Как сделать подсветку на велик: Как сделать подсветку на велосипед своими руками (светодиодную, колес)

Как сделать подсветку на велосипед своими руками?

Как и автомобиль, велосипед в последнее время становится способом выражения чувства стиля. Особенно привлекательным его можно сделать в ночное время суток, для чего проводится создание подсветки.

Современные технологии не сковывают обладателя байка, так как есть небольшие источники питания. Рассмотрим особенности подобной работы подробнее.

Зачем нужна подсветка на велосипеде?

Подсветка требуется для велосипеда по причине того, что она делает его красивой и заметной в ночное время. При этом создавая ее самостоятельно можно сделать байк более привлекательным.

Среди других особенностей отметим следующее:

1. Яркий велосипед заметен не только другим велосипедистам, но и другим участникам дорожного движения. Именно в ночное время совершается большее количество аварий.
2. Велосипеды с нестандартным осветительным оборудованием крадут намного реже. Это связано с тем, что они более заметны и уникальны.
3. Подобный велосипед можно продать намного дороже. Это связано с уникальностью проделанных доработок.

Как правило, создание подсветки своими руками – выбор обладателя велосипеда. В большинстве случаев работа выполняется для того, чтобы выразить собственное чувство стиля.

Типы велосипедных подсветок

Существует довольно большое количество различных источников света. Среди велосипедистов большой популярностью пользуется комбинация ленты и фонарей.

Это связано с тем, что другие источники света просто не подходят для установки не велосипеде:

1. Галогеновые источники света имеют большой размер, а для их питания требуется тяжелая батарея.
2. Неоновые варианты исполнения не выдерживают механическое воздействие. Даже незначительный удар может стать причиной появления серьезного дефекта.
3. Ксеноновые источники энергии слишком яркие, поэтому на момент движения могут возникнуть серьезные проблемы у других спортсменов.

При выборе уделяется внимание тому, где именно будет расположен источник света. В последнее время украшают колеса, так как за счет их вращения создается необычный и весьма привлекательный эффект.

Для колес применяется диодная лента, которая характеризуется небольшим весом и другими привлекательными качествами. Другие способы украшения двухколесного транспортного средства применяются крайне редко, так как в продаже встречается просто огромное количество готовых комплектов.

Как сделать подсветку на велосипед своими руками?

В продаже можно встретить просто огромное количество различных наборов источников света, но для экономии проводится изготовление своими руками.

Диодная подсветка

Довольно широкое распространение получили диодные источники света.

Их размещение проводится при применении двух методов:

• Независимое крепление.
• Создается специальная трубка, которая выдерживает воздействие окружающей среды.

Провести изготовление можно следующим образом:

• Приобретаются диоды, около 10 штук, вариант исполнения размером 5 мм вполне достаточно. Цвет выбирается под собственные предпочтения.
• Для питания источников света требуются провода. На момент проектирования следует рассчитать требуемую длину.
• Работу можно провести исключительно при наличии паяльника и припоя. Это связано с тем, что этот метод соединения обеспечивает высокую надежность крепления и низкое сопротивление при передаче тока.
• Все соединения должны быть изолированы. Для этого приобретается специальная изолента.
• Выключатель требуется для случая, когда движение проводится в светлое время суток.
• В качестве источника питания устанавливается батарея. Она может иметь самые различные размеры, чем больше, тем дольше прослужит при эксплуатации.

После нахождения всего необходимого можно провести сборку источника света.

Инструкция по проведению работы выглядит следующим образом:

1. Проводится демонтаж конструктивных элементов. В некоторых случаях проводится крепление источников света к колесу. Для этого они демонтируются.
2. Место для установки диодов вычищается, оно должно быть обезжиренным. При проведении рассматриваемой работы важно обеспечить изоляцию источников энергии и проводящих элементов, так как рама изготовлена из металла и выступает в качестве проводника.
3. Крепление обклеивается изолентой для исключения вероятности контакта со спицами или ободом. Важно обеспечить высокую степень изоляции.
4. Проводится проверка выходов.
5. Выполняется крепление диодов. Для этого контакты загибаются, но можно применять и другие методы. Выбор проводится в зависимости от того, насколько активна поездка
6. Все диоды соединяются методом припоя. При этом все контакты должны быть качественно изолированы.
7. Выводятся провода ко втулке, которая фиксируется самыми различными методами.
8. Проверяется работоспособность системы. Для этого достаточно включить ее и проехать немного по дороге, из-за сильной тряски может нарушиться контакт.

Светодиодная лента

Применение светодиодной ленты существенно упрощает поставленную задачу по украшению байка. Сегодня они продаются в бобинах по 5 метров.

При работе с подобным источником света нужно учитывать:

1. На момент проверки полярности следует быть осторожным.
2. Разрезка должна проводится по сегментам.
3. Нужно следить за общей длиной ленты.

Единственным недостатком применения подобного материала можно назвать его достаточно высокую стоимость. При этом в зависимости от параметров ленты она может посадить батарею достаточно быстро.

Неоновые трубки

Часто можно встретить ситуацию, когда применяется неоновая трубка. Она выглядит достаточно привлекательно, так как излучает мягкий цвет.

Однако есть и несколько недостатков:

1. Не выдерживает воздействие окружающей среды.
2. Неон потребляет большое количество энергии.
3. Цвет недостаточно яркий.

При проведении работы следует уделять внимание тому, что потребитель должен надежно быть соединен с источником энергии. Для этого проводится пайка при использовании специального прибора.

Отзывы велосипедистов

Купил довольно привлекательный байк, но потом решил его доработать. Для этого решил сделать подсветку из светодиодной ленты. Выглядит ночью весьма привлекательно.

Оценка:

Дмитрий

Старый байк, все время делал какие-то доработки. Современные технологии весьма привлекательны, примером назову LED-ленту. Она выглядит ночью весьма неплохо.

Оценка:

Виталий

У друга велосипед с подсветкой. Он использовал неон, который сегодня встречается уже не так часто. Выглядит велик очень привлекательно, для зарядки батареи установил дополнительный элемент, которые преобразует движение в энергию.

Оценка:

Олег

Сделал подсветку из диодов. Поставил несколько лампочек на колесах и раме. Хорошо тем, что батарею садят подобные лампы не сильно.

Оценка:

Максим

Летом постоянно катаемся на байках. Через некоторое время решили переделать собственные байки, много доработок, самая привлекательная установка источника света.

Оценка:

Артур

Дополнительный источник света делает велосипед не только привлекательным, но и более безопасным в ночное время суток. Выделяют довольно большое количество различных источников энергии, в последнее время большой популярностью пользуются неоновые ленты.

5 способов сделать светящийся велосипед

Мы выделили 5 технологий, с помощью которых можно сделать велосипед светящимся: гибкий неон, светодиоды (и лента), колпачки, анимация на … Просмотров: 35145

В данной статье речь пойдет о различных видах подсветки велосипеда. Подсветка обеспечивает хорошую видимость велосипеда в темное время суток, повысит безопасность и позволит выделиться из общей массы велосипедистов.

Подсветку велосипеда можно условно разделить на 2 типа: подсветку колес и подсветку рамы.

Подсветка колес.

Подсветка колес велосипеда может осуществляться следующими способами:

1. Подсветка с помощью специальных светодиодных колпачков на нипель.

Наиболее распространенный способ подсветки. Обычно колпачки имеют небольшие размеры. Цена колпачков минимальная, эффективность достаточно высокая. При вращении колеса создается эффект полностью светящегося колеса, при этом работают от одной или нескольких батареек-таблеток.

Недостатком можно считать недостаточную интенсивность свечения и угасание подсветки при снижении скорости и остановке велосипеда.

2. Графическая подсветка колес.

По сути, представляет собой улучшенный вариант предыдущего способа подсветки, только в данном случае, вместо обычного светодиодного колпачка на колесо устанавливается специальный светодиодный модуль. Указанный модуль представляет собой LED-дисплей, который при езде велосипеда, создает определенный световой узор (с текстом, изображениями, различным набором цветов).Светодиодный модуль, как правило, крепится к спицам колеса с помощью специальных хомутов.

Чаще всего работают от нескольких батареек типа ААА.Светодиодные модули так же сильно зависят от скорости езды Вашего велосипеда. Кроме того, они чуть дороже простых светодиодных колпачков. Тем не менее, благодаря большему количеству используемых светодиодов, данный вид подсветки значительно ярче, что выгодно сказывается на внешнем виде велосипеда.

3. Использование гибкого неона.

Гибкий неон представляет собой источник света, в виде цветного провода, при подключении к источнику питания испускает равномерный, яркий свет по всей длине. Центральная медная жила провода покрыта люминофором поверх уложены два тонких провода и все покрыто прозрачным ПВХ различного цвета и толщины.На одном конце провод подключается к специальному блоку питания (инвертор), на другом конце устанавливается заглушка.

Свечения люминофора происходит под воздействием переменного тока высокой частоты, источником этого тока является специальный инвертор.

Для подключения, достаточно соединить контакты гибкого неона с инвертором, после чего останется лишь закрепить гибкий неон на спицах при помощи хомутов. Инвертор также крепится на колесе при помощи хомутов.

Подсветка рамы.

Подсветка рамы велосипедаможет осуществляться следующими способами:

1. Подсветка рамы светодиодной лентой.

Подсветка при помощи светодиодной ленты отличается простотой монтажа и наиболее ярким свечением.

Для установки светодиодной подсветки, достаточно отрезать кусок светодиодной ленты необходимой длины и закрепить ее на раме (предварительно очистив и обезжирив поверхность рамы) таким образом, чтобы свечение светодиодов было направлены в землю.

После этого, остается только закрепить на раме источник энергии в 12 вольт и подключить его к светодиодной ленте.

Основным недостатком ленты является ее яркое свечение. Если свечение светодиодов будет направлено не в землю, яркость светодиодов будет слепить окружающих людей и транспортные средства, что может привести к аварии.

2. Подсветка рамы гибким неоном.

Отличается от неоновой подсветки колес только тем, что инвертор необходимо закрепить на раме. В остальном процесс аналогичен. При помощи хомутов закрепляем гибкий неон и подключаем его к инвертору.

Гибкость провода позволяет гнуть его под любыми углами, сложить вдвое и даже завязать его в узел, при необходимости. Использование гибкого неона для подсветки колес Вашего велосипеда ограничено только Вашей фантазией.

3. Покраска флуоресцентной жидкой резиной Plasti Dip

На сегодняшний день, Plasti Dip — это наиболее перспективное дополнительное покрытие для любых видов транспорта. Светящийся Plasti Dip позволяет накапливать солнечный (или искусственный) свет и излучать его в тёмное время суток.

Перед началом покраски велосипед следует разобрать. Удаляем все лишние детали с рамы велосипеда, тщательно удаляем с рамы грязь, после чего обезжириваем поверхность. Удалять существующее покрытие рамы для нанесения Plasti Dip не требуется.

Окраску производим в 3 слоя. Первый слой самый тонкий, нужен для связи поверхности с жидкой резиной. Второй слой – основной. Необходимо плотно прокрасить раму по всей поверхности. Третьим слоем необходимо выровнять слои и прокрасить наиболее недоступные углы.

При желании, светящийся Plasti Dip можно дополнительно нанести на спицы.

При нанесении Plasti Dip на раму рекомендуем, разобрав велосипед, по очереди подвешивать детали на верёвке и красить на весу. Пример можно увидеть ниже.

Как сделать светодиодную подсветку колёс велосипеда своими руками

Идея, лежащая в основе создания самодельной светодиодной подсветки для колёс велосипеда, достаточно простая. Требуется купить светодиодную ленту, разрезать её на части, подсоединить к батарейкам, продеть сквозь спицы и у вас получится замечательная подсветка обода. Но в действительности всё намного сложнее и занимает много времени. Но в результате у вас получится великолепная съёмная светодиодная подсветка для велосипеда — одна из самых ярких, которые вы могли бы купить или сделать своими руками.

Шаг 1: Теория.

Я не мог найти никаких подробностей конструкции светодиодной ленты, так что мне пришлось купить одну светодиодную ленту голубого цвета на 3,6 метра. Свет у ленты яркий и приятный. Чтобы лучше понять с чем мне придётся иметь дело, я произвёл некоторые измерения. С помощью мультиметра я измерил постоянное напряжение конвертера и получил 110 В постоянного тока. С таким высоким напряжением могут возникнуть проблемы, так как потребуется слишком много батареек.

Необходимые материалы для создания светодиодной подсветки велосипеда:

• Светодиодный лента
• 4 держателя батарей на три батарейки
• 12 батареек AAA
• Горячий клей
• Припой
• 4 резистора с сопротивлением в 10 Ом
• Проволока
• Резинки, изготовленные из старых велосипедных камер

Необходимые инструменты:

• Мультиметр
• Паяльник
• Пистолет для клейки горячим клеем
• Бритва
• Инструмент для зачистки проводов
• Кусачки
• Остроносые плоскогубцы

Шаг 2: План действий.

Я разрезал один конец ленты и обнаружил, что под внешним покрытием находится еще одна пластиковая секция, которая изолирует положительный и отрицательный провода, и третий провод, соединяющий последовательно светодиоды. Выяснилось, что через каждые 4 — 5 светодиодов расположен резистор. Напряжение на светодиодах составляет примерно 2,8 В, а на резисторах — 4,6 В. Я отрезал провод и подсоединил его к мультиметру — у меня получился ток 13,7 мА.

В этот момент я даже хотел отказаться от создания светодиодной подсветки для велосипеда, так как осознал, что мне придётся полностью пересобрать всю ленту, чтобы она смогла работать от батареек. Я сначала подумал, что нужно использовать батарейки на 9 В или две AAA батарейки, но в конце концов для питания ленты я решил использовать три батарейки AAA. Установка батареек на противоположных концах колеса должна была обеспечить баланс.

Я решил подключить светодиоды параллельно без резистора. Подключать светодиоды параллельно с резистором довольно распространённая схема, но для этого пришлось бы проделать слишком много работы по пайке всех этих резисторов. Так что вместо этого я решил использовать всего один резистор для всех светодиодов. Я не был уверен заработает ли эта схема, но решил рискнуть.

В качестве исходных данных я принял напряжение источника питания 4,5 В (3 х 1,5 В), напряжение на светодиодах — 2,8 В и ток 178 мА (13 светодиодов х 13,7 мА). Сопротивление резистора составило 10 Ом. Закон Ома гласит, что Напряжение = Ток х Сопротивление (V = I х R). Преобразуем формулу к виду R = V / I. Подставим числа R = (4,5 В — 2,8 В) / 0,178 А и получим R = 9,5 Ом

Шаг 3: Лента.

Я начал продевать ленту сквозь колесо и отрезал участок в 33 дюйма (для колёс 26″). Я не мог вытащить внутреннюю часть, так что мне пришлось разрезать внешнюю секцию, чтобы разделить её.

После удаления внутренней секции я начал разрезать изоляцию через каждые 2,5 дюйма. Расположение светодиодов рядом друг с другом неплохо выглядит, но пришлось проделать много работы. Расстояние 2,5 дюйма кажется мне достаточным. Снять изоляцию оказалось тяжелее, чем я предполагал. Для этого мне понадобились кусачки, бритва и остроносые плоскогубцы.

Шаг 4: Пайка и клейка.

С помощью батареек я нашёл на каждом светодиоде положительный полюс. Я засунул светодиод в пластиковую часть и обернул светодиодные ленту вокруг главных проводов. Затем спаял. Перед тем, как припаять батарейки к проводу, я сначала дважды проверил какой из проводов положительный, припаянный к резистору, а затем припаял красный провод от батареек. Я соединил черный провод от батареек с другими проводами.

Горячим клеем подсоединил провод к упаковке батареек. Кроме того я нанёс клей на провод на место, где проводилась пайка, чтобы изолировать провод и обеспечить дополнительную прочность.

Шаг 5: Заключительный этап.

Упаковку батареек я прикрепил к светодиодной ленте с помощью хомутов. Один я хомут я хорошо затянул, а второй не очень, чтобы можно было легко вставлять и вынимать батарейки. Чтобы упаковка с батарейками не болталась на колесе, я закрепил их к спицам с помощью резинок, изготовленных из старых велосипедных камер.

После установки всех четырёх секций, я установил провод на место и обернул резинки вокруг спиц, чтобы надёжно закрепить батарейки. Теперь включать и выключать свет несложно.

Подсветка на колеса велосипеда своими руками

Велосипедный спорт в последнее время набирает все большие обороты, как следствие на наших дорогах появляются толпы велосипедистов. И каждому из них хочется как-то выделиться. Кто-то перекрашивает своего железного коня в яркие цвета, кто-то устанавливает улучшенные детали. Но самый эффектный способ – это установка подсветки для колес велосипеда.

Подсветка на колеса велосипеда своими руками

Преимущества установки подсветки очевидны:

• Уникальность. Установка подсветки на колеса велосипеда позволит вам выделиться из толпы: проезжающий велосипед со светящимися колесами неизбежно привлечет внимание.
• Безопасность. Ночью фонарики светят ярче, чем стандартные катафоты, делая вас заметнее как для водителей, так и для пешеходов.
• Велосипеды с явными отличительными особенностями гораздо реже воруют, поэтому тюнинг подсветкой обезопасит вашего железного коня от кражи.

Готовые решения подсветки велосипеда

На сегодняшний день существует огромное количество готовых вариантов, которые можно купить в велосипедных магазинах.

Подсветка на ниппель

Выполняется в виде колпачка или палочки, которая накручивается на ниппель. Работают они от встроенных батареек и включаются автоматически при вращении колеса, однако бывают модели с выключателем. Устройство обычно имеет разные режимы подсветки и является самым бюджетным вариантом.

Подсветка на спицы

Аналогичный предыдущему вариант, только крепление осуществляется на спицу. При вращении светится вся плоскость колеса. Питание от батареек, блок с которыми крепится на втулке колеса.

Программируемые LED подсветки колес

Гораздо более дорогие и технологичные модели. Главной их особенностью является возможность запрограммировать свой собственный рисунок, который будет отображаться во время езды. Крепление, как правило, осуществляется на спицы с помощью хомутов.

Комплекты на обод

Выполняется в виде «гирлянды» и крепится на обод. Один из самых практичных вариантов, так как подсветка очень яркая, а цена на данные комплекты низкая.

Подсветка для велосипеда своими руками

Однако не обязательно сразу бежать в магазин, все можно дёшево сделать своими руками, а результат будет не хуже, чем у покупных вариантов. Перед тем, как начать работу необходимо купить все необходимые комплектующие. Нам понадобится:

1. Светодиоды;
2. провода;
3. источник питания;
4. выключатель.

Как выбрать светодиодную ленту

Для установки на велосипед подойдут и одиночные светодиоды, но гораздо практичнее использовать именно светодиодную ленту, на ней уже припаяны все элементы, включая токоограничивающие резисторы, её можно удобно нарезать и она имеет свой клеевой слой.

Есть несколько важных характеристик, на которые нужно обращать внимание при выборе:

1. Мощность. Она измеряется в ваттах на метр и обозначает, какое количество энергии потребляет метр ленты. Чем выше мощность, тем ярче будет светить лента. Я не рекомендую брать слишком высокую мощность, так как батарея будет быстро садиться. (Оптимально 4-8 ватт)
2. Степень защиты. Для наших нужд нужна влагостойкая лента (уровня IP 65 или IP67, IP68), если же вы решите взять обычную, то её будет необходимо защищать от воды герметиком, в качестве которого можно использовать силикон.
3. Цвет выбирается из эстетических соображений.

Одиночные светодиоды

Корпус светодиода может иметь разные размеры, самые популярные: 3, 5, 10мм. Выбирать можно любой. В зависимости от цвета и размера меняются два самых главных параметра каждого светодиода: напряжение и прямой ток.

В зависимости от них нужно будет подбирать токоограничивающий резистор и источник питания. Все расчёты производятся по закону Ома:

R = V / I
где R — сопротивление в омах, V — напряжение в вольтах, I — ток в амперах.

Смотрим на показатели вашего светодиода. Допустим напряжение равно 2 вольтам (В), а ток 20 миллиампер (0.02А). Источник питания нужно брать большего напряжения, чем напряжение светодиода, например две батарейки по 1,5 вольта в сумме дадут 3В. Считаем:

Резистор R = (Vпитания – V светодиода) / I светодиода

R = (3 — 2) / 0.02 = 50 ом; значит, нам понадобится резистор сопротивлением 50 ом.

То же самое можно сделать, подключая светодиоды последовательно.

R = (12 — 2 * 3) / 0.02 = 300 ом, где 3 — количество диодов.

Соответственно, нужен резистор на 300 ом.

Такие сборки можно соединять параллельно, что очень удобно. Фактически это и есть схема, по которой устроена светодиодная лента.

Провода

Провода необходимо брать гибкие, многожильные, медные, с сечением примерно 1,5 квадрата. Берите нейтральные цвета, чтобы они сильно не выделялись.

Источник питания

Подбирать источник питания следует исходя из необходимого вам напряжения. Для светодиодной ленты подойдет батарейка типа «Крона» или сборка из 6-8 пальчиковых (АА) или мизинчиковых (ААА) элементов. Не забудьте купить держатель для батареек (холдер).

Но гораздо практичнее использовать аккумуляторы в виде тех же батареек. Более продвинутый вариант – литий-ионные аккумуляторы форм-фактор 18650. Они имеют удобное напряжение 3.7 вольта, но при необходимости их можно подключать параллельно, тогда напряжение суммируется и будет равно 7.2 и 11.1 вольта для 2 и 3 аккумуляторов.

Они имеют емкость от 1100мА/ч и вплоть до 3400мА/ч. На таких аккумуляторах подсветка будет работать в несколько раз дольше, чем от батареек. Не забудьте про зарядное устройство. Хорошо себя показали компании Efest или Trustfire.

Процесс сборки

Разрежьте светодиодную ленту на равные полоски в специально обозначенных местах. Удалите защитное покрытие и приклейте светодиодную ленту на обод колеса велосипеда. Для лучшей склейки тщательно обезжирьте обод спиртом или ацетоном и дайте ему просохнуть.

Как правильно разрезать диодную ленту читайте здесь.

Если вы используете отдельные элементы, то их можно закрепить на ободе, используя супер клей, но такое крепление не надежно. Более правильный вариант – это закрепить светодиоды на спицах велосипеда, используя кабельные стяжки, продающиеся в строительных магазинах.

Спаяйте все кусочки ленты параллельно (плюс к плюсу, минус к минусу) на специальных площадках. В случае со светодиодами в индивидуальном корпусе нужно спаять всё в сборки, как их правильно рассчитать, я писал выше.

Подключите холдер для батарейки и выключатель ко всей схеме.

Герметизируйте все открытые места пайки и соединений. Для этих целей подойдет любой герметик на силиконовой основе. Нужно просто нанести его открытые участки толстым слоем. Излишки можно будет удалить ножом.

Батарейку или батарейный отсек нужно крепить именно к центральной втулке колеса. Если закрепить элементы питания на ободе, то в колесе появится дисбаланс, который создаст биение при вращении колеса. Для этого подойдут длинные кабельные стяжки, но менять вышедшие из строя элементы питания будет затруднительно.

Другой вариант – это использовать изоленту или липучки, которые продаются в магазинах для шитья, тогда можно будет удобно откреплять и закреплять батарейный блок.

Понравилась статья? Расскажите о ней! Вы нам очень поможете:)

Материалы по теме:

Светодиодная подсветка на велосипед своими руками

Инструкция подготовлена Колянычем Nikolay

Компоненты которые вам понадобятся:

1) Аккумуляторная батарея (бывают разные типы аккумуляторов на 12V на 6V)

2) Светодиодная лента или светодиоды и транзисторы.

Светодиодные ленты бывают разные как на 12V, так и на 6V так же они различаются по яркости и т. д.

3) Провода.

Провода бывают разные лучше брать толстые провода, позднее я объясню почему.

4) Клеммы

Понадобятся для более удобного крепления проводов к аккумулятору.

5) Кнопки – понадобятся для включения выключения света

Инструмент который вам пригодится:

1) Паяльник и олово – без него не получится ( есть вариант сматывания проводов вручную но это повлечёт за собой разомкнутую цепь тока и гореть ничего не будет )

2) Изоляционная лента (изолента) или клей. Я бы посоветовал вам изоленту по причине того что всегда можно будет разобрать и собрать конструкцию. Ещё можно использовать термотрубку вместо клея и изоленты, но с ней чуть сложнее делать.

Выбираем комплектующие.

Мы выбрали светодиодную ленту сверхяркую на 12V, аккумуляторную батарею малого объёма.

Начинаем установку.

Отмеряем 2 светодиодные ленты по размеру вашей вилки, отрезаем (диодную ленту можно обрезать не везде. Каждые ~30 см на ленте есть «разрезные» клемы, к которым можно припаяться). Далее устанавливаем светодиоды на вилку на изоленту и замеряем нужную длину провода от вилки к рулю или к тому месту где вы хотите сделать выключатель. Замерbли, отрезали. Припаяли светодиодную ленту к проводу. ВНИМАНИЕ! Соблюдаем полярность ток идёт от плюса к минусу (« + » к « — ») Внимание! При установке не подключаем к аккумулятору. Ток в 12V вас конечно врятли убьет, но вот ожёг можно получить хороший. Спаиваем конструкцию. Устанавливаем в цепь кнопку и проверяем горит или нет, провода слегка закрепляем изолентой на (раме, руле) велосипеда.

Включаем – горит. Значит всё отлично можно устанавливать и крепить всё плотно.

Включаем – не горит. Плохо. Значит где то отходит контакт или перепутана полярность. Ищем свою ошибку и исправляем.

Начинаем жёсткую установку «вело — светодиодов».

Установку начинаем с того что плотно приматываем светодиодные ленты и провода к вилке велосипеда. Посоветую жёсткую установку делать при включенной конструкции – что бы если где то отойдёт контакт вы быстро вычислили где это.

Замотали ноги вилки и плавно переходим к кнопки ( на руле ) Советую провод пускать без натяга по рубашке тормозного тросика переднего тормоза. Приматываем кнопку изолентой и продвигаемся к месту где будет располагаться аккумуляторная батарея. Обычно это место под рамой или на раме велосипеда. Где захотите.

И вуаля всё готово =)

Точно по такой же схеме делается подсветка рамы и т.д

Как сделать подсветку на велосипед?

Велосипед – это отличный способ передвижения, главными преимуществами которого является вездеходность. Там, где не проедет машина, скутер и другие виды транспорта, велосипед без каких-либо проблем пронесется и проблем в данном случае никаких не возникнет. Каждый велосипедист хочет, чтобы его велосипед был самым модным и красивым, чтобы он отличался своей индивидуальностью, и чтобы каждый хотел иметь такой велосипед. Итак, давайте сегодня поговорим о том, как самостоятельно можно украсить и сделать луче свой велосипед, а именно как сделать крутую современную подсветку.

1

Зачем нужна подсветка?

Помимо того, что подсветка выполняет роль дополнительного аксессуара велосипеда, она еще и полезная деталь, так что если вы решите сделать подсветку на свой велосипед, «вы убьете два зайца сразу».

Итак, функции подсветки на рассматриваемом виде транспорта:

• Красиво
• Удобно
• обеспечивают дополнительную безопасность
• создают удобные условия поездки на велосипеде

Если вы участвуете в различных байк-слетах, тогда оригинальна подсветка на вашем велосипеде станет вашей отличительной запоминающейся особенностью.

Если рассматривать функциональность рассматриваемой детали подробнее, то можно сказать, что:

• Нужно отметить, что яркую подсветку видно не только другим велосипедистам, но и другим участникам дорожного движения, а значит, вас будет вино издалека любому водителю любого транспорта.
• Воруют тюнингованые велосипеды реже, чем обычные, потому как разыскать индивидуальный и неповторимый велосипед намного проще, так что стоит и этот факт учитывать, если будете думать над тем, делать подсветку или нет.
• Если вы решите продать своего «красавца» с современной подсветкой, то вы сможете сделать это дороже, чем купили.

2

Виды подсветки

Итак, виды элементов освещения сегодня на рынке достаточно разнообразны, каждый из них имеет свои преимущества, о которых должен знать каждый, кому предстоит делать выбор в этом деле:

• Галогеновые фонарики. В данном случае важным фактором является большая потребляемость энергии, помимо всего прочего, для такого вида подсветки потребуются большие и массивные батареи.
• Колбы неонового типа. Такой вид подсветки не слишком практичен, потому как является достаточно хрупким, а значит повредить их очень просто.

• Если вы решите поставить ксенон, помните о том, что такой вид подсветки достаточно яркий, так что он может мешать самому велосипедисту.

Помимо всего прочего, нужно будет определиться с тем, куда именно будет устанавливаться подсветка. Чаще всего велосипедисты решают украшать подсветкой именно колеса, потому как в движении такая подсветка смотрится очень впечатляюще. Нередко в качестве осветительных приборов на велосипеде используются светодиодные ленты, которая цепляется на раму.

3

Самостоятельное изготовление подсветки

В радиомагазине можно найти огромное количество различных диодов, которые продаются на вес. Размещать их можно несколькими способами. Итак, давайте выяснять, как самостоятельно сделать подсветку для велосипеда. Нам понадобится:

• Диоды. Для двух колес понадобится 20 диодов. В данном случае 5 мм будет достаточно. Цвет можно выбирать любой.
• Для того чтобы определиться с длиною провода, необходимо произвести следующие расчеты – окружность колеса умножается на его диаметр, также нужно будет результат умножить на 1.5 (такой запас нудно делать для каждого колеса).
• припой
• изолированная лента
• паяльник
• батарейки
• ацетон
• выключатель

Итак, теперь поговорим подробно о том, как производить данный процесс своими руками:

• Для начала нужно будет снять колесо, на которое вы решили поставить подсветку.
• Те места, которые предназначены для диодов нужно обработать ацетоном (это обязательное условие при установке подсветки на велосипед). Эти места должны быть полностью обезжиренными.
• Теперь места, куда необходимо будет крепить диоды, обматываем изолентой, делаем это тщательно и очень аккуратно. В данном случае речь идет об изоляции диодов от металлических элементов велосипеда.

• Пришло время проверить + и – на диодах, чтобы все было установлено, как положено, чтобы при подключении не возникало никаких проблем.
• Следующий этап – закрепить диоды. Чтобы воспроизвести данный процесс в реальность, необходимо загнуть контакты диода на самой спице, после чего нужно будет в обязательном порядке все замотать изолентой.
• Теперь нужно между собой соединить диоды, для этого нам потребуется провод. Главное правило всегда изолировать контакты, иначе могут в последствие возникнуть масса проблем. Понятное дело, что можно данный процесс произвести и без паяльника, но стоит помнить, что в таком случае надежность не будет 100%.
• Проводки нужно выводить ко втулке, где нужно будет соединить все имеющиеся элементы питания.
• Теперь пришло время опробовать свое изделие на практике.

Как вы сами можете увидеть и понять из выше изложенной информации. Самостоятельно изготовить светодиодную подсветку для велосипеда совсем не сложно, все, что понадобится для этого:

• внимательно изучит инструкцию
• понять весь смысл и ход действия
• приготовить все необходимые инструменты и материалы для этого
• уметь держать в руках паяльник и знать, что такое изолента и диоды
• купить все нужные приспособления

Теперь пришло время попробовать воплотить задуманное в реальность, удачи вам!

Подсветка велосипеда неоном или светодиодами

Каждый катающийся на велосипеде человек рано или поздно задумывается о том, как сделать своего двухколесного любимца красивее. Зачастую, подобно тюнингу автомобилей, выделение из толпы оригинальными деталями, яркой окраской, мощным освещением ─ это и есть работа по украшению своего транспорта. Конечно, с великом забот меньше, ведь не нужно думать о мощности двигателя, обшивке салона. Подсветка для велосипеда ─ самый эффективный способ засветиться, то есть выделиться, в общем потоке. К тому же любое освещение на велосипеде сделает ваше путешествие по дороге в десятки раз более безопасным. Ни один светоотражатель не привлекает столько внимания, как ослепляющие огоньки.

Стоит понимать, что отдельно подсветка на велосипед не является полноценной системой освещения. Для полной подготовки своего транспорта к ночным поездкам, вам необходимо установить и другие осветительные приборы. В первую очередь нужна передняя фара. Кстати, к её батареям можно подключить и самодельную светодиодную подсветку. Наибольшее внимание водителей машин привлекает свет заднего фонаря, особенно мигающий. Водители объезжают велосипед аж по соседней или встречной полосе, боясь столкнуться с неопознанным транспортом с мигающими красными огнями.

Говоря непосредственно о дополнительном освещении, нужно выделить, что существует неоновая и светодиодная подсветка на велосипед.
 

Неоновое освещение

Холодный неон изготавливается в виде коротких трубок или длинных лент. Трубки производятся из твердой пластмассы. А ленту можно согнуть и провести точно по контуру рамы велосипеда, потому что она изготавливается из поливинилхлорида. Такие изделия можно выбрать с разным цветом свечения, потому что в них светится не газ, а люминофор. Наружу из них точат только провода для подключения к питанию.

Трубки и ленты с неоном светятся несравнимо интенсивнее светодиодов и равномерно по всей длине. Но неоновые светлячки быстрее садят батарею питания, поскольку у них выше энергопотребление. Например, трех аккумулятором хватит лишь на два с половиной часа непрерывной работы девяти трубок. Хотя они не светятся всё время, а включаются только при начале движения колеса. Так устроены многие заводские модели неоновых трубок для велосипеда.

На рынках и в магазинах нет большого выбора неоновых лент, но их несложно купить через интернет-магазины. Вы можете выбрать любой цвет свечения, какой вам нравится: жёлтый, красный, зелёный, синий. В комплект покупки, кроме самой ленты, также входит коробок инверторного преобразователя, который повышает напряжение оптимально до 120В. Поскольку светятся шнуры с неоном лишь при напряжениях свыше 20В. А максимально они выдерживают 220В. Внутрь инверторного коробка устанавливаются три пальчиковых батарейки или один элемент крона. Они и являются источниками входного напряжения для инвертора.

Особенно популярна неоновая подсветка, закрепленная на раме велосипеда, у продвинутых американцев. Просмотрев следующий видеоролик вы, может быть, тоже вдохновитесь идеей создания подсветки на раме велосипеда, а также и на его колёсах. А потом попробуете съехать с крыши высотки на своём байке так же, как сделали это они.

Светодиодная иллюминация

Светодиодные источники света самые экономные в отношении энергопотребления. К тому же они стоят дешевле в сравнении с неоновыми фонарями.

Светодиодная подсветка для велосипеда разнообразна по способу реализации. В качестве деталей такой подсветки можно использовать:

• светящиеся колпачки;
• светодиодные фонарики;
• графические системы;
• светодиодные ленты.

Для людей, которые не желают вешать на велосипед сложные электронные конструкции, идеально подойдут светящиеся колпачки, накручиваемые на ниппель или фонарики, закрепляемые на спицах. Внутри разных светящихся колпачков может быть один, три или пять светодиодов. Фонарики имеют водонепроницаемый корпус. Сам корпус, конечно же, прозрачный, и может быть светоотражающим как у катафота. А работают все эти игрушки от трёх батареек таблеточного типа.

Для настоящих фанатов тюнинга существует велосипедная графическая система. Она закрепляется на спицах и при вращении колеса формирует световой дорожкой сложные изображения. Такое устройство собирается как минимум из десяти светодиодов с переменным цветом свечения и платы с программируемым контроллером. Подключается плата к трём пальчиковым батарейкам. Тому, кто подумал о ненадежности этой конструкции нужно сказать, что она объедена в один влагозащищенный корпус. Да и системы, продаваемые за самую низкую цену, 20 долларов, производители изготавливают достаточно качественно.

Смотрите видео

Светодиодную ленту можно закрепить не только на колёса, но и подобно галогенной ленте также на раме велосипеда. В общем, ею можно обмотать весь велосипед, и поражать прохожих собственным световым шоу, как сделала американская пара в следующем видеоролике.

Подсветка колес

Пожалуй, LED-полоса наиболее удобна для закрепления на колёса велосипеда. Можно купить 4 метра влагозащищенной светодиодной ленты. Ну а дальше её очень легко порезать на 36 кусочков и закрепить между спицами на ободе колеса. Затем собрать цепь между отрезками и подключить их к девяти вольтовой батарее. Источник питания и выключатель лучше всего закрепить на втулке колеса, подальше от воды и грязи. Не забудьте места электрических соединений залить термоклеем. Вот и готова подсветка колес велосипеда!

С помощью светящихся колпачков и фонариков создается полноценная подсветка для колёс. При вращении колеса их огонек рисует полную световую окружность. Со стороны, это представление выглядит достаточно эффектно, и не заметить его невозможно.

Для увеличения эффекта можно собрать комбинацию из колпачка, который находится на максимальном радиусе, и нескольких фонариков на внутренних радиусах колеса. При желании их можно выбрать с разным цветом свечения.

Неоновые трубки, о которых упоминалось ранее, также с успехом применяются для создания иллюминации на колесах. Они создают такой же эффект иллюзии, как фонарики и колпачки, только в виде более широкой световой окружности. Закрепив на спицах несколько трубок с различным свечением и подключив их к элементам питания, можно создать светящийся диск с разноцветными секторами.

Стробоскопические картинки и надписи, формируемые графическими системами, создаёт сам хозяин велосипеда. Сначала на компьютере, а затем, подключив графическую систему через кабель к компьютеру, загружает их в память этого маленького, но продвинутого устройства.

В практическом смысле, стробоскопическая картинка может быть использована для рекламы. Каждый человек будет с удовольствием разглядывать мерцающие картинки и читать названия товаров и услуг, рекламируемых таким образом. Или можно просто развлечь прохожих таким шоу, как на прикреплённом видео.

Для людей желающих всего лишь сделать себя видимым на дороге, а не отвлекать пешеходов, существуют флуоресцентные краски и светоотражающие наклейки. Подобные светоотражающие мелочёвки продаются разных цветов. Они наверняка сделают заметным ваш велосипед на ночной дороге. Безопасных и ярких вам поездок!

Источник: http://velofans.ru/vibor/podsvetka-velosipeda-neonom-svetodiodami

Лучшие фонари для пригородных велосипедов на 2021 год

Наш выбор

Cygolite Metro Plus 800 USB

Этот недорогой светильник обеспечивает большую яркость и луч лучшей формы, чем что-либо в своей категории. Он полностью водонепроницаем и оснащен прочным и простым в использовании быстросъемным креплением.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 50 долларов.

Фары серии Cygolite Metro выбираются с 2013 года, потому что они обеспечивают большую яркость, больше режимов мигания, широкий луч, видимый под разными углами, и высокую надежность при неизменно более низкой цене, чем другие сопоставимые фары.Новый Metro Plus 800 USB сохраняет эту формулу успеха и добавляет полную водонепроницаемость (IP67), модернизированное крепление, которое проще устанавливать и снимать, а также порт для зарядки Micro-USB вместо старого Mini-USB. Жители сельской местности оценят, что его настройки «Boost» 800 люмен достаточно, чтобы освещать неосвещенные дороги, такие как автомобильные фары, на срок до полутора часов, в то время как городские велосипедисты оценят, что даже самая низкая настройка более чем достаточно яркая, чтобы резать. через световое загрязнение до шести с половиной часов.Metro Plus 800 также правильно разбирается в мелочах, включая способность запоминать последние использованные настройки и режим блокировки для кнопки питания. Хотя годовая гарантия Cygolite меньше, чем у многих других производителей, ремонт прост и доступен по цене благодаря фабрике компании в Калифорнии.

(Помимо уровней яркости, все, что нам нравится в Metro Plus 800, одинаково применимо к Metro Plus 650, 950 и 1100. Если 800 недоступен или цена на момент покупки благоприятствует другой из этих моделей, выберите любую из них. лучше всех выглядит в то время.)

Фара, занявшая второе место

Blackburn Dayblazer 800 Front Light

Эта немного более дорогая фара — хороший выбор во всех отношениях, включая яркость, водонепроницаемость и, в частности, цельнометаллический корпус. Его резиновое крепление легко фиксируется практически на любом руле.

Для велосипедистов, которые предпочитают крепление с резиновым ремнем быстросъемному пластиковому креплению, Blackburn Dayblazer 800 Front Light занимает второе место, предлагая сопоставимое количество яркости и режимов мигания за немного больше денег в большинстве дней. .Он легко устанавливается на руль любой ширины (включая аэробары в форме крыла) и даже поставляется с креплением для шлема в коробке — аксессуар, который продается отдельно для большинства велосипедных фонарей, включая Cygolite Metro Plus 800. Луч Dayblazer 800 шире, чем что у большинства источников света, но не такой широкий, как у Metro Plus 800, что делает центр ярче, но снижает общую видимость. Кроме того, в этой модели Blackburn отсутствует режим блокировки для кнопки питания, и она не была так тщательно проверена другими независимыми обозревателями, как Cygolite.Но гладкий цельнометаллический внешний вид Dayblazer 800 и водонепроницаемость IP67 в сочетании со звездной репутацией Blackburn в области надежности (подкрепленной ограниченной пожизненной гарантией, включающей два года покрытия электронных компонентов) вселяют в нас уверенность в том, что этот светильник будет работать долгие годы.

Наш выбор

Cygolite Hotrod 50

Двадцать светодиодов лучше видны, чем один, особенно в дневное время. Этот доступный по цене ремешок задний фонарь имеет исключительную ценность и легко устанавливается практически на любую часть велосипеда.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 27 долларов.

Cygolite Hotrod 50 USB — лучший задний фонарь, потому что он лучше виден под большим углом и в самых разных условиях, чем любой другой свет, который мы пробовали. Тестировщики согласились, что его длинная полоса светодиодов и прозрачный куполообразный корпус помогли им заметить его 50-люменную вспышку практически из любого места. Мы также оценили, насколько легко его крепление с резиновым ремнем было прикреплено к любому количеству мест на задней половине велосипеда, хотя некоторые люди могут сетовать на отсутствие зажима для крепления на сумках или одежде.Время автономной работы Hotrod 50 в режиме высокой мощности вспышки составляет три с половиной часа, что немного ниже среднего, но большинству пассажиров его все равно должно хватить на неделю без подзарядки. В нем нет специального цветного светодиода индикатора заряда батареи, но он мигает при выключении, чтобы предупредить вас о низком уровне заряда батареи.

, занявший второе место

Blackburn Dayblazer 65 Задний фонарь

Вы можете закрепить этот водонепроницаемый поворотник на своей одежде или сумке или прикрепить его к любой части велосипеда без использования каких-либо инструментов.Но днем ​​он может быть менее заметен, чем наш лучший выбор задних фонарей, и у него всего три режима.

Задний фонарь Blackburn Dayblazer 65 — наш выбор, занявший второе место среди задних фонарей; встроенный металлический зажим делает его отличным вариантом, если вы предпочитаете крепить свет на сумке или теле. Как и Cygolite Hotrod 50, Dayblazer 65 отличается прозрачным куполообразным корпусом, который виден практически под любым углом. Но вместо сплошной полосы светодиодов у него есть два светодиода — по одному на каждом конце, усиленные коническими отражателями.В наших тестах эта конструкция была более заметна ночью, чем массив сплошных полос Hotrod 50, но она делала Dayblazer 65 менее заметным под углом в дневное время. Нам также нравится, что эта модель полностью водонепроницаема (IP67), а не просто водонепроницаема (IP64). Его многосекционное крепление может сбивать с толку, так как вам нужно следить за несколькими отдельными резиновыми вставками, но такая конструкция обеспечивает беспрецедентную гибкость: это единственный протестированный нами светильник, который имеет зажим для крепления к одежде и сумкам, но также может крепиться к нему. любая часть велосипеда (включая подседельные штыри необычной формы) без инструментов.Однако тот факт, что Dayblazer 65 имеет только три режима освещения (две вспышки, один сплошной), вывел его на второе место.

Бюджетный выбор

Если большая часть ваших поездок проходит по хорошо освещенным городским улицам, вы можете выбрать Cygolite Hotrod Front 110 и Hotrod Rear 50 USB Combo по цене, меньшей, чем стоимость одной фары. Этот набор включает в себя отличный задний фонарь Hotrod 50 и добавляет Hotrod 110 спереди. Hotrod 110 — это в основном тот же светильник, что и Hotrod 50, за исключением того, что он использует белые светодиоды вместо красных и мигает с яркостью 110 люмен.Этот набор не будет освещать путь перед вами, но сделает вас хорошо видимым со всех сторон в любое время дня и ночи.

Если вы читаете эти описания и уже беспокоитесь о сроках службы батареи, обратите внимание, что у большинства наших моделей есть более мощные и более дорогие варианты, которые будут работать дольше при более низких настройках яркости. Для нас было бы достаточно легко порекомендовать эти варианты в качестве апгрейда, но правда в том, что вам лучше сэкономить деньги, которые вы потратите на такую ​​модель, и вместо этого инвестировать в установку динамо-машины.Фары Dynamo приводятся в действие вращением вашего переднего колеса, поэтому они никогда не кончатся. Однако это не так просто, как просто купить фонарь и закрепить его на руле. По крайней мере, вам понадобится специальное колесо и ноу-хау, чтобы подключить его — или готовность заплатить кому-то другому, который сделает это за вас. С этого момента все становится довольно сложным, поэтому, если вам интересно, прочтите раздел «Выбор обновления: инвестируйте в установку динамо-машины» ниже, чтобы узнать больше.

Дополнительная помощь в поездках на работу

Лучшие велосипедные фонари | Велосипедные фары 2021

За последнее десятилетие бренды значительно улучшили производительность своих велосипедных фонарей и снизили их вес.Этот прогресс обусловлен достижениями в двух ключевых технологиях: переход на эффективные светодиодные лампы, которые производят значительно больше света на ватт, чем старые галогенные или металлогалогенные лампы, и литиевые батареи, которые обеспечивают большую мощность в меньших корпусах. В результате получаются более яркие огни с аналогичным или более длительным временем работы в более легких и небольших системах.

Просмотрите ниже краткие обзоры пяти наших лучших вариантов велосипедных фонарей или прокрутите глубже, чтобы получить более подробные обзоры этих и других высокопоставленных вариантов, а также некоторые советы и рекомендации по покупке.

Лучшее соотношение цены и качества

Cygolite Hotshot

Дешевый, мощный и водостойкий

Лучшее дневное время

Ascher USB аккумуляторный фонарь

Лучшее время автономной работы

NiteRider Lumina OLED 1200 Boost

Достаточно мощный для трейлов

Лучшее дневное освещение

Комплект осветительных приборов Bontrager Ion 200 RT / Flare RT

Наш любимый дневной светильник

Лучшие функции безопасности

Garmin Varia с дисплеем радара

Предупреждает о приближении пробок

Где и когда вы будете использовать свет?

Если вы обычно добираетесь на работу днем ​​или на рассвете и в сумерках при слабом освещении, вам подойдет простой передний и задний поворотники.Если вы едете до восхода солнца и после захода солнца, необходима более мощная передняя фара в паре с мигающим задним фонарем. Также имейте в виду, что чем ярче окружающий свет, тем ярче система, необходимая для обеспечения видимости. Задние поворотники с яркостью 15 люмен могут казаться яркими после наступления темноты, но их труднее различить при ярком солнечном свете.

Из-за текущей ситуации с пандемией организации здравоохранения и государственные чиновники или землеустроители пересмотрели свои правила, ограничив езду и доступ.Ночное катание по тропам уже не так безопасно и доступно, как когда-то. Но больше людей, чем когда-либо, полагаются на свои велосипеды в качестве транспорта (в любое время дня), и многие огни здесь сделают ваше путешествие проще и безопаснее. А если вы ищете дорожные фонари, некоторые из них, которые мы рекомендуем, уже есть в продаже.

Вам нужен только задний фонарь или полный комплект?

Если вы едете только при дневном свете, а ваш бюджет еще не позволяет установить полный свет, по крайней мере, начните с заднего поворотника (самый дешевый в нашем списке — 13 долларов), который поможет вам быть более заметным сзади. .Вы всегда можете приобрести передний фонарь позже, особенно если вы начнете расширять свои поездки до дневного и дневного света, когда вы не только захотите видеть то, что перед вами, но и захотите, чтобы автомобилисты впереди вас видели. Однако имейте в виду, что вы часто можете получить небольшую скидку, если купите передний и задний фонарь одновременно, в комплекте или в комплекте.

Для того, чтобы быть замеченным в дневное и ночное время, отличным вариантом станут передние и задние фонари, такие как комбо Bontrager Ion 200 / Flare RT.

Предоставлено Bontrager

Где вы хотите установить свой свет?

Большинство фар крепятся на руль, но некоторые модели также могут крепиться на шлем. Крепление на руль — хорошее первое место — оно более надежно и не зависит от плотной посадки шлема для стабильного освещения. Крепления для шлема больше подходят для ночных поездок на горном велосипеде, для которых вам может понадобиться освещение, чтобы следить за вашим взглядом (скажем, вокруг поворотного переключателя), а не туда, куда указывает велосипед.Крепление на шлем также может быть хорошим второстепенным местом, если вы используете две фары, поскольку диаграммы направленности из разных положений заполняют затемненные области и обеспечивают более равномерное освещение.

Фонарь, устанавливаемый на руль, — хороший выбор, если вам нужно больше освещения, чем обеспечивает уличное освещение, или в сочетании с более мощным навесным фонарем.

Предоставлено NiteRider

Важна ли яркость?

Свет обычно имеет световой поток, который является мерой общей светоотдачи системы.Это не идеально, но это приличный индикатор яркости. Есть и другие важные факторы, в первую очередь форма луча (насколько широко и далеко достигает свет и насколько равномерно он освещает), которые в значительной степени зависят от геометрии отражателя в источнике света. Некоторые компании, такие как Light & Motion, размещают на своих веб-сайтах полезные инструменты сравнения, чтобы показать, как их диаграммы направленности соответствуют конкурентным.

Чего следует искать и чего избегать?

Покупая новые фары, обратите внимание на прочные нескользящие приспособления; легкосъемный легкий корпус для зарядки и предотвращения кражи; индикатор батареи светится или звучит, чтобы предупредить вас, когда пришло время подзарядить систему; и степень водонепроницаемости IPX пять или выше (все, что ниже, и брызги, брызги или брызги, насколько они могут выдержать).Старайтесь избегать всего, кроме специально предназначенных для этого велосипедных фонарей. Конечно, вы можете приклеить Maglite изолентой к рулю — для них есть даже крепления на руль, но это не делает его велосипедным фонарем.

Как мы тестировали

Каждый источник света в этом списке был тщательно протестирован нашей командой редакторов в любых условиях. Мы начинаем с исследования рынка, изучения отзывов пользователей, общения с менеджерами по продуктам и инженерами и использования нашего собственного опыта работы с этими лампами для определения наилучших вариантов.Затем мы проводим много часов, проезжая много миль, используя эти фонари по прямому назначению, а также для непреднамеренных целей, чтобы раздвинуть пределы их функциональности. Мы ездили с ними на работу и обратно, использовали их для ночных поездок по дорогам и тропам, даже проверяли водонепроницаемость одного из них, случайно пройдя через стиральную машину. Мы измерили время автономной работы на основе реального использования, даже если это означало ехать последние милю или две домой в темноте, когда на нас погас свет. И поскольку эти вещи предназначены для жизни на наших велосипедах, а все остальное на наших велосипедах должно хорошо выглядеть, мы также оценили их эстетику.

ЗАДНИЕ ФОРМЫ

Лучшее значение―

Cygolite Hotshot

Амазонка

Hotshot

Cygolite
amazon.com

31,31 долл. США

• Шесть режимов
• Водонепроницаемость
• Зажим достаточно прочный для трейловых поездок

Вам будет сложно найти более многофункциональный задний фонарь, чем 50-люменный, USB-перезаряжаемый, 30-долларовый Hotshot.Две кнопки позволяют переключаться между настраиваемыми режимами мигания и стробоскопа, а также шестью запрограммированными дневными и ночными режимами: постоянный, зум, тройная вспышка, случайная вспышка, DayLightning (яркие вспышки для привлечения внимания, когда солнце встает) и SteadyPulse (луч, который постепенно меняет интенсивность, чтобы автомобилисты не теряли бдительности в ночное время). Хотя Cygolite предназначен для использования в пригородных поездках, мы обнаружили, что зажим достаточно прочен, чтобы выдерживать удары и толчки о камни и корни во время поездок на горном велосипеде.А после случайной стирки мы можем поручиться за его водонепроницаемость.

―ВСТРОЕННЫЙ ДАТЧИК ТОРМОЗА―

Lupine Rotlicht

Люпин

Rotlicht Задний фонарь

Люпин
bikeinn.com

87,99 долл. США

• Внутренний акселерометр делает свет ярче при замедлении
• Отличное время автономной работы

• Один из самых дорогих задних фонарей можно купить

Этот фонарь дорогой, но наш тестер пришел в восторг из-за его надежности, впечатляющего времени автономной работы, множества настроек и даже акселерометра, который заставляет свет светиться ярче, чтобы предупредить тех, кто находится позади, о том, что вы тормозите.Rotlicht имеет четыре уровня яркости в диапазоне от 0,1 до 2 Вт и четыре режима: постоянный, мигающий, импульсный и постоянный + импульсный. В режиме максимальной разрядки батареи, при 2-ваттном импульсе, свет все еще работает в течение трех часов. Что еще более удивительно, мы обнаружили, что заявленное время работы в 60 часов при минимальных настройках является точным. Фонарь крепится к большинству трубок с помощью резинового ремешка, а также поставляется с зажимом для крепления под седлом. При выключении света он мигает до пяти индикаторов, чтобы указать оставшийся срок службы батареи.Мы обнаружили, что полная зарядка полностью разряженного аккумулятора занимает около шести часов, поэтому мы привыкли заряжать фонарь на ночь.

«САМАЯ УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ»

Serfas Thunderbolt USB

Серфас

Serfas Thunderbolt USB задний фонарь

34,95 долл. США
amazon.com

• Перезаряжается через USB
• Достойное время автономной работы

• Не самый яркий свет из имеющихся

В заднем фонаре Serfas Thunderbolt есть все, что вам нужно.Два входящих в комплект резиновых ремня позволяют закрепить его практически в любом месте, а нескользящая поверхность фонарика гарантирует, что он надежно удерживается на подседельном штыре, подседельном штыре или в другом месте. Серфас утверждает, что полоса из 30 мини-светодиодных фонарей может привлечь внимание автомобилистов на 2,5 часа при высокой мощности вспышки (35 люмен) и до 8,5 часов при низкой мощности вспышки (10 люмен). Также есть устойчивый низкий и высокий режимы. Световой индикатор предупреждает вас о низком уровне заряда, а зарядка через USB занимает около 3,5 часов.

«ЛУЧШИЕ УМНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ»

Light & Motion Vya Smart

Свет и движение

Вя Умный Фонарь задний

Свет и движение
Рей.ком

40,00 долл. США

• Видно с более чем 800 метров
• Батареи хватает на восемь часов при полной зарядке
• Датчик автоматически регулирует светоотдачу

В дополнение к стандартным функциям Vya — 50 люмен, перезаряжаемый задний фонарь USB, видимый с расстояния чуть более полумили и работающий до восьми часов при полной зарядке, — делает то, чего не делают многие другие.Он использует интеллектуальную сенсорную технологию для настройки идеального режима освещения. Просто вставьте Vya в крепление, начните крутить педали, и свет загорится, когда он почувствует движение, мигая днем ​​и постоянно светя ночью. Прекратите крутить педали (или вообще уберите свет), и он погаснет. Но не волнуйтесь, когда вы останавливаетесь на перекрестках; система отключится с небольшой задержкой.

«ЛУЧШИЙ КОМПАКТНЫЙ ДИЗАЙН»

Lezyne LED Femto Drive Rear

Лезин

СВЕТОДИОДНЫЙ ПРИВОД FEMTO ЗАДНИЙ

амазонка.ком

• Маленький и дискретный
• Обеспечивает обзор на 180 градусов

• Не самый яркий свет можно купить

Задний фонарь Femto маленький, простой и ненавязчивый.Он выпускается в семи анодированных цветах, включая фиолетовый и золотой, и крепится практически в любом месте с помощью одного эластичного ремешка или системы застежек. Красная линза, которая выполняет функцию кнопки включения, светит на 180 градусов, но дает всего семь люменов (вспышка улучшает видимость). Это не самый яркий задний фонарь, но он работает от удобной зарядки от USB. Но по цене это удобный вариант для прикрепления к рюкзаку, ремню или карману.

Этот контент импортирован из {embed-name}.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

ФАРЫ

«ЛУЧШИЙ СРОК СЛУЖБЫ АККУМУЛЯТОРА»

NiteRider Lumina OLED 1200 Boost

Lumina OLED 1200 Boost Headlight

— Фара головного света

NiteRider
amazon.com

153,99 долл. США

• Функция энергосбережения переключает свет на минимальное значение при низком уровне заряда
• Переключение между режимами освещения может обеспечить вам почти два часа света

Поездки на работу, катание на горных велосипедах и катание по гравию — перезаряжаемый Lumina подходит для всех троих.На полной мощности он излучает 1200 люмен в широко распространенном луче, который красиво освещает дорогу или тропу на расстояние до 20 ярдов впереди. Его OLED-экран показывает оставшийся заряд батареи для любого из пяти уровней освещенности и четырех режимов дневной вспышки (от 275 до 1200 люмен), которые вы используете. Когда батарея почти полностью разряжена, Lumina автоматически переключается на минимальное значение, чтобы сохранить сок. При тестировании мы обнаружили, что индикатор заряда батареи довольно точен, и в сумерках и в условиях езды после захода солнца мы смогли продержаться почти два часа, правильно используя различные настройки для экономии энергии.После 15 месяцев постоянного использования, хотя и реже летом, этот свет все еще остается одним из наших фаворитов.

«Лучшее для технических маршрутов»

Обратный отсчет до Блэкберна 1600

Бэккантри

Обратный отсчет 1600 Фара

• Может гореть два часа при яркости 1200 люмен
• Заряжается до 80 процентов за 10 минут

• Полная зарядка занимает четыре часа

В устойчивом режиме высокой освещенности эта установленная на руле фара излучает световой поток 1200 люмен и работает заявленные два часа, чего достаточно, чтобы вписаться в респектабельную поездку по бездорожью.(Вы можете удвоить срок службы батареи и сократить световой поток вдвое, если вы запустите его на среднем уровне.) Цифровой дисплей с подсветкой легко читается и позволяет узнать, сколько заряда осталось в зависимости от того, в каком режиме работает свет. Время зарядки через USB составляет заявленные четыре часа, но, по словам Блэкберна, батарея достигает 80 процентов после того, как была подключена к сети всего за 10 минут. А крепление Countdown позволяет вам регулировать угол луча, чтобы вы могли направить его туда, где это больше всего необходимо, — это удобно, если вы одновременно используете навесной фонарь.

ПАКЕТОВ

«ЛУЧШИЕ ДНЕВНЫЕ ОГНИ»

Bontrager Ion 200 и Flare RT

Комплект осветительных приборов Ion 200 RT / Flare RT

• Значительно увеличивает видимость даже при дневном свете
• Управление с велокомпьютера

Для таких крошечных фонарей дневные фонари Ion 200 RT (передние) и Flare RT (задние) на 200 люмен обладают большой мощностью — Бонтрагер говорит, что они видны с 1 точки.В 25 милях отсюда. Благодаря множеству режимов постоянной и вспышки, а также возможности управлять ими с велосипедного компьютера, они также являются самыми удобными фонарями в этом списке. Зажим заднего фонаря расположен под углом подседельной трубы, свет направлен прямо назад, а не немного вниз, а USB-порт для зарядки имеет рейтинг IPX7, что означает, что его можно погрузить на 30 минут в воду на глубину до одного метра. Обязательно надавите на резиновую крышку порта зарядки до упора, когда вынимаете лампу из зарядного устройства.Если вы забудете, дорожные брызги могут попасть в USB-порт и закоротить свет. Это дорогой набор, но он выдерживает испытание временем. Один из наших редакторов по-прежнему использует тот же задний фонарь, который он первоначально тестировал, когда проверял свет в 2018 году.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР

«ЛУЧШИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕЗОПАСНОСТИ»

Garmin Varia RTL510 (добавьте 100 долларов за радарный дисплей)

Garmin

Varia RTL515 (добавьте 100 долларов за блок отображения радара

• Виден на расстоянии до 1,6 км
• автомобилей при использовании с совместимым датчиком

Varia обладает всеми типичными характеристиками задних фонарей: сплошной, ночной и дневной вспышками; 220 градусов и видимость до мили; и тонкая вертикальная конструкция, которая легко прикрепляется к подседельному штырю.Так почему высокая цена? Он также может предупредить вас о приближающихся транспортных средствах. Используя радиолокационный дисплей (за который вам придется заплатить дополнительно 100 долларов) или совместимое устройство Garmin (список бесконечен), Varia обнаруживает приближающиеся автомобили сзади и отправляет визуальное и звуковое оповещение на ваше устройство. Он также автоматически настраивает свой режим мигания, чтобы предупреждать водителей о вашем присутствии. Это не так полезно на загруженных дорогах, когда вокруг всегда есть машины, но обеспечивает дополнительный комфорт и осведомленность в районах с прерывистым движением, особенно с учетом того, что более тихие гибридные и электрические автомобили становятся все более распространенными.

―Самые дешевые огни дневного света―

REFUN Комплект велосипедных фонарей

Амазонка

Комплект велосипедных фонарей

ОТКАЗАТЬ

• Силиконовый ремешок легко надевается на трубки нестандартного размера
• Батарейки CR2032 хватает на несколько дней в режиме вспышки
• В комплект входят два передних и два задних фонаря, а также запасные аккумуляторы

• Фары не самые яркие
• Батареи не перезаряжаемые

Этот светильник не делает смелых заявлений о том, что его видно на расстоянии более мили, и в нем нет перезаряжаемых батарей.Это очень просто и очень эффективно. Нажмите на верхнюю часть света, чтобы переключиться между постоянным режимом и режимом вспышки. Снова нажмите на верхнюю часть, чтобы выключить свет. Батареи CR2032 питают фары в течение достаточного количества часов, чтобы большинство из нас в течение целого месяца катались, хотя они немного тускнеют примерно через 36 часов. В комплект входят два передних фонаря, два задних фонаря и восемь запасных аккумуляторов.

«ЛУЧШИЕ ДНЕВНЫЕ ФОНАРИ»

Ascher USB аккумуляторный комплект фонарей для велосипеда

Амазонка

Комплект велосипедных фонарей с аккумулятором USB

(Ориг.20 долларов, сейчас 16 долларов)
amazon.com

• Две вспышки и два стабильных режима
• Силиконовые ремни упрощают установку светильников на трубы нестандартной формы
• 12 часов автономной работы в режиме быстрого мигания

• Не самое эстетичное

Они не такие маленькие и гладкие, как комплекты Bontrager Ion 200 и Flare RT, но они дешевле на 106 долларов, поэтому дополнительный размер и менее изысканная форма — разумный компромисс.Выбирайте между двумя устойчивыми и двумя режимами вспышки и уверенно получите от 2,5 до 10 часов работы в зависимости от режима вспышки. Мы стабильно получаем более 10 часов работы в режиме быстрого мигания, и нам нравятся эти огни, потому что мы можем безопасно совершать несколько поездок на одной зарядке. Более того, эти батареи не изнашиваются быстро — мы используем наш набор более года. Наконец, что не менее важно, порт зарядки micro USB имеет резиновую крышку, поэтому вам не нужно беспокоиться, если вы попадете под дождь.

«ЛУЧШАЯ ПОЛНАЯ СИСТЕМА»

Blackburn Luminate 360 ​​

Дженсон США

Комплект светильников Luminate 360 ​​

• В комплект входят передние, задние и габаритные фонари
• Батареи, перезаряжаемые через micro USB

• Время автономной работы на головных и задних фонарях не слишком велико

В набор Luminate 360 ​​входят уже популярные Dayblazer 400 и Dayblazer 65 от Blackburn голова и задние фонари, а также добавлены два боковых фонаря, которые можно прикрепить к вилке, нижней или верхней трубе.Это особенно полезно, когда вы пересекаете перекресток и хотите, чтобы водитель рядом с вами увидел вас, прежде чем повернуть направо. Вы можете рассчитывать на работу в течение 90 минут при яркости 85 люмен или до шести часов при яркости 50 люмен при настройке низкого стробоскопа. Фара Dayblazer 400 осталась прежней, предлагая на выбор четыре режима: от 200 до 400 люмен с временем работы 10 и 1 час соответственно. Задний фонарь Dayblazer 65 может светить до шести часов при яркости 35 люмен или 1,6 часа, если вы включите его в сплошном режиме на 50 люмен.Все четыре фары крепятся на резиновые ремни и могут заряжаться с помощью кабеля micro-USB.

«САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ ФАР»

Gyhuego USB аккумуляторный велосипедный фонарь

Амазонка

USB аккумуляторный велосипедный фонарь

Gyhuego
amazon.com

21,99 доллара США

• Безумно долгое время автономной работы
• Задний фонарь в комплекте
• Фара очень яркая

• Задний фонарь не очень яркий
• Крепления не такие изысканные, как более дорогие фонари

Этот бюджетный светильник, найденный на Amazon, делает смелые заявления: 10 часов работы при 3000 люменах.Нам не удалось проверить заявленные значения люменов, но, используя этот свет, мы можем подтвердить тот факт, что он невероятно яркий, а время автономной работы — 10 часов на полной мощности — поразительно. Как только срок службы батареи истощается, сразу после 10-часовой отметки, свет переключается на более низкую настройку для экономии энергии, но продолжает работать еще почти четыре часа. Мы не использовали его достаточно долго, чтобы узнать, как аккумулятор выдерживает повторяющиеся циклы зарядки, поэтому проверяйте обновления. В комплект входит задний фонарь, который оставляет желать лучшего с точки зрения обзорности, но за 23 доллара его сложно выбить.

Требуются ли велосипедные фары?

Подсказка: это не только ночью…

Теперь, когда пришла зима, дни стали короче, чем в любое другое время года, а ночи длиннее. Кроме того, в этом году закончилось летнее время. Все это означает повышенную вероятность того, что вы можете ехать в темноте в утренние и вечерние часы, а это значит, что вам нужно будет убедиться, что ваш велосипед оснащен необходимым осветительным оборудованием, не только потому, что этого требует закон. но, что более важно, этого требует ваша безопасность.И эти юридические советы и советы по безопасности актуальны не только зимой, но и круглый год. Ведь кататься можно ночью в любое время года. Даже летом, когда дни длиннее. Может быть, особенно летом. Итак, давайте поговорим о том, что требует закон и что он позволяет (да, это две разные вещи!):

«Активное освещение» и «Пассивное освещение»

В Орегоне (и во всех других штатах) закон требует как «активного», так и «пассивного» освещения. Активное освещение — это то, о чем мы обычно думаем, когда слышим слова «велосипедные фонари»: это освещение, которое требует от вас каких-либо действий для его включения.Как правило, это означает освещение, которое питается от электричества (от батареи или генератора), и которое необходимо включить до того, как оно начнет работать.

Напротив, пассивное освещение — это освещение, для активации которого не требуется никаких действий. Другими словами, пассивное освещение означает отражатели или светоотражающий материал. Он работает до тех пор, пока на него направлен источник света. Но он не работает, если на него не направлен источник света, обычно он плохо работает при дневном свете и не такой яркий, как активное освещение.Так зачем вообще пассивное освещение? Думайте об этом как о дополнении и как об отказоустойчивом механизме активного освещения. Если у ваших велосипедных фонарей есть электрическая или механическая неисправность, или если ваши батареи разряжены, у вас все еще есть осветительное оборудование на вашем велосипеде. Но когда требуется освещение, запрещено ездить только с отражателями, поэтому отказоустойчивая функция отражателей действительно полезна только в том случае, если ваше освещение выходит из строя, а вы еще этого не осознали. Что еще более важно, ваше пассивное освещение дополняет активное освещение дополнительным освещением.

Все новые велосипеды, продаваемые в США, должны быть оснащены отражателями в соответствии с требованиями Комиссии по безопасности потребительских товаров. См. 16 C.F.R. 1512,16. Подержанные велосипеды не обязательно должны быть оснащены отражателями, и их можно снимать с вашего собственного велосипеда.

В отличие от федеральных правил по отражателям, нет никаких федеральных правил, требующих, чтобы велосипеды оснащались фарами. Это означает, что вам решать, хотите ли вы покупать фонари, и если да, то какие и в каком количестве.Обычно совершенно законно ездить на велосипеде без фонарей в светлое время суток, но если вы едете в «условиях ограниченной видимости», закон требует, чтобы вы были оснащены хотя бы одним фонарем. В законе нет исключений для «Я не планировал кататься в темноте», или для «кто-то украл мой свет», или даже для «моя батарея перестала работать». Если вы едете в «условиях ограниченной видимости», вам необходимо иметь фонарь.

Итак, какое именно освещение требуется для вашего велосипеда? Конкретные требования изложены в Кодексе транспортных средств штата Орегон.См. ORS 815.280.
Активное освещение

В Орегоне каждый велосипед, эксплуатируемый в «условиях ограниченной видимости», должен иметь осветительное оборудование, которое показывает белый свет , видимый с расстояния не менее 500 футов до передней части велосипеда . Любой велосипедный фонарь, который вы можете найти на рынке, вероятно, выдерживает это испытание. Другие типы фонарей могут соответствовать или не соответствовать этому требованию (другими словами, если это не велосипедный фонарь, вам следует проверить, горит ли белый свет на расстоянии не менее 500 футов от передней части велосипеда).Фонарь можно прикрепить либо к велосипеду, либо к велосипедисту, но он должен быть виден на расстоянии не менее 500 футов от передней части велосипеда, поэтому будьте осторожны при размещении света.

Закон также позволяет (но не требует от вас) оборудовать велосипед дополнительным освещением. Например, задний фонарь разрешен, но не обязателен. Дополнительное освещение должно соответствовать закону, определяющему требуемые огни и отражатели, поэтому задний фонарь должен быть красным.

Один вопрос, который иногда возникает, — это мигающие огни — законны ли они? Они точно есть.Согласно ORS 816.310 , велосипедные фары специально освобождены от требований к освещению для автотранспортных средств и вместо этого подпадают под требования ORS 815.280 . А поскольку ORS 815.280 специально не запрещает мигать для велосипедов, использование режима вспышки на велосипедных фарах совершенно законно.

Пассивное освещение

В дополнение к необходимому активному освещению, штат Орегон требует, чтобы каждый велосипед, эксплуатируемый в «условиях ограниченной видимости», имел « красный отражатель, или осветительное устройство, или материал такого размера или характеристики и установленный таким образом, чтобы его можно было видеть со всех расстояний до 600 футов назад, когда автомобиль находится прямо перед законным ближним светом фар автомобиля .«Этот раздел закона требует, чтобы у вас был либо красный отражатель, либо красный свет, но не требует наличия обоих. А в Орегоне закон позволяет вам решать, прикреплять ли свет или отражатель к велосипеду или к себе. Единственное требование — свет или отражатель должны быть видны на расстоянии до 600 футов сзади, поэтому будьте осторожны при размещении фонаря или отражателя.

Что делать, если у вас есть фонари, но вам нужны отражатели в качестве запасных? Некоторые задние фонари работают и как свет, и как отражатель, поэтому, если ваша батарея разряжается, вы все равно едете легально, потому что ваш свет также является отражателем.В качестве альтернативы вы можете оборудовать свой велосипед как фарами, так и отражателями. Оба варианта совершенно законны.

А как насчет использования дополнительного светоотражающего материала или оснащения велосипеда дополнительными светоотражателями или световозвращающим материалом? Совершенно законно в Орегоне, если ваши отражатели соответствуют закону (это означает, что передние отражатели должны быть белыми, а задние отражатели должны быть красными).

Когда вам нужно включить освещение на велосипеде?

В Орегоне необходимо использовать необходимое осветительное оборудование в «условиях ограниченной видимости.«Важно, чтобы вы точно понимали, что это значит. По определению в законе Орегона, « условия ограниченной видимости » означает « в любое время от заката до восхода солнца; и любое другое время, когда из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий люди и транспортные средства не могут быть четко различимы на прямой, ровной, неосвещенной дороге на расстоянии 1000 футов впереди ». (см. ORS 801.325 )

Это означает, что вы должны быть оснащены необходимым осветительным оборудованием, если вы едете в любое время между закатом и восходом солнца, а также в любое другое время, когда условия видимости не позволяют вам видеть как минимум на 1000 футов вперед.Такие условия ограниченной видимости могут включать туман, дождь, снежные бури, пыльные бури, дым, извержения вулканов, солнечные затмения или любые другие условия, которые создают ограниченную видимость.

Осветительное оборудование не требуется в светлое время суток, когда условия видимости не ограничены. Но если вы хотите ездить с включенным светом днем, это разрешено.

Что произойдет, если у меня нет необходимых фонарей и отражателей?

Если вы едете в «условиях ограниченной видимости» и у вас нет необходимого светового оборудования, сотрудники правоохранительных органов могут остановить вас и выписать штраф за «нарушение требований к велосипедному оборудованию».«В настоящее время, если вам выписан билет, размер штрафа может составлять от минимум 60 до максимум 250 долларов, при этом штраф в размере 110 долларов — это сумма, которую вы заплатили бы, чтобы урегулировать спор без явки в суд. В качестве альтернативы, по крайней мере, в некоторых городах штата Орегон велосипедистов имеют возможность посещать школу дорожного движения вместо уплаты штрафа. После того, как вы закончите курс, ваш штраф будет отменен.

Но штраф за нарушение правил дорожного движения — не самое серьезное последствие, с которым вы можете столкнуться, если едете без огней, когда этого требует закон.С точки зрения личной безопасности, освещение — важная мера предосторожности. Исследование Комиссии по безопасности потребительских товаров показало, что 46 процентов всех несчастных случаев со смертельным исходом при езде на велосипеде происходит ночью, в то время как только 8 процентов велосипедистов, участвовавших в этих столкновениях, были оснащены фарами. Эти цифры показывают, что отсутствие заметности (возможности быть замеченным) было одной из причин большинства смертельных случаев в ночное время.

С юридической точки зрения, если вы едете без света ночью или в другие периоды ограниченной видимости и попали в велосипедную аварию, страховая компания водителя попытается обвинить вас в аварии.Как , опытный юрист из штата Орегон по поводу велосипедных происшествий , я видел бесчисленные попытки страховых компаний отказаться от выплаты справедливой компенсации травмированному велосипедисту. Они будут искать любую возможность отклонить вашу претензию, и если вы нарушите закон и получите травму из-за нерадивого водителя, вам придется столкнуться с трудностями, чтобы получить справедливую компенсацию за ваши травмы. Конечно, никто не хочет травмироваться, но в случае, если что-то пойдет не так, вы можете защитить свои права, убедившись, что во время езды у вас есть необходимое осветительное оборудование.

***

Для получения дополнительной информации о дорожных билетах см. Орегон. Велосипедисты с дорожными билетами могут посещать школу дорожного движения.

Для получения дополнительной информации о велосипедных авариях см. Страховой совет для велосипедистов из штата Орегон и Что делать, если вы попали в аварию на велосипеде в штате Орегон .

Крепление велосипедных фонарей для начинающих

22 ноября 2013 г.

Ремонт велосипедного фонаря, который перестал работать, обычно возможен.Эта работа отличается от большинства других видов обслуживания велосипедов, поскольку она связана с электроникой и требует другого набора инструментов. Тем не менее, для любого, кто разбирается в электронике, относительно легко заставить свет снова заработать.

Большинство велосипедных фонарей с батарейным питанием представляют собой простую электрическую сеть, в которой батареи подключены к фонарю с переключателем между ними. В настоящее время практически все фонари светодиодные, но на старых велосипедах все еще иногда можно встретить лампы накаливания или галогенные лампы.

Диагностика проблемы

Если повезет, это просто разряженные батареи. Первое, что вам нужно сделать, это заменить батарейки и посмотреть, повлияет ли это на какой-либо эффект. Если у вас есть мультиметр, вы можете проверить напряжение батареи. Просто установите его на постоянный ток ⎓ и подключите щупы к полюсам батарей. На многих мультиметрах вы можете указать верхний диапазон напряжения, которое вы пытаетесь измерить. В данном случае это будет одна из самых низких настроек, в моем случае это 20 вольт.

Батарейки можно проверить по отдельности или в комплекте. Для батарей на 1,5 вольта вам нужно напряжение где-то между 1,0 и 1,5.

Включите свет и посмотрите, загорится ли он. Проверьте, работает ли переключатель, измерив сопротивление между двумя контактами. Мультиметр имеет настройку сопротивления, которая обычно обозначается символом «Ом» Ω. Вы можете использовать это, чтобы проверить, проводят ли определенные элементы электричество. Вы можете использовать это, чтобы проверить, замкнута ли цепь.Систематически проверяя батареи, выключатель и свет, вы можете изолировать проблему.

Устранение общих проблем

Когда какие-либо компоненты не соприкасаются там, где должны, вы можете попытаться осторожно согнуть их, чтобы они соприкоснулись. Иногда этого достаточно, чтобы устранить проблему. Для этого хорошо подойдет небольшая отвертка с плоской головкой.

Часто контакты аккумулятора или выключателя загрязнялись или начинали разъедать. В этом случае их поможет очистить контактный спрей.Другой. В крайнем случае вы также можете использовать файл для удаления верхнего слоя контакта. Однако это не рекомендуется, так как часто контакты покрыты медью, и вы снимаете медь.

Если вы исключили все остальные компоненты, то сам свет может сломаться. Лампы накаливания или галогенные лампы со временем перегорают, и их обычно легко заменить. Светодиоды обычно не горят. Если это так, у вас, вероятно, есть плохо спроектированный свет, который выдает слишком большую мощность, чем то, для чего был построен светодиод.Если ваш свет работает от динамо-машины, ему может не хватать соответствующей схемы для контроля напряжения.

Если у вас плохой свет, вы можете заменить все это. Обычно возможно демонтировать и заменить светодиоды и даже добавить собственный резистор, но если вы точно не знаете, что делаете, проблема, скорее всего, вернется.

Динамо

Есть несколько типов динамо. Все они имеют вращающуюся часть и два электрода для вывода энергии. Если у вас есть такая, которая трется о край шины, она, вероятно, сломается через несколько лет.Если он изношен, он будет оказывать большое сопротивление при вращении. Мой совет — просто удалить все это и не беспокоиться о замене. Просто купите фонари с батарейным питанием, они дешевле, надежнее и не добавляют дополнительного сопротивления во время езды.

Электропроводка

Динамо

подключаются к свету какими-то проводами, это еще одно слабое место, которое часто выходит из строя. Некоторые (более старые) велосипеды используют токопроводящие свойства рамы велосипеда (и крыльев) для замыкания цепи.В этом случае к свету идет только один провод.

Если у вас обрыв провода, обычно проще всего заменить его целиком. Чтобы не допустить обрыва троса, вы можете сделать его спиралью в том месте, где передняя вилка соединяется с рамой.

Чтобы исправить обрыв провода, его нужно разрезать, снять изоляцию с обоих концов. Добавьте термоусадочную трубку, затем спаяйте части вместе (или добавьте кусок между ними) и с помощью теплового пистолета наложите термоусадочную трубку.

Не паяйте детали, где провод изгибается или должен изгибаться, паяльное олово становится не гибким после охлаждения и ломается под нагрузкой.

Полезные ссылки

Лучшие велосипедные фонари: лучшие передние и задние дорожные велосипедные фонари

Если вы планируете кататься после наступления темноты, вам понадобится набор фар хорошего качества. В большинстве мест по закону требуется наличие белого света спереди и красного сзади, и, по крайней мере, езда без них после захода солнца может быть очень опасной, поскольку другим участникам дорожного движения будет сложно вас увидеть.

Большинство велосипедистов будут регулярно ездить осенью и зимой после наступления темноты, что делает велосипедные фонари незаменимым элементом комплекта, хотя дневные огни становятся все популярнее, потому что они помогают быть заметными на дороге даже при ярком солнечном свете.

Солнце в глазах часто упоминается автомобилистами как причина, по которой они не заметили более уязвимого участника дорожного движения, и этот фактор можно свести на нет, если включить велосипедные фары в течение дня, чтобы контрастировать с водителем на ярком фоне.

У нас есть дополнительная информация обо всем, что вам нужно знать при выборе велосипедного фонаря, ниже, но сначала вот некоторые из наших рекомендаций по фарам, на которые стоит обратить внимание.

Для каждого продукта есть ссылка «Узнать больше». Если вы нажмете на это, мы можем получить небольшую сумму денег от продавца при покупке товара. Это не влияет на сумму, которую вы платите.

Лучшие велосипедные фары: мини-комплекты

Передние фары обычно классифицируются как «видимые» или «видимые».

Фонари «будь замеченным» сделают вас заметнее и предназначены для использования на освещенных дорогах. В этом случае световой поток 100 люмен — хорошая отправная точка, но 300+ позволят вам увидеть больше дороги впереди.

>>> Нужны дневные ходовые огни?

«Видящие» огни выделяют дорогу перед вами и предназначены для велосипедистов, которые едут ночью и которым необходимо осветить дорогу впереди.

Вообще говоря, светового потока яркостью более 500 люмен должно хватить для стабильной поездки на работу в условиях уличного освещения. Все, что превышает 1000 люмен, должно обеспечивать достаточно хорошую видимость, чтобы вы могли быстро ездить по неосвещенным дорогам и тропам, поскольку это должно обеспечивать вам достаточную дальновидность, чтобы ездить уверенно.

(Изображение предоставлено: Giant / Cycling Weekly)

Комбинация Giant Recon HL 100 и Recon TL 100

Лучшее сочетание функции и формы

Технические характеристики

Люмен: 100

Срок службы батареи: 2,5–18 часов

Тип батареи: Встроенная перезаряжаемая

Вес: 33 г на лампу

Причины для покупки

+ Легкость + Удобство в использовании + Высокая мощность для своего размера + Причудливый дизайн

Причины, по которым следует избегать

-Включить / выключить не самый простой для работы

Giant Recon HL 100 и TL 100 очень просты в эксплуатации, без долгих нажатий, подсчета вспышек для определения уровня яркости или чего-то подобного.Вы просто переключаетесь между пятью режимами, коротко нажимая кнопку включения / выключения, и это стандартное долгое нажатие для включения и выключения.

Переключатель, однако, представляет собой небольшой продолговатый переключатель, которому необходимо прямое нажатие точно в нужном месте. Было бы проще использовать выступающий резиновый переключатель, но он нарушил бы симметрию куба. На этот раз я могу жить с формой, а не с функцией, но иногда требуется пара попыток, чтобы активировать ее, особенно в перчатках.

Задний фонарь (TL) удивительно яркий — даже слепящий — для такого маленького света.Это действительно все, что вам может понадобиться от заднего фонаря. Фары головного света (HL) подходят для проезжающих мимо улиц, но недостаточны для просмотра на неосвещенных дорогах — это строго световой сигнал.

По средней цене они хорошо спроектированы и обладают хорошей функциональностью. Идеально подходит для легкого, универсального, красивого комплекта уличного освещения с очень полезным дневным режимом.

Подробнее: Обзор комбо Giant Recon HL 100 и Recon TL 100

Beryl Pixel Dual Light

Лучший резервный свет

Технические характеристики

Люмен: Не указано

Срок службы батареи: 5–10 часов

Тип батареи: Встроенная аккумуляторная

Вес: 18 г на фонарь

Причины для покупки

+ Легкость + Универсальность + Различные варианты крепления

Причины, которых следует избегать

-Только для езды по городу

Фонари Beryl Pixel Dual карманные, легкие огни, которые защитят вас в хорошо освещенных поездках домой, когда вы не хотите таскать с собой более тяжелые варианты.

USP Beryl Pixel заключается не в его размере, а в том, что это два фонаря в одном, которые можно использовать как передний или задний фонарь. Это делает Pixel отличным фонарем заднего хода или улучшением задней или передней части, в зависимости от сценария, с которым вы сталкиваетесь в дороге.

Крепление для светильника изготовлено из прочного пластика, который фиксирует светильник на месте. Это крепление представляет собой зажим, поэтому при необходимости его можно прикрепить к сумке или карману. В комплект входит прочная резинка, которую можно обернуть вокруг перекладины или подседельного штыря.Мы обнаружили, что это удобно даже на некоторых рулях и стойках аэродинамической формы. Также есть ремешок на липучке, чтобы вы могли прикрепить его к шлему.

Подробнее: Обзор Beryl Pixel Dual Light

Наборы видимого света

(Изображение предоставлено Wiggle)

Набор светильников Lezyne Micro Drive 600XL и KTV Pro

Лучшая надежность

Технические характеристики

Люмен: 600 спереди / 75 сзади

Срок службы батареи: 1–44 часа

Тип аккумулятора: встроенный аккумулятор

Вес: 97 г спереди / 50 г сзади

Причины для покупки

+ Видимость + Долговечность + Время горения

Причины, которых следует избегать

— Задний фонарь имеет тенденцию вращаться

Передний фонарь 600XL использует постоянно прикрепленный резиновый ремешок, чтобы плотно обернуть его вокруг руля, но он также вращается на зажиме, позволяя вам поместиться на ногу вилки или в любом необычном угловом положении.Несмотря на то, что он использовался на вилке для езды на LEJOG, у нас не было проблем с тем, чтобы фонарь оставался на месте.

Светодиоды расположены бок о бок и обеспечивают приличное распространение света, который в большинстве режимов работает как прожектор, равномерно освещая дорогу впереди. Только в двух самых ярких режимах он принимает более точечный рисунок, выделяя меньший, но более яркий участок дороги впереди. Но мы можем засвидетельствовать, что даже нижние режимы мигания достаточно яркие, чтобы легко освещать дорожные знаки с расстояния более пятисот метров.

Что касается заднего блока KTV, крепление зависит от толстого каучукового ремешка и слегка податливой задней выемки на корпусе фонаря. Это углубление слишком узкое, а резина слишком жесткая, чтобы удерживать ее на стандартном подседельном штыре. Это приводит к легкому вращению центра во время езды и ухудшает видимость сзади. Что-то, за чем вам нужно будет следить.

Подробнее: Обзор комплектов светильников Lezyne Micro Drive 600XL и KTV Pro

(Изображение предоставлено: Exposure)

Комплект светильников Exposure Trace and Trace R MK2

Лучшее для высочайшего качества

Технические характеристики

Люмен: 110 спереди / 75 сзади

Срок службы батареи: 3–24 часа

Тип батареи: встроенный аккумулятор

Вес: 78 г на фонарь

Причины для покупки

+ Видимость + Качество сборки + Простое крепление

Причины, которых следует избегать

-Дорогой

Светильники Trace и TraceR являются самыми маленькими и легковесными устройствами Exposure, и на первый взгляд трудно представить, на какие характеристики они способны.Но так же, как Давид против Голиафа, размер — это еще не все.

Крошечный, прочный, очень яркий и с длительным временем горения. В самом деле, в наборе Exposure Trace и TraceR нет ничего плохого. Идеально подходит для всего, от поездок на работу до резервного набора для длительных поездок, это набор фонарей, который будет надежно служить в течение многих лет.

Форма луча и видимость для обоих огней исключительны. Передняя часть излучает хороший свет, и в режиме мигания легко освещает дорожные знаки на несколько сотен метров впереди, а задний режим дневного света очень яркий.Оба фонаря также имеют расширенную линзу, которая обеспечивает хороший боковой обзор, повышая уровень безопасности.

Зарядка проста, зарядка каждого из них занимает всего 1,5 часа. USB-порт для зарядки расположен под резинкой, охватывающей фонарь. Убрать это с дороги может быть немного неудобно, но вы скоро привыкните к процессу. До сих пор не было проникновения воды, поэтому, несмотря на свой хрупкий внешний вид, он работает очень хорошо.

Подробнее: Обзор светового комплекса Exposure Trace and Trace R MK2

(Изображение предоставлено: Wiggle / CatEye)

CatEye Sync; Основной, кинетический и носимый

Лучшее для простоты использования

Технические характеристики

Люмен: 500 спереди / 50 сзади / 40 носимых

Срок службы батареи: 2–25 часов

Тип аккумулятора: встроенный аккумулятор

Вес: 181 г (комплект)

Причины для покупки

+ Яркость + Качество + Функция

Причины, которых следует избегать

— Срок службы батареи носимого фонаря был коротким по сравнению с двумя другими фонарями

Новая линейка CatEye Sync является следующим шагом в велосипедные фонари, в которых три устройства соединены друг с другом по беспроводной сети, так что при включении одного из них загораются и другие.Точно так же, когда изменяется режим или свет должен быть выключен, одно нажатие кнопки на одном устройстве также изменит все огни.

Это может показаться немного чрезмерным, но мы обнаружили, что это действительно упростило поездку на работу — особенно поездка на поезде разделяла поездку и, следовательно, приходилось включать и выключать свет в два раза чаще.

Во-первых, задний Kinetic имеет встроенный акселерометр, который автоматически включает высокий режим при обнаружении замедления.Он очень яркий (50 люмен) и отлично подходит для привлечения внимания участников дорожного движения позади.

Передний светильник, который составляет 500 люмен, имеет расширенную боковую подсветку для дополнительных возможностей «быть видимым». Он имеет пять режимов освещения и кажется очень ярким во время ночных поездок. Особенно впечатлило качество сборки и режим Daytime HyperConstant.

Wearable — тоже неплохое дополнение. Это небольшой свет, но все же он выбивает 40 люмен. Его форма может быть видна также сбоку и размещена на спине; прикрепленный к карману или сумке, дает вам дополнительное спокойствие, которое вас заметят.

Подробнее: CatEye Sync; Обзор Core, Kinetic и Wearable

Лучшие велосипедные фары: передние фары

Лучшие велосипедные фары: передние фары

Передние фары Knog PWR Rider

Лучшие полезные дополнительные функции

Технические характеристики

Люмен: 450

Срок службы батареи: 2–24 часа

Тип батареи: Встроенная перезаряжаемая

Вес: 114 г

Причины для покупки

+ Диапазон из пяти фонарей с уровнями освещения, подходящими для вашей езды + Возможность использования в качестве аккумулятора мощности + Простота работы в перчатках + Надежные крепления. power bank, подключив прилагаемый USB-кабель к телефону или другому устройству.Это изящный трюк, если вы хотите зарядить свой телефон или Garmin во время движения, а также использовать свет. Колпачок также закрывает порт зарядки фонаря.

Knog сообщает, что если вы запустите PWR Rider с максимальной яркостью 450 люмен в течение часа, заряда еще достаточно, чтобы добавить 35% заряда к iPhone, так что вы получите приемлемый уровень производительности для обоих. Используемый только для освещения, он проработает около двух часов при яркости 450 люмен.

Вы также можете использовать приложение Knog ModeMaker, чтобы настроить собственные параметры освещения и отбросить те, которые вы не будете использовать.Конфигурация осуществляется через интуитивно понятный интерфейс перетаскивания. Это полезно, если, например, вы планируете съездить по бездорожью и хотите использовать только дальний и ближний свет.

Мы обнаружили, что в постоянном режиме с максимальным световым потоком 450 люменов достаточно, чтобы ездить стабильно по неосвещенным дорогам или немного быстрее при уличном освещении. Луч имеет эллиптическую форму, поэтому вы можете немного направить его вниз, получить широкое покрытие, безопасно совершать повороты и избегать ослепления встречных транспортных средств.

Но у объектива действительно есть круглая выемка в центре, в которой мы склонны собирать грязь.Его довольно легко чистить, но время от времени требуется протирать его, чтобы сохранить наилучший результат.

(Изображение предоставлено NiteRider)

NiteRider Lumina Micro 650 / Sabre 80 Combo

Лучшее для простой функциональности

Технические характеристики

Люмен: 650

Срок службы батареи: 1,5–12 часов

Тип батареи: Встроенный аккумулятор

Вес: 156 г

Причины для покупки

+ Хорошо сконструированный передний свет + Яркость обоих фонарей + Время горения

Причины, которых следует избегать

— Тяжелые передние фонари — Пластиковые и массивные крепления

Прочный свет использует один мощный светодиод для создания хорошо рассеянного света, который освещает большую полосу дороги впереди, с приличной центральной точкой фокусировки для выделения деталей дороги.

Простая кнопочная операционная система, которая позволяет легко переключать четыре режима, которая также действует как индикатор предупреждения о разряде батареи. Не самые легкие из велосипедных фонарей, и монтажный кронштейн вряд ли можно быстро снять, но если вы ищете более мощный световой сигнал для поездок на работу, который достаточно хорош для устойчивой езды по неосвещенным дорогам, то NiteRider Lumina Micro 650 — очень хороший выбор.

(Изображение предоставлено Lezyne)

Lezyne Micro Drive Pro 800XL

Технические характеристики

Люмен: 800

Срок службы батареи: 1.5–87 часов

Тип батареи: Встроенная перезаряжаемая

Вес: 153 г

Причины для покупки

+ Отличная форма луча для езды по дороге + Длительное время работы + Простой кронштейн подходит для всех рулей

Причин, которых следует избегать

-Слишком много Режимы — Видимость сбоку могла бы быть лучше

Lezyne Micro Drive Pro 800XL показал себя солидным и надежным исполнителем. Мощность и диаграмма направленности позволяют ему обеспечивать достаточный свет, чтобы вы могли ездить с довольно приличной скоростью по неосвещенным дорогам, не чувствуя, что вас сдерживают.Он обладает хорошими функциями и отличным качеством сборки, а цена великолепна, единственный недостаток — слишком много режимов освещения.

Подробнее: Обзор Lezyne Micro Drive Pro 800XL

Передний светильник Cateye Volt 800

Технические характеристики

Люмен: 800

Срок службы аккумулятора: 2–80 часов

Тип аккумулятора: Встроенный аккумулятор

Вес: 135 г ( без кронштейна)

Причины для покупки

+ Хорошее качество сборки + Множество различных вариантов освещения

Причины, которых следует избегать

— Немного тяжелый — Не такой яркий, как у некоторых конкурентов — Импульсный режим сильно расходует батарею

При 800 люмен — этого достаточно, чтобы проехать по неосвещенным дорогам и посмотреть, куда вы собираетесь.Он не настолько яркий, чтобы освещать дорогу, как автомобильная фара, поэтому вам нужно соответственно отрегулировать скорость. Есть шесть различных режимов, и батарея будет работать от 2 до 80 часов, в зависимости от того, на каком вы работаете, а для полной зарядки требуется от 5 до 9 часов.

Подробнее: Обзор переднего фонаря Cateye Volt 800

(Изображение предоставлено: Exposure)

Exposure Sirius MK9 DayBright

Лучшее для яркости в маленьком корпусе

Технические характеристики

Люмен: 850

Срок службы батареи : 1.5–36 часов

Тип батареи: Встроенная перезаряжаемая

Вес: 84 г

Причины для покупки

+ Качество сборки + Мощность и рисунок луча + Универсальность

Причины, которых следует избегать

-Дороже, чем у многих конкурентов-Кронштейн не подходит для аэродинамических рулей в стандартной комплектации.

Exposure Sirius MK9 DayBright — это вход бренда в «правильный»; дорожные фонари, обеспечивающие все необходимое освещение, чтобы вы могли видеть и быть увиденным в большинстве мест. Он выдает впечатляющие 850 люмен, поэтому вас будет хорошо видно, но выходная мощность и диаграмма направленности трудно превзойти.Это один из самых дорогих вариантов поездок на работу, и вам также придется учесть дополнительный кронштейн за 5 фунтов стерлингов для аэродинамических рулей.

Подробнее: Обзор Exposure Sirius MK9 DayBright

Передний велосипедный фонарь Exposure Toro MK12

Лучший светильник высокой мощности

Технические характеристики

Люмен: 3,300

Срок службы батареи: 2–36 часов

Тип батареи: Встроенный аккумулятор

Вес: 232 г

Причины для покупки

+ Все в одном устройстве + Мощный + Срок службы батареи + Экран дисплея

Причины, которых следует избегать

-Дорогой

Этот светильник разработан для катания на горных велосипедах по пересеченной местности. из колоссальных 3300 люмен.Запуск на полной мощности может не сделать вас популярным в групповой поездке, но, конечно, вы можете использовать более низкий режим, но, преодолевая неосвещенные проселочные дороги в одиночку, вы будете иметь отличную видимость. Только убедитесь, что вы снизили режим для встречных машин.

Луч плотный и сфокусированный — в то время как более продвинутые предложения Exposure (например, джойстик) распространят его больше. Время работы составляет два часа, а этот весит всего 236 г.

Подробнее: Обзор переднего велосипедного фонаря Exposure Toro MK12

Lezyne Lite Drive 1000XL

Технические характеристики

Люмен: 1000

Срок службы батареи: 1.5–87 часов

Тип батареи: Встроенная перезаряжаемая

Вес: 153 г

Причины для покупки

+ Отличное соотношение цены и качества + Равномерно рассеянный свет + Простые кнопки включения / выключения

Причины, которых следует избегать

-Задние фонари встроенный USB-накопитель неудобен — передний фонарь крепится довольно плотно к рулям

В последние годы диапазон большого светового потока Lezyne стремительно растет. Эта модель имеет яркость 1000 люмен и весит 153 г. Время автономной работы составляет до 87 часов, но имейте в виду, что оно сокращается до 1.5 часов в режиме повышенной мощности. Полная зарядка занимает 4 часа, а алюминиевый блок крепится к рулю с помощью универсального крепления и прорезиненного ремня.

Подробнее: Lezyne Lite Drive 1000XL

Часы: бюджетные и премиальные велосипедные фонари

Лучшие велосипедные фонари: задние фонари

Задние фонари немного проще классифицировать — они должны делать вас видимым сзади, должны иметь время автономной работы, на которое можно положиться, и простой способ зарядки.

Вот наши рекомендации:

Задний фонарь Lezyne KTV Pro

Лучшее для простоты зарядки

Технические характеристики

Люмен: 75

Срок службы батареи: 4–19.5 часов

Тип батареи: Встроенная перезаряжаемая

Вес: 50 г

Причины для покупки

+ Видимость + Долговечность + Время горения

Причины, которых следует избегать

-Задний фонарь имеет тенденцию вращаться

Яркий задний фонарь 75 люмен, который предлагает множество режимов, включая дневной вариант.

Зарядка осуществляется с помощью встроенного USB-накопителя, вы просто отсоединяете его конец и вставляете его в розетку. Фонарь использует резиновую ленту для крепления и подходит для аэродинамических или круглых подседельных штырей, хотя мы обнаружили, что он лучше подходит для аэродинамических версий.

Подробнее: Задний фонарь Lezyne KTV Pro

Задний фонарь Cateye Rapid X3

Технические характеристики

Люмен: 150

Срок службы батареи: 1–30 часов

Тип аккумулятора: Встроенный аккумулятор

Вес: 64 г

Причины для покупки

+ Технология COB приводит к большой освещенной области + Независимые переключатели для каждого массива создают множество вариантов освещения + Возможность иметь постоянный и мигающий массив одновременно + Переход вниз к мигающему выходу приводит к длительному времени работы

Причины, которых следует избегать

— Ограниченное время автономной работы в постоянном режиме максимальной мощности

Множество режимов и 150 люмен на максимальной мощности делают задний фонарь Cateye Rapid X3 очень компетентным.Нам нравится, что в нем используются два светодиода, которые делают настройку вспышки особенно яркой и что она автоматически переходит в режим пониженного «разряда батареи», когда у нее заканчивается заряд. Время зарядки составляет около 3 часов.

Подробнее: Задний фонарь Cateye Rapid X3

Задний фонарь Lezyne Laser Drive

Лучше всего подходит для дневной работы

Технические характеристики

Люмен: 250

Срок службы батареи: 2,5–17 часов

Тип аккумулятора: Встроенный аккумуляторная

Вес: 74 г

Причины для покупки

+ Дополнительная видимость сзади за счет высокой мощности и лазерных направляющих + Множество режимов освещения + Возможность очень яркого мигания

Причины, которых следует избегать

-Довольно большой блок-Дорого

At более 50 фунтов стерлингов / 50 долларов, это довольно дорогой вариант, но в нем есть уникальный трюк для вечеринок.Задний велосипедный фонарь на 250 люмен также включает в себя лазерные лучи, которые могут отображаться с любой стороны от велосипедиста, чтобы уменьшить количество близких проездов велосипедистов. Крепление совместимо как с круглыми, так и с аэродинамическими подседельными штырями.

Подробнее: Обзор заднего фонаря Lezyne Laser Drive

Bontrager Flare RT

Технические характеристики

Люмен: 90

Срок службы батареи: 4,5–13,5 часов

Тип батареи: Встроенный аккумулятор

Вес: 33 г

Причины купить

+ Легкий вес + Много технологий + Можно включить датчик внешней освещенности по вашему желанию

Причины, которых следует избегать

-Настройки режима могут немного сбивать с толку

Не дайте себя обмануть компактным Bontrager Flare RT размер, этот миниатюрный задний фонарь поддерживает удар световой гранаты.Светодиод внутри выдает только 90 люмен, но оптика, встроенная в линзу, фокусирует луч таким образом, что Flare RT можно увидеть на расстоянии до 2 км / 1,2 мили. Возможность подключения ANT + означает, что его можно подключать к компьютерам Garmin для отображения состояния батареи и управления, а встроенный датчик внешней освещенности регулирует яркость для максимальной видимости.

Подробнее: Обзор Bontrager Flare RT

(Изображение предоставлено: Exposure)

Exposure Blaze с DayBright

Лучшее для качества сборки

Технические характеристики

Люмен: 80

Срок службы батареи: 6–48 часов

Тип батареи: Встроенная перезаряжаемая

Вес: 77 г

Причины для покупки

+ Световой поток (80) + Дизайн + Отделка + Время горения

Причины, которых следует избегать

-Ограниченные по цене варианты монтажа-Сложный выбор режима

Нет сомнений в том, что вы будете чувствовать себя в большей безопасности, зная, что вы с гораздо большей вероятностью будете замечены при приближении автомобилей и других транспортных средств с задним фонарем Exposure Blaze, прикрепленным к вашему велосипеду.Это действительно ослепительный свет, который проникает сквозь световое загрязнение и привлекает внимание других участников дорожного движения. Функция Daybright впечатляет при ярком солнечном свете, особенно при прорезании солнечных лучей на низком уровне.

Подробнее: Exposure Blaze with DayBright

Garmin Varia RTL515

Лучшее для дополнительных функций безопасности

Технические характеристики

Люмен: 65

Срок службы батареи: 6–16 часов

Тип аккумулятора: Встроенный аккумулятор

Вес: 100 г (включая крепление)

Причины для покупки

+ Повышает ваше присутствие на дороге + Обычно быстрее обнаруживает приближающиеся автомобили, чем вы

Причины, которых следует избегать

-Только одно предупреждение для транспортных средств в колонне-Не обнаруживает все приближение транспортных средств — Дорогой

Garmin Varia RTL515 имеет четыре режима освещения, 65 люменов под капотом и угол обзора до 220 градусов, но это не то, что отличает этот свет от других.

Внутри этого гладкого заднего фонаря скрывается радар, обращенный назад, который может обнаруживать автомобили на расстоянии до 140 м / 459 футов, а при подключении к головному устройству Garmin или Wahoo предупреждает вас и отслеживает приближающиеся автомобили. Это может звучать как уловка, но, по нашему опыту, он удивительно точен и часто улавливает автомобили раньше, чем наши уши.

Подробнее: Обзор Garmin Varia RTL515

Лучшие велосипедные фонари: что нужно учитывать?

Мы рассмотрим специальные варианты освещения через мгновение, а пока предположим, что вы едете на дорогах или пригородных поездов, которые хотят видеть и быть замеченными на закате.Что нужно учитывать при покупке светильников?

В большинстве современных велосипедных фонарей используются светодиоды, а не лампочки старой школы, и благодаря прогрессу технологии они могут быть ослепительно яркими.

Конечно, мощность света — важная часть ваших критериев покупки, но не позволяйте этому быть конечной точкой. Форма луча и эффект световой линзы могут иметь огромное значение — мы видели огни якобы менее мощных конкурентов, когда дело касалось реальных характеристик.

>>> Справочник покупателя по лучшей зимней велосипедной одежде (видео)

Даже если вы планируете использовать фонарь, чтобы видеть, он все равно будет выполнять двойную задачу — помогать вам быть замеченными другими участниками дорожного движения.

Если вы будете ездить по освещенным дорогам, вам может показаться, что в сверхъярком постоянном свете нет необходимости, а функция вспышки на передней панели вполне подойдет.

Новые велосипеды продаются с отражателями, и многие люди носят одежду с повышенной видимостью, которая является хорошим дополнением, но никоим образом не заменяет велосипед без огней.Освещение, установленное на велосипеде, необходимо для обеспечения безопасности и соблюдения закона. Приличный набор велосипедных фонарей может быть разницей между безопасным возвращением домой или отсутствием возможности добраться до него вообще.

>>> Справочник велосипедистов по хорошо заметной одежде и аксессуарам

В Великобритании закон, касающийся велосипедных фонарей, регулируется Правилами освещения дорожных транспортных средств, впервые опубликованными в 1989 году, но с тех пор в него вносились шесть поправок, в которых говорится, что отражатели для педалей и задние отражатели (боковые и передние отражатели на самом деле не являются необходимостью по закону) тем, кто ездит ночью, также понадобятся передние и задние фонари.

Фонари должны устанавливаться на велосипеде по центру или в положении «вне игры» на расстоянии до 1,5 м от земли и соответствовать стандартам безопасности Великобритании или ЕС.

>>> Руководство по выживанию на зимнем велосипеде: 10 советов, которые помогут вам ехать

Как передние, так и задние фонари могут быть мигалками, но в таком случае они должны излучать не менее четырех кандел. «Но велосипедные фары, как правило, оцениваются в люменах или ваттах, а что такое кандела?» мы слышим, как ты плачешь.

Объяснить это непросто, и они не являются напрямую конвертируемыми единицами.Но проще говоря: пока вы покупаете велосипедные фары приличного качества, правильно их устанавливаете и не забываете включать их, закон не должен быть проблемой.

Велосипедные фары и закон: US

В США закон требует, чтобы водители имели как активное, так и пассивное освещение — активное освещение — это хорошо … свет, а пассивное освещение — это такие вещи, как отражатели и светоотражающая одежда.

Точная формулировка законов варьируется от штата к штату, но в целом в период между закатом и восходом солнца или в условиях «ограниченной видимости» белый свет должен указывать вперед, а красный свет — назад.

Люмен и мощность

Люмен используется в велосипедной промышленности для измерения мощности света: люмен — это единица видимого света. Поскольку современные светодиоды требуют гораздо меньше энергии, выражать их мощность в ваттах — что говорит вам, сколько энергии они потребляют, а не сколько света они излучают — излишне. Для сравнения: лампа накаливания мощностью 100 Вт излучает 1600 люмен.

Чем больше вы платите, тем больше люмен вы получаете, но люмен сжигает заряд, а это означает, что если вы хотите использовать светильник с высоким светом в течение длительного периода времени, вам понадобится большая батарея.

Для езды по неосвещенным закоулкам нужен «видящий» свет. Это должно быть не менее 700 люмен, хотя для быстрой езды, как летом, более 1000 люменов — более безопасная ставка, так как у вас будет больше времени, чтобы предвидеть препятствия, такие как выбоины.

Для того, чтобы быть замеченным при езде по освещенной дороге, яркость 100 люмен — хороший показатель, но 300+ покажут вам немного больше о том, что происходит на уровне земли впереди вас. Сзади достаточно яркости от 20 до 100 люмен.

Срок службы батареи и зарядка

Для вашего заднего фонаря идеально подходит функция вспышки.Но если вы ездите на велосипеде, то и с передними, и с задними фарами также учтите, насколько эффективна лампа с точки зрения бокового освещения, так как это сделает вас более заметным под большим углом и поможет избежать «извините, я не видел» Вы «извините» за поворачивающуюся машину.

Обычно бывает, что чем ярче, тем лучше, но вы также должны учитывать другие качества, которые сделают вашу жизнь проще. Посмотрите, сколько настроек вспышки у света; какое время работы будет на одной зарядке или на одном комплекте батарей; и посмотрите, есть ли у него перезаряжаемый источник питания.

В этом случае проверьте, требуется ли для него специальное зарядное устройство или его можно заряжать через USB, что значительно упрощает его использование. У некоторых фонарей даже есть полезный индикатор, показывающий, сколько энергии у них осталось.

>> Зимние шоссейные велосипедные шины

Крепления для велосипедных фонарей

Последнее, что нужно сделать — это монтаж. Меньшие велосипедные фонари можно просто установить с помощью резинового или силиконового ремня, тогда как для больших фонарей, особенно передних, может потребоваться фиксированный кронштейн.По-настоящему мощные передние фонари могут даже иметь внешний аккумулятор, который также необходимо разместить на велосипеде.

В любом случае, если вы планируете оставить свой велосипед на стоянке в общественных местах на какое-то время, убедитесь, что ваши фонари легко снимаются.

>>> Лучшие велосипедные замки

Велосипедные задние фонари: что нужно учитывать?

Хотя количество энергии, которое вам понадобится для вашего переднего фонаря, будет варьироваться в зависимости от того, где вы едете, ни один велосипедист не должен оставаться без соответствующего заднего велосипедного фонаря.Задние велосипедные фонари обычно пропускают около 30 люмен или более и обычно имеют несколько режимов: постоянный свет, мигание или их комбинацию. Все варианты безопасны и законны, но режим мигания обычно помогает продлить срок службы батареи и привлечь больше внимания.

Недавно нас познакомили с идеей использования заднего велосипедного фонаря даже в дневное время, потому что он поможет водителям отличить вас сзади. Также разумная идея удвоить задние фонари. Хотя это маловероятно, вы не будете так осведомлены, если ваш задний велосипедный фонарь выйдет из строя, как в случае с передним лучом, поэтому наличие резервного может обеспечить дополнительную безопасность и душевное спокойствие.

Резервные велосипедные фонари, навесные велосипедные фонари и дополнительная яркость

Обычному велосипедисту по городским улицам потребуется только относительно простой набор передних и задних фонарей. По-прежнему есть все основания покупать лучшее, что вы можете себе позволить, и даже удвоить запасы дешевых аварийных мигалок спереди и сзади. Но если вы будете ездить по бездорожью или по неосвещенным проселочным дорогам, вам действительно нужно выбрать более крупные и мощные фонари с более широким светом.

В качестве дополнения к фонарям на велосипедах многие водители также выбирают фонари на шлемах.Они могут быть очень эффективными и иметь дополнительное преимущество — направлять свет туда, куда вы смотрите. Однако они должны быть в дополнение к тем, что есть на велосипеде, а не единственным источником освещения.

>>> Лучшие зимние велокуртки

Еще один разумный вариант — динамо-фонарь. Он использует совместимую втулку или динамо-машину с трущимися колесами, чтобы преобразовать ваше поступательное движение в электричество, которое затем питает свет — поэтому нет необходимости в батареях. Бутылочные динамо-машины можно отключить в дневное время, чтобы они не тащились без надобности, а ночью вам больше не придется беспокоиться о времени работы или подзарядке.

Супер безопасные аксессуары

>>> Подробнее: ездить на велосипеде по дорогам безопасно, но вот как вы можете быть в большей безопасности

Ночная езда — это не только освещение. В последние годы появилась целая индустрия аксессуаров для обеспечения безопасности.

Есть несколько умных опций, предназначенных для повышения вашей безопасности. Например, радары Garmin Varia буквально сообщают вам о приближающихся автомобилях и отслеживают их, а диапазон CatEye Sync позволяет включать несколько источников света одним нажатием кнопки.

Все время появляются новые инновационные продукты, так что наслаждайтесь изучением мира велосипедного освещения. Просто помните, основные правила не изменились: будь в безопасности, будь на виду.

Обзор лучших предложений на сегодня

Часто задаваемые вопросы о велосипедных фонарях

Это популярный вопрос в велосипедном сообществе, и правильный ответ зависит от многих факторов. Исследование безопасности снегоочистителя, обнаруженное Байроном Россом на сайте Bicycles Stack Exchange, объясняет, что мигающий свет кажется человеческому глазу ярче, чем постоянный свет при той же мощности.Мигающие огни привлекают внимание быстрее, но также гораздо сложнее оценить расстояние и скорость мигающего огня, чем постоянного.

Хотя вы найдете много разных мнений, и мы еще не видели исследования, посвященного велоспорту (хотя мне сказали, что одно из них находится в разработке в нераскрытом университете на Среднем Западе США), это наши рекомендуемые передовые практики. когда мигать:

• Дневное катание: Средь бела дня много рассеянного света, поэтому постоянный горящий свет вряд ли будет выделяться.Во время дневной езды рекомендуется использовать фары на самом ярком и привлекающем внимание узоре, потому что водителям легко судить о вашем положении, когда весь велосипед виден целиком, а вы хотите быстро привлечь внимание.

• Езда в ночное время: Фары, направленные вперед, высокой интенсивности не должны мигать в одиночку ночью, особенно , особенно , если они имеют яркость более 200 люмен. Вы рискуете дезориентировать встречный транспорт (будь то 4 или 2 колеса) и затруднить определение своего местоположения и скорости.Один мигающий свет и один постоянный свет — хороший компромисс: вы можете привлечь внимание водителей, но постоянный свет помогает улучшить оценку расстояния. Однако избегайте экстремальных стробоскопов и выбирайте пульсирующий свет (как на Light and Motion Urban 700) или более тонкую вспышку, как у Cygolite Metro и Expilion.

Задние фонари, как правило, менее яркие, поэтому их лучше использовать в ночное время; однако применяется тот же принцип оценки расстояния и скорости.Если вы едете только с одним фонарем, использование его в импульсном режиме средней скорости (например, в Cygolite Hotshot и PDW Danger Zone) является хорошим компромиссом. Тем не менее, настоятельно рекомендуется использовать две задние фары: одну в режиме мигания, а вторую — в режиме постоянного горения. Если вы переходите на новый светильник, рассмотрите вариант с перезаряжаемой батареей для использования в устойчивом режиме и используйте старый свет в мигающем режиме.

Вообще говоря, фары следует располагать как можно дальше друг от друга.Чем дальше друг от друга находятся две световые точки, тем дальше глаз может их различить. Вертикальное разделение фар также гарантирует, что вас будут видеть люди как в низких, так и в высоких транспортных средствах. Для фар хорошей настройкой будет наличие основной фары, установленной на руле, и дополнительной фары на шлеме. Хорошие фонари для шлема должны иметь узкий луч и не быть слишком яркими — вы должны иметь возможность освещать определенную область, куда вы смотрите, не ослепляя всех вокруг.

Что касается задних фонарей, то в дополнение к фонарю для шлема, устанавливаемый на стойку или подседельный штырь, обеспечивает хорошее освещение. Более подробная информация о размещении задних фонарей доступна на странице рекомендуемых задних фонарей.

Три основных единицы яркости: кандела (сила света), люкс (световой поток на площадь, также известная как освещенность) и люмен (световой поток).

Candela измеряет абсолютную яркость в точке. Другими словами, он измеряет яркость только в одном определенном направлении.Эта единица измерения иногда используется для определения максимальной яркости света. Значение для свечей одинаково независимо от расстояния до источника света, но будет отличаться в зависимости от угла от источника света.

Люмен измеряют общий световой поток, другими словами, общий световой поток источника света во всех направлениях, на которые он указывает. Если бы вы объединили кандели, измеренные во всех направлениях, вокруг источника света, вы бы получили люмены. Люмены измеряются с помощью интегрирующей сферы, научного инструмента, в котором используется отражающая сфера для нормализации светового луча и измерения его интенсивности.

люкс — это люмен на площадь. Если вы спроецируете свет на поверхность и сложите общее количество падающего на нее света и разделите его на площадь поверхности, вы получите люкс. Яркость в люксах зависит от расстояния, на котором вы ее измеряете. Освещенность обратно пропорциональна квадрату расстояния, поэтому для того, чтобы люкс был полезным измерением, вы должны знать расстояние, на котором он был измерен.

люмен — это наиболее часто упоминаемое значение яркости велосипедного света.Многие производители используют «оценочную» или «заданную» яркость на основе технических характеристик светодиода при определенном уровне мощности, но фактическая яркость будет зависеть от используемой схемы, эффективности оптики источника света, температуры, при которой работает свет, и качество светодиода. Заявленная яркость многих фонарей на 10-40% выше реальной. Стандарт ANSI FL1 определяет особый повторяемый метод измерения яркости фонарика или велосипедного фонаря. Фары, сертифицированные производителем по стандарту FL1, помечены логотипом «FL1» в базе данных велосипедных фонарей.

Как объяснялось выше, многие производители завышают свои требования к световому потоку — особенно зарубежные производители без названия, продающие исключительно через интернет-магазины. Хотя эти огни редко соответствуют заявленным требованиям, они всегда более чем достаточно ярки для большинства пользователей. Основным недостатком является качество сборки: эти фонари обычно разрабатываются как можно дешевле и не рассчитаны на удобство езды на велосипеде. В частности, часто упускается из виду качество аккумуляторов, а аккумуляторные блоки редко бывают водонепроницаемыми, и часто их емкость значительно падает после минимального использования.На обычном «светодиодном фонаре Cree T6», доступном на Amazon, который мы рассмотрели, оптика фокусировала луч в небольшой слишком яркий круг света. Даже с дополнительной рассеивающей линзой свет по-прежнему освещает только небольшую площадь. Эта область такая же яркая, как днем, но она слишком мала, чтобы быть полезной. Кроме того, внешний батарейный блок неудобен, и фары часто не имеют быстрого высвобождения в удобном положении для отключения света, когда вы оставляете свой велосипед где-то на улице. Наконец, без гарантии или даже без реальной компании, поддерживающей продукт, вы сами по себе, если свет погаснет.

Эти типы безымянных дешевых велосипедных фонарей отлично подходят для людей, которые хотят получить много света по невысокой цене, но они не заменяют тщательно разработанную оптику, превосходное монтажное оборудование и легкие интегрированные системы, предлагаемые от настоящие компании велосипедных фонарей.

В наши дни в большинстве велосипедных фар с USB-подзарядкой используется одна внутренняя батарея 18650, которая заряжается через USB-порт на фаре. В большинстве светильников батарея недоступна для пользователя. Некоторые фонари имеют съемную батарею, но содержат ячейку 18650 в фирменном корпусе.Например, на изображении выше показаны фирменные аккумуляторные блоки для Cateye Volt 700, Cygolite Expilion и Serfas TSL, а также стандартный защищенный элемент 18650. Если вам нужны дополнительные комплектующие к этим запатентованным аккумуляторным батареям, вам придется заплатить 30-50 долларов за один аккумуляторный блок, который нельзя заряжать в стандартном зарядном устройстве или использовать в каких-либо других источниках света. С несколькими лампами, такими как Fenix ​​BC30, BC21R и Lezyne Super Drive XL), батареи доступны напрямую. Это означает, что вы можете получить столько дополнительных аккумуляторов, сколько захотите, поменять их в любое время и зарядить с помощью любого стандартного зарядного устройства.Эта установка — отличный выбор для людей, которые едут очень долго или просто не хотят беспокоиться о том, что заряд разрядится во время поездки.

В задних фонарях велосипеда чаще всего используются литий-полимерные аккумуляторные батареи (аналогичные тем, что используются в мобильных телефонах), поскольку они могут изготавливаться как меньшие и более плоские батареи. Задние фонари обычно не потребляют столько же энергии, как фары, но возможны эти пакеты меньшей мощности. Я еще не видел велосипедных задних фонарей, в которых использовалась бы заменяемая пользователем батарея 18650. Если вы его увидите, дайте мне знать!

Всегда будьте осторожны при обращении с батареями 18650.У них очень высокая плотность энергии, поэтому, если они перезаряжены, переразряжены или закорочены, они могут вызвать пожар. Некоторые батареи 18650 являются «голыми элементами». В некоторых источниках света они могут дать более высокую производительность (хотя это не должно иметь значения для упомянутых фонарей Fenix ​​и Lezyne), но с большей вероятностью могут стать опасностью, если о них не позаботиться. Защищенные элементы имеют небольшую цепь, встроенную в верхнюю часть батареи, которая предотвращает переразряд, перезарядку и короткое замыкание. Схема защиты добавляет пару миллиметров длины, поэтому они не поместятся в нескольких фонарях, но они подходят для каждого велосипедного фонаря 18650, который я тестировал.В общем, я бы порекомендовал защищенные ячейки — они стоят немного дороже, но, на мой взгляд, это стоит дополнительного спокойствия.

Многие некачественные сверхдешевые обычные китайские фонари используют батареи 18650. Некоторые из них в порядке, но многие из этих батарей чрезвычайно опасны, и большинство из них некачественные. Часто фактическая емкость аккумулятора намного меньше заявленной. Например, аккумуляторы 18650, продаваемые под брендом UltraFire, часто требуют емкости 4000+ мАч. На самом деле максимальная емкость 18650, доступная по состоянию на весну 2016 года, составляет 3600 мАч, а независимое тестирование показало, что на самом деле подделки UltraFire составляют всего около 900 мАч.Эти дешевые элементы также реже имеют схему защиты, а качество конструкции обычно очень низкое. Из соображений безопасности большинство энтузиастов освещения настоятельно рекомендуют покупать и использовать элементы 18650 только известных производителей и продавать их у официальных дилеров.

Самыми дешевыми из доступных высококачественных и емких защищенных аккумуляторов 18650 являются KeepPower 3400 мАч, продаваемые Illumn.com. По цене 11 долларов каждая, они примерно вдвое дешевле большинства других защищенных ячеек емкостью 3400 мАч, и в них используется тот же элемент Panasonic NCR18650B внутри, что и такие известные бренды, как Nitecore и Olight.Это лучший выбор многих любителей фонарика, и трудно найти лучшую сделку.

Батарейки

AA (A) имеют гораздо меньшую плотность энергии, чем литиевые, поэтому я не рекомендую покупать новый фонарь, который работает от батареек AA (A). Если у вас уже есть фонарь, который работает от батареек AA (A), и он вам нравится, лучше всего использовать Panasonic Eneloops. Они обладают лучшими характеристиками и емкостью среди перезаряжаемых батареек AA и AAA и широко рекомендуются. Эти батареи часто обновляются с большей емкостью, поэтому убедитесь, что у вас самая последняя версия.По состоянию на весну 2016 года аккумуляторы серии Pro имеют емкость до 2550 мАч в AA и 2000 мАч в AAA. Обратите внимание, что это батареи на 1,2 В, поэтому их энергоемкость намного ниже, чем у аккумуляторов 3,7 В 18650, даже если в некоторых случаях емкость мАч выше.

Вы можете купить аккумуляторы Eneloop на Amazon в различных размерах упаковки и в различных комбинациях.

Немногие фары специально разработаны для аэро столбов, но есть несколько вариантов:

Serfas Thunderbolt: Благодаря силиконовым монтажным ремням и тонкому профилю этот фонарь легко устанавливается практически на подседельный штырь любой формы.Однако, если ваш подседельный штырь находится под значительным углом, большая часть света может быть направлена ​​на землю. Ширина пластиковых выступов, к которым крепятся ремни, как раз подходит для того, чтобы закрепить их на рельсах седла большинства сидений, и именно так я бы установил этот фонарь на шоссейном велосипеде с аэродинамической стойкой.

Serfas TL-60 или TL-80: Оба высокоинтенсивных задних фонаря Serfas имеют пластмассовое скользящее крепление, которое крепится к подседельному штырю с помощью силиконового ремня. Форма жесткого пластикового зажима, в который вставляется свет, не совсем идеально подходит для аэродинамической стойки, но пользователи на других сайтах сообщают об успехе с использованием небольшого кусочка поролона для его подкладки.Силиконовый ремешок легко повторяет форму столба, что позволяет надежно закрепить светильник.

Свет и движение Vis 180: Прочное крепление Vis 180 является фаворитом, а его резиновый ремешок будет работать практически с любой формой стойки. Угол крепления также регулируется, поэтому это крепление хорошо работает независимо от угла стойки. Осенью 2015 года L&M начала продавать специальный адаптер для крепления на аэродинамике для использования с этим фонарем. Вы можете купить его прямо в L&M или на Amazon за 10 долларов.

Задние фонари Planet Bike: Planet Bike только что выпустила новое крепление для аэроопорных стоек, которое совместимо со всеми задними фонарями, а также с любыми задними фонарями Portland Design Works. Крепление доступно на веб-сайте Planet Bike за 6 долларов США с бесплатной доставкой, но по умолчанию оно не входит ни в один из их фонарей.

Dynamos — отличный выбор для поездок на работу, путешествий, езды на велосипеде и даже некоторых видов катания на горных велосипедах. Динамо-втулка — это генератор, встроенный в ступицу переднего колеса.Энергия этого генератора питает огни, которые могут включаться в любое время, когда велосипед движется. Ступицы высокопроизводительных генераторов имеют сопротивление только около 2 Вт, когда свет не включен, и около 8 Вт, когда свет включен. Хабы начального уровня имеют лобовое сопротивление около 8 Вт, когда свет включен, и около 7 Вт, когда свет выключен. Для сравнения, человек обычно выдает около 200-300 Вт при езде на велосипеде.

Фонари с динамо-приводом имеют несколько явных преимуществ:

• Не беспокойтесь о батареях

• Light не требует подзарядки

• Каждый раз, когда велосипед движется, включаются фары (хотя в некоторых системах есть выключатели)

• Позволяет более широко использовать дневные ходовые огни

• Фары с динамо-приводом, как правило, имеют более качественную диаграмму направленности, чем большинство фар с батарейным питанием

Есть несколько недостатков:

• Установка динамо-машины — нетривиальная задача, поскольку требует полной перестройки колеса.Это может быть довольно сложно, поэтому обычно нанимают местный веломагазин для переоборудования и установки.

• Фары

  Dynamo нельзя переносить с одного велосипеда на другой.

• Большинство динамо-фонарей наполовину прикреплены к велосипеду. Хотя обычно они прикреплены таким образом, чтобы затруднить кражу, обычно нет возможности взять с собой фонари, если заперлись в зоне с высоким уровнем преступности.

• Самые яркие динамо-фонари не могут конкурировать с самыми яркими фонарями с батарейным питанием с точки зрения максимальной мощности; однако они явно могут конкурировать с точки зрения общей производительности с течением времени, потому что батареи не являются проблемой.

Трудно сделать конкретные предложения относительно динамо-фонарей, потому что их конфигурация сильно зависит от конкретного велосипеда, типа езды и бюджета. Я бы посоветовал прочитать информацию Peter White Cycles о динамо-системах, если вы заинтересованы в более глубоком изучении этих вариантов. Peter White Cycles является основным американским дистрибьютором основных брендов динамо-света, и на их веб-сайтах имеется обширная информация. Если вы ищете быструю отправную точку для недорогой установки динамо-машины, вот что я бы порекомендовал:

• Хаб Sanyo h37 — хороший хаб начального уровня, его розничная цена составляет около 50 долларов.Помните, что вам нужно установить его в колесо. Я бы рекомендовал покупать его через LBS, а не в интернет-магазине, так как это лучший способ гарантировать, что вы получите правильные компоненты для своего велосипеда. Существуют разные версии для разного количества спиц.

• Busch and Muller Lumotec Eyc T Senso Plus light — это хорошая динамо-фара начального уровня, которая продается по цене 70-80 долларов. Он автоматически подстраивается под вашу скорость и уровень наружного освещения для создания оптимального луча.Днем он имеет режим дневных ходовых огней, который увеличивает видимость для других участников дорожного движения, а ночью он автоматически изменяет расстояние луча в зависимости от вашей скорости, чтобы на высоких скоростях расстояние луча достигало большего.

• В качестве альтернативы, для городских жителей, в частности, Lumotec IQ Premium Fly RT Senso Plus стоит около 90–100 долларов и очень похож на Eyc. Fly RT имеет гораздо лучшие дневные ходовые огни, состоящие из 12 светодиодов, которые создают большую освещенную поверхность.Свет аналогичным образом регулирует яркость ходовых огней и фары в зависимости от того, насколько темно на улице.

• Что касается задних фонарей, то B&M Toplight Line Plus довольно стандартны, их розничная цена составляет 30-40 долларов. Он совместим с обеими вышеупомянутыми фарами. Он использует внутреннюю линзу для создания широкой полосы света и имеет большой встроенный отражатель. Версия с тормозом анализирует напряжение от динамо-машины, чтобы определить, когда вы замедляетесь, и мигает при торможении.Стоит 50 долларов.

• Оставьте комментарий ниже, чтобы запросить новые разделы часто задаваемых вопросов

• Задавайте вопросы о велосипедных фарах и обо всем, что связано с велосипедами, на сайте Stack Exchange Bicycles, бесплатной сети вопросов и ответов для энтузиастов велосипедов.

Велосипедные фары | Закон и как выбрать правильный …

Ненавижу это говорить, но вечера темнеют немного раньше.

Если вы рано отправляетесь на велосипедную прогулку или поздно едете домой, пора снова включить фары.Если вы ищете что-то новое или задаетесь вопросом, какой тип выбрать, вот введение в головокружительный набор, доступный для покупки.

По мере того, как наступают ночи, самое время начать гасить свет. Авторские права Ли Джордан с Flickr.

Зачем их использовать

Огни, очевидно, нужны, чтобы помочь вам видеть, но также — и, что, возможно, более важно, в зависимости от того, где вы едете — они помогают вам быть увиденными.

Если вы были на дороге зимним вечером, особенно в городских или пригородных районах, вы будете знать, насколько невидим пешеход или велосипедист без огней и светоотражателей.

Закон

Светильники на велосипеде — это не просто хорошая идея; на самом деле это закон. Короче говоря, вы должны;

• Иметь передний свет белого цвета, обращенный вперед и видимый спереди. Он может быть постоянным или мигающим.
• Имеют задний красный фонарь, обращенный назад и видимый сзади. Опять же, он может быть постоянным или мигающим.
• Иметь рабочее освещение в хорошем состоянии.
• Включите свет во время езды в любое время между закатом и восходом солнца.Это буквально с момента, когда солнце заходит за горизонт, до того момента, когда оно снова восходит.

Если вы едете без света между закатом и восходом солнца, полиция может вас остановить. Последствия различаются, начиная с ругательства и заканчивая уведомлением о фиксированных штрафах (30 фунтов стерлингов +) с приказом получить свет.

Прямой раздел дорожного кодекса, который относится к этому, — раздел 60;

«Ночью ваш велосипед ДОЛЖЕН иметь белые передние и красные задние фонари.Он также ДОЛЖЕН быть оснащен красным задним отражателем (и янтарными отражателями для педалей, если они изготовлены после 1.10.85). Белые передние отражатели и отражатели на спицах также помогут вам быть заметными. Мигающие огни разрешены, но велосипедистам, которые едут в районах без уличного освещения, рекомендуется использовать устойчивый передний фонарь. Правила RVLR 13, 18 и 24 ”

Есть более конкретные детали относительно того, какие именно огни разрешены, но по большей части, пока они яркие, работают и горят, все должно быть в порядке.

Типы огней

В световой части любого веломагазина будет много фонарей, и может быть трудно понять, что делать. Вот ключевые моменты и типы, о которых следует подумать.

Основные фары

В основном это основные фары, которые вы будете использовать на своем велосипеде, они составляют подавляющее большинство велосипедных фонарей.

Доступны в разных ценовых категориях, цена определяет, насколько они яркие и на сколько хватает заряда батареи, так что рассчитывайте потратить около 30 фунтов стерлингов на хороший набор.Обычно с батарейным питанием, они берут AA, AAA или пару плоских 2032 батареек.

У большинства из них будет пластиковый кронштейн, который крепится к раме, и свет скользит по ней. Некоторые компании, такие как Cateye, продают запасные кронштейны и детали, которые пригодятся, если вы сломаете кронштейн или захотите переместить фары между велосипедами.

Подходит для: Поездки на работу, катание в городских и пригородных районах.

Не подходит для: Фактически освещает дорогу впереди, где нет уличных фонарей, если только вы не выберете более дорогой сегмент рынка.

Известные бренды: Cateye, Blackburn, Smart

Задние фонари

Обычно это небольшие светодиодные фонари с одним или двумя светодиодами, которые могут работать от аккумулятора (обычно от разряженной батареи 2032 года) или перезаряжаться с помощью кабеля USB. Обычно они крепятся на какой-то эластичный резиновый ремешок, поэтому их легко снимать и снимать с велосипеда. Это означает, что вы можете перемещать их между конями, и их легко удалить, когда вы остановитесь. Это также означает, что вы можете перемещать их между велосипедами, так как вам не нужно перемещать кронштейн.

Подходит для: Наличие в сумке или кармане, чтобы вас не поймали, если вы останетесь на улице позже запланированного времени, если ваш основной свет выйдет из строя, или просто для дополнительной видимости.

Не подходит для: Обычно они не такие яркие и, следовательно, не такие заметные, как большие огни, поэтому мы обычно не советуем использовать их в качестве единственного источника света.

Известные бренды: Knog, Niterider, Bontrager

Внедорожные фонари

Идеально подходит для горных велосипедистов, катящихся по трассе в темноте, или для езды по проселочным дорогам без освещения.Это огни, которые на самом деле осветят ваш путь.

Обычно они используют зарядное устройство USB, а некоторые используют отдельный аккумулятор. Будьте осторожны — они не работают долго между зарядками, обычно всего пару часов.

Также будьте осторожны при использовании в городских условиях; вы не хотите слепить встречный транспорт. Большинство из них имеют различные настройки яркости, поэтому в дороге ставьте их на более низкое значение — это также экономит заряд батареи.

Подходит для: Осмотр дороги или тропы, например, для езды по бездорожью или неосвещенных проселочных дорог

Не подходит для: Длительные поездки продолжительностью более нескольких часов.Пригородные дороги, где максимальная настройка может ослеплять встречный транспорт.

Известные бренды: Lezyne, Exposure, Hope

Фонари для шлема

Несколько компаний сейчас производят фонари, предназначенные для крепления на шлеме. Некоторые из них относятся к ярким внедорожным моделям, упомянутым выше, а другие предназначены для увеличения вашей видимости для других транспортных средств.