. Их можно покрывать любым материалом, чтобы придать гладкий или филёнчатый вид. Большой популярностью пользуются ламинированные двери из МДФ. Это изобретение появилось не так давно, но уже нашло своего покупателя.

МДФ принято считать хорошей заменой натуральному дереву, более легкой и экономичной

К положительным характеристикам таких дверей можно отнести следующие:

они устойчивы к воздействию влаги и резким перепадам температуры, что выгодно отличает их от конструкций из массива;
за счёт использования ламинирования можно добиться практически любого цвета и структуры. Это может быть просто цветовое решение или имитация природного или искусственного материала;
такие двери очень лёгкие. При транспортировке и установке изделия это имеет большое значение. К тому же это предотвращает провисание такой двери в процессе эксплуатации;
так как МДФ очень прочный материал и при его производстве применяют различные добавки, то он очень устойчив к воздействию огня

Это обеспечивает пожарную безопасность, что очень важно при использовании деревянных изделий;
конструкции из МДФ очень долго сохраняют свой первоначальный вид. Он остаётся неизменным в течение практически всего срока эксплуатации. Это обусловлено использованием защитной плёнки, которая устойчива к повреждениям и практически водонепроницаема;
уход за такими дверями очень прост и не требует особых затрат

Они не нуждаются в дополнительном нанесении лака или краски. С них просто периодически нужно удалять пыль и загрязнения;
конечно же, достоинством ламинированных дверей из МДФ является их низкая цена, которая в сочетании с вышеперечисленными плюсами делает их ещё привлекательнее. Причём низкая цена не означает плохое качество.

Это обусловлено использованием защитной плёнки, которая устойчива к повреждениям и практически водонепроницаема;
уход за такими дверями очень прост и не требует особых затрат. Они не нуждаются в дополнительном нанесении лака или краски. С них просто периодически нужно удалять пыль и загрязнения;
конечно же, достоинством ламинированных дверей из МДФ является их низкая цена, которая в сочетании с вышеперечисленными плюсами делает их ещё привлекательнее. Причём низкая цена не означает плохое качество.

Конструкция современных щитовых дверей каркасного типа с полотнами из МДФ

Но такие конструкции имеют и некоторые недостатки:

эти двери практически не подлежат ремонту. Если они получили какие-либо повреждения, то восстановить их практически невозможно. Но благодаря их прочности такие ситуации случаются крайне редко;
из-за того, что первоначально качество дверей было не очень высокое и установка производилась с некоторым нарушением требований, у многих сложилось мнение о конструкциях из МДФ, как об изделиях с низким качеством. Но в настоящий момент развитие производства делает эти страхи необоснованными;
некоторые изделия обладают низкой звукоизоляцией

Иногда это не имеет важного значения при выборе двери. Если же такая функция для вас важна, то можно заказать двери, в которых она присутствует.

Материалы

Для создания царговой модели производители используют разные материалы. Каркас должен быть надежным и привлекательно выглядеть. Для этого в конструкции используют дерево. Дешевые модели изготавливаются из сосны, дорогие включают в состав полотна дуб или другие элитные породы дерева. Чтобы повысить прочность, но не сильно поднять цену, производители заменяют сосну недорогими лиственными породами. Иногда используется МДФ в качестве основы.

Деревянные царговые модели

Жестких требований по поводу материала для царговых перемычек нет. Популярностью у производителей и покупателей пользуются:

  • Деревянные брусы;
  • Царги из МДФ.

Иногда их комбинируют, дополняют стеклянными вставками. Причем используется матовое стекло. Оно может быть не вставкой, а поверхностным элементом. Модели таких дверей со стеклом привносят в интерьер воздушность и легкость. Толщина поперечных элементов конструкции может быть как у основы или меньше. Это влияет на внешний вид.

На поверхность наносится декоративное покрытие: шпон, пластик, ламинат. Декоративная отделка наносится отдельно на каждый модуль.

Материал межкомнатных дверей

Первые виды межкомнатных дверей были изготовлены только из дерева – беспроигрышный вариант. Со временем он стал слишком дорогим. Современное производство предполагает использование композитных материалов и пластика. Полимеры и стекло не менее востребованы. В качестве покрытия используются панели – они создают видимость тяжеловесного полностью деревянного массива.

Какие межкомнатные двери лучше выбрать для квартиры: перегружать стены тяжелыми дверьми нет особой необходимости. Выбор материала первым делом отталкивается от оптимальных параметров и легкости. Обработка основного материала также влияет на конечную стоимость дверей.

Шпон

Более простой вариант с деревянной основой позволяет создавать качественные, но не такие дорогие детали. В случае со шпоном используется дешевая древесина, а потом она оклеивается. В качестве основы также может быть ДСП. Сам шпон выполнен из качественной, дорогой древесины – она и создает окончательный внешний вид дверей. Дальше шпон шлифуют и покрывают лаком. Если двери эксплуатировать правильно, подобное покрытие служит долго.

Шпоном покрывается древесина при двух технологиях – при изготовлении щитовых или рельефных дверей. Экологичность исходных материалов является одним из самых важных преимуществ. Цена дверей также более приемлемая.

Для поддержания хорошего внешнего вида покрытия необходимо придерживаться определенного температурного режима в помещении. Чем выше влажность, тем быстрее двери потеряют свой первоначальный внешний вид. Постепенно во влажном помещении покрытие начнет расслаиваться.

Стекло

Прозрачные конструкции имеют свои преимущества – они создают особенный вид комнаты, позволяют увеличить количество света. Презентабельность полотна также высокая. Благодаря стеклу создается эффект разделения пространства.

Чтобы изготовить стеклянные двери, используется стекло с высокой ударостойкостью и толщиной не менее 8 мм. Чем прочнее основа, тем дольше прослужит дверь. Вопреки опасениям многих клиентов двери со стекла такие же прочные, как и деревянные – и такие же хрупкие в случае сильных ударов.

Определенные нюансы касаются условий установки дверей – для их монтажа требуются специально созданные навесы: они гарантируют безопасную эксплуатацию. Изделия имеют большой вес, что также необходимо учитывать. Коробки под двери должны быть максимально прочными. Не менее популярны раздвижные конструкции, выполненные из стекла.

Экошпон

Материал экошпон используется, как и шпон – для покрытия более дешевого дерева

Экологичность материала является важной деталью: качество изделия должна быть подтверждено соответствующими документами. В остальном строение, способ монтажа такой же, как у изделия из обычного шпона

Массив дерева

Высшая ценовая категория предполагает покупку дверей из массива. По своей сути вся дверь деревянная: если просмотреть отзывы, какие лучше выбрать межкомнатные двери, про массив больше всего позитивных откликов. Ясень или орех подойдет в качестве надежной основы. Одно из преимуществ – экологичность. Натуральный материал более прочный.

Если возникает вопрос, какую форму выбрать, какие межкомнатные двери взять, массив также лучший вариант – дорогостоящие модели часто делают на заказ под индивидуальные параметры. Конструкция моделей, сделанных из массива, бывает филенчатой или щитовой. Второй вид модели имеет гладкую поверхность. Каждая часть двери создает определенный узор или рисунок.

Ламинат

Дверное полотно имеет полностью деревянный каркас, вокруг оно оклеено панелями, чаще сделанными из ДСП. Наружная поверхность выполнена из прочной пленки – она служит некой защитой для будущей двери. Пленка защищает от попадания влаги, что продлевает время эксплуатации.

Ламинированные двери – одни из самых популярных из-за дешевизны. Чем толще пленка, тем качественнее является полотно: при выборе модели необходимо учитывать данный параметр. Форма дверей бывает разной, возможны варианты остекления.

Watch this video on YouTube

Материалы

Панели из царги производятся из разнообразных материалов. Основное требование при изготовлении как в фабричных, так и в домашних условиях — сборка надежного каркаса. Стойки чаще всего выполняют из деревянных брусьев. В ходовых моделях используют массив сосны либо лиственницы. В премиум сегменте встречаются полотна из уникальных пород и полная отделка элементами из натурального дерева. Также большинство производителей выпускает серии со стойками из МДФ-планок.

Наполнение представлено поперечными однородными перегородками либо чередованием планок с декоративными элементами. Стекло не обязательно монтируется между панелями — иногда стеклянными накладками украшают поверхность полотна.

В зависимости от покрытия, различают следующие виды панелей:

Царговые двери: за и против

Что такое двери царговой конструкции мы уже выяснили, теперь попробуем разобраться в их преимуществах и недостатках.

Среди положительных характеристик:

  1. Прочность и надежность. Особенное строение каркаса гарантирует, что конструкцию в целом не поведет, независимо от ее наполнения.
  2. Универсальность. Царговыфе двери могут быть установлены в помещении любого предназначения.
  3. Модульность. Возможность безболезненно разбирать полотно без вреда для декоративного покрытия и заменять поврежденные элементы, значительно продлевает срок службы дверей.
  4. Отсутствие стыков. Швов нет ни на облицовочной поверхности, ни на торцах элементов. Это также продлевает срок службы изделия.
  5. Влагои термоустойчивость. Использование в конструкции планок с разнонаправленным древесным волокном защищает двери от деформации и разбухания.
  6. Хорошая звуконепроницаемость.
  7. Простота ухода.
  8. Эстетичность.

Что касается недостатков, то их практически нет. Если вам говорят, что царговая конструкция двери это ненадежно, возможно оппонент и прав, однако при условии, что вы используете ее как межкомнатный вариант, а не ставите на входе, данный показатель не столь уж важен. К условным минусам можно отнести и большой вес двери. Так бывает, если она собрана из массивных элементов и имеет большое количество поперечин.

Что такое царговая дверь

Столяры относят царговые двери к отдельному виду. Они отличаются конструкцией и характеристиками от сплошных дверных полотен, стеклянных, филенчатых и других видов. У них несколько горизонтальных элементов и вертикальных стоек. За счет этого изделия смотрятся стильно и необычно. Полотна достаточно крепкие.

Данный вид дверей отлично вписывается в ультрасовременный стиль. Модели из дерева и стекла хорошо смотрятся в интерьере квартир и домов. Разнообразие фактур и оттенков материала для изготовления позволяет выбирать модели, которое могут иметь не только разный цвет, но и различный дизайн.

Щитовые (каркасные) двери

Изделия этого типа бывают:

  • Сплошными. В этом случае основная часть двери представляет собой профиль толщиной 1 см, на который укладывается пористый материал. С обеих сторон накладываются листы МДФ. Для верхней отделки могут использоваться ПВХ, шпон, ламинат и другие отделочные материалы.
  • Полыми. В этом случае МДФ накладывается на каркас, а пустоты внутри заполняются либо изоляционными материалами, либо картоном с отверстиями в форме сот.

Такие конструкции предполагают наличие отверстия для стекла. Однако в этой области каркас обязательно должен быть усилен.

Если говорить о преимуществах таких конструкций, то можно выделить невысокую стоимость щитовых дверей, малых вес, разнообразные варианты отделки. Такие конструкции довольно прочные и долговечные. Двери, отделанные ПВХ, отлично подходят для ванных комнат.

Полезно! Если выбрать межкомнатную дверь, покрытую шпоном, то изделие будет экологически чистым, а также будет выглядеть как модели элитного класса.

Единственный недостаток таких конструкций – низкий уровень звукоизоляции.

На что обратить внимание при выборе?

Если вы решили приобрести именно царговые двери, то важно посетить несколько магазинов, чтобы определиться с дизайном и оттенком конструкции. Стоит знать, что наборные изделия удачно вписываются в небольшие помещения, а также позволяют визуально их расширить

В просторные комнаты с широкими дверными проёмами целесообразно устанавливать распашные или купейные (раздвижные) двери. Для нежилого помещения с широким проёмом (офисы, торговые центры) подойдут маятниковые двери, открытие и закрытие которых осуществляется в любую сторону с помощью специального маятникового механизма.

Двери экошпон в ванную и туалет

При выборе царговой двери важно обратить внимание на следующие моменты:

  1. Материал. Осматривая дверь, уточните из какого материала состоит каркас и полотно. Также стоит поинтересоваться толщиной царг или стекла. В качественной двери царги толщиной не менее 40 мм.
  2. Покрытие. Внимательно осмотрите покрытие, на нем не должно быть трещин, углублений или выпуклостей, отслоек и прочих дефектов. Кромок быть также не должно нигде. Покрытие эко-шпон или ПВХ-плёнка должно быть не менее 0,3 мм, а лучше 0,5мм. Любая облицовка при надавливании не должна оставлять вмятин.
  3. Надёжность сборки. Приподнимите слегка дверь за край, филенки и прочие вставные части не должны шататься или скрипеть. Стёкла в остеклённых дверях не должны дребезжать. В качественных прочных дверях устанавливают многослойные стёкла «триплекс». Они бывают матовыми, глянцевыми, непрозрачными и полупрозрачными. Последние пропускают свет из одного помещения в другое, а также позволяют разглядеть силуэт.
  4. Качество каркаса. Чтобы оценить качество деревянной рамы стоит посмотреть на верхний срез, который не облицован покрытием. По внешнему виду отличить натуральную древесину от МДФ несложно. Попытайтесь поддеть ногтем покрытие – у качественной двери оно не отойдёт.
  5. Качество вставных частей. Постучите слегка кулаком по вставкам, если издаётся звонкий стук – значит они полые.

Установка царговых дверей в квартире

Применяемые материалы

Царговые двери изготавливаются из разных материалов, определяющих характеристики изделий. Каркас должен быть прочным, поэтому для производства применяется дерево. Востребованы лиственница, сосна, орех и дуб, а для получения эксклюзивных моделей применяют дорогие редкие породы. Иногда массив заменяется МДФ , или шпоном.

Царги делаются из шпона и экошпона, МДФ, массива древесины, пластика. Для облицовки применяются ламинированные и пленочные покрытия, краски и лаки. Популярны классические модели, оформленные шпоном и МДФ, которые имитируют фактуру натурального дерева. Для декора используются стекло, пластик, композитные материалы. 

Что такое декоративные царговые двери?

В эту категорию попадают модели с оригинально оформленными дверными полотнами. Для украшения царговых конструкций очень часто используется стекло. Оно «облегчает» дверь, представляя ее совсем не как монументальную защитную конструкцию, а как полноценный элемент декора интерьера. Причем стеклянные вставки редко бывают прозрачными. Гораздо чаще остекление выполняется:

  • матовым стеклом;
  • графитовым стеклом;
  • черным триплексом;
  • белым триплексом;
  • фьюзинговыми вставками;
  • витражом.

Располагаться стеклянные элементы могут тоже по-разному: горизонтально, вертикально, по дереву.

Накладка на царговые двери молдингов: что это дает?

Использование металлических молдингов в дизайне межкомнатных дверей – весьма удачное решение. Пущенная по периметру металлическая окантовка, заведенная заподлицо отделки, и смотрится красиво, и защищает наиболее уязвимые торцевые участки дверного полотна от преждевременного истирания.

Плюсы и минусы сборных дверных полотен

Каждая разновидность межкомнатных дверей имеет свои достоинства и недостатки. Для начала выделим преимущества царговых конструкций:

  1. Бескромочный способ отделки. Полотно собирается из частей, которые отдельно обёрнуты покрытием и как результат – отсутствует кромка. Таким образом, дверь не имеет стыков, через которые проступает влага вовнутрь, что обеспечивает долговечность и практичность конструкции.
  2. Интересный дизайн – на рынке очень много современных дверных блоков под разные интерьеры.
  3. Ремонтопригодность. В случае повреждения какой-либо части двери – её можно легко заменить на новую.
  4. Универсальность. Такие двери удачно впишутся в любой интерьер помещения, особенно в современный, также к ним не сложно подобрать фурнитуру.

Недостатком дешевых дверей является потенциальная возможность ослабевания крепежа и как следствие провисание дверного полотна. Качественная наборная дверь практически лишена недостатков, а вот у более бюджетных вариантов они все-же проявляются. Двери «эконом-класса» облицованы низкокачественным покрытием, которое со временем может трескаться или отслаиваться.

Белая глянцевая дверь

Конструкция

Для начала следует объяснить, что такое царги. Это небольшие бруски, имеющие различное сечение. Такие элементы широко используются в деревопроизводстве. Этими брусками заполняется полость между вертикальными стойками во внутренней части дверного полотна.

Число этих деталей в разных моделях может различаться. Когда каркас конструкции готов, его оснащают стеклянными деталями, филенками и прочими подходящими накладками, выполняющими функцию декоративных элементов.

Чтобы изделие надолго сохранило товарный вид, все материалы заранее обрабатываются особыми составами, необходимыми для защиты полотна от негативных внешних факторов (влаги, перепадов температур, солнечных лучей и других подобных вещей).

Филенчатые щитовые и царговые межкомнатные двери


При выборе межкомнатных дверей каждому внимательному покупателю всегда важно знать не только то, чем покрыты его двери, но и что внутри дверей, которые выбраны. Внутренности межкомнатных дверей определяет ее конструкция. На сегодняшний день на рынке наиболее широко представлены четыре вида конструкций дверей. 


 

Щитовые (Каркасные) двери 


Это двери, которые внутри имеют полость, заполненную сотовым наполнителем из картона или МДФ. Основа двери – это рама, сделанная из массива сосны. Эту раму с двух сторон закрывают листом МДФ. Внутри образуется пустота, которая заполнена сотовым наполнителем из картона или тоже из листов МДФ. Финишной отделкой может быть любое покрытие: шпон, ламинат, ПВХ и т.п. Далее, в глухом полотне вырезают определенную фигуру под стекло или филенку, которые крепятся с помощью багета. 

Так делаются, в основном, ламинированные двери эконом-класса. Технология изготовления выреза под стекло в шпонированых дверях немного сложнее. Кроме того, в ламинированных дверях полости заполняют картонными сотами, а в шпонированых дверях полости чаше заполняются сотами из МДФ.

Щитовые двери в разрезе

 


 

Преимуществом щитовых дверей является то, что такая конструкция делает двери значительно дешевле, не в ущерб качеству. Кроме того, полотно двери становится намного легче того, которое полностью из массива без пустот. Легкость полотна обеспечивает более комфортное открывание двери. Сама же конструкция двери также достаточно надежная, устойчива к деформации.


 

Филенчатые двери


Это двери, собранные из филенок . Филенки – это вставки в каркасе дверного полотна. Филенки бывают из массива дерева или из комбинированных материалов. Комбинированный материал — это массив сосны и МДФ. 


Таким образом, дверное полотно филенчатой двери состоит из каркаса (боковые брусья обвязки),  средняков (брусьев, расположенных горизонтально в середине полотна) и вставленных между ними филенок.


Филенчатые двери, относительно щитовых, более тяжелые и более дорогие. Но при этом, филенчатые двери более прочные и устойчивые к деформации.

 Строение филенчатой двери


 


В нашем интернет–магазине дверей основным представителем филенчатых дверей является фабрика «Profil Doors». Филенки данной фабрики имеют комбинированный состав из МДФ и массива сосны. Филенки покрыты Экошпоном таким образом, что у дверей нет стыков облицовочного материала, что обеспечивает высокую надежность от воздействия влаги.


 

Царговые двери


Это двери, полотно которых состоит, преимущественно из поперечных брусковых элементов – царг. Конструкция царговой двери представляет из себя две вертикальные стойки, которые соединены между собой тремя и более поперечными брусками – царгами.  Комбинирование царговых элементов со стеклянными или филенчатыми вставками позволяет производить огромное разнообразие различных комбинаций. Двери собираются как конструктор.


Отличительной особенностью царговых полотен является отсутствие на дверном полотне отдельно приклеенной кромки, т.е. стоевые детали выполнены по бескромочной технологии. Это значит что каждый элемент окутан облицовочным материалом. Кроме того царговые двери являются самыми плотными и тяжелыми т.к. каждая царга толще филенки.


Царговые двери, по сути, ни чем не отличаются от филенчатых. Разница лишь в том, что если у дверей больше трех поперечных (царг), то такие двери можно называть царговыми. 

В нашем магазине дверей основным представителем царговых  дверей является фабрика Профиль дорс


Каталог царговых межкомнатных дверей


 

Погонажные двери 


Это двери, которые на всем своем протяжении, сверху до низу одинаковые. Если представить двери высотой 10 метров и такую дверь распилить на 5 равных частей, то получится 5 двухметровых, таких же, дверей. 


Это аналогично погонажу. К погонажным дверям относятся двери, полотно которых состоит из цельного большого стекла и погонажных стоек, обрамляющих стекло только справа и слева. Хотя вместо стекла может быть филенка на всю длину или еще одна центральная стойка. В общем, погонажные двери — это определенная группа моделей дверей.


Двери эти тяжелые, так как в них устанавливается стекло триплекс (двойное стекло с пленкой посередине).  Это стекло достаточно прочное и разбить его не так просто. Стекло межкомнатных дверей  может иметь различные цветные рисунки, фьюзинг, гравировку и пр. 


Такие двери достаточно популярны, т.к. хорошо вписываются практически в любой интерьер. Минусом этих дверей является низкая шумоизоляция.


В нашем интернет –магазине дверей большой ассортимент погонажных дверей представлен фабрикой «Океан»

    



 

Царговые двери

Производители царговых дверей задали новый модный тренд, выпустив на рынок эти конструкции. Они завоевали популярность благодаря адекватной цене, легкости эксплуатации и универсальности. 

Что такое царговые двери?

«Царга» – это и есть поперечная планка, соединяющая стойки между собой. Конструкция очень похожа на традиционные филенчатые двери. Но чаще царговыми называют двери, у которых число царг (поперечных планок) больше трех. При этом современные царговые двери, как правило, отличаются еще и модульной конструкцией – то есть дверь собирают уже из готовых деталей и в конце скрепляют специальными винтами. После этого царговая дверь не подвергается уже никакой отделке. При необходимости ее можно разобрать, заменить некоторые элементы и снова собрать.

Царговые двери имеют особую конструкцию: вертикальные стойки соединяются поперечными планками.

По большому счету к царговым дверям можно отнести почти все двери, особенно филенчатые, изготовляемые с глубокой древности. Ранее использовались только методы сборки на шип, крепление с помощью шкантов и клея, сегодня же используют специальные винты.

Царговые двери часто выпускаются со стеклами и другими декоративными вставками, поэтому внешне выглядят очень стильно. 

Сами конструктивные элементы царговых дверей могут изготавливаться из различных материалов. Например, из массива дуба и других ценных пород древесины. Но чаще их делают из сосны и МДФ, покрывая снаружи декоративным отделочным материалом, в качестве которого могут выступать как шпон (натуральный, экошпон), так и различные полимерные пленки (ПВХ, ламинатин и т.д.). Делается это не только для удешевления производства, а еще и потому что искусственные материалы почти всегда имеют более стабильные свойства – они не впитывают влагу, имеют низкий коэффициент расширения, вследствие чего дверь всегда имеет одинаковые размеры, независимо от состояния атмосферы в помещении.

Преимущества царговых дверей


Царговые двери имеют ряд преимуществ по сравнению с дверями щитовой конструкции. Прежде всего это большая прочность и жесткость, поскольку элементы царговой двери (независимо от материала, из которого они выполнены) имеют большую толщину чем бруски щитовой двери, а также число поперечин более трех.

 


Плюсы царговых дверей

1. Повышенная устойчивость к внешним воздействиям. Часто говорят, что у царговых дверей «нет кромок». Точнее было бы сказать, что у них нет стыков покрытия на кромках. Это означает, что каждая деталь отдельно обработана декоративным покрытием, так что стыки покрытия спрятаны в зонах соединения деталей и снаружи не видны. В результате влага и загрязнения не проникают под покрытие, соответственно, не вызывают его отслаивание и задирание по краям двери.

2. Высокая устойчивость к перепадам температуры и влажности. Вследствие применения новых материалов, а также из-за того что стыки покрытия спрятаны внутри конструкции, царговая дверь может выдержать довольно сильные колебания влажности и температуры, не меняя своих размеров и сохраняя свой эстетический облик. Поэтому такие двери часто ставят в ванную, на кухню и в другие помещения с частыми значительными колебаниями влажности и температуры.

3. Большая жесткость двери по сравнению с каркасной конструкцией щитовых дверей. Цельные планки, из которых собирается царговая дверь, добавляют ей жесткости и прочности, в то время как у щитовых дверей каркас выполнен из тонких брусков (двух продольных и двух-трех поперечных) и жесткость придается облицовочным материалом (шпоном или МДФ).

4. Модульная конструкция обеспечивает большую технологичность и простоту производства, а также высокую ремонтопригодность царговых дверей: ее можно разобрать, не повредив декоративное покрытие, чтобы заменить поврежденные элементы, или надоевшие декоративные вставки. Таким образом можно полностью изменить облик двери.

Минусы царговых дверей


Явно выраженных недостатков у царговых дверей нет, есть лишь определенные особенности, которые необходимо учитывать при выборе. Например, царговые двери могут быть несколько более тяжелыми, чем облегченные щитовые двери, но это с лихвой компенсируется большей прочностью и жесткостью, к тому же значимо лишь при установке, а в эксплуатации разница в весе будет совершенно неощутима.

Еще, случается, изредка, что царговые двери немного «разбалтываются». Это может произойти в том случае, если на производстве сборщик слишком слабо закрутил фиксирующие винты, или дверь долго время подвергалась интенсивным вибрационным нагрузкам. Решается это, как правило, закручиванием винтов, что можно выполнить даже не снимая двери с петель.

Иногда приходиться слышать, что царговые двери отличаются меньшей безопасностью, чем другие типы дверей, но здесь стоит вспомнить, что речь идет о межкомнатных дверях, а не о бронированных дверях бомбоубежища. В качестве разделителя внутреннего пространства помещения царговые двери показывают себя ничуть не хуже, чем двери других типов. Показатели звукоизоляции, теплоизоляции здесь будут очень близкими. Любые другие межкомнатные двери не имеют никаких преимуществ перед царговыми дверями.

Царговая конструкция – это всего лишь особый способ производства, позволяющий добиться большей технологичности (а, значит, снизить стоимость двери), а также более высоких эксплуатационных характеристик – например, устойчивости к влажности и температурным колебаниям, ремонтопригодности (то есть продить срок службы двери). Никаких радикальных отличий по показателям звуко- и теплоизоляции, пожароопасности, антивандальности и т.п. от межкомнатных дверей других конструкций здесь не будет. Поэтому купить царговые двери можно без всяких опасений.

Экологичность царговых дверей

Некоторые опасаются, что применяемые в производстве царговых дверей материалы являются искусственными, а следовательно, неэкологичными. Но необходимо знать, что производство искусственных и полимерных материалов не стоит на месте и сегодня оно развито гораздо более, чем несколько лет назад. Постоянно внедряются новые разработки, постоянно создаются новые материалы, все боле и более безопасные.

Сегодня можно сказать, что кусочек полимерной пленки, выполненный под строгим контролем стандартов и экологических законов, более безопасен и выделяет меньше вредных веществ, чем брусок из натурального дерева, которое неизвестно где росло и что в себя впитало в течение жизни. Нет, кроме шуток, деревья во время жизни впитывают в себя все, что наполняет окружающую атмосферу, и если оно росло в экологически загрязненном районе, в котором расположены химические предприятия, атомные электростанции, когда-то проводились испытания или шли боевые действия, то древесина такого дерева будет не слишком безопасной. Были даже случаи, когда лесорубы травились при вырубке деревьев, выросших в тех местах, где когда-то происходили военные действия с применением химических отравляющих веществ.

Так что нельзя переоценивать экологическую безопасность природным материалов и недооценивать безопасность современных искусственных и полимерных материалов.

Производители царговых дверей заботятся о качестве своей продукции – они приобретают для производства материалы серьезных европейских компаний, и безопасность их продукции подтверждается множеством сертификатов и различных документов.

Так что современные царговые двери можно ставить и в детскую, и в кухню, и в спальню. Иногда их ставят даже медицинские учреждения, которые трудно заподозрить в невнимательном отношении к здоровью пациентов. Современные царговые двери – это стильно, модно и безопасно. А еще безумно красиво и совсем недорого. 

Также предлагаем ознакомиться с материалом «Царговые двери провисают: что делать?»

Новинки коллекции царговых дверей L

Царговые двери – одна из топовых позиций в сфере межкомнатных конструкций. Они пользуются немалой популярностью и имеют оптимальное соотношение цены и качества. В чем особенность такого признания?

Основное их отличие в технологии изготовления. Царговые двери, в отличии от щитовых, имеют сборную конструкцию из нескольких элементов. Основа царговых дверей — каркас из вертикальных и поперечных стоек и центральных планок — царг.

 



Рис. Схема конструкции царговой двери.

Царги имеют различную толщину материала, в качестве которого используются МДФ-планки, разные виды матированного стекла и другие декоративные материалы.

Царговые двери, производимые фабрикой Геона, имеют важную особенность — основу двери составляет усиленная сборная рама, со стойками из клееного липового бруса, а царги — изготавливаются из влагостойкого материала ХДФ. Этот способ обеспечивает отличную жесткость конструкции, исключая провисание сборно-разборной конструкции двери и гарантирует надежную эксплуатацию и надлежащее качество на протяжении срока эксплуатации, не менее 25 лет.
 

Благодаря технологии сборки, эти двери отличаются практичностью, высокой износостойкостью и надежностью и при всем этом — приемлемой ценой.

Стекло и разнообразная фактура покрытия, в дуэте, прекрасно дополняют друг друга и привносят гармонию в современное пространство.

В качестве остекления доступны различные варианты, что позволяет удачно подбирать сочетания цвета стекол и покрытия двери.

 



Рис. Возможные варианты остекления дверных полотен.

В коллекцию межкомнатных царговых дверей добавлены 6 новых моделей:

 

Гарантия на межкомнатные царговые двери Геона — 7 лет!

 

Что такое царговые двери

Желание человека сделать свое жилище максимально привлекательным и гармоничным – это естественно. Однако для достижения цели мало красиво оформить потолки и стены, купить в дом хорошую мебель. Очень важно еще и грамотно обыграть дверные проемы. В современных интерьерах все чаще можно встретить межкомнатные царговые двери. Оригинальные конструкции отлично вписываются во многие стилистические решения, просты в установке.

Нет проблем и с их приобретением. Необычные полотна в изобилии предлагаются стоймаркетами, интернет-магазинами, рынками стройматериалов, так что если у вас грядет ремонт – самое время задуматься об их покупке. Никогда не слышали ни о чем подобном? Это поправимо. Итак, что такое царговые двери и чем они так хороши?

Царговые двери – что это?

«Можно сказать, что царговая конструкция двери – это конструктор, детали которого абсолютно безболезненно удается собирать и разбирать, а также заменять одни элементы другими, полностью перепрофилируя дизайн изделия»

Царговые двери

Понять, что скрывается за этим термином, поможет детальное знакомство с конструкцией изделия. Каркас дверей напоминает лесенку. В основе полотна лежат две боковые стойки, соединенные поперечными планками, пространство между которыми может быть заполнено по-разному. Количество планок не может быть менее трёх. Надо понимать, что планки выполняют функцию ребер жесткости, поэтому, чем больше их будет, тем прочнее получится дверь.

Царговые двери

Если рассматривать принцип полной сборки изделия, то тут есть некое сходство с производством филенчатых дверей. Вот только вставки в царговых вариантах отличаются большей толщиной, поэтому полотно в целом получается более практичным и долговечным в плане эксплуатации, но несколько тяжелее по весу, что вынудит крепить его на более прочные петли.

Царговые двери

И все-таки модульная сборка для дверного полотна предпочтительнее, так как в случае необходимости оставляющие части могут быть безболезненно заменены. Можно сказать, что царговая конструкция двери – это конструктор, детали которого абсолютно безболезненно удается собирать и разбирать, а также заменять одни элементы другими, полностью перепрофилируя дизайн изделия.

Последнее свойство придется по душе любителям часто менять обстановку без глобальных вложений.

Царговые двери

Из чего изготавливают царговые двери?

Начнем с того, что такого рода дверь может быть изготовлена не только в заводских условиях, но и дома. Для ее создания годятся практически любые материалы и их комбинации. Если к наполнению и оформлению полотна никаких специфических требований не существует, то с каркасом все диаметрально противоположно. Скелет конструкции должен быть ровным и прочным. Сделать каркас таковым способен деревянный брус. В бюджетных моделях он обычно сосновый, для среднеценовых конструкций может быть взята лиственница, но лучше всего в интерьере, судя по фото, смотрятся межкомнатные царговые двери из ценных и уникальных пород деревьев.

Царговые двери

Кроме древесного массива, дверная основа может изготавливаться из МДФ. Толщины полотна будет вполне достаточно, чтобы обеспечить конструкции хорошую прочность. Для того же чтобы сделать ее более привлекательной и придать завершенный вид, царги из МДФ облицовывают различными декоративными материалами.

Царговые двери

Что годится для отделки?

«Навести красоту» помогут следующие варианты отделки:

Царговые двери

Лаки-краски

Эти материалы используют в декорировании конструкций из сосны и МДФ. Однако лаком, краской, воском и прочими составами их покрывают не только для пущей красоты. Отделочный слой защищает основу от негативного воздействия влаги и исключает возможность деформации элементов. Как выглядят крашеные царговые двери в интерьере, смотрите на фото.

Шпонирование

В качестве декоративного слоя в этом случае может выступать как натуральный шпон, являющийся тончайшим срезом дорогой древесины, так и его синтетический аналог, известный как экошпон.

Царговые двери

Преимущества первого в том, что он, будучи нанесенным на более дешевое сосновое полотно, придает изделию изысканный и дорогой вид. Неспециалисту никогда не удастся распознать, что перед ним стоит: шпонированая сосна или дверь из дорогого древесного массива.

Теперь разберемся, что такое царговая конструкция двери с отделкой из экошпона. По своей фактуре экошпон является стабильным и практичным пластиком, отлично имитирующим любые породы деревьев. Выбор его в качестве материала отделки заметно снижает стоимость дверей.

Сырьем для производства высокотехнологичного экошпона служит полипропилен, клеевой состав и древесные опилки. На основании этого материал признан менее токсичным, чем производные поливинилхлорида. Что касается декоративности, то она у экошпона на высоте, потому что производители научились не только имитировать структуру древесного рисунка, а и придавать ему реалистичный оттенок. Экошпон не менее прочен, чем ПВХ, а порой даже превосходит поливинилхлоридную пленку в показателях. Тут все зависит от толщины отделочного слоя. У экошпона она может достигать 0,5мм.

Специалисты говорят о таких царговых дверях, что это настоящая находка для тех, кто желает иметь современный ремонт без капитальных вложений.

Да, такие дверные конструкции не рассчитаны на вечное служение, но с другой стороны, зачем покупать дверь из массива на века, если изменить интерьер захочется гораздо раньше, а царги, кстати, готовы менять свой облик и преображаться, так что заплаченные за них средства окупятся сторицей.

Что такое ламинированная царговая конструкция двери

Ламинат представляет собой пропитанную смолами декоративную бумагу. Это самый дешевый вид облицовки, то есть наиболее бюджетный вариант. Пропитка смолами не слишком улучшают характеристики бумаги, поэтому ламинированные двери не рекомендуются к установке в помещениях с повышенной влажностью и нестандартным микроклиматом. Другими словами, лаимнированные межкомнатные царговые двери – не лучшее решение для кухни, санитарных комнат, сауны, бассейна. Не желательны подобные двери и там, где велик риск их механического повреждения, так что, если у вас есть маленькие дети или домашние питомцы, поищите альтернативный вариант. Ламинированию, также как и в случае с экошпоном, подвергают конструкции из МДФ и дешевых пород древесины.

Пленка ПВХ

Данный тип отделки сродни экошпону. При равной толщине, оба варианта имеют идентичные характеристики. Производные поливинилхлорида достаточно гибки и прочны, чтобы ними можно было буквально обернуть полотно и стоевые части царговой конструкции двери, кстати, что это? Стоевую в простонародье именуют коробкой. Это та часть дверной конструкции, которая формирует проем в стене. Именно к ней крепятся петли, на которые потом надевается распашная часть.

По какому принципу производитель выбирает между экошпоном и ПВХ? Ответ прост. Предпочтение той или иной пленке выказывается исключительно исходя из методики ее нанесения, точнее с оглядкой на установленное на фабрике оборудование.

Сегодня нет недостатка в разнообразии цветов и фактур поливинилхлоридной пленки. Все ее доступные варианты собраны в каталоге RAL. Посмотрите на фото межкомнатных царговых дверей в интерьере. Широта их ассортимента вызывает восторг. Благодаря ПВХ дверную конструкцию можно представить не только как производную из дерева, а и завуалировать ее под мрамор, дикий камень, гранит. Если того требует стиль, её возможно сделать даже глянцевой.

Что такое декоративные царговые двери?

В эту категорию попадают модели с оригинально оформленными дверными полотнами. Для украшения царговых конструкций очень часто используется стекло. Оно «облегчает» дверь, представляя ее совсем не как монументальную защитную конструкцию, а как полноценный элемент декора интерьера. Причем стеклянные вставки редко бывают прозрачными. Гораздо чаще остекление выполняется:

  • матовым стеклом;
  • графитовым стеклом;
  • черным триплексом;
  • белым триплексом;
  • фьюзинговыми вставками;
  • витражом.

Располагаться стеклянные элементы могут тоже по-разному: горизонтально, вертикально, по дереву.

Накладка на царговые двери молдингов: что это дает?

Использование металлических молдингов в дизайне межкомнатных дверей – весьма удачное решение. Пущенная по периметру металлическая окантовка, заведенная заподлицо отделки, и смотрится красиво, и защищает наиболее уязвимые торцевые участки дверного полотна от преждевременного истирания.

Царговые двери: за и против

Что такое двери царговой конструкции мы уже выяснили, теперь попробуем разобраться в их преимуществах и недостатках.

Среди положительных характеристик:

  1. Прочность и надежность. Особенное строение каркаса гарантирует, что конструкцию в целом не поведет, независимо от ее наполнения.
  2. Универсальность. Царговыфе двери могут быть установлены в помещении любого предназначения.
  3. Модульность. Возможность безболезненно разбирать полотно без вреда для декоративного покрытия и заменять поврежденные элементы, значительно продлевает срок службы дверей.
  4. Отсутствие стыков. Швов нет ни на облицовочной поверхности, ни на торцах элементов. Это также продлевает срок службы изделия.
  5. Влагои термоустойчивость. Использование в конструкции планок с разнонаправленным древесным волокном защищает двери от деформации и разбухания.
  6. Хорошая звуконепроницаемость.
  7. Простота ухода.
  8. Эстетичность.

Что касается недостатков, то их практически нет. Если вам говорят, что царговая конструкция двери это ненадежно, возможно оппонент и прав, однако при условии, что вы используете ее как межкомнатный вариант, а не ставите на входе, данный показатель не столь уж важен. К условным минусам можно отнести и большой вес двери. Так бывает, если она собрана из массивных элементов и имеет большое количество поперечин.

Межкомнатные царговые двери в интерьере

Рассматривая, что такое царговые двери на фото, вы не сможете не заметить, что конструкции всегда выглядят стильно и современно. Отсюда следует логический вывод, что подобным образом стопроцентно можно оформлять проемы в интерьерах типа хай-тек, минимализм, техно, модерн. Но это не единственные направления, готовые их принять. Царговые конструкции станут украшением футуристических и эко-интерьеров, а также классики.

Отсутствие сложного декора и витиеватых линий, лаконичность облика, приятные цветовые решения царговых дверей позволят им стать желанным дополнением и в других ультрасовременных интерьерных стилях.

Как выбирать?

Чтобы двери прослужили вам долго и не доставляли хлопот, их нужно правильно выбрать. На что обращать внимание в процессе подбора?

  1. На материал. Двери должны быть сделаны из добротных пород дерева.
  2. На внешний вид. Полотно и коробка не должны иметь видимых повреждений.
  3. На дизайн. Он должен соответствовать отделке помещения, в которое планируется дверь установить.
  4. На производителя. В приоритете должна быть продукция известных брендов. Там рьяно следят за своей репутацией, поэтому риск купить некачественное изделие практически сводится к нулю.

Заключение

Межкомнатные царговые двери – это красота, надежность, практичность. Стиль и качество отлично дополняет демократичная цена. Конечно, что появится в вашем доме, решаете только вы, но если вы отдадите предпочтение царговым конструкциям, то никогда не пожалеете!

Фотогалереея


Автор: Tanya Dobrila


Рейтинг:
Загрузка…


Понравился пост? Поделись с друзьями!

Что такое повреждение рамы? Стоимость ремонта по сравнению с продажей автомобиля

Как узнать, повреждена ли рама моего автомобиля?

Повреждение рамы автомобиля может быть очень серьезным. Весь ваш автомобиль выброшен из строя, и, поскольку изгибы рамы могут быть дорогостоящими в ремонте, это может не стоить того.

Лучше всего сравнить свои варианты, получив расценки на поврежденный автомобиль, чтобы узнать, стоит ли тратить деньги на его ремонт.

Представьте, что ваш автомобиль попал в тяжелое лобовое столкновение.Вы видите, как крылья смяты, как гармошки, опора радиатора разбита о двигатель, и две металлические балки торчат из вас, как больные пальцы. Выйти из аварии целым и невредимым будет одним удачным днем, но вашей машине не повезет, есть большая вероятность, что вы только что повредили структурную раму автомобиля, и она может никогда не поехать или снова стать такой же безопасной. Прежде чем отправиться в долгое и дорогостоящее путешествие по ремонту рамы автомобиля, важно хорошо знать, что такое повреждение рамы и что это значит, чтобы принять правильное решение.

Если ваш автомобиль получил серьезные физические повреждения, у вас могут возникнуть некоторые из этих вопросов.

В этой статье мы рассмотрим эти и другие вопросы.

Покупаем каркасные автомобили быстро!

Размер ущерба не имеет значения, мы все равно купим вашу машину. Справедливые цены и простой процесс. Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы начать!

Знаете ли вы?

Большинство автомобилей с цельным кузовом имеют так называемые зоны деформации. Это участки рамки с отступом, которые образуют легкую волнистую форму.Обычно они находятся в переднем моторном отсеке и в задней опоре автомобиля. Они сконструированы так, чтобы буквально складываться, как гармошка, после аварии, чтобы поглощать энергию удара. Если у вас есть цельные повреждения, которые не стоит ремонтировать, вы можете продать свой автомобиль через 24-48 часов онлайн!

Ремонт

Frame Damage может стоить вам дороже, чем стоит машина. Прежде чем приступить к ремонту, проверьте стоимость автомобиля и посмотрите, стоит ли он того.

Что такое автомобиль с поврежденной рамой?

Глубоко под всеми деталями вашего автомобиля находится структурная опорная система, известная также как рама вашего автомобиля.Он разработан, чтобы защитить вас в случае аварии, и является фундаментом, на котором построен ваш автомобиль. Термин «Повреждение рамы» используется всякий раз, когда целостность рамы была нарушена в результате несчастного случая или изменения сторонних производителей. Если сообщается о повреждении рамы, это означает, что могут быть повреждены части автомобиля, которые обеспечивают опору конструкции.

Какие бывают типы рамок?

Практически каждый автомобиль имеет уникальную раму, разработанную производителем, но существует множество различных типов рамы.Самыми распространенными являются рамы unibody и лестничные рамы .

Рама Unibody

Одна из самых распространенных форм рамы автомобиля — это цельный кузов. Это означает, что кузов и рама автомобиля едины. Этот тип рамы можно разбить на несколько частей, чтобы описать их расположение и назначение. Если рама Unibody автомобиля повреждена, это может привести к деформации рамы автомобиля. Это означает, что машина может ехать не по прямой и станет слабее после ремонта в том месте, где она была повреждена.

  • Опора сердечника: Эта часть рамы, также известная как опора радиатора, находится на передней части автомобиля. В некоторых автомобилях эта деталь привинчивается и может быть снята или заменена без учета «повреждения рамы».

  • Unirail: Две симметричные металлические балки Расположены в передней и задней части автомобиля. Эти направляющие — одна из самых прочных частей рамы, а также основа для других компонентов, которые будут привариваться к этим направляющим, например, на фартуке.

  • Опора подкосов: У каждого автомобиля есть четыре опоры подкосов, которые обычно расположены на четырех углах автомобиля. Стойка стойки также является частью переднего фартука и задней боковой панели. Они предназначены для выравнивания и удержания подвески вашего автомобиля на месте.

  • Фартук: Это переднее внутреннее крыло автомобиля с двух сторон. Передняя часть фартука простирается от основной опоры до опоры стойки, а задний фартук простирается от опоры стойки до брандмауэра.

  • Межсетевой экран : Это часть рамы, которая отделяет двигатель от кабины. Брандмауэр вместе с фартуком, опорой стойки, передними рельсами и центральной опорой составляют передний цельный корпус и моторный отсек автомобиля.

  • Поддон пола: Представляет собой металлический лист, который приваривается к нескольким поперечинам и образует пол автомобиля. Поддон пола также будет иметь несколько канавок и отверстий для установки трансмиссии автомобиля и электропроводки.

  • Столбы A-B-C: Это вертикальные опоры автомобиля. Они обозначены в алфавитном порядке, чтобы обозначить их расположение спереди назад. Некоторые автомобили, такие как минивэны, будут иметь 4-ю стойку, называемую D-стойкой, для поддержки дополнительной длины.

  • Панель коромысла: Находится с обеих сторон автомобиля между колесами и под дверями. Эти панели поддерживают ваши двери и помогают выровнять их в закрытом состоянии.

  • Четверть панели: Это металлический лист, который образует левую и правую задние панели вашего автомобиля. Они помогают сформировать колесную арку, и в большинстве автомобилей вы найдете на ней крышку бензобака. Для большинства автомобилей боковая панель будет сделана из металла, но в уникальных автомобилях, таких как Corvette, боковые панели могут быть изготовлены из стекловолокна или углеродного волокна.

  • Задняя опора: Задняя часть рамы.На обычных автомобилях задняя опора состоит из двух однорядных направляющих, доски пола (на которой размещается запасное колесо) и опоры заднего бампера.

Как я могу мгновенно узнать цену на машину с поврежденной рамой?

Это просто и занимает менее 90 секунд … Нажмите кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш поврежденный автомобиль!

Получение автомобиля БЕСПЛАТНО по всей стране. Не торгуйтесь. Без комиссии. Наша компания имеет рейтинг A +, на уровне BBB.

Рама лестницы

Это одна из старейших конструкций рамы. Традиционно почти все автомобили делались с этой концепцией, но теперь она более распространена на грузовиках из-за ее высокой прочности и прочности. Основной фундамент состоит из двух симметричных реек, одинаковой длины с автомобилем и соединенных несколькими поперечинами. Силовой агрегат и трансмиссия помещаются на раму, затем кузов автомобиля помещается на эту «лестницу» для завершения сборки транспортного средства.

Повреждение рамы автомобиля делает его небезопасным?

Повреждение рамы не означает, что управлять автомобилем небезопасно. Если четыре колодца хорошо выровнены и автомобиль едет по прямой без проблем, то, конечно, ехать безопасно, но будет ли безопасно при столкновении?

Безопасна ли машина с поврежденной рамой при столкновении?

Если у вас нет очень минимальных повреждений, таких как небольшая вмятина размером с бейсбольный мяч на задней панели, и зоны деформации в порядке, рельсы целы, а остальная часть рамы не тронута, то ваш автомобиль имеет шанс, что он все еще может быть таким же безопасно, так как это первоначальное состояние.Теперь, если транспортное средство участвовало в тяжелом столкновении с изогнутой рамой автомобиля, смятие раздавлено, и потребуются все виды резки, сварки и выравнивания, тогда транспортное средство не будет в безопасности при столкновении, даже если вы отремонтировали после столкновения .

Подумайте об этом так: раздавите консервную банку и растяните ее как можно лучше. Это может быть все той же формы, но теперь вы определенно можете раздавить ее намного проще. Такой же результат будет и с вашим автомобилем, даже после затрат на ремонт каркаса автомобиля.

Сколько стоит ремонт повреждений рамы автомобиля?

Стоимость исправления определяется серьезностью повреждения. Допустим, автомобиль выезжает из магазина и медленно врезается в панель вашего Civic, оставляя вмятину размером с баскетбольный мяч. Технически это считается повреждением рамы, но стоимость ремонта рамы автомобиля без лакокрасочного покрытия может составить от 600 до 1000 долларов.

Стоимость ремонта гнутой рамы

Теперь, когда транспортное средство получает серьезные повреждения, такие как опора радиатора, рельс рамы, даже повреждение фартука, ему необходимо отрезать и приваривать новые части рамы.После того, как вы снова сварите этого Франкенштейна, вам нужно будет пройти через промышленные машины, которые будут зажимать автомобиль и растягивать его обратно, стоимость ремонта на этом этапе может составить более 10 000 долларов. Структурные повреждения автомобиля — одна из самых дорогостоящих вещей в ремонте, потому что это связано с ремонтом рамы автомобиля.

Сколько стоит моя машина с повреждением рамы?

Повреждение рамы транспортного средства может отрицательно повлиять на стоимость транспортного средства в зависимости от степени повреждения, но имейте в виду, что если на транспортном средстве указан его VIN, это будет иметь постоянное влияние на стоимость автомобиля, потому что он будет отображаться. с сообщением о повреждении рамы во всех общедоступных документах, что делает его менее привлекательным для любого покупателя, желающего приобрести автомобиль.Это также важно знать, поскольку однажды сомнительный продавец может попытаться продать вам автомобиль с поврежденной рамой, не упоминая об этом.

В случаях, когда автомобиль получил серьезные повреждения рамы, есть большая вероятность, что это перестроенный автомобиль , и стоимость автомобиля может быть снижена вдвое!

Могу ли я продать свою машину с цельными повреждениями?

Ремонт повреждений рамы после столкновения сложен, и вы никогда не будете уверены, что ваш автомобиль будет соответствовать стандартам безопасности производства.Повреждение передней части автомобиля или повреждение рамы в результате столкновения сзади может привести к изгибу рамы автомобиля, что сложно и дорого ремонтировать. Иногда лучший выбор — продать свой автомобиль и избежать дальнейшей амортизации. Если вы хотите перевернуть этот разбитый или старый автомобиль с разбитой рамой, продайте его CarBrain. Мы эксперты, которые помогут вам продать вашу машину в Интернете.

Мы — лучший способ продать вашу машину. Наша современная система цен позволяет делать предложения по большинству марок и моделей всего за 90 секунд! Мы также доставим вам оплату и бесплатно отбуксируем автомобиль всего за 24-48 часов!

Процесс быстрый и простой.Щелкните здесь, чтобы получить свое предложение сегодня.

Получить мое предложение

Стяжные рамы — SteelConstruction.info

Стяжные рамы — это очень распространенная форма строительства, которая экономична в строительстве и проста в анализе. Экономия достигается за счет недорогих, номинально штифтовых соединений между балками и колоннами. Связи, которые обеспечивают устойчивость и выдерживают боковые нагрузки, могут быть выполнены из диагональных стальных элементов или из бетонного «сердечника». В конструкции с раскосами балки и колонны рассчитаны только на вертикальную нагрузку, при условии, что система распорок выдерживает все поперечные нагрузки.

 

[вверх] Системы крепления

 

Стальной каркас в стадии строительства
All Saints Academy, Cheltenham
(Изображение любезно предоставлено William Haley Engineering Ltd.)

В многоэтажном здании балки и колонны обычно располагаются ортогонально как на фасаде, так и на плане.В каркасном здании сопротивление горизонтальным силам обеспечивается двумя системами ортогональных связей:

  • Вертикальные распорки. Связи в вертикальных плоскостях (между рядами колонн) обеспечивают пути нагрузки для передачи горизонтальных сил на уровень земли и обеспечения поперечной устойчивости.
  • Распорка горизонтальная. На каждом уровне пола распорки в горизонтальной плоскости, обычно обеспечиваемые действием плиты перекрытия, обеспечивают путь нагрузки для передачи горизонтальных сил (в основном от колонн по периметру из-за ветра) на плоскости вертикальных распорок.

Распорка и путь передачи нагрузки

Требуются как минимум три вертикальные плоскости распорки, чтобы обеспечить сопротивление в обоих направлениях в плане и обеспечить сопротивление кручению вокруг вертикальной оси. На практике обычно предусмотрено более трех, например, в местах, схематически показанных на рисунке ниже.

 

Типовое расположение вертикальных распорок

Предполагая, что полы действуют как диафрагмы для обеспечения горизонтальных связей, силы, переносимые каждой плоскостью вертикальных связей, зависят от ее относительной жесткости и местоположения, а также от расположения центра давления горизонтальных сил (см. Дальнейшее обсуждение местоположения вертикальные плоскости жесткости, внизу).

Вертикальные распорки в виде диагональных стальных элементов, обеспечивающие устойчивость в многоэтажном здании, показаны на рисунке ниже.

Устойчивость здания также может быть частично или полностью обеспечена одним или несколькими железобетонными стержнями.

[вверху] Расположение плоскостей вертикальных связей

 

Вертикальные распорки в многоэтажном доме

Желательно располагать распорки на концах конструкции или рядом с ними, чтобы противостоять любым скручивающим воздействиям.См. Рисунок справа.

Если комплекты распорок идентичны или похожи, достаточно предположить, что горизонтальные силы (ветровые нагрузки и эквивалентные горизонтальные силы, каждая из которых увеличивается для эффектов второго порядка, если необходимо, см. Обсуждение ниже) распределяются поровну между системами распорок. в рассматриваемом ортогональном направлении.

Если жесткости вертикальных систем жесткости различаются или системы жесткости расположены асимметрично в плане, как показано на рисунке ниже, равное распределение сил не предполагается.Силы, передаваемые каждой системой распорок, можно рассчитать, если предположить, что пол представляет собой жесткую балку, а системы распорок — пружинные опоры, как показано на рисунке ниже.

 

Определение сил жесткости при несимметричном расположении связей

Жесткость каждой системы связей следует рассчитывать путем приложения горизонтальных сил к каждой системе связей и вычисления прогиба.Затем жесткость пружины (обычно в мм / кН) может использоваться для расчета распределения усилия на каждую систему жесткости.

[вверху] Вертикальные распорки

В многоэтажном здании со связями плоскости вертикальных связей обычно образуются диагональными связями между двумя рядами колонн, как показано на рисунке ниже. Предусмотрены либо одиночные диагонали, как показано, и в этом случае они должны быть рассчитаны либо на растяжение, либо на сжатие, либо предусмотрены перекрещенные диагонали, и в этом случае могут быть предусмотрены тонкие элементы жесткости, несущие только напряжение.

 

Консольная ферма

Обратите внимание, что когда используются скрещенные диагонали и предполагается, что только диагонали растяжения обеспечивают сопротивление, балки перекрытия участвуют как часть системы распорок (фактически создается вертикальная ферма Пратта с диагоналями в растяжении, а стойки — балками перекрытия. — в сжатии).

Вертикальные распорки должны быть спроектированы таким образом, чтобы противостоять силам из-за следующих факторов:

  • Ветровые нагрузки
  • Эквивалентные горизонтальные силы, отражающие первоначальные дефекты
  • Эффекты второго порядка из-за раскачивания (если рамка чувствительна к эффектам второго порядка).

Руководство по определению эквивалентных горизонтальных сил и учету эффектов второго порядка, обсуждаемых в разделах ниже, а также доступен инструмент расчета устойчивости рамы.

Силы в отдельных элементах системы жесткости должны быть определены для соответствующих комбинаций действий. Для элементов жесткости расчетные силы в ULS из-за комбинации, в которой ветровая нагрузка является ведущим действием, вероятно, будут наиболее обременительными.

По возможности рекомендуется использовать элементы жесткости с наклоном примерно 45 °.Это обеспечивает эффективную систему с относительно небольшими усилиями на стержнях по сравнению с другими устройствами и означает, что детали соединения там, где распорка встречается с соединениями балка / колонна, компактны. Узкие системы распорок с круто наклоненными внутренними элементами увеличивают чувствительность конструкции к раскачиванию. Широкие системы распорок сделают конструкции более устойчивыми.

В таблице ниже показано, как максимальный прогиб изменяется в зависимости от расположения распорок при постоянном размере поперечного сечения распорок.

Эффективность раскоса
Высота этажа Ширина распорки Угол от горизонтали Коэффициент максимального прогиба (по сравнению с распоркой при 34 °)
ч 2 ч. 26 ° 0,9
ч 1.5h 34 ° 1,0
ч ч 45 ° 1.5
ч 0,75h 53 ° 2,2
ч 0,5 ч 63 ° 4,5

[вверху] Горизонтальные распорки

 

Распорка горизонтальная (в крыше) в одноэтажном доме

Горизонтальная система распорок необходима на каждом уровне этажа для передачи горизонтальных сил (в основном сил, передаваемых от колонн по периметру) к плоскостям вертикальных распорок, которые обеспечивают сопротивление горизонтальным силам.

Существует два типа систем горизонтальных связей, которые используются в многоэтажных подкосных каркасах:

  • Мембраны
  • Дискретная триангулированная распорка.

Обычно системы перекрытия достаточно, чтобы действовать как диафрагма без необходимости в дополнительных стальных распорках. На уровне крыши может потребоваться распорка, часто известная как ветровая балка, которая может выдерживать горизонтальные силы в верхней части колонн, если нет диафрагмы. См. Рисунок справа.

[вверху] Горизонтальные диафрагмы

Все решения для перекрытий, включающие постоянную опалубку, такую ​​как металлический настил, прикрепленный приваркой сквозных шпилек к балкам, с заполнением из бетона на месте, обеспечивают отличную жесткую диафрагму для передачи горизонтальных сил на систему распорок.

Системы перекрытий с использованием сборных железобетонных досок требуют надлежащего рассмотрения для обеспечения адекватной передачи сил, если они должны действовать как диафрагма. Коэффициент трения между досками и стальными конструкциями может составлять всего 0.1 и даже ниже, если сталь окрашена. Это позволит плитам перемещаться относительно друг друга и скользить по стальным конструкциям. Заливка швов между плитами лишь частично решит эту проблему, а для больших ножниц потребуется более надежная система связывания между плитами и между плитами и стальными конструкциями.

Соединение плит может быть достигнуто за счет усиления в кровле. Это может быть сетка или стяжки могут быть размещены вдоль обоих концов набора досок, чтобы весь пол действовал как единая диафрагма.Обычно будет достаточно бруска толщиной 10 мм на половине глубины покрытия.

Соединение со стальными конструкциями может быть выполнено одним из двух способов:

  • Оберните плиты стальной рамой (на углах полок или на специально предусмотренных ограничителях) и заполните зазор бетоном.
  • Обеспечьте связь между покрытием поверх досок и покрытием на месте со стальными конструкциями (так называемая «кромочная планка»). Обеспечьте стальную балку соединителями, работающими на сдвиг, для передачи усилий между кромочной полосой на месте и стальными конструкциями.

Если плоские усилия диафрагмы передаются на стальные конструкции через прямой подшипник (обычно плита может опираться на лицевую сторону колонны), необходимо проверить пропускную способность соединения. Производительность обычно ограничивается местным дроблением доски. В любом случае зазор между доской и сталью должен быть заполнен монолитным бетоном.

Деревянные полы и полы, построенные из сборных бетонных двутавровых балок и блоков заполнения (часто называемые полами «балки и горшки»), не считаются обеспечивающими адекватную диафрагму без специальных мер.

[вверх] Дискретная триангулированная распорка

 

Распорка типового этажа

Там, где нельзя полагаться на действие диафрагмы от пола, рекомендуется горизонтальная система триангулированных стальных распорок. Возможно, потребуется предусмотреть систему горизонтальных связей в каждом ортогональном направлении.

Обычно горизонтальные системы распорок простираются между «опорами», которые представляют собой места расположения вертикальных распорок.Такое расположение часто приводит к ферме, охватывающей всю ширину здания с глубиной, равной центрам пролета, как показано на рисунке слева.

Распорка пола часто выполняется как ферма Уоррена, или как ферма Пратта, или со скрещенными элементами, действующими только на растяжение.

[наверх] Эффекты несовершенства

Соответствующие допуски должны быть включены в структурный анализ, чтобы покрыть эффекты несовершенств, включая геометрические дефекты, такие как отсутствие вертикальности, непрямолинейность, недостаточная плоскостность, отсутствие посадки и любые незначительные эксцентриситет, присутствующие в соединениях ненагруженной конструкции.

Следует учитывать следующие недостатки:

  • Глобальные дефекты рам и систем распорок
  • Локальные недостатки для отдельных членов.

Глобальные недостатки могут быть приняты во внимание путем моделирования рамы по отвесу или с помощью серии эквивалентных горизонтальных сил, приложенных к раме, моделируемой вертикально. Рекомендуется последний подход.

В каркасе с раскосами с номинально закрепленными соединениями в общем анализе не требуется допуска на локальные дефекты в элементах, поскольку они не влияют на общее поведение и учитываются при проверке сопротивлений элементов в соответствии со Стандартом на проектирование.Если в конструкции рамы предполагается наличие моментных соединений, возможно, потребуется учесть местные дефекты (BS EN 1993-1-1 [1] , 5.3.2 (6)).

[вверх] Недостатки для общего анализа каркасов с подкосами

 

Эквивалентные дефекты качания (из BS EN 1993-1-1, рисунок 5.2)

Влияние несовершенства рамы допускается за счет несовершенства начального раскачивания.См. Рисунок справа.

Основной допустимый дефект — это отклонение от вертикали Φ 0 1/200. Этот допуск больше, чем обычно указанные допуски, поскольку он допускает как фактические значения, превышающие указанные пределы, так и остаточные эффекты, такие как отсутствие посадки.
Допуск на проектирование в BS EN 1993-1-1 [1] , 5.3.2 определяется следующим образом:

Φ = Φ 0 α h α м = 1/200 α h α м

75

74 где коэффициент уменьшения для общей высоты и α м — коэффициент уменьшения, который согласно Еврокоду зависит от количества столбцов в строке.(Подробное определение см. В 5.3.2 (3).) Это предполагает, что каждый ряд имеет распорки. В более общем случае α м следует рассчитывать в соответствии с количеством колонн, стабилизированных системой распорок — обычно из нескольких рядов.

Для простоты значение Φ можно консервативно принять равным 1/200, независимо от высоты и количества столбцов.

Если для каждого этажа приложенная извне горизонтальная сила превышает 15% от общей вертикальной силы, дефектами раскачивания можно пренебречь (поскольку они мало влияют на деформацию раскачивания).

[вверху] Эквивалентные горизонтальные силы

BS EN 1993-1-1 [1] , 5.3.2 (7) утверждает, что дефекты вертикального раскачивания могут быть заменены системами эквивалентных горизонтальных сил, вводимых для каждой колонны. Гораздо проще использовать эквивалентные горизонтальные силы, чем вносить в модель геометрическое несовершенство. Это потому что:

  • Дефект нужно попробовать в каждом направлении, чтобы получить больший эффект, и легче приложить нагрузки, чем изменять геометрию
  • Изменение геометрии конструкции может быть затруднено, если основания колонн находятся на разных уровнях, поскольку несовершенство раскачивания различается между колоннами.

Согласно 5.3.2 (7) эквивалентные горизонтальные силы имеют расчетное значение φ N Ed вверху и внизу каждой колонны, где N Ed — сила в каждый столбец; силы на каждом конце направлены в противоположные стороны. При проектировании рамы и, в частности, сил, действующих на систему распорок, гораздо проще учитывать чистую эквивалентную силу на каждом уровне пола. Таким образом, эквивалентная горизонтальная сила, равная Φ , умноженная на общую вертикальную расчетную силу, приложенную на этом уровне пола, должна применяться на каждом этаже и уровне крыши.

[вверх] Дополнительные конструктивные корпуса для систем распорок

Система жесткости должна выдерживать внешние нагрузки вместе с эквивалентными горизонтальными силами. Кроме того, необходимо проверить распорки на предмет двух дополнительных расчетных ситуаций, локальных по отношению к уровню пола:

  • Горизонтальные силы от напольных диафрагм
  • Усилия из-за дефектов на стыках.

В обеих этих расчетных ситуациях система распорок проверяется локально (с учетом этажей выше и ниже) на предмет комбинации силы, возникающей из-за внешних нагрузок, вместе с силами из-за любого из вышеперечисленных недостатков.Эквивалентные горизонтальные силы, смоделированные для учета раскачивания рамы, не включены ни в одну из этих комбинаций. Одновременно следует учитывать только одно несовершенство.

Горизонтальные силы, которые следует учитывать, представляют собой совокупность всех сил на рассматриваемом уровне, разделенных между системами распорок.

В Великобритании обычной практикой является проверка этих сил без одновременного сдвига балки. Обоснование состоит в том, что вероятность максимального сдвига балки плюс максимальные дефекты вместе с минимальным сопротивлением соединения превышает расчетную вероятность проектных норм.

[вверх] Несовершенство для анализа систем крепления

 

Эквивалентная стабилизирующая сила

При анализе систем жесткости, которые требуются для обеспечения поперечной устойчивости в пределах длины балок или сжатых элементов, влияние дефектов следует учитывать посредством эквивалентного геометрического несовершенства удерживаемых элементов в виде начального лук несовершенство:

e 0 = α м L /500

где:

L — пролет системы жесткости

где м — количество удерживаемых стержней.

Для удобства эффекты начальных дефектов изгиба элементов, которые должны быть ограничены системой жесткости, могут быть заменены эквивалентной стабилизирующей силой, как показано на рисунке справа.

где

δ q — это отклонение системы жесткости в плоскости из-за q плюс любые внешние нагрузки, рассчитанные на основе анализа первого порядка.

Рекомендуется использовать эквивалентные стабилизирующие силы.

[вверху] Эффекты второго порядка

Эффекты деформированной геометрии конструкции (эффекты второго порядка) необходимо учитывать, если деформации значительно увеличивают силы в конструкции или если деформации существенно изменяют поведение конструкции. Для глобального анализа упругости эффекты второго порядка значимы, если α cr меньше 10.

Критерий следует применять отдельно для каждого этажа, для каждой рассматриваемой комбинации действий.Как правило, сюда входят вертикальные и горизонтальные нагрузки и КВЧ, как показано на схеме. В подкосных рамах боковая устойчивость обеспечивается только подкосами; номинально штифтовые соединения не влияют на устойчивость рамы.

В большинстве случаев нижний этаж дает наименьшее значение α cr .

 

Горизонтальные силы, приложенные к системе распорок

[вверх] Учет эффектов второго порядка

Если эффекты второго порядка значительны и должны быть включены, наиболее распространенным методом является усиление упругого анализа первого порядка с использованием исходной геометрии конструкции.Использование этого метода ограничено тем, что α cr > 3. Если α cr меньше 3, необходимо использовать анализ второго порядка.

В скрепленной раме, где соединения балки с колонной номинально закреплены и, таким образом, не влияют на поперечную жесткость, единственные эффекты, которые следует усилить, — это осевые силы в элементах связи и силы в колоннах, обусловленные их функцией. как часть системы распорок

Коэффициент усиления указан в BS EN 1993-1-1 [1] , 5.2.2 (5) B как:

Необходимо усилить только эффекты от горизонтальных сил (включая эквивалентные горизонтальные силы).

[вверх] Анализ второго порядка

Доступен ряд аналитических программ второго порядка. Использование любого программного обеспечения даст результаты, которые в некоторой степени являются приблизительными, в зависимости от используемого метода решения, типов рассматриваемых эффектов второго порядка и допущений моделирования. Как правило, программное обеспечение второго порядка автоматически учитывает дефекты рамы, поэтому проектировщику не нужно рассчитывать и применять эквивалентные горизонтальные силы.При анализе будут учтены эффекты деформированной геометрии (эффекты второго порядка).

[вверх] Краткое описание процесса проектирования систем распорок

Для типичного здания средней этажности с использованием опорных каркасов рекомендуется следующий простой процесс проектирования.

  1. Выберите подходящие размеры сечения балок.
  2. Выберите подходящие размеры сечения для колонн (которые могут быть изначально рассчитаны только на осевую силу, оставляя некоторые условия для номинальных изгибающих моментов, которые будут определены на более позднем этапе).
  3. Рассчитайте эквивалентные горизонтальные силы (EHF) от этажа к этажу и ветровые нагрузки.
  4. Рассчитайте общий сдвиг в основании распорки, добавив общую ветровую нагрузку к общей КВЧ и распределив ее соответствующим образом между системами распорок.
  5. Определите размеры крепежных элементов. Размер самого нижнего элемента распорки (с наибольшим расчетным усилием) может быть изменен на основе сдвига, определенного на этапе 4. Можно использовать меньший размер секции выше по конструкции (где связь подвергается меньшим силам) или такой же размер может использоваться для всех участников.
  6. Оцените устойчивость рамы с помощью параметра α cr , используя комбинацию КВЧ и ветровых нагрузок в качестве горизонтальных сил на раму в сочетании с вертикальными нагрузками.
  7. Определите усилитель, если требуется (например, если α cr <10). Если рама чувствительна к эффектам второго порядка, все боковые силы должны быть усилены. В этом случае может потребоваться повторная проверка крепежных элементов на предмет повышенных усилий (шаг 5).
  8. На каждом уровне пола убедитесь, что соединение с диафрагмой может выдерживать 1% осевой силы в колонне в этой точке (очевидно, что наиболее тяжелая расчетная сила приходится на самый нижний поддерживаемый пол).
  9. Убедитесь, что диафрагмы пола эффективно распределяют все силы на системы распорок.
  10. На уровнях сращивания определите общую силу, которой должна оказывать сопротивление растяжка локально (обычно это сумма нескольких столбцов). Убедитесь, что связка, расположенная в месте стыка, может воспринимать эти силы в дополнение к силам, возникающим из-за внешних нагрузок (при выполнении этой проверки EHF не учитываются).
  11. Убедитесь, что локальные связи каждого этажа могут выдерживать удерживающие силы от этого пола в дополнение к силам от внешних нагрузок (КВЧ не учитываются при выполнении этой проверки).

При проектировании вручную данные проекта в SCI P363 могут использоваться для выбора подходящих размеров сечения.

Инструмент «Стабильность рамы» доступен для помощи в вычислении EHF и α cr .

[вверх] Список литературы

  1. 1.0 1,1 1,2 1,3 BS EN 1993-1-1: 2005 + A1: 2014, Еврокод 3: Проектирование стальных конструкций. Общие правила и правила для зданий, BSI

[наверх] Дополнительная литература

  • Руководство конструктора по металлу, 7-е издание. Редакторы Б. Дэвисон и Г. В. Оуэнс. Институт стальных конструкций 2012, Глава 5, Многоэтажные дома
  • Архитектурный дизайн в стали, Lawson M и Trebilcock P, SCI и Spon. Глава 3.

[вверх] Ресурсы

[вверху] См. Также

Каркасные конструкции со скругленными стенками — Designing Buildings Wiki

Стяжная рама — это действительно прочная конструктивная система, обычно используемая в конструкциях, подверженных боковым нагрузкам, таким как ветер и сейсмическое давление.Элементы скрепленной рамы обычно изготавливаются из конструкционной стали, которая может эффективно работать как при растяжении, так и при сжатии.

Балки и колонны, образующие каркас, несут вертикальные нагрузки, а система распорок — поперечные нагрузки. Однако размещение распорок может быть проблематичным, поскольку они могут мешать дизайну фасада и расположению проемов. Здания, построенные в стиле хай-тек или постмодернизм, отреагировали на это, выразив жесткость как внутреннюю или внешнюю конструктивную особенность.

Устойчивость к горизонтальным силам обеспечивается двумя системами распорок, называемыми:

[править] Распорка вертикальная

Стяжки между линиями колонн (в вертикальных плоскостях) обеспечивают пути нагрузки для передачи горизонтальных сил на уровень земли. Для каркасных зданий требуется, по крайней мере, три плоскости вертикальных распорок для фиксации в обоих направлениях в плане и противодействия скручиванию относительно вертикальной оси.

[править] Распорка горизонтальная

Связи на каждом этаже (в горизонтальных плоскостях) обеспечивают пути нагрузки для передачи горизонтальных сил на плоскости вертикальных связей.Горизонтальные распорки необходимы на каждом уровне пола, однако сама система пола может обеспечить достаточное сопротивление. Крыши могут потребовать распорок.

[править] Одиночные диагонали

Ферма, или триангуляция, формируется путем вставки диагональных элементов конструкции в прямоугольные области несущего каркаса, помогая стабилизировать каркас. Если используется одинарный бандаж, он должен быть достаточно устойчивым к растяжению и сжатию.

[править] Поперечные распорки

Поперечная распорка (или крестообразная распорка) состоит из двух диагональных элементов, пересекающих друг друга.Они должны быть только устойчивы к растяжению, по одной скобе, действующей для противодействия боковым силам, в зависимости от направления нагрузки. В результате стальные тросы также могут использоваться для поперечных связей.

Однако поперечные распорки на внешней стороне здания могут мешать размещению и функционированию оконных проемов. Это также приводит к большему изгибу балок перекрытия.

[править] К-распорки

К-образные распорки соединяются со стойками на средней высоте.Эта рама имеет большую гибкость для обеспечения проемов в фасаде и приводит к наименьшему изгибу балок перекрытия. К-образные распорки обычно не рекомендуются в сейсмических регионах из-за возможности разрушения колонны при изгибе компрессионной распорки.

[править] V-образные распорки

Два диагональных элемента, образующие V-образную форму, проходят вниз от двух верхних углов горизонтального элемента и встречаются в центральной точке на нижнем горизонтальном элементе (левый рисунок).Перевернутая V-образная распорка (правая диаграмма, также известная как шевронная распорка) включает в себя встречу двух элементов в центральной точке на верхнем горизонтальном элементе.

Обе системы могут значительно снизить способность к продольному изгибу стяжной скобы, так что она меньше предела текучести при растяжении стяжной скобы. Это может означать, что, когда раскосы достигают своей способности выдерживать нагрузку, вместо этого необходимо выдерживать нагрузку при изгибе горизонтального элемента.

Центрические распорки обычно используются в сейсмических регионах.Это похоже на V-образную распорку, но элементы распорки не пересекаются в центральной точке. Это означает, что между ними есть пространство на верхнем соединении (см. Фото выше, Salesforce Tower, Лондон). Элементы распорки соединяются с отдельными точками на горизонтальных балках. Таким образом, «звено» между элементами жесткости поглощает энергию сейсмической активности за счет пластической деформации. Эксцентричные одиночные диагонали также можно использовать для крепления рамы.

Работа с повреждением рамы автомобиля? Что нужно знать!

Если вы имеете дело с повреждением рамы автомобиля, у вас, вероятно, возникнет много вопросов, от того, что считается повреждением рамы автомобиля, до стоимости ремонта.В зависимости от степени повреждения стоимость ремонта рамы автомобиля со структурным повреждением может быть высокой, но есть и другие варианты, если вы не можете позволить себе ремонт или не хотите вкладывать деньги в неисправный автомобиль.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что такое рама автомобиля?

Рама автомобиля — это структурная опорная система вашего автомобиля. Считайте его основой вашего автомобиля, а также ключевым компонентом, который защитит вас в случае столкновения.Существует два основных типа автомобильных рам — цельные автомобильные рамы, которые встречаются чаще, и лестничные автомобильные рамы. Их также иногда называют несущими конструкциями против корпуса на раме.

Если вы задаетесь вопросом: «Из чего сделаны рамы автомобилей?», Ответом обычно будет прочный металл, независимо от типа рамы кузова. Не вдаваясь в подробности об автомобилях с А-образной рамой, то, что считается повреждением ходовой части автомобиля, шасси транспортного средства, задняя рама, шасси / шасси / шасси автомобиля, рама банки, определение кабины с подкосом или четверти панель vs.крыло, вам необходимо понять, как обслуживается основной автомобиль, прежде чем вы сможете понять процесс ремонта.

Рамы Unibody — Что такое Unibody?

Многие автомобили, представленные сегодня на рынке, имеют цельные рамы. Определение unibody относится к тому факту, что рама и корпус идентичны. В случае повреждения рамы unibody вы можете заметить, что рама погнута. В этом случае автомобиль может не двигаться прямо. Он также может оставаться слабым в поврежденном месте после ремонта.

Механики и автомобильные инженеры разбивают несущие рамы на более мелкие компоненты, чтобы легче выявлять проблемы. К ним относятся:

• Опора сердечника или опора радиатора: она находится в передней части автомобиля и обычно крепится болтами. Вы можете заменить или удалить его, при этом это не будет считаться повреждением рамы.
• Unirail: это две симметричные металлические балки сзади и спереди автомобиля. Они являются одними из самых сильных частей автомобиля и служат основой для других частей, которые привариваются.
• Башня распорки: Их четыре, обычно в четырех углах автомобиля. Они помогают поддерживать положение подвески и выравнивание.
• Брандмауэр: этот компонент рамы отделяет кабину от двигателя. Это часть передней части цельного корпуса.
• Фартук: этот компонент имеет две стороны и является передним внутренним крылом автомобиля. Задний фартук автомобиля простирается от брандмауэра до опоры стойки амортизатора. Передний фартук идет от стойки стойки к основной опоре автомобиля.
• Поддон пола: этот металлический лист сваривается с поперечинами для создания пола автомобиля.Он имеет отверстия и канавки, поэтому он подходит для электропроводки и трансмиссии.
• Столбы A, B и C: эти стойки представляют собой вертикальные опоры автомобиля, расположенные спереди назад в алфавитном порядке. Таким образом, компонент автомобиля с задней стойкой будет находиться рядом с задней частью, в то время как стойка A будет рядом с передней частью, а стойка B посередине. У минивэнов и некоторых других автомобилей также есть D-стойки.
• Панель рокера: одна из них находится с обеих сторон автомобиля, под дверями и между колесами.Эти панели помогают выровнять двери в закрытом состоянии и всегда поддерживают их.
• Квартальная панель: этот металлический лист является правой и левой задними панелями. Обычно он имеет крышку бензобака и создает колесную арку. Обычно он сделан из металла, но в некоторых автомобилях, как правило, для спортивных автомобилей, он может быть из углеродного волокна или стекловолокна.
• Задняя опора: этот термин относится к задней части рамы. Обычно он включает в себя доску пола, опору заднего бампера и две однорядные направляющие.

Рамы лестничные

Другой важный тип рамы, с которым стоит ознакомиться, — это лестничная рама.Это был тип рамы, который использовался традиционно, но теперь вы в основном найдете его на грузовиках. Этот стиль оправы известен своей прочностью и высокой устойчивостью.

Основная часть представляет собой пару симметричных реек, которые по длине идентичны авто. Их соединяют многочисленные поперечины. Трансмиссия и двигатель расположены прямо на раме, автомобиль тоже находится сверху.

Определение зоны смятия

Также следует помнить о зонах смятия. Большинство автомобилей unibody имеют эти зоны, которые представляют собой изрезанные части рамы для создания слегка волнистой формы.Зоны деформации спроектированы таким образом, что они складываются при ударе, поглощая энергию удара. Если вы определяете «скомканный», это означает, что автомобиль складывается либо в передней части автомобиля, либо на боковой панели, либо в заднем бампере, либо в другом месте. Теоретически это приводит к меньшему повреждению остальной части автомобиля и, что наиболее важно, снижению риска травм.

Что считается повреждением рамы автомобиля?

Большинство людей используют термин «повреждение рамы» для обозначения ситуаций, когда структурная целостность рамы нарушена.Обычно это происходит из-за какого-то внешнего влияния, будь то стороннее изменение или столкновение.

Повреждение рамы, по сути, означает, что были повреждены ключевые участки вашего автомобиля, отвечающие за поддержку конструкции. К сожалению, это означает, что повреждение рамы приводит к появлению небезопасных транспортных средств.

Можно ли управлять автомобилем с повреждением рамы?

Часто задаются вопросом, сможете ли вы водить машину с поврежденной рамой. Ответ немного сложный.

Это может нормально работать

Пока автомобиль сохраняет прямую линию и все колеса хорошо выровнены, он, скорее всего, будет нормально работать при обычном вождении.

Столкновение может быть опасным

Проблема может возникнуть, если вы попали в аварию, когда автомобиль уже имеет поврежденную раму. На этом этапе, сможет ли автомобиль защитить вас, зависит от степени повреждения рамы.

В случае незначительного повреждения, при котором рельсы остаются неповрежденными, а большая часть рамы — штрафом, у вас не должно возникнуть проблем.Ваши зоны деформации тоже должны быть в порядке. Примером может служить небольшая вмятина на чем-то вроде задней панели автомобиля. Тем не менее, нет никакой гарантии, что он сможет защитить вас при столкновении, как новый автомобиль, это всего лишь разумный шанс.

В случаях, когда повреждение рамы более серьезное, безопасность при столкновении маловероятна. Это особенно верно, если зона деформации уже смята, у вас сильно деформирована рама автомобиля или есть другие проблемы с выравниванием. Автомобиль может оказаться небезопасным даже при столкновении, если вы отремонтируете эти проблемы.Ведь ему будет легче снова повредиться.

Сколько стоит ближайший ко мне ремонт рамы автомобиля?

Нет однозначного ответа, сколько будет стоить ремонт поврежденного каркаса. Цена зависит от размера повреждений и вашего автомобиля. Ответ на вопрос: «Сколько стоит починить или удалить вмятину на машине?» будет сильно отличаться от ответа на вопрос: «Сколько стоит починить бампер?» Ответ также будет другим, если вы задаетесь вопросом: «Сколько стоит замена дверной коробки?» или «Как починить ржавую раму грузовика?»

Методы ремонта повреждений ходовой части, повреждения цельного корпуса, сварки рамы грузовика, ржавчины, дверной рамы или рамы стойки — все будет отличаться, как и их оценка затрат.Некоторые проблемы потребуют поиска автомобильных рам для продажи, в то время как другие заставят вас задуматься: «Сколько стоит замена стоек на автомобиле?»

В нижней части шкалы есть незначительные проблемы, такие как небольшие вмятины в четвертных панелях. В таких ситуациях вам придется заплатить от 600 до 1000 долларов за ремонт рамы, плюс еще больше за лакокрасочное покрытие.

А как быть с серьезным повреждением рамы? Это будет намного дороже. Это может стоить более 10 000 долларов, включая лакокрасочное покрытие.

Сколько стоит ремонт каркаса?

Высокая стоимость ремонта рамы объясняется тем, что она важна для конструкции вашего автомобиля. Вам нужно, чтобы рама была хорошо закреплена, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль ехал прямо и мог защитить вас при столкновении.

В большинстве случаев серьезное повреждение рамы требует от механиков отрезать поврежденные детали и приварить новые детали. Оттуда им нужно использовать специализированные машины, чтобы вернуть автомобиль в правильную форму.Высокая стоимость ремонта повреждений изогнутой рамы в ближайшей ко мне мастерской по ремонту рамы автомобиля также частично объясняется тем, что требуется дорогостоящая машина по ремонту рамы автомобиля.

Помните, что все эти расценки на ремонт повреждений рамы являются лишь средними или приблизительными. Чтобы получить расценки на ремонт повреждений рамы вашего автомобиля, спросите в магазине автомобильных рам о стоимости ремонта задней панели, выравнивания рамы, ремонта гнутой рамы автомобиля, ремонта подрамника или ремонта ржавой рамы. Вы даже можете спросить в нескольких магазинах автомобильных рам о стоимости ремонта изогнутой рамы, чтобы сравнить.Спросите: «Сколько стоит ремонт радиатора», «Сколько стоит заменить дверь автомобиля», «Сколько стоит устранить ржавчину на автомобиле», а также о стоимости замены переднего подрамника и стоимости замены. двери автомобиля.

Не забудьте также спросить: «Что значит ремонт?» и «Что означает повреждение?» в ближайшей ко мне мастерской по ремонту рам для автомобилей, чтобы вы могли убедиться, что ремонт рамы вашего автомобиля или грузовика действительно приведет к устранению всех повреждений. Вы также можете спросить: «Как исправить гнутый металл на автомобиле?» и «Законно ли сваривать раму грузовика?»

Чтобы определить «дорого» с точки зрения оценки повреждений автомобиля, вы должны найти рядом со мной кого-нибудь, кто выполнил бы выпрямление рамы автомобиля или ремонт рамы грузовика и получить оценку.

Как проверить наличие повреждений рамы — симптомы изогнутой рамы автомобиля

Лучший способ проверить раму на наличие повреждений — попросить механика осмотреть автомобиль. Мастерские по ремонту автомобильных рам должны быть в состоянии легко обнаружить признаки повреждений и позаботиться о необходимом ремонте автомобильных рам рядом со мной. Они будут искать такие указания, как:

Рамы скрученные или обвисшие

Зазоры в корпусе имеют тенденцию к провисанию рамы. Если вы оставите эту проблему без внимания, вы должны ожидать более быстрого износа катушек и шин.Признаки этой проблемы включают нестабильность на высоких скоростях и проблемы с поворотом.

Урон от раскачивания

Урон от Sway обычно возникает при попадании в угол. В этом случае автомобиль будет наклоняться в одну сторону и явно не выровнен.

Пюре из рамы

Замятые кадры могут возникать при лобовом столкновении или ударе сзади. Это когда сминаются зоны смятия или другие участки. Ущерб очевиден.

В случае сомнений, спросите ближайший ко мне магазин автомобильных рам о конце рамы, вне рамы, переднем крыле автомобиля, что означает «сломано», направляющей рамы, поврежденном сердечнике, панели и подрамнике автомобиля или других повреждениях, обнаруженных в задней части. автомобиля.Персонал может сказать вам, сколько стоит устранить вмятину на автомобиле, объяснить сравнение крыла и четвертичной панели и объяснить умные автомобильные рамы. Механики также могут определить для вас ключевые термины, такие как починка, вмятина, шасси, рама, задняя часть и марка автомобиля, чтобы вы знали, что означает каждый термин, и могли сказать, нужен ли ремонт.

Когда цена слишком высока

В зависимости от ситуации вы можете решить, что стоимость ремонта повреждения рамы слишком высока. Это может произойти в нескольких возможных ситуациях, в том числе:

• Вы не можете позволить себе ремонт.
• Вы все равно собирались модернизировать машину в ближайшее время.
• Стоимость ремонта больше, чем стоит машина.
• Автомобиль после ремонта небезопасен.

В таких ситуациях вы можете просто продать машину, вместо того, чтобы пытаться отремонтировать ее или поставить ее на подъездную дорожку.

Можно ли продать автомобиль с повреждением рамы?

Если у вашего автомобиля повреждена рама, вы все равно можете продать его, но это станет более сложной задачей. Свалка может купить его на металлолом, или компания по производству запчастей может купить его по столь же низкой цене.Вы вряд ли найдете покупателя, который захочет водить машину или продать ее в пригодном для езды состоянии, так как им придется оплатить ремонт. Таким образом, вам все равно придется вычесть стоимость ремонта из запрашиваемой цены. Ожидайте, что ваш автомобиль потеряет по крайней мере от 30 до 70 процентов своей стоимости при перепродаже из-за повреждений. Это потому, что люди знают, что покупка автомобиля с повреждением рамы — это значительный риск.

Имейте в виду, что в автоматических титрах указано повреждение кадра. Заголовок не определяет перестроенный титул или «поврежденный.Он также не объясняет «Что означает повреждение» или «Что такое повреждение?» Поскольку в нем не указано «Что означает ремонт» или подробные сведения о повреждении рамы, большинство мастерских по ремонту автомобилей будут держаться подальше.

Купим машину за наличные

Вместо того, чтобы получать цены на металлолом для вашего автомобиля, продайте его нам, независимо от повреждения рамы. Мы покупаем ваш автомобиль за наличные, независимо от его состояния и безопасного вождения. Наши связи позволяют нам производить ремонт, когда это возможно, или находить в автомобилях пригодные к употреблению детали, которые мы затем можем использовать сами или продать.Эти связи позволяют нам получить максимальную выгоду от вашего автомобиля в финансовом отношении, независимо от его состояния.

Мы передаем вам эти справедливые цены в виде конкурентоспособных ставок. Таким образом, вы можете сразу же получить справедливую цену за поврежденный автомобиль наличными. Мы заберем автомобиль по вашему адресу, поэтому вам не нужно управлять небезопасным транспортным средством или оплачивать буксировку, а мы сами оплачиваем стоимость буксировки. Никаких скрытых комиссий или уловок. Мы просто покупаем вашу машину за наличные вне зависимости от ее состояния.

Body-on-Frame против Unibody против Monocoque: в чем разница?

Есть больше способов построить автомобиль, Горацио, чем мечтает ваша философия: корпус на раме, цельный корпус, монокок, пространственная рама, каркасное шасси. Что все они означают? Какая разница? А что лучше?

Что такое конструкция «кузов на раме»?

Первые автомобили были созданы путем отцепления лошади от повозки, затем крепления двигателя и средства, с помощью которого она могла вращать колеса.К этой рудиментарной раме, или «подвижному шасси», в конечном итоге были добавлены различные стили кузова — кабина и кровать, открытый кузов с несколькими сиденьями, закрытый кузов и т. Д. По мере развития зарождающейся автомобильной промышленности концепция структурной рамы, несущей трансмиссия и подвеска, к которым затем был прикреплен кузов (предпочтительно с помощью виброизолирующих опор), трансформировались в различные конструкции рамы.

  • Самой простой была рама лестницы , состоящая из симметричных продольных рельсов, соединенных рядом боковых опорных элементов, чтобы напоминать лестницу.Эта конструкция до сих пор используется в большинстве полноразмерных пикапов и внедорожников, а также практически во всех рабочих грузовиках средней и большой грузоподъемности.
  • Первым драматическим нововведением стало каркасное шасси с жестким стержнем, соединяющим переднюю и заднюю рамы подвески, одна из которых поддерживала трансмиссию. Британский Rover 8hp 1904 года и французский Simplicia 1909 года были первыми последователями этой идеи. Австрийский инженер Ганс Ледвинка также отстаивал его на чехословацких Tatra, начиная с Tatra T11 1923 года, и эта конструкция до сих пор используется на современных тяжелых грузовиках Tatra.Приглашенный судья MotorTrend Car of the Year Крис Теодор также запатентовал конструкцию магистрали UniChassis, предназначенную для мелкосерийного производства.
  • Рама платформы представляла собой концепцию, в которой структурные панели пола были объединены с перилами для повышения жесткости. Знаменитый Volkswagen Beetle назвал этот дизайн «кузов на сковороде», а Mercedes на своих моделях «ponton» 50-х и 60-х годов назвал его «рамным полом».
  • Во многих американских автомобилях 1950-х годов использовалась конструкция X-frame , в которой структурные рельсы сходятся в середине автомобиля, но эта конструкция обеспечивает незначительную защиту от бокового удара или ее отсутствие.
  • Это привело к появлению концепции рамы по периметру , в которой рельсы рамы загибаются наружу между шинами, чтобы охватить места для сидения. Этот дизайн заменил X-образную раму, которая использовалась в качестве основы для большинства полноразмерных американских автомобилей в течение многих лет, вплоть до Ford Crown Victoria 2012 года выпуска.
  • Конструкция «Кузов на раме» возрождается в легковых автомобилях с новой концепцией шасси для скейтборда : низкопрофильное шасси, которое полностью объединяет трансмиссию и подвеску, на которые могут быть прикреплены различные кузова.Низкопрофильный характер электродвигателей и батарей поддается этой идее, и GM был одним из первых ее сторонников с концепцией AUTOnomy 2002 года, которая объединила топливный элемент, водородные баки и батареи в подвижное шасси, приводимое в движение четырьмя колесами. моторы (с кузовом он был показан в концепте Hy-Wire 2003 года). Бесчисленные электромобили от Tesla Roadster и Model S и далее использовали некоторую приближение концепции шасси скейтборда.

Посмотреть все 18 фото

Что такое Unibody Design?

Unibody — это сокращение от корпуса устройства или унифицированного корпуса, что означает, что корпус, половицы и основные структурные опоры шасси и элементы защиты от столкновений свариваются, склеиваются, сформованы или каким-то образом объединены в единый структурный элемент.Этот метод строительства технически сложнее спроектировать и построить, но он дает возможность значительной экономии веса по сравнению со сборкой кузова и последующей его установкой на отдельную конструкцию. Его первое применение в автомобилестроении было на «торпедо» Lancia Lambda 1922-1931 годов, где он помог уменьшить как высоту, так и вес автомобиля. Эта технология строительства получила серьезный импульс в 1934 году, когда Йозеф Ледвинка, инженер поставщика автомобильных кузовов Budd Company (и дальний родственник главного инженера Tatra Ханса Ледвинки), разработал концепцию унифицированного кузова, которую подхватили и Citroën, и Chrysler, и поставили в нее. в производство на Citroën Traction Avant 1934 года и Chrysler Airflow 1934 года (последний по-прежнему имел раму шасси, но она была приварена к кузову и, следовательно, унифицирована).Обе компании рекламировали силу своего единого тела, сбивая машины со скал.

Подавляющее большинство современных автомобилей и кроссоверов внедорожников теперь имеют цельную конструкцию, хотя в некоторых по-прежнему используется концепция воздушного потока, при которой сваривается то, что почти выглядит как полная рама снизу, чтобы добавить жесткости и прочности, а также уменьшить шум, вибрацию и резкость — придумал Jeep название UniFrame для описания этой техники строительства применительно к моделям XJ Cherokee и WJ Grand Cherokee.Забавный факт: пикапы Comanche на базе XJ модели 1986-1992 годов Jeep имели отдельный пикап, установленный (не приваренный) к удлинителю UniFrame с X-образными скобами, который был приварен к кабине (концепция, которая оказалась на тяжелее , чем модель ). аналогичный корпус на раме был бы и, следовательно, с тех пор не использовался).

Посмотреть все 18 фото

Что такое шасси типа «монокок»?

Простите за наших французов, но это означает «одиночный корпус» или, возможно, «однокорпусный», если мы говорим о лодках, а это не так.В монококовых конструкциях, как и в экзоскелетных насекомых, кожа является структурной, выдерживая растягивающие и сжимающие нагрузки. Раньше это был популярный способ постройки самолетов, но большинство современных самолетов дополняют свою структурную оболочку какой-то внутренней структурой, делая их полумонококами. Немногие коммерческие дорожные автомобили когда-либо использовали настоящую монококовую конструкцию, но мир гонок принял эту форму. Гоночный автомобиль Lotus 25 Formula 1 1962 года впервые отличался алюминиевым монококовым кузовом / шасси, а McLaren впервые представила теперь широко используемую монококовую конструкцию из композитного армированного углеродным волокном гоночного автомобиля на своем гоночном автомобиле MP4 / 1 1981 года.В конечном итоге это привело к созданию первого серийного легкового дорожного автомобиля с монококовой конструкцией из углеродного волокна — могущественного McLaren F1 1992 года. Все современные McLaren и многие их современники используют схожую архитектуру.

Что такое пространственно-каркасный дизайн?

По сути, космический каркас можно считать противоположностью монокока. Здесь внутренний каркас из металлических труб или композитных стрингеров несет большую часть нагрузки, в то время как внешний кузов несет очень небольшую нагрузку — как человеческий скелет / кожа.Идея была впервые предложена для использования в автомобилях изобретателем Уильямом Б. Стаутом в его «Скарабей» в стиле ар-деко (это прадед минивэна). Maserati Tipo 61 1959 года, возможно, популяризировал эту концепцию, но Porsche Type 360 ​​Cisitalia считается первым гоночным автомобилем с космической рамой в 1947 году. Настоящий метод конструкции с трубчатой ​​пространственной рамой позволяет производить мелкосерийное производство. так как конструкция может быть легко сварена без дорогостоящих штамповочных прессов и сварочных приспособлений — отсюда ее популярность в гонках.Некоторые источники расширяют определение, чтобы включить любую структуру эндоскелета с ненапряженной кожей (например, у Pontiac Fiero с пластиковым корпусом, автомобилей серии S Saturn и минивэнов GM DustBuster), но эти конструкции в основном штампованы и сварены.

Посмотреть все 18 фото

Что лучше?

Ответ полностью зависит от варианта использования. Хотите построить гоночную машину в своем гараже? Сделайте все для Birdcage Maserati и сварите изящную космическую раму — или еще лучше, распечатайте трехмерную печать сложной конструкции легковесного монококового шасси , оптимизированной с помощью компьютерного дизайна, , наподобие вдохновленной черепахой концепции EDAG Genesis, продемонстрированной на выставке 2014 Женевское шоу или как Divergent 3D планирует использовать в своем Czinger 21C.Эти подходы обещают легкий вес и низкие инвестиции для небольшого производства или разовых сборок. Монококи из углеродного волокна или алюминия — определенно единственный выход, если вы планируете продавать суперкар или гиперкар. Вы рассчитываете обременять свой автомобиль тоннами, а не фунтами? Тогда лестничная рама , вероятно, лучше всего подойдет шасси , хотя Tatra по-прежнему заставляет опорное шасси работать на своих тяжелых. Для подавляющего большинства повседневных седанов, хэтчбеков и кроссоверов нет равных по сочетанию легкого веса, высокой прочности и разумной стоимости у модели unibody design .То есть до тех пор, пока или пока не начнут распространяться электрические и / или автономные транспортные средства и производители не будут стремиться к унификации, простоте производства и универсальности шасси для скейтборда , которое позволяет стандартизировать ходовую часть с вариациями «цилиндра» или кузов. Швейцарский производитель концептуальных автомобилей Rinspeed продемонстрировал различные концепции SNAP, в которых кузов для перевозки пассажиров заменяется кузовом для перевозки грузов или торговли, чтобы удовлетворить потребности в поездках и торговле, которые меняются в течение рабочего дня.

Что такое повреждение рамы автомобиля? [Разъяснено]

Если вы рыщете в Интернете в поисках информации о повреждении рамы автомобиля, то у вас явно была тяжелая неделя.

Рама вашего автомобиля — это в основном его основа, его структурная опора. Если он поврежден, продолжать движение может быть небезопасно.

Что такое повреждение рамы автомобиля?

Обычно это относится к случаю повреждения структурного элемента рамы автомобиля.Однако это не всегда означает значительный ущерб.

Возможно, вмятина или царапина в жизненно важном месте делают вождение небезопасным.

К счастью, в этом удобном руководстве мы расскажем все, что вам нужно знать о повреждении корпуса.

Сначала рассмотрим наиболее распространенный тип рамы — unibody. Затем мы посмотрим, что определяет, есть ли у вашего автомобиля повреждение рамы, и сколько вы можете рассчитывать потратить на его устранение.

Более пристальный взгляд на раму Unibody

Что такое цельная рама? По сути, это означает, что корпус автомобиля, его план этажа и шасси образуют единую конструкцию.

Рама этого типа не только снижает вес, что увеличивает экономию топлива, но и обеспечивает лучшую управляемость и улучшает ходовые качества. По этим причинам цельная рама является наиболее распространенным методом изготовления большинства легковых автомобилей.

Другой тип конструкции рамы известен как рама корпус на раме (или лестничная рама). Раньше этот тип был нормой, но теперь он встречается только в грузовиках и больших внедорожниках из-за превосходной прочности и устойчивости.

Чтобы помочь выявить проблемы, автомобильные инженеры и механики разбивают цельные рамы на более мелкие компоненты.

Давайте рассмотрим каждый из них сейчас.

Unirail

Это две симметричные балки спереди и сзади автомобиля. Благодаря своей прочности они служат основой для других компонентов рамы.

Опора сердечника / радиатора

Опора сердечника (также известная как опора радиатора) — это металлический каркас, который окружает радиатор и фиксирует его на месте.В большинстве случаев этот компонент прикручен болтами, а это означает, что в случае повреждения его можно легко заменить.

Башня подкоса / фартук в сборе

У автомобилей есть передние и задние фартуки, которые в основном представляют собой рамы, удерживающие стойки на месте. Частью фартука в сборе является опора стойки амортизатора, которая помогает предотвратить прогиб шасси при прохождении поворотов.

Поддон для пола

Поддон пола представляет собой металлический лист, приваренный к нескольким поперечным балкам, образующим пол автомобиля.В нем встроено несколько отверстий и канавок для размещения компонентов трансмиссии и электропроводки.

Межсетевой экран

Брандмауэр — это элемент рамы, отделяющий моторный отсек от пассажирского салона. Обычно он состоит из листа прессованной стали толщиной от 14 до 18, плакированного слоем звукопоглощающих материалов.

Столбы A / B / C

Это вертикальные опоры автомобиля. Буква «A» означает, что стойка закрывается спереди, «B» находится посередине, а «C» — сзади.Некоторые автомобили, такие как большие внедорожники или минивэны, также имеют D-образную стойку.

Квартальная панель

Четверть панели — это листовой металл, образующий задние панели со стороны пассажира и водителя. Они состоят из области вокруг задних шин и крышки бензобака.

Хотя они обычно сделаны из металла, в некоторых автомобилях они сделаны из углеродного волокна или стекловолокна, чтобы уменьшить вес.

Панель клапанов

Коромысло образует пространство между передними и задними колесами под дверями.Их цель — поддерживать двери, чтобы они оставались выровненными при закрытии.

Задняя опора

Задняя опора включает заднюю часть рамы, включая половицы, опору заднего бампера и пару унирэйлов.

Теперь, когда у вас есть лучшее представление о том, что включает в себя ваш фрейм. Давайте посмотрим, как проверить раму на наличие повреждений.

Как определить, есть ли у вашего автомобиля повреждение рамы

У машины не так уж много времени, чтобы получить повреждение рамы.Вот несколько симптомов, на которые следует обратить внимание:

  • Видно погнутый или поврежденный
  • Неправильное выравнивание
  • Колеса не следуют правильно
  • Панели не выстраиваются в ряд
  • Неравномерный износ шин
  • Необычные звуки
  • Неравномерный износ подвески

Каждый из вышеперечисленных симптомов обычно соответствует определенному типу повреждения рамы.

Провисание / скрученная рама

Если ваша рама провисает или перекручивается, вероятно, останутся зазоры между различными панелями кузова.Если пренебречь провисанием или перекосом рамы, это может привести к более быстрому износу шин и компонентов подвески.

Рама с пюре

Пюре из рамы чаще всего возникает после столкновения, когда сама рамка мнется сама по себе. Ищите перекосы или складки на панелях кузова, таких как капот, крылья или боковые поручни.

Урон

Урон от раскачивания обычно возникает, когда автомобиль попадает в угол. Проблема с повреждением, вызванным раскачиванием, заключается в том, что ваш автомобиль не может двигаться по прямой, а это означает опасность для вас и окружающих.

Кроме того, если вы продолжите управлять автомобилем с повреждением от раскачивания, есть большая вероятность, что это нанесет ущерб трансмиссии.

Стоимость ремонта повреждений рамы автомобиля

Дело в том, что не существует установленного диапазона затрат на ремонт повреждений рамы. Все зависит от серьезности повреждений.

Возьмем, к примеру, помятую заднюю панель четверти. Если это так же просто, как удалить вмятину, ремонт может стоить от 500 до 1000 долларов.

Однако, если повреждение серьезное, для его ремонта может потребоваться замена целых секций, что означает обрезку старых и приварку новых.Затем промышленные машины используются для того, чтобы вернуть вашему автомобилю первоначальную форму.

Звучит дорого? В зависимости от степени проблемы затраты на ремонт повреждений рамы могут достигать 10 000 долларов США. Из-за этого страховых компаний обычно оценивают автомобиль как , а не прилагают усилия для его ремонта.

Что для вас означает повреждение рамы?

Хотя вы можете управлять автомобилем с поврежденной рамой, это не значит, что это хорошая идея.

Если это что-то маленькое, например, вмятина на задней панели, тогда все будет в порядке. Но если структурная целостность вашего автомобиля была нарушена, вождение на нем может быть чрезвычайно опасным.

Если ваша рама уже была повреждена, ее способность обезопасить вас в случае столкновения в лучшем случае сомнительна.

Подробная ошибка IIS 10.0 — 404.11

Ошибка HTTP 404.11 — не найдено

Модуль фильтрации запросов настроен на отклонение запроса, содержащего двойную escape-последовательность.

Наиболее вероятные причины:
  • Запрос содержал двойную escape-последовательность, а фильтрация запросов настроена на веб-сервере, чтобы отклонять двойные escape-последовательности.
Что можно попробовать:
  • Проверьте параметр configuration/system.webServer/security/[email protected] в файле applicationhost.config или web.confg.
Подробная информация об ошибке:
Модуль RequestFilteringModule
Уведомление BeginRequest
Обработчик StaticFile
Код ошибки

3

000000

Запрошенный URL https: // downloads.transport.org:443/nextgenequipmentcomm/c21/c21%20technical%20specification%20chapters/04%20carbody_rev%20j.pdf
Физический путь D: \ aws071s.iengineering.net \ www \ downloads.transportation.org \ www \ nextgenequipmentcomm \ c21 \ c21% 20technical% 20specification% 20chapters \ 04% 20carbody_rev% 20j.pdf
Метод входа в систему Еще не определено
Пользователь входа в систему Еще не определено

3

23

Дополнительная информация:

Это функция безопасности.Не изменяйте эту функцию, пока не полностью осознаете масштаб изменения. Перед изменением этого значения следует выполнить трассировку сети, чтобы убедиться, что запрос не является вредоносным. Если сервер разрешает двойные escape-последовательности, измените параметр configuration/system.webServer/security/[email protected] Это могло быть вызвано неправильным URL-адресом, отправленным на сервер злоумышленником.

Просмотр дополнительной информации »

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *