Фото воздушный змей: D0 b2 d0 be d0 b7 d0 b4 d1 83 d1 88 d0 bd d1 8b d0 b5 d0 b7 d0 bc d0 b5 d0 b8 картинки, стоковые фото D0 b2 d0 be d0 b7 d0 b4 d1 83 d1 88 d0 bd d1 8b d0 b5 d0 b7 d0 bc d0 b5 d0 b8

gaz.wiki — gaz.wiki

Navigation

• Main page

Languages

• Deutsch
• Français
• Nederlands
• Русский
• Italiano
• Español
• Polski
• Português
• Norsk
• Suomen kieli
• Magyar
• Čeština
• Türkçe
• Dansk
• Română
• Svenska

%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%b4%d1%83%d1%88%d0%bd%d1%8b%d0%b9 %d0%b7%d0%bc%d0%b5%d0%b9 PNG, векторы, PSD и пнг для бесплатной загрузки

Воздушный змей Рудольфа Грюнда . Частный архив военно-исторической фотографии

В небо Второй мировой поднималось много различных летательных аппаратов, включая реактивные самолеты и баллистические ракеты, но кроме самых передовых для своего времени разработок нашлось применение и такому архаичному ЛА как воздушный змей. В этой небольшой статье содержится дополнительная информация и фотоматериалы к альбому ефрейтора зенитной артиллерии люфтваффе, проходившего службу в 1-м дивизионе заградительных аэростатов, который дислоцировался в Нидерландах.

На снимках [1], [2], [3] этого альбома в объектив фотографа попал коробчатый воздушный змей для метеорологических наблюдений, сконструированный сотрудником Линденбергской погодной обсерватории Рудольфом Грюндом. Благодаря хорошим летным качествам – большой подъемной силе и устойчивости в полете, воздушный змей привлек внимание специалистов люфтваффе, которые стали использовать их в том же качестве, что и заградительные аэростаты, в конструкцию были внесены лишь очень незначительные изменения.

Идея использования воздушного змея в военных целях не нова, и во время Первой мировой войны, при наличии подходящих погодных условий, воюющие стороны использовали их для подъема на высоту корректировщиков артиллерийского огня и наблюдением за полем боя а так же для прикрытия военных объектов от налетов вражеской авиации. В отличие от шаров и аэростатов воздушный змей был сложной мишенью и сбить его было весьма непростой задачей.

Специалисты люфтваффе вернулись к идее использования заградительных воздушных змеев после начала Второй мировой, и хотя широкого распространения эта практика не получила, воздушному змею было суждено внести свою, пусть и небольшую лепту в историю Второй миовой войны.

Фотографии из коллекции Фрица Савье, любезно предоставившего нам эту информацию: запуск воздушного змея расчетом заградительной батареи люфтваффе в Нидерландах.

« Назад

© 2010-2021. Частный архив военно-исторической фотографии. Все права защищены. Перепечатка и публикация материалов с этого сайта в любом виде запрещена без письменного разрешения администрации. Все фотографии и альбомы размещены исключительно в качестве исторических материалов для изучения, и ни в коем случае не с целью пропаганды, ‘Частный архив военно-исторической фотографии’ не имеет никакого отношения к политике, не поддерживает политические движения и партии любого толка и создан исключительно для людей, интересующихся военной историей.

Полинезийский рай с высоты воздушного змея

Невероятная красота – райские пейзажи с необычной точки обзора. Что получаем в результате? Одну из лучших коллекций фотографий, которой самое место в Атласе Чудес, ведь с высоты открываются отличные панорамы.

Эти фотографии были сделаны с помощью фотоаппарата с дистанционным управлением, прикрепленного к воздушному змею. Автор этих снимков – Пьерь Лесаж – фотограф и любитель ветра и воздушных змеев, решил запечатлеть красоты Французской Полинейзии и острова Пасхи.

Полинезия – около тысячи островов в безмерном Тихом океане.

Добро пожаловать на Факараву, архипелаг Туамоту.

Факарава – это один из крупнейших атоллов во Французской Полинезии. Это узкая полоса земли длиной в 59 км и шириной в 20 км, которая охватывает лагуну в 1121 кв.км.

В 450 км к северо-востоку от Таити находится городок Ротоая, в котором живет всего 855 человек. Остальная часть атолла пустынна, здесь царят белые песчаные пляжи и кристально чистая лагуна.

Если нырнуть недалеко от этого атолла, который кстати, входит в список ЮНЕСКО, можно встретить скатов, молотоголовых акул, дельфинов и черепах, не говоря уже о прекрасных красочных кораллах.

Это один из двух естественных проходов, которые соединяют внутреннюю лагуну с Тихим океаном.

Воздушный змей может предоставить фотографии, сделанные на высоте, куда ниже чем с самолета.

Сначала воздушный змей запускают без камеры, чтобы он стабилизировался на высоте выше уровня турбулентности. Затем камеру прикрепляют к веревке змея. Внезапное изменение погоды над океаном может привести к незапланированной подводной съемке.

Тетиароа – шикарный атолл, расположенный в 53 км к северу от Таити. Раньше он принадлежал королевской семье, и доступ сюда разрешался только ее членам. Затем они подарили атолл единственному стоматологу на Таити. Позже Марлон Брандо купил атолл у потомков этого дантиста. Сейчас здесь планируется построить самый роскошный эко-отель на планете.

Сейчас мы прибыли на таинственный риф в Бора-Бора, в группе островов Общества.

Острова южных морей – излюбленное место художников. Поль Гоген в конце 19-го века и Матисс в 1920-ых гг. вдохновлялись головокружительными цветами местных лагун и коралловых рифов.

Тридцать лет назад один отель построил здесь первые бунгало, стоящие над водой на сваях.

Курорт-мечта. Бора-Бора – очень дорогое удовольствие. Здесь все – от питания до любых видов досуга – описывается, как «дорогое» или «неописуемо дорогое».

Таити – крупнейший остров этой заморской страны. Он находится аккурат посередине огромного полинезийского треугольника со сторонами в виде Гавайев, Новой Зеландии и острова Пасхи.

Муреа – самый дешевый остров Французской Полинезии. Он похож на Таити, только меньше, дешевле и не так наводнен туристами.

Этот круг – сеть, которую используют в традиционной рыбалке на острове Тахаа.

Как это работает? Множество лодок в лагуне тащат огромную сеть, которая окружает рыбу. При этом в воду бросают камни, привязанные к веревкам. Они создают эффект воронки, по которой рыба проходит в канал и прямиком в ловушку на пляже.

На этом фото видна веревка воздушного змея, прикрепленного к лодке на Подветренных островах.

А это одно из самых уникальных и необычных мест в мире – остров Пасхи.

Эти фотографии могут помочь археологам увидеть формы, которые можно увидеть только с определенной высоты. на этом снимке вы видите нетронутые алтари перевернутых моаи.

Рассвет в Тонгарики.

Смотрите также:
Мир из иллюминатора,
Исландия с высоты птичьего полета,
50 завораживающих аэрофото,
Уединенное племя с невероятно красивыми людьми в объективе Джимми Нельсона

А вы знали, что у нас есть Instagram и Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Воздушный змей из полиэтиленового пакета на портале Сделай сам

Продолжаем тему воздушных змей.

Сегодня расскажу как сделать воздушного змея из обычного полиэтиленового пакета.

Что нам понадобится в этот раз?

-собственно сам полиэтиленовый пакет
-2 деревянные палочки для шашлыка (сувлаков)
-скотч
-прочные нитки либо леска
-черный маркер
— линейка и ножницы

Всё очень просто.

Сказать по правде точность измерений тут совершенно не нужна, поэтому если нет линейки — не страшно, можно и без нее обойтись
Итак, приступим:

1. Берем палочки для шашлыка (сувлаков).

2. Маркером делаем отметины на палочках, как показано на фото ниже.

3. Полиэтиленовый пакет ложим на стол и раскладываем на нем палочки, так, как показано на рисунке.

4. Далее, берем линейку и маркер. Ставим точки на концах палочек и проводим линии от точек.

Вот что у нас должно получиться.

5. Теперь берем ножницы и вырезаем получившуюся фигуру.

6. Берем скотч. И приклеиваем с помощью скотча палочки к полиэтиленовому пакету.

7. Теперь делаем хвост нашему змею))).

Вырезаем ленту из пакета. Ширина ленты должна быть сантиметра 3-4, а длина хвоста любая, по желанию.

Если нет возможности сделать длинный цельный хвост, то он делается из нескольких частей, скрепляемых между собой скотчем.

Края могут быть и волнистыми, и ровными, и рваными — это значения не имеет. Цвет хвоста может отличаться от цвета самого змея, тут дело вкуса и наличия подходящих материалов.

В нашем случае — это голубой хвост.

8. Лента привязывается к нижней части тела поделки — змея.

9. В том месте нашей поделки, где деревянные палочки перекрещиваются друг с другом, нужно сделать в пакете отверстие.

Через это отверстие нужно протянуть один конец нити и надежно перевязать место наложения палочек друг на друга.

Воздушный змей готов.

Воздушные змеи (кайты) формы «Бриллиант»

Впервые эта статья появилась в журнале Kitelife (онлайн издание про кайтинг) в ноябре 1999 года. Майк Джиллард, редактор Kitelife, написал: «Слово редактора: Когда Боб связался с нами 14 месяцев назад с предложением об этой статье, то мы определенно не ожидали подобной научной работы. Возможно, это одна из самых авторитетных статей о кайтбориднге на раннем этапе. Спасибо, Боб, за твои долгие часы работы над этой статьей».

«Бриллианты в небе: вклад Вильяма Эбнер Эдди в кайтинг» 1 октября 1999 г. Rev.: 15 октября 2005 г.

Это был ясный зимний день с устойчивым юго-западным ветром. в Берджен Пойнт, Нью Джерси на подмерзшей земле тонким слоем лежал снежок, когда подъехал экипаж, который доставил статного джентльмена с багажом. Еще утром, открывая подарки с семьей после грандиозного рождественским стола, Вильям Эбнер Эдди собирался провести пару часов за своим любимым развлечением, экспериментируя с воздушными змеями. Связка из четырех больших кайтов и катушка прочной стропы появились из чемодана. После быстрой и ловкой сборки воздушные змеи были запущены один за другим и, как состав поезда, поднялись вверх в зимнее небо.

Вильям Эдди занимал должность главного бухгалтера и журналиста в газете New York Herald, и сейчас был в отпуске.

Он смотрелся чудаком для всех проходящих мимо в тот день, 25 декабря 1896. Высокий, с усами, в черном цилиндре, с шарфом и в длинном  темном плаще Эдди выглядел так, как будто собирался на важную встречу, а не играть с воздушным змеем и исследовать погоду.

Когда зимнее небо начало темнеть, Эдди подтянул свои кайты и аккуратно свернул их, вернулся в экипаж и поехал домой. Он вернулся в свой чудесный  дом из красного кирпича на 3-ей улице 3 2 Ист 3, поприветствовал свою семью и  отлучился, чтобы сделать некоторые записи о характеристиках полета нового пилотажного кайта, который он тестировал. Немного позже Эдди присоединился к своей семье у огня и, как преданный семьянин,  переключил свое внимание на жену с дочерью и на празднование рождества. 

Вильям Эбнер Эдди. Ранние годы.

Родился в Нью Йорке 28 января 1850 года в семье Х.Дж. Эдди и Аманды (Даблдэй). Вильям вырос в обеспеченной семье, где отец привил ему интерес к науке. Х.Дж. также научил маленького Эбнера делать заметки о вещах, за которыми он наблюдает  и опытах, в которых принимает участие. 

Как и многие другие мальчишки его возраста, Эдди делал и запускал воздушные змеи в качестве игры и для изучения окружающей среды. В 1865 году в возрасте 15 лет он привязал фонарик к хвосту шестиугольного воздушного змея, запустил его высоко в небо, чем вызвал восторг у соседей, когда голубой огонек сверкал в небесах теплым летним днем. 

Плоские шестигранные и четырехугольные воздушные змеи были преобладающим типом кайтов в 1860 году и Эдди научился мастерски строить и управлять ими. Всем этим змеям были необходимы хвосты разной длины для стабильного полета в разных ветровых условиях. 

Эдди поступил в университет Чикаго, где он получил образование бухгалтера. После окончания университета он вернулся в столичный район Нью Йорка, чтобы работать по профессии. В начале своей карьеры он получил должность в ежедневной газете New York Herald. 

21 апреля 1987 года в возрасте 37 лет он женился на Синтии С Хаггинс и обосновался в Байоне, штат Нью Джерси. Байон – это тихий жилой район, недалеко от работы в Нью Йорке, где обосновалась молодая семья Вильяма и Синтии сразу после свадьбы. Из пригорода до работы в Herald Эдди приходилось добираться на пароме.

Манящий воздушный змей.

Вначале своей семейной и профессиональной жизни Эдди вернулся к своему увлечению воздушными змеями. В этот раз к своему увлечению он добавил точность и методичность взрослого. Кроме того, он использовал свой навык записи пометок для постоянного совершенствования конструкции и дизайна воздушного змея. 

Во всем мире в 19 веке воздушные змеи использовались для того, чтобы получить новые знания о ветре, погоде и принципах полета. Это были своего рода исследования, которые позволили Эдди получить возможность задействовать свой ум в интересной для него области. На работе в Herald он постоянно узнавал о новых открытиях в науке. У Эдди была возможность оказаться в кругах, которые позволили ему встречаться и общаться с  известными людьми, которые разрабатывали новое понимание того, как работали разные вещи и с теми, кто активно развивал научное сознание. 

Посвятив кайтам все свободное от работы и семьи время, Эдди глубоко погрузился в дизайн, конструкцию и летные характеристики воздушного змея. Сначала он использовал  воздушный змей формы шестиугольника с хвостом, с которой он был лучше всего знаком. 

Эдди работал над увеличением высоты с помощью связки кайтов вместе. Это была традиционная форма, когда все змеи связаны вместе на одну стропу.  Это было обычным делом для того времени и до сих пор используется многими любителями воздушных змеев. 

Как и другие, он пользовался этим методом сцепления змеев вместе. Эдди заметил, что хвосты воздушных змеев могут стать проблемой. Он начал размышлять, как можно сделать кайты более цельными и компактными. 

Эра воздушных змеев как инструментов науки.

В 1883 году Дуглас Арчибальд в Англии начал новую эру в науке с воздушным змеем, прикрепив к нему анемометр, чтобы зарегистрировать силу совокупное движение ветра на инструментах удаленного типа. Арчибальд смог получить дифференциальные замеры скорости ветра на высоте до 1200 футов.

К 1885 году воздушные змеи использовались в США для измерения ветра в местах низкого давления. Александр Мак Эди из бюро погоды в США начал «современную» работу над научными полетами кайта в Блу Хил в Масс рядом с Бостоном, повторив эксперимент Бенджамина Франклина с использованием электрометра. Работа обоих мужчин была детально изложена в газетах сразу после экспериментов. Также, в 1886 году журнал Nature опубликовал детальный отчет работы Арчибальд, в том числе о конструкции воздушных змеев для экспериментов. 

Все это привлекло внимание Эдди. Он обратил внимание, что Арчибальд использовал  воздушный змей обычной формы ромба или «бриллианта». Тем не менее, Арчибальд использовал формы настоящего «бриллианта» так же как те, которые использовал фотограф Артур Батут во Франции. Вдобавок, эти кайты были плоские и требовали хвост для стабилизации полета. 

Окончательным стимулом для серьезного интереса к воздушным змеям у Эдди стала работа Вудбридж Дэвиса в 1887 году. Он разрабатывал маневренные кайты в целях спасения жизни. Эдди много общался с Дэвисом и был вдохновлен растущей полезностью воздушных змеев в науке и технике. 

Эдди в своей погоне за эффективным дизайном воздушного змея. 

Также, примерно в это время (как раз до 1890 года), Эдди услышал о воздушном змее, который построили и запускали в племени на большом острове Ява в Малайзии. Воздушный змей описывали как «плавучий», в том смысле, что он летал за счет своего дизайна и не опирался на сопротивление хвоста, чтобы разворачиваться прямо на ветер, без каких-либо точных измерений, но с пониманием главных принципов сущности воздушных змеев формы «бриллиант». Эдди начал работать над модификацией формы, чтобы воздушный змей мог успешно летать без хвоста, который создавал много проблем, если кайты были в связке. 

Вполне вероятно, что в период времени с 1890 до 1892, Эдди работал  над разработкой воздушного змея формы «бриллиант», который бы носил его имя и над шестиугольным воздушным змеем, который был так знаком ему. В самом деле, его собственные труды в журнальных статьях (в частности в «Scientific American» и «Century Magazine») вели хронику полетов воздушных змеев форм «бриллиант» и шестиугольника в тот период времени. 

Продолжая экспериментировать со связками кайтов, Эдди попробовал новую форму соединения кайтов вместе. Эдди написал об эксперименте следующее: «Летом 1890 года во время экспериментов с шестиугольными воздушными змеями на мысе Берген, я обнаружил, что лучшая система тандема была не соединять кайт один за другим, а прикрепить каждый воздушный змей на отдельную стропу, отходящую от главной». [Eddy — Scientific American — Sept. 15, 1894]  На протяжении 1890 и 1891 годов он убедился в эффективности  этого метода полетов в связке, используя отдельные стропы для каждого кайта, прицепив их к главной стропе.  [Hart — 169].

Он тщательно документировал свойства и свои мысли по поводу метода «независимой связки»,  многократно пересматривал результаты с кайтом «бриллиант». После каждого теста он записывал результаты , иногда проводил дальнейшие модификации и накапливал опыт. Он перешел на воздушные змеи формы «бриллиант» с хвостом в 1891 году,  тестировал их, используя традиционный метод связки (воздушные змеи шли друг за другом) на мысе Берген и определил, что этот тип  связки усложняет подъем и ухудшает стабильность. Также он пришел к выводу, что этот метод не работает,  как и его новый метод. [Eddy — SA — Sept. 15, 1894]

9 мая 1891 года он убедился в превосходстве независимого метода связки. Эдди стремился достичь серьезной высоты со связкой воздушных змеев. Используя метод триангуляции, которая является точным методом измерения высоты воздушного змея, он успешно задокументировал  подъем связки из 5 кайтов на высоту 4000-6000 футов. [Hart -120] 

Система индивидуальной связки воздушных змеев от Эдди.

Продолжая экспериментировать со связками кайтов, Эдди попробовал новую форму соединения кайтов вместе. Эдди написал об эксперименте следующее: «Летом 1890 года во время экспериментов с шестиугольными воздушными змеями на мысе Берген, я обнаружил, что лучшая система тандема была не соединять кайт один за другим, а прикрепить каждый воздушный змей на отдельную стропу, отходящую от главной». [Eddy — Scientific American — Sept. 15, 1894]  На протяжении 1890 и 1891 годов он убедился в эффективности  этого метода полетов в связке, используя отдельные стропы для каждого кайта, прицепив их к главной стропе.  [Hart — 169].

Он тщательно документировал свойства и свои мысли по поводу метода «независимой связки»,  многократно пересматривал результаты с кайтом «бриллиант». После каждого теста он записывал результаты , иногда проводил дальнейшие модификации и накапливал опыт. Он перешел на воздушные змеи формы «бриллиант» с хвостом в 1891 году,  тестировал их, используя традиционный метод связки (воздушные змеи шли друг за другом) на мысе Берген и определил, что этот тип  связки усложняет подъем и ухудшает стабильность. Также он пришел к выводу, что этот метод не работает,  как и его новый метод. [Eddy — SA — Sept. 15, 1894]

9 мая 1891 года он убедился в превосходстве независимого метода связки. Эдди стремился достичь серьезной высоты со связкой воздушных змеев. Используя метод триангуляции, которая является точным методом измерения высоты воздушного змея, он успешно задокументировал  подъем связки из 5 кайтов на высоту 4000-6000 футов. [Hart -120] 

Поиски повышения стабильности воздушного змея в воздухе  без хвоста. 

Так как из-за хвоста возникали проблемы при запуске воздушных змеев в связке, то Эдди начал разработку воздушного змея без хвоста, который не будет путаться в стропах. Он опять перешел на воздушные змеи формы «бриллиант», с которым он уже работал. Его целью было модифицировать и улучшить его летные характеристики, чтобы ему не требовалась целая связка для стабильного полета. 

Дизайн Эдди.

Эдди заметил, что дуга в поперечном лонжероне кайта, как правило, распределяла ветер более равномерно по бокам  лонжерона. Он возился с тем, чтобы решить на сколько изогнуть лонжерон, чтобы добиться наилучшей стабильности. К 1892 году все его воздушные змеи включали в себя дугу, как стандартную деталь. 

В 1892 году Эдди прочитал, что некоторые китайские дизайнеры воздушных кайтов в Вашингтоне вырезали маленькие дырки в куполах, чтобы стабилизировать полет. После этого он начал экспериментировать с перфорированными куполами в попытке добиться стабильности своего воздушного змея. «Он обнаружил, что если дырка сделана на пересечении палок (Fig.62 — 122), то кайт не только становится более стабильным в сильный ветер, но также имеет тенденцию продолжать движение в любом направлении, в которое его направили с помощью стропы, и т.д.» [Hart — 123] 

Стремление к получению научной информации с использованием воздушного змея.

Вдохновившись идеей использования воздушного змея как инструмента науки, Эдди начал объединять свою работу над дизайном с использованием простейших научных инструментов. 

4 февраля 1891 года он написал «… минимальный термометр, прикрепленный к нескольким воздушным змеям без хвостов, летающих в тандеме, помог замерить температуру в воздухе на высоте воздушных змеев….» [Rotch — 318]

Записывая данные, Эдди сделал запись, которая привлекла внимание Американского метеорологического общества. В этой работе он рекомендовал использовать воздушные змеи для измерения температуры и другой информации «… и предложил таким образом получать данные для прогнозирования погоды». [Rotch — 318] Эдди также экспериментировал с атмосферным электричеством, проходящим от кайта по проволоке, делая записи своих наблюдений этого явления. В 1982 году Эдди заявил, что «…первая электрическая искра появилась из медной проволоки, идущей по стропе воздушного змея и соединенной с покрытием из фольги на прямоугольном коллекторе, подвешенном на тросе воздушного змея». Он отметил, что «… я обнаружил, что эти искры приводят к неприятным обжогам». [Rotch — 318]

Именно эти научные исследования и его усовершенствования собственных воздушных змеев позже обеспечили ему приглашение работать вместе с Американским метеорологическим обществом.

Посещение Всемирной Выставки в честь 400-летия открытия  Америки  Христофором Колумбом в Чикаго в 1983 году. 

В 1893 году по долгу службы в New York Herald Эдди попал в Чикаго на очень значимую и важную Всемирную Выставку. Всемирная Выставка  проходила между маем и октябрем 1893 года, главной темой было празднование 400-летия открытия Америки Христофором Колумбом. 

На самом деле, однако, Выставка стала отражением и празднованием американской культуры и общества  ради веселья, назидания, заработка и плана для жизни в современной Америке. Это было важное и обязательное событие для журналистов, представлявшее обширную коллекцию международных выставок искусства, отраслей производств, сельхоз продукции, добывающей продукции,  морских отраслей со всего мира.

Выставка была настолько важным событием тех времен, что проходили платные экскурсии по стройке массивного экспоцентра. Это продолжалось с 1891 года до самого открытия выставки два года спустя. Новые концепции в области строительства, культуры и искусства сосредоточили  внимание мира на Чикаго. Мероприятие было открыто президентом Гровером Клевелэндом 1 мая 1893 года.

Эдди приехал из Нью Йорка в Чикаго поездом, поездка заняла 26 часов. Он вместе с остальными 27,5 миллионами других посетителей провел много времени, исследуя экспонаты. Плата за вход составляла 50 центов. 

 На выставке в Чикаго было много чудес: новоизобретенное колесо обозрения, новая транспортная система в Чикаго – надземная железная дорога, и самое главное – выставочная экспозиция была площадкой для демонстрации новых технологий, которые будут двигать и трансформировать новый век – век электричества. [Judith Adams] Эдди провел несколько дней  на выставке и делал заметки для серии статей.

Как и на большинстве выставок есть развлекательные залы, которые одновременно с развлечением показывают малоизвестные площадки, которые обычно люди не посещают.  Однажды такой площадкой стал международный базар, который представил широкое разнообразие изделий ручной работы умельцев разных наций. Многие изделия был в новинку и достаточно экзотичны для посетителей выставки. Народы тихоокеанского архипелага Индонезии были представлены на площадке, а также  изделия из Малайзии выставлены на продажу.

Эдди провел некоторое время у лавок торговцев с воздушными змеями умельцев из деревни с о. Ява, о которых он уже слышал. Это дало ему возможность заполучить фактические образцы для проведения анализа по возвращению в Нью Йорк. 

Совершенствование Эдди воздушного змея формы «бриллиант».

Эдди обнаружил, что его воздушный змей по принципам очень похож на воздушных змеев с о. Ява. Тем не менее, его размер и материалы сильно отличались. Некоторые из этих отличий объяснялись доступными современными материалами, которые использовал Эдди. 

Воздушные змеи с о. Ява  были маленькие, легкие и сделаны из низкокачественного шелка с рамкой из бамбука. Воздушный змей был изогнут четкой дугой  с двумя гранями и летал достаточно стабильно. Его грани были одинаковы со всех сторон, он был как «виртуальный» квадрат и летал одним из углов вперед. 

Воздушный кайт с о. Малай не был сделан для целей, которые были интересны Эдди: большая высота полета и потенциал подъема. Тем не менее, он был очень заинтересован в изогнутой структуре и пропорциональности в параметрах.

Тщательно изучая воздушный змей с о. Ява и его характеристики, Эдди использовал свои знания   формы «бриллиант» и дигедральной дуги, которую он применил и усовершенствовал с некоторыми модификациями. Он также получил советы от друга Чарльза Фландерса из Нью Йорка, у которого был значительный опыт в полетах и адаптации индонезийских воздушных змеев с  о. Малай, которые были доставлены к нему в Кейптаун, ЮАР, где он находился по работе. 

Финальная стадия эволюции дизайна была завершена и многим известный сейчас дизайн «Diamond Eddy Kite» увидел свет.

Эдди создал много воздушных змеев  разных размеров, чтобы достичь лучших характеристик подъема и набора высоты. Его работа привлекла внимание других исследователей в области низкого давления и сделала его одним из пионеров этой эры.

Демонстрация воздушного кайта Eddy в научном применении – Обсерватория Блу Хил, Бостон, Масс.

Ранней весной 1894 года Эдди получил приглашение от Лоренса Ротча приехать летом со своим воздушным змеем на экспертизу в обсерваторию Блу Хил рядом с Бостоном. Как директор обсерватории, Ротч искал новые инструменты измерения низкого давления. 

Приехав в конце июля 1894 года, Эдди встретился с сотрудниками метеорологической станции и определил, как лучше помочь им в их работе по измерению температуры, силы ветра и других характеристик низкого атмосферного давления. 

Обсерватория Блу Хил уже использовала воздушные змеи шестиугольной формы для измерения температуры воздуха на разных высотах. Сотрудники во главе с Клэйтоном, который имел значительный опыт в создании и запуске воздушных змеев шестиугольной формы, были в курсе всех сложностей достижения большой высоты для измерения температуры на шестиугольном воздушном змее с развивающимся хвостом. 

Вдобавок, они были озабочены подъемом нового прибора, разработанного Ричардом из компании находящейся в Париже, Франция. Известный как «Richard Thermograph», прибор был создан для одновременной документации с уровня воздушного змея и со станции на земле, для изучения разницы температуры и влажности с высотой. 

 Прибор имел значительный вес, поэтому требовалась связка воздушных змеев для поднятия его в воздух. Было решено, что будет слишком дорого рисковать, запуская шестиугольные кайты с хвостами в связки, так как они часто путались хвостами. 

Посовещавшись ученные в Блу Хил пришли к выводу, что вес прибора может быть облегчен, если заменить латунную рамку на более легкую алюминиевую. После этого он должен был быть на связке воздушных змеев Эдди без хвостов. Клейтон способствовал модификации прибора для снижения его веса и Эдди продемонстрировал свои воздушные змеи сотрудникам обсерватории. Конечный вес переделанного Термографа снизился до двух и четверти фунта. Связка воздушных змеев Эдди могла легко поднять такой прибор. 

4 августа 1894 года,  воспользовавшись благоприятными ветровыми условиями, 5 изогнутых воздушных змеев Эдди в связке (с совокупной площадью воздушных змеев девять квадратных метров) подняли Термограф на высоту 1500 футов. Измерения были взяты и записаны на этой высоте и на земле с помощью этого утонченного прибора. Термограф благополучно вернулся обратно к Эдди и техническим сотрудникам на землю, когда связка воздушных змеев были притянуты вниз. [Rotch — 318 and Eddy-The Scientific American, Sept. 15, 1894.]

Эдди и сотрудники обсерватории создали много больших воздушных кайтов (высотой 8 футов) тем летом в 1894 году. Купола воздушных змеев были сделаны из разных материалов, в том числе из бумаги (некоторые без покрытия, а некоторые с покрытием для защиты от влажной погоды), а также из прочной ткани от Бостонских поставщиков. Рамки делались в основном из высококачественной ели так, чтобы они могли выдержать разные условия и силу ветра,  которые проявлялись на разных уровнях  и времени полета, так как некоторые измерения температуры воздуха требуют  особых полетов. 

 Полеты на таких высотах требовали развития надежных катушек, которые бы выдерживали стропу и большое натяжение больших воздушных змеев. 

Неизвестно, как долго Эдди находился в Блу Хил тем летом 1894, но его работа незамедлительно оказала сильное и положительное влияние на достоверность и надежность данных метеоцентра. Эта работа стала научной вехой в метеорологии в  Америке. Сотрудники обсерватории были в восторге от характеристик воздушных змеев и использовали их в качестве своего нового инструмента для получения научной информации. 

Возвращение к семье и работа в Байоне. 

По возвращению домой и на работу в конце августа, Эдди не переставал экспериментировать со своими воздушными змеями. Весной 1894 года он продолжал тестировать большое количество воздушных змеев в связке, их количество доходило до 8 одновременно. [Hart — 121]

Как может подтвердить любой опытный пилот воздушных змеев, не каждый раз все проходит с успехом! Несколько раз Эдди выпускал из рук связку воздушных змеев. Некоторые попытки были  весьма зрелищные, когда Эдди приходилось гнаться и пытаться укротить упущенные воздушные змеи. Как то раз, когда они вырвались, Эдди заметил, что связка начала дрейфовать «… она пролетела над водой с Байрона, через Стэйтен Айленд в Нью Йорк Бэй, прокладывая путь над зданиями и домами на удивление сотням людей.» «В итоге два воздушных змея упали, а остальные шесть зацепились за линию телеграфа, с которой Эдди снял их после того, как гнался за ними сначала на пароме, а потом на поезде». [Hart — 122]

Вместе с тем  Эдди получал все больший опыт для разработки дизайна воздушных змеев и продолжал совершенствоваться в конструкции и методе связки, которая ему нравилась. 

Вдобавок, Эдди сделал важные записи об эффекте электрических импульсов, которые чувствовались на стропе воздушного змея на определенной высоте и при определенных условиях. Он предположил в одной из своих последующих статей, что, возможно, эта энергия могла бы использоваться во благо, если бы она была устойчивой  и управляемой. 

Первая фотография с воздуха в Вестерн Хемисфер.

 Способность подъема нового дизайна кайта Эдди вдохновила его на попытку сделать фотографию с высоты на камеру, привязанную к воздушным змеям. 20 мая 1895 года Эдди сделал первую фотографию с воздуха в Вестерн Хемисфер.

Он сделал первые в западном мире фото с воздуха, подняв камеру форматом 9х9 см  с помощью связки его двугранных воздушных змеев формы «бриллиант». 

В августе 1896 года он получил другие хорошие результаты, используя раннюю модель фотоаппарата Kodak, поднятую на высоту примерно 400 метров. 

«Т» — образная поддержка для камеры была сделана из деревянных палочек, прикрепленных к стропе воздушных змеев. С помощью этого приспособления он мог идеальной выставить горизонт на камере и получить отличные фотографии.

Эдди продолжал делать фотографии с воздушных змеев еще несколько лет. Используя связку из трех воздушных змеев,  9 мая 1897 года Эдди сделал 24 изображения с разной высоты между 390-420 метрами.

Эдди экспериментировал с разными механизмами пуска затвора и внес вклад в познания о формирующейся технике аэрофотосъёмки в ряду родоначальников вместе с М. Артуром Батутом, который на 7 лет раньше уже сделал фото с воздушного змея в Лабургйере, Франция,  20 июня 1888 года.

Эдди опубликовал  статью о своем опыте и потенциале сьемки фото с воздушного змея в журнале «The Century Magazine». [May-October, 1897] В статье, опубликованной в престижном журнале того времени, Эдди предусмотрел использование аэрофотосъемки для военной разведки. Он в деталях описал как камера, прикрепленная к воздушному змею, может позволить военным смотреть за линию горизонта и давать предварительную информацию о кораблях и других военных объектах в регионе. 

Возвращение в Обсерваторию Блу Хил.

Вернувшись в Блу Хил летом 1895 года, по приглашению директора Лоренса Ротча, Эдди продолжил помогать сотрудникам в развитии записывающих устройств, используемых на воздушных змеях. Он также работал вместе  Клэйтоном при подготовке специалистов по ремонту кайтов, так как некоторые из них сломались и не могли справиться с ветром во время полетов.

В это же время в обсерватории и в Бостоне, Эдди сделал несколько фотографий для демонстрации полезности аэрофотосъёмки специалистам.

Один из этих экспериментов привел к новому приключению. Во время попытки сделать фото Бостона Коммона Эдди привлек внимание публики, которую заинтересовало его оборудование и то, чем он занимался. И, как это обычно бывает, кто-то из толпы из самых лучших побуждений рванулся, чтобы помочь в сборке связки воздушных змеев. Конечно, это была ошибка. 

Как описал это Эдди: — «… воздушный змей провис … и обмотался стропами вокруг зрителя, бросившегося к связке с самыми благими намерениями помочь». В результате, «…камера и падающие воздушные змеи были с большим трудом спасены на глазах у огромной публики на Бикон стрит». [Eddy — Century Magazine — May, 1897]

Воздушные змеи Эдди и метеорология

Бесспорен вклад воздушных змеев Эдди в помощь научным исследованиям низкого давления. Тем не менее, их использование было очень коротким в силу появления других технологических достижений  в развитии воздушных змеев с подъемной силой.

В Австралии была отмечена  работа Лоренса Харгрэйва с его воздушным змеем формы прямоугольной коробки, которая в конечном итоге затмит воздушный змей Эдди в качестве лучшей подъемной платформы для инструментов измерения в области низкого давления. 

В августе 1895 году, когда воздушные змеи Эдди еще часто использовали в Блу Хил  «… там был в-первые использован воздушный змей клеточной или квадратной формы коробки, изобретенный Лоренсом Харгравом из Сиднея, Нью Сайс Уэйлс, который был построен на основе описания, опубликованного немного ранее». [Rotch — 319]

Благодаря своей возможности подъема тяжестей и прочному дизайну воздушного змея Харгарва в форме коробки, он быстро стал преимущественным выбором метеорологических станций  всех Погодных бюро в США. Использование воздушных змеев Эдди значительно уменьшилось в это время. 

К 1898 обоюдный успех обсерватории Блу Хил и воздушных змеев помогли собрать новые данные и создать 17 новых станций метеобюро по всей территории Соединенных Штатов, которые получали метеорологические данные с помощью воздушных змеев. 

Хотя воздушные змеи Харгарва стали поднимать инструменты метеорологов, воздушные змеи Эдди по-прежнему периодически использовались, если условия позволяли. 5 мая 1910 года в Маунт Уэзер, Ва.  (Одна из станций бюро), связка из 10 воздушных змеев Эдди  достигли высоты 23,385 футов. Этот рекорд высоты еще много лет не был побит. [Hart — 98]

Сеть станций метеобюро, использовавших воздушные змеи, продолжала расти в 1930-х. Когда, наконец, самолеты стали обычным средством сбора данных на высоте, воздушные змеи перестали использоваться в этих целях. 

Эдди продолжает свою работу над воздушными змеями. 

Хотя и нет записей о возвращении Эдди в Блу Хил для работы в обсерватории или метеобюро, понятно, что он продолжил запускать воздушных змеев, фотографировать с воздуха, писать статьи о своей работе и поддерживать связь с другими родоначальниками воздушных змеев и новаторами эпохи. 

В наше время это будет звучать каламбуром, но есть весомые доказательство того, что Эдди стал «frequent flyer — часто летающим пассажиром» на воздушном змее результате своего вклада в работу метеобюро.

Он написал следующее об его опыте с воздушными змеями: 

• Сентябрь 1895 года – запускал воздушные змеи в водах недалеко от Нью Джерси и Махэттена с Вудбриджем Дэйвисом, хорошо известным изобретателем воздушных змеев с целью спасения жизней, которые должны были доставлять сообщение и оборудование по воде от корабля к кораблю или с суши на корабль.  Воздушные змеи якорились буйками с килями, которые обеспечивали натяжение стропы, чтобы кайт продолжал летать и мог долететь до корабля в трудной ситуации. Дэйвис был заинтересован в тестировании и использовании воздушных змеев Эдди в этих целях. 

• 24 октября 1896 года – запускал воздушные змеи с крыши здания в Джерси Сити ночью (в темноте) запустил вверх цветные стеклянные фонарики над Норс Ривер, во время большого морского парада тем вечером [Eddy — Century Magazine — May, 1897]

• 31 октября 1896 года – поднял камеру на воздушном змее над Бродвеем в Нью Йорке, чтобы сделать фото «… отличного парада музыки и денег…» (этот парад был организован правительством США и банками с целью продвижения стабильности  валюты США после великой депрессии, которая подвергла сомнению стабильность американской денежной системы.) [Eddy — Century Magazine — May, 1897]

• 5 декабря 1896 год – работа совместно с доктором Уильямом Митчелом и Генри Аллен. Эдди запустил три воздушных змея на высоту одной тысячи футов, чтобы опробовать возможность использования воздушных змеев в качестве метода для обеспечения телефонной связи там, где не проложены телефонные провода. Тонкий электрический провод был намотан на катушку и прикреплен к «отвесному фонарю», который служил грузом, чтобы проложить дистанцию до доктора Митчела. После этого он осуществлял телефонные разговоры с Алленом и Эдди, которые находились на базе воздушного змея. Эдди написал: «Голос доктора Митчела дошел до меня по проводу и его было четко слышно по телефону.  Разговор продолжался до полуночи,  пока провода и воздушные змеи были натянуты». Эдди разъяснил детали: «Мы не использовали аккумуляторы для телефонной связи, слабый ток от магнитов  в каждом телефонном аппарате, с вероятной помощью земли и атмосферных потоков, что помогло передать чистый голосовой сигнал». Опять же, Эдди размышлял о возможности применения этой технологии связи военными для коммуникаций осажденной крепости с внешним миром. [Eddy — Century Magazine — May, 1897]

• Эдди также делал много описаний полетов в разных ветровых условиях и в разное время года, в том числе зимой, что говорит о его страстном увлечении воздушными змеями. [Century Magazine]

Эдди продолжал следить за научными разработками, особенно за теми, которые относятся к воздушным змеям в качестве научных инструментов. В декабре 1901 года после статей в газете о попытках Гуглиелмо Маркони отправить беспроводной сигнал через Атлантику,  Эдди отправил подробную статью в Сэнт Джонс, Ньюфаундлэнд. В ней были советы, как отправить связку воздушных кайтов Бэйден-Пауэла, чтобы достичь нужной высоты проводу, с помощью которого Маркони принимал сигнал. Эта статья была написана в тот день, когда Маркони  добился успеха и не имела никакого влияния ни на одно из его предприятий. [Halifax Herald, Dec. 13, 1901]

Истоки и права на воздушный змей формы «бриллиант». 

Эдди открыто признавал, что корни его любимого дизайна воздушного змея не были полностью его созданием. В двух разных письмах написанных в 1895 году Джеймсу Минсу, промышленнику из Бостона, Эдди ссылается на «воздушный змей с о. Малай» и указывает на сходства и различия со своим дизайном. 

Тем не менее, детальная работа, параметры и размер воздушного змея Эдди были уникальны. Он пришел к этим параметрам и пропорциям путем долгих экспериментов, детального наблюдения и приверженности постоянным инновациям до тех пор, пока не добился стабильного полета воздушного змея. 

 Эдди признавал, что правильно сделанный воздушный змей по его конструкции показывал поразительно стабильный полет в ветровом диапазоне от 4 до 50 mph. Вариации материалов для рамки и куполов обеспечивают разный вес,  позволяют поднимать разные грузы в разные ветра. 

1 августа 1898 года Эдди заполнил заявку на получение патента на его “Воздушного змея Эдди”. 27 марта 1900 года патент №646375 сертифицировал характеристики конструкции воздушного змея, производство и распределение прав Вильяма Эбнер Подтверждение патентным ведомством США было получено. [Eden, Maxwell — The Magnificent Book of Kites — 1998 ed. Page 149]

Воздушный змей был лицензирован для производства, как «Военный воздушный змей Эдди» и был продан вооруженным силам США вероятнее всего для фотографий с высоты, вплоть до развития управляемого полета. 

Совсем немного больших  военных воздушных змеев Эдди сохранились сегодня. На сколько я знаю, только 2 копии оригинальных змеев, созданных в соответствии с патентом находятся сейчас в музее. Один хранится в Смитсоновском институте в Вашингтоне и другой в Канадском музее науки и технологий в Оттаве.

В 1909 году в возрасте 59 лет, Вильям Эбнер Эдди умер у себя дома в городе Байон, Нью Джерси.

_____________________________________

Некоторые наблюдения автора

Воздушный змей Эдди формы «бриллиант», кажется, одна из самых узнаваемых форм воздушного змея в современном западном мире. Если в рекламе по телевизору или в журнале показывают изображение воздушного змея, то это неизменно форма «бриллианта Эдди». Когда я провожу мастер-классы с детьми в начальной или средней школе или с взрослой группой, или у кого нет опыта в кайтинге, я прошу их быстро сделать набросок кайта. И практически всегда это форма «бриллианта Эдди». 

 «Воздушный змей Эдди» получил широкое распространение в качестве детской игрушки  вскоре после того, как патент был выдан и вплоть до конца 1940-х годов. Воздушные змеи были доступны в магазинах. Набор состоял из рукава инструкций с распечатанным парусом и двумя скрепленными лонжеронами из ели. Они  продавались повсюду по цене от десяти до двадцати пяти центов в Соединенных Штатах и Канаде.  Исчезли они с прилавков в конце 1950-х годов, а затем были заменены пластиковыми змеями новой «дельта» формы в середине 1960-х годов.

Тот факт, что тысячи детей узнали о кайтинге с помощью «Воздушного змея Эдди» во времяпровождении с родителями и старшими братьями или сестрами и «очевидной» простоты в конструкции этих воздушных змеев, сделали форму «бриллиант» самой узнаваемой в западной культуре. 

В реальности «Воздушный змей Эдди» формы «бриллиант» должен быть сделан по точным размерам и пропорциям, чтобы летать стабильно и не разочаровывать пилота. Эдди разрабатывал и совершенствовал концепцию своего воздушного змея «бриллиант» еще задолго до того, как подал заявку и получил патент. 

Максвел Эдден, известный кайт автор, предполагает, что  Эдди не подавал заявку на патент раньше, поскольку чувствовал, что это лишь производная от уже существующей формы, тем более, что многие вложили свой вклад в разработку финальной формы. Это предположение кажется вполне правдоподобным. И похоже, что он не получил большой финансовой выгоды от своей работы. 

Определенно Эдди внес свой вклад в мир, который был увлечен научными знаниями и технологиями в конце 19 века. Известный историк Клайв Харт утверждает, что работа Эдди над применением и совершенствованием двугранного воздушного змея «… представляет собой первый подлинный прогресс в западном кайтостроении с момента разработки воздушного змея ромбовидной формы в эпоху Ренессанса.» [Hart — 120]

Эдди по-прежнему оказывает влияние на любителей воздушных змеев, благодаря своей приверженности работе по созданию лучшего типа воздушного змея, использованию воздушного змея для создания аэрофотографий и его очевидной любви к запуску воздушных змеев.  

По-прежнему ведется работа над освещением  основных достижений Эдди. Есть еще много областей жизни и достижений Эдди, которые могут быть изучены, если всплывут новые материалы. 

Данная версия была создана на основе анализа источников, напечатанных книг и доступных информационных ресурсов. Все источники перечислены в библиографии ниже. Были приложены все усилия, чтобы указать точные даты, хронологию и факты из разных документов, которые были наиболее надежны. Любые предложения или новые источники информации будут с благодарностью приняты и изучены. 

Вклад Вильяма Эбнера Эдди, человека, который поднял «бриллиант в небо», может быть до сих пор виден на фестивалях воздушных змеев по всему миру! 

Сделай сам! Аэросъёмка с воздушного змея, обучающий ролик KAPing / Хабр

Хочешь увидеть свой дом с высоты птичьего полёта? А полетать над лесами и городами? В этом посте я расскажу о любительской аэросъёмке. Покажу, как без особых затрат, заснять фото и видео с воздушного змея.

Змей и камера

Змей тут подойдёт любой, лишь бы летал. Я взял самого дешевого, за 7 гривен. А камера желательно не сильно тяжелая. Подойдёт фотоаппарат или мобильник. Мой змей с лёгкостью подымал телефон NOKIA, весом чуть больше 100 грамм, даже в небольшой ветер!

Но не всё так просто !

Камера в воздухе сильно расшатывается! Как только я не крепил её к змею, изображение получалось сильно дрожащим, а фотки смазанными. После нескольких пробных запусков я понял, что камеру нужно крепить не к самому змею а к леске. Камера должна быть не ближе чем 30 метров от змея, иначе её будет сильно расшатывать. Тебе наверняка захочется запустить камеру высоко в небо! Поэтому лески лучше купить сразу целый километр. Подойдёт 0,4 или 0,6 рыболовная. А сматывать её лучше на катушку от старой удочки, прикреплённую к шуруповёрту. Во первых она путаться не будет, а во вторых не будет расшатываться леска, как при сматывании руками. Движения получаются плавными, а тряска минимальная. Посмотри мой пробный видео ролик!

Предостережения и техника безопасности

Я поначалу переживал, что камера может разбиться, от падения с большей высоты, но практика показала, что змей опускает камеру очень плавно, как на парашюте. Поэтому камеру от ударов я не как не защищаю. Гораздо большую опасность предоставляет то, что змей любит приземляться в самых неподходящих местах! Ветер может прекратиться или изменить своё направление и змей залетит на верхушку дерева. Или как у меня получилось — прямо в речку! Змей быстро промок и пошел ко дну… Но к счастью леска оказалась достаточно прочной и мы смогли вытащить камеру на поверхность, сквозь водоросли.

Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Смотрите видео, где я подробно описал процесс аэросъёмки:

А если слабый ветер?

Не беда! Можно запустить змея со скутера, велосипеда или бегом. Главное, что бы он набрал высоту, на верху ветер всегда сильнее и стабильнее чем в низу. Как видишь, ничего сложного. Попробуй, у тебя получиться! Это очень увлекательно. Поделись своим опытом в комментариях. Своё видео можешь присылать к нам, мы вместе обсудим лучшие стороны твоего ролика. Ну а что бы видео получилось удачным, запомни:

— камеру лучше крепить к леске, а не к змею

— запускать лучше на открытом месте, без деревьев

— леску удобно сматывать на катушку шуруповёртом.

Внимание!

Никогда не запускай змея в грозу! Тебе наверное интересно почему? Поэтому в следующем посте я опишу, как буду запускать змеюку во время сильной грозы, та ещё и с металлической проволочкой на борту! Я знаю, мой читатель, ты именно этого хочешь!

Самое интересное, только начинается!

Руководство по аэрофотосъемке воздушных змеев для новичков

Дроны почти повсеместно используются для получения аэрофотоснимков, но с их возросшим распространением их использование и эксплуатация стали предметом споров. Если вы ищете альтернативу, то аэрофотосъемка воздушного змея (KAP) может быть для вас.

Давайте сразу разберемся с этим: KAP не так сложен, как использование дрона. Никаких планов маршрутов, никакой предустановленной стрельбы и никакой маневренности. Однако то, что вы теряете в технологических возможностях, вы получаете в простоте.Это надежная технология, которая редко дает сбой и не требует батарей. По определению, воздушные змеи привязаны, поэтому в большинстве стран вы можете использовать их нерегулируемым образом, по крайней мере, каким-либо образом (в Великобритании это до 60 м). И, конечно же, они хорошо летают на ветру! Таким образом, хотя дроны не бросают вызов превосходству в воздушной фотографии, они обладают некоторыми существенными преимуществами, которые могут соответствовать конкретным обстоятельствам. Прочтите, если это вас заинтересовало, первым из двух частей!

История

Какими способами можно поднять камеру в воздух? Немало, судя по изобретательности фотографов, начиная с самого первого аэрофотоснимка Надара в 1858 году, близкого к рождению фотографии.Это было не для слабонервных, поскольку воздушный шар пролетел до 300 м и использовал процесс влажного коллодия, требуя секунд воздействия на пластину, а затем требовал немедленного проявления. Перенесемся в 1888 год, и первая камера с воздушным змеем успешно сняла изображения над Лаграбрюйером (Франция), вероятно, с использованием более чувствительного процесса сухой пластины, который мог работать с более коротким временем экспозиции. Нововведения включали использование оригинального таймера на основе взрывателя и регистратора данных о высоте (серьезно, да!).

Улучшение как воздушных змеев, так и фотоаппаратов позволило Джорджу Лоуренсу сделать знаковую (и, возможно, лучшую в истории) фотографию непосредственных последствий разрушений, вызванных землетрясением 1906 года в Сан-Франциско.Широкоформатный панорамный негатив 122×48 см был снят камерой весом 22 кг, поднявшей в небо до 17 воздушных змеев! Имейте в виду, тогда он принес ему 125000 долларов, что эквивалентно 5 миллионам долларов в 2016 году! Для тех, кто хочет получить хорошее резюме первых авиационных инноваций, эта статья будет хорошим прочтением.

Итак, где сегодня КАП? Возможно, зенитом дизайна и развития было начало 2000-х годов, когда инновационные конструкции воздушных змеев, цифровые камеры и установки, основанные на миниатюрных роботизированных компонентах, имели идеальный шторм конвергенции, который привел к множеству инноваций.Давайте рассмотрим их по очереди.

Воздушные змеи

Воздушных змеев появились в Китае тысячелетия назад, около 500 г. до н.э., и претерпевали бесчисленное множество дизайнов на своем пути. Воздушный змей для подъема людей в британской армии — это изюминка, но не думайте, что серьезные проекты по поднятию тяжестей закончились. А как насчет воздушного змея с приводом от лодки? Нет, не парусник! SkySails успешно дополнила силовую передачу грузовым судном с воздушным змеем.

Требования к КАП сводятся к двум элементам: лофту и устойчивости. И наоборот, вам не нужна маневренность, а значит, избегайте каскадеров.

Loft легко обслужить, ведь вы просто создаете кайт побольше! Выберите свой проектный вес и ветровые условия, а затем запустите соответствующий воздушный змей. Стабильность достигается благодаря конструкции двух широких категорий однолинейных кайтов. Воздушные змеи в раме действуют как паруса в небе, обладают хорошими чердаками, летают под крутым углом (около 60 градусов), а если ветер стихает, они плывут к земле. И наоборот, у воздушных змеев с мягкой фольгой нет рамы, поскольку они основаны на современных парашютах. Вентиляционные отверстия кайта наполняются воздухом, образуя мягкий каркас.Они компактно упаковываются, летают под меньшими углами (около 40 градусов), работают при более сильном ветре, но врезаются в землю, если ветер не выдерживает (да, это случилось со мной)! В обоих сценариях «нечеткие хвосты» могут способствовать стабильности, уменьшая вращение (см. Фото ниже). Каждый кайт лучше всего подходит для определенных условий, поэтому обычно стоит иметь несколько.

Камеры

Выбор камеры — это обычно тонкий баланс между качеством изображения и весом камеры. Поверхность Земли отражает около 30 процентов падающего на нее света.В сочетании с необходимостью использования короткой выдержки это означает, что получение четких изображений с низким уровнем шума может быть сложной задачей. Если вы работаете с выдержкой не менее 1/500 секунды и диафрагмой вокруг зоны наилучшего восприятия вашего объектива (для поддержания резкости и глубины резкости), то единственная широта, которая у вас есть, — это ISO.

Для многих пользователей дронов выбор камеры отсутствует; вы идете с предустановленной опцией производителя. Когда у вас есть выбор, обычно лучше всего использовать самую легкую камеру, подходящую для работы, и в настоящее время я рекомендую Ricoh GRII с оптимальным эквивалентным 28-миллиметровым объективом с фиксированным фокусным расстоянием и 16-мегапиксельным датчиком APS-C. .При весе 250 г это мини-чудо. Тем не менее, на чердаке KAP имеет высокие показатели по сравнению с дронами, а полезная нагрузка 1,5 кг легко достижима, а это означает, что вы можете летать на Sony a7 или Nikon D850.

Буровые установки

Заключительный этап процесса — прикрепление камеры к самому кайту. В некоторой степени аналогично дронам, ряд производителей выпустили подвесы с дистанционным управлением и спуском затвора. Например, 1Box от KAPShop использует зеркалку и объединяет все элементы дистанционного управления (RC) в один простой пакет.Ниже приведен пример общей конструкции панорамирования, вращения и наклона, взятой из подробных планов буровой установки Скотта Хэфнера, которые доступны на его веб-сайте.

Стандартные системы и сервоприводы моделей самолетов с дистанционным управлением (RC) образуют общие компоненты, используемые в конструкции буровой установки, что позволяет вращать камеру для полного управления ориентацией. Управление камерой потребовало разработки индивидуальных решений для интеграции спускового механизма затвора в систему дистанционного управления. Существуют полностью механические системы, хотя, по моему опыту, они могут выйти из строя.Если у вас есть внешний порт, то можно использовать модифицированный кабель, который можно подключить к пульту дистанционного управления. Там, где есть только инфракрасный порт, можно использовать ИК-порт GentLED.

Затем оснастку необходимо прикрепить к кайту. По общему мнению, это должно быть не менее 10 м ниже самого кайта, чтобы облегчить запуск кайта и дать ему возможность подняться в более стабильный воздух, прежде чем вы начнете деликатный запуск камеры. Более тонкие лески прикрепляются к основной леске либо с помощью петельного узла на основной леске, либо с помощью металлических крючков, таких как Brooxe’s Hangups.Последние предпочтительны, поскольку каждый узел снижает прочность лески.

Находясь между линией и буровой установкой, большинство КАП используют пикавет, простую систему подвески, которая уменьшает некоторые движения, присущие фотографии КАП. Пикавет обычно крепится болтами к верхней части буровой установки, при этом тросы подвески проходят через крест, чтобы обеспечить плавное самовыравнивание.

Следующие шаги

Лучший шаг для начала работы с KAP — просто поэкспериментировать: выбрать самую простую установку, которая поможет вам начать работу.Обычно это старая компактная камера, маленький воздушный змей (мягкий или в рамке) и что-то вроде KAP’n’Hook от WoBie, которое маленькое, легкое и дешевое, со всеми интегрированными компонентами. Выбрав камеру, оснастку и кайт, все готово. Теперь все, что вам нужно, это попрактиковаться в запусках воздушных змеев, но об этом подробнее во второй части!

Изображение Симпатичные воздушные змеи | Воздушные змеи на продажу | Воздушные змеи для детей | Аксессуары для воздушных змеев | Ветровые блесны | Ветроуказатели

Добро пожаловать в Picture Pretty Kites, где находится
самых больших кайтов и вертушек среди всех интернет-магазинов воздушных змеев!

В нашем интернет-магазине воздушных змеев можно найти сотни воздушных змеев и аксессуаров по отличным ценам.Имея многолетний опыт работы в сфере воздушных змеев, мы обслуживаем, ремонтируем, продаем и даже запускаем все типы воздушных змеев, будь то традиционные воздушные змеи, такие как дельта-воздушные змеи, алмазные воздушные змеи или воздушные змеи с коробкой, силовые воздушные змеи, квадроциклы или трюковые воздушные змеи для фристайла или командный полет. Мы специализируемся на воздушных змеях Prism, Premier, SkyDog, New Tech, Flying Wings и HQ. У нас также есть много классики, которую вы больше нигде не найдете, вещей, которые больше не производятся.

На наших страницах есть много видеороликов о воздушных змеях, чтобы вы могли увидеть их в действии перед покупкой, и мы часто добавляем новые.

Также посетите нашу страницу в Facebook, где мы часто публикуем специальные предложения и новости о предстоящих событиях.

Если вы не найдете на этих страницах того, что ищете, свяжитесь с нами по электронной почте или по телефону, чтобы сделать особый заказ на большинство товаров. Спасибо, что нашли время посетить наш интернет-магазин воздушных змеев в нашем родном городе.

Вы видели наш канал на YouTube? У нас есть более 180 видеороликов, демонстрирующих многие из наших воздушных змеев и вещей для стирки в действии, так что вы можете увидеть их перед покупкой.Щелкните ссылки с каждым списком или значок внизу этой страницы или перейдите на https://www.youtube.com/channel/UC8PE0Lhg59gFLS19ZmGbESA/videos, чтобы увидеть все в формате Full HD. (Не забудьте подписаться и щелкнуть значок колокольчика, если вы хотите получать обновления о новых видео)

Не забудьте нашу корзину со скидками!

Товаров в нем нет нигде на сайте , а есть

некоторые действительно особые предложения, которые вы не захотите пропустить.Кликните сюда.

10% скидка для членов AKA
(Не в дополнение к другим скидкам) (нажмите здесь, чтобы запросить код скидки)

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ДЛЯ ЗАКАЗОВ НА СУММУ НА СУММУ НА СУММУ СВЫШЕ 100 долларов США
(только для клиентов из континентальной части США, действуют некоторые ограничения)

Проект Canon Bird Branch | Инициативы по биоразнообразию | Фотогид птиц

Самый знакомый ястреб

Почему на Черного коршуна смотрят свысока, хотя это ястреб?

Помимо своей небольшой популяции, ястребы очень осторожны и часто летают высоко в небе.Чтобы найти их, неплохо было бы обратить внимание на ворон. Ястребов можно отличить по тому, как они часто летают по небу и машут крыльями иначе, чем вороны, которые машут широко и медленно. Среди ястребов черный коршун — самый распространенный и самый простой для распознавания. У него есть некоторые легко заметные особенности, такие как его больший размер (другие ястребы и соколы обычно такого же размера или меньше, чем вороны), его более низкая скорость полета и его частое кружение.
Черный коршун не ведет активную охоту.Отчасти это связано с его довольно многочисленным населением и стайным характером; однако черные коршуны в основном собирают умирающую или мертвую добычу, поэтому в Японии эта птица считается более низкой по рангу, чем другие ястребы.

Это «Тоби» или «Томби»?

У каждого живого существа есть имя, отличное от его научного названия, которое распространено во всем мире. В Японии люди называют Черного коршуна «Тоби» или «Томби», и это не так.«Тоби» используется в учебниках и путеводителях по птицам, потому что в Японии название вида, используемое Японским орнитологическим обществом, является стандартом для таких научных материалов. Что касается английских названий птиц, птицу можно называть одним именем в Британии, но другим именем в Соединенных Штатах, а в Японии иногда случается, что английское название птицы меняется («Танчо» было изменено с От японского журавля к красноконвому журавлю).
Отличительной чертой черного коршуна является цвет его верхнего оперения; это более темно-коричневый цвет по сравнению с другими ястребами.Белые пятна на подкрылье — еще одна уникальная особенность, но наиболее отличительной чертой является хвост. Если вы обратите внимание на хвост, заметив, что он выглядит длинным и трапециевидным, вы можете узнать Черного коршуна даже на расстоянии или против света.

Воздушный змей Миссисипи, Ictinia mississippiensis, изображения и информация

Воздушный змей Миссисипи — чрезвычайно изящный длиннокрылый хищник, обитающий в далеком Западном Теннесси.Это необычно среди хищных птиц Теннесси тем, что они в основном питаются летающими насекомыми, а стаи из 15 или более воздушных змеев могут собираться там, где в изобилии пищи.

Его можно встретить в штате с конца апреля до начала сентября в лесах, пойменных лесах и некоторых городских и пригородных районах. Ареал размножения простирается на юге США от Аризоны до северной Флориды и вверх по реке Миссисипи до юго-западного Иллинойса. Коршун Миссисипи мигрирует в Южную Америку в период отсутствия размножения.

Описание: Воздушный змей Миссисипи имеет форму сокола с длинными узкими заостренными крыльями и длинным хвостом. Голова грушево-серая, тело темно-серого цвета, на заднем крае крыла при взгляде сверху есть бледное пятно.

Длина: 14 «

Размах крыла: 31 «

Вес: 10 унций

Похожие виды:

• Длина тела и размах крыльев коршуна Миссисипи и сапсана аналогичны, но сапсан может быть в 3 раза тяжелее.Более легкий змей имеет более плавный полет.

Место обитания: В Теннесси воздушные змеи Миссисипи встречаются в зрелых лесах и пойменных лесах около реки Миссисипи и других лесистых западных рек и даже в некоторых городских и пригородных районах.

Рацион: В основном насекомые, пойманные в полете, особенно стрекозы.

Гнездование и размножение: В западной части ареала коршуны Миссисипи могут гнездиться колониально.Такое поведение не зарегистрировано в Теннесси.

Размер кладки: Обычно 2 яйца.

Инкубация: Обе взрослые особи насиживают от 29 до 31 дня.

Оперение: Оба родителя выкармливают птенцов, которые покидают гнездо примерно через 34 дня и хорошо летают примерно через 7 недель.

Гнездо: Воздушные змеи Миссисипи строят солидное гнездо размером с ворону на вершине высокого дерева.

Статус в Теннесси: Коршун Миссисипи — довольно частый дачник в Западном Теннесси и редкий мигрант в Средней и Восточной частях штата.Они прибывают в конце апреля и отправляются в начале сентября. Числа, кажется, увеличиваются.

Динамическая карта наблюдений Mississippi Kite eBird в Теннесси

Воздушный змей Мозаика: мой район

Некоторое время я хотел делать снимки с камеры на воздушном змее. Но как активировать камеру всегда было проблемой для меня. Я не хотел разбирать камеру, чтобы установить электронный таймер-триггер, как рекомендовали друзья.У меня возникло искушение запустить видеокамеру, снимающую весь полет, но я боялся поднять в воздух что-то столь тяжелое. Мне сказали, что есть хорошие цифровые камеры, для которых можно заранее запрограммировать инструкции по съемке. Но я не хотел покупать камеру за 1000 долларов, а затем отправлять ее на воздушном змее.

(См. Другие веб-сайты аэрофотосъемки воздушных змеев, такие как сайт Чарльза Бентона, с указаниями на другие решения, включая радиоуправление, механические таймеры и ледяной затвор.)

Я пошел на K-Mart, хотел купить дешевую пленочную камеру с автоматическим продвижением вперед, и увидел дешевую цифровую камеру (50 долларов, продается Polaroid, но, вероятно, сделана какой-то другой компанией). Раньше я работал над цифровыми камерами в Polaroid, поэтому купил.

Оказывается, если вы удерживаете кнопку автоспуска на этой камере, она многократно делает снимки с задержкой 15 секунд между каждым снимком — идеально подходит для фотографии воздушного змея! Камера вмещает 40 или 50 снимков, время съемки около 10 минут, и она очень легкая.Это почти игрушка — картинки в разрешении 320х240. Я обмотал камеру резинкой, положил под нее кубик Lego, поверх кнопки автоспуска, и все было готово. Я использовал дельтовидное крыло длиной 9 футов, которое купил в интернет-магазине воздушных змеев.

Для меня наличие цифровой камеры было важным условием быстрой обратной связи. Сначала я подвесил камеру к кайту на короткой веревке, но снимки были очень размытыми. В конце концов я приклеил камеру с двух сторон к воздушному змею и с третьей стороны к веревке для устойчивости камеры, которая давала самые резкие изображения.Это заняло бы время, чтобы научиться этому, ожидая проявления пленки между испытаниями.

Ниже представлены снимки фотоаппарата, наземной бригады и т. Д., А также набор автопортретов с воздушного змея.

Я сделал мозаику своего района, наложив фотографии на карту местности. Я сделал это в Adobe Photoshop, что позволило мне поместить каждую фотографию в отдельный слой и независимо перемещать, вращать и масштабировать каждую.Части, снятые под разными углами, не совсем подходят друг к другу, но мне нравится этот эффект (как фотомонтаж Хокни).

Монтажные работы накапливаются в течение года. Сначала монтаж из фильма «Осень 2000 года». Затем «Осень, зима». Потом осень, зима, весна. К последнему добавлен второй набор фотографий с весны 2001 г.

Мне нравится смешение времен года в более поздних композициях: цвета осени на деревьях, с санями и зеленой травой. Оранжевая нить на некоторых фотографиях — часть нового воздушного змея, который я использовал для последней серии фотографий.Но более поздние композиции немного загромождены фотографиями, и я ценю разреженность более ранних версий композиции.

Осень

Осень, зима

Осень, зима, ранняя весна

Осень, зима, весна
большой размер: 3510×2805 пикселей

Я также играл с временными монтажами — небольшими покадровыми историями одного полета. Некоторые из них ниже.

Билл Фриман, фев.2002

кайт-камер! : Выставка изображений: NPR

Руины Сан-Франциско, на высоте 500 футов над улицами Гайд и Грин.

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

скрыть подпись

переключить подпись

Джордж Р.Лоуренс / Библиотека Конгресса

Руины Сан-Франциско, на высоте 500 футов над улицами Гайд и Грин.

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

В наши дни сделать снимок с воздуха так же просто (хотя, возможно, и незаконно), как привязать камеру к дрону. Однако в свое время это было не так просто.

Известно, что Джордж Р. Лоуренс, коммерческий фотограф на рубеже прошлого века, возился.(Его студия в Чикаго рекламировала: «До сих пор невозможное в фотографии — наша специальность».) Его часто нанимали для съемки конференций и банкетных залов с помощью специальной панорамной камеры, которую он построил сам. В 1901 году у него возникла более возвышенная идея: поднять свой панорамный фотоаппарат с земли. И не несколько футов, а сотни.

Международные соревнования по воздухоплаванию, Аэро Парк, Чикаго, 4 июля 1908 года.

Джордж Р.Лоуренс / Библиотека Конгресса

скрыть подпись

переключить подпись

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

Международные соревнования по воздухоплаванию, Аэро Парк, Чикаго, 4 июля 1908 г.

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

Вид на Нью-Йорк из Таймс-билдинг.

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

скрыть подпись

переключить подпись

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

Вид на Нью-Йорк из Таймс-билдинг.

Джордж Р.Лоуренс / Библиотека Конгресса

Северо-Западный университет

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

скрыть подпись

переключить подпись

Джордж Р.Лоуренс / Библиотека Конгресса

Северо-Западный университет

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

Чикагский университет

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

скрыть подпись

переключить подпись

Джордж Р.Лоуренс / Библиотека Конгресса

Чикагский университет

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

Ранние методы аэрофотосъемки основывались на имеющихся в то время летающих средствах, которые в 1900 году ограничивались воздушными шарами, воздушными змеями и, в некоторых случаях, голубями.

Итак, Лоуренс попробовал воздушный шар. Но во время его первого задания воздушный шар оторвался от платформы, на которой он находился.Он упал на землю с высоты более 200 футов, невредимый, но потрясенный.

Вид на Чикаго из величественного здания.

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

скрыть подпись

переключить подпись

Джордж Р.Лоуренс / Библиотека Конгресса

Вид на Чикаго из величественного здания.

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

Вид на воздушных змеев в полете.

Национальное управление архивов и документации

скрыть подпись

переключить подпись

Национальное управление архивов и документации

Вид воздушных змеев в полете.

Национальное управление архивов и документации

Потом прибег к кайтам . Их много. Лоуренсу понадобилось от девяти до 17 воздушных змеев, чтобы поднять свою огромную камеру на высоту 2000 футов. Он добавил бамбуковые стабилизирующие рычаги и проложил стальной рояльный провод от земли вверх, чтобы нести электрический ток, который отключит затвор камеры. После того, как была сделана фотография, был выпущен парашют. Он назвал свое изобретение «Плененный дирижабль».»

Вскоре после этого он начал фотографировать аэрофотосъемку, спортивные мероприятия и новостные события. А в 1906 году он сделал, пожалуй, свою самую известную фотографию — вид на Сан-Франциско после того, как разрушительное землетрясение выровняло город. Эта фотография принесла ему около 15 000 долларов. продаж, и вызвали интерес военных.

Руины Сан-Франциско, на высоте 2000 футов над заливом Сан-Франциско, с видом на набережную, 1906 год.

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

скрыть подпись

переключить подпись

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

Руины Сан-Франциско, на высоте 2000 футов над заливом Сан-Франциско, с видом на набережную, 1906 год.

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

Akron Works, Акрон, Огайо

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

скрыть подпись

переключить подпись

Джордж Р.Лоуренс / Библиотека Конгресса

Akron Works, Акрон, Огайо

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

Беркли, Калифорния, взгляд на восток с высоты 1000 футов, 1908 год.

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

скрыть подпись

переключить подпись

Джордж Р.Лоуренс / Библиотека Конгресса

Беркли, Калифорния, взгляд на восток с высоты 1000 футов, 1908.

Джордж Р. Лоуренс / Библиотека Конгресса

Лоуренс с 49-фунтовым «Плененным дирижаблем».

Предоставлено семьей Лоуренс

скрыть подпись

переключить подпись

Предоставлено семьей Лоуренс

Лоуренс с 49-фунтовым «пленным дирижаблем».«

Предоставлено семьей Лоуренс

При весе 49 фунтов камера, которую построил Лоуренс, была чудовищем. Но его размер позволил ему экспонировать большие негативы, некоторые размером до 20 на 48 дюймов, с замечательной детализацией. Даже сегодня фотографии Лоуренса кажутся уникальными по своей перспективе и подходу.

«Никто не ожидает увидеть такой уровень детализации того периода времени», — говорит Фил Мишель, который много работал с фотографиями Лоуренса в Библиотеке Конгресса.«Никто другой не мог делать то, что он делал в то время».

Несмотря на свой успех, Лоуренс недолго оставался фотографией — к 1910 году он перешел на дизайн авиации. Но его фотографии остаются одними из самых ранних примеров беспилотной аэрофотосъемки, и в наши дни эта область привлекает гораздо больше внимания.

Вы можете увидеть больше фотографий Лоуренса здесь.

Черный коршун: умный ястреб

«Сквозь объектив», журнал Fujingaho, август 2021 г.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть pdf

Фото и текст: Ее Императорское Высочество принцесса Такамадо

Английский перевод: Asia Club, группа волонтеров WBSJ (YOKOYAMA Kazuko, KASE Tomoko, UENO Naohiro)

Когда я училась в четвертом классе начальной школы, мы с семьей уехали из Соединенных Штатов и вернулись в Японию.В своей новой школе я выучил песню под названием Tombi , или Black Kite. Это была старая песня, написанная в эпоху Тайсё, но ее тексты точно описывали поведение птицы: как она кружила высоко в небе, называя «пин-йо-лоу» или «пи-хё-лоу-лоу» — зрелище, которое теперь обычное дело для японцев. В этом месяце я хотел бы показать вам несколько фотографий черных коршунов, чтобы помочь вам почувствовать себя немного прохладнее в летнюю жару, и указать на мои любимые аспекты его экологии.

Черный коршун Milvus migrans — хищная птица семейства Accipitridae, в которое входят ястребы и орлы.Но, несмотря на свои благородные черты, в глазах общественности часто считается одной из самых низших птиц этой группы. Мне часто это очень жаль из-за японских поговорок, таких как «воздушный змей рождает ястреба» (имеется в виду исключительный ребенок, рожденный от общих родителей), «даже воздушный змей в сидячем положении выглядит как ястреб» или «воздушный змей никогда не вырастает. быть ястребом ». Самая большая причина, по которой о коршуне так плохо отзываются, заключается в том, что это падальщик, который питается не только живыми, но и мертвыми животными. Но для того, чтобы поддерживать чистоту окружающей среды, нам нужны услуги, которые выполняет Black Kite.Разве не прискорбно, что птица получает низкий рейтинг из-за ее чистящих свойств?

Золотой орел Aquila chrysaetos , горный ястреб-орел Nisaetus nipalensis и северный ястреб-тетеревятник Accipiter gentilis считаются высококлассными в Японии, так как они использовались в соколиной охоте. Однако черный коршун никогда не использовался для этой цели, потому что он в основном питается мертвыми животными. Даже когда он охотится, он ловит насекомых, лягушек и грызунов, которые сильно отличаются от тех, которых преследуют в этом виде спорта.

Как падальщики, черные коршуны обычно собираются большими стаями. Это еще один фактор, который делает их менее уважаемыми, чем других ястребов, которые кажутся гордыми и одинокими. Более того, у них есть привычка парить и скользить по термикам в поисках мертвых животных высоко в небе, из-за чего некоторым их движения могут показаться ленивыми.

Какими бы медленными они ни казались кружащимися, дело не в том, что они не могут быстро реагировать. На самом деле их зрение такое же острое, как и у других хищных птиц.Есть японская поговорка, что жареный тофу может схватить черный коршун. Вдоль побережья в префектуре Канагава черные коршуны часто грабят содержимое коробки для завтрака или даже мороженое в руках туристов. Судя по тому, что туристы кормили их или ели на открытом воздухе, птицы должны были идентифицировать эти предметы как «цель охоты». Их нельзя винить, но понятно, что такое поведение не приводит к хорошему имиджу в глазах общественности по сравнению с другими хищными птицами, которые питаются живыми животными.

В Nihon Shoki , или Хрониках Японии, есть история о неком золотом Черном коршуне. Он находился на кончике стрелы императора Дзинму, ослеплял глаза врагов, излучая свет, и, наконец, привел императора к победе. Таким образом, Черный коршун был священной птицей, но приобрел негативный образ — вероятно, с тех пор, как стал зависеть от человеческих жизней. Птица способна сосуществовать с людьми только потому, что она слишком осторожна для нас, чтобы ее можно было приручить.Эта характеристика может придать ему еще более негативный образ.

Ничего не стоит, что в наши дни количество черных коршунов растет, в то время как другие виды семейства Accipitridae в целом сокращаются. Как мы часто говорим, «умный ястреб оставляет когти в резерве». Черный коршун может быть таким ястребом, поскольку он обладает проницательностью, а также способностью к обучению, чтобы изобрести эффективные средства для поиска достаточного количества пищи.