Подъем гаража домкратом: Поднять угол в гараже винтовым домкратом. Как поднять гаражные ворота своими руками. Применение эпоксидной смолы

Содержание

методы без риска для жизни

Изменение конструкции любого строения требует гораздо больше усилий, нежели его строительство с нуля. Это в полной мере относится к любому зданию и практически всем проводимым работам, в том числе поднятию крыши гаража. Старые гаражи строились с расчетом обеспечить человека минимально комфортабельным местом хранения для автомобиля. Зачастую их высота не превышала 2.5 метра с нижнего края и 3 метров с высокой стороны. Установить в таком низком здании лебедку, подъемник или любое другое оборудование практически нереально. Именно поэтому, вопрос, как поднять крышу гаража, интересует многих владельцев подобных строений.

Следует отметить, что проведение вышеуказанных работ не является сложным с технической точки зрения. Кроме того, люди задумывающиеся, как поднять крышу в гараже, могут быть уверены, что проведение мероприятия не потребует больших финансовых вложений. Тем не менее, чтобы выполнить все необходимые мероприятия и не допустить фатальных ошибок, нужно иметь определенный опыт в проведении строительных работ.

Основные методы подъема крыши в гараже

Людям, задумывающимся над вопросом как поднимать крышу в гараже, следует знать, что гораздо быстрей и эффективней это можно сделать, не выполняя полного демонтажа кровли, балок, перекрытий и т. д. Подобный метод проведения работ следует выбирать лишь в случае, если старая крыша пришла в негодность и ее в любом случае придется менять.

Популярная БК выпустила приложение, официально скачать 1xBet на Андроид можно перейдя по ссылке без регистрации и абсолютно бесплатно.

Подъем крыши гаража без ее полного демонтажа можно выполнить несколькими способами:

автокраном, предварительно связав все составные элементы контракции ригелями. Это самый надежный способ проведения запланированных работ, но он отличается немалыми затратами. Кран без особых проблем выполнит подъем крыши, но ждать пока будут выложены дополнительные ряды кирпича на стенах он не будет. В связи с этим крышу нужно приподнять и переместить на заблаговременно подготовленное место, а затем заниматься выкладкой стен до необходимого уровня. После этого придется использовать кран повторно, чтобы поставить крышу на место. Проблема заключается в том, что аренда крана – это далеко не дешевое удовольствие;
второй метод увеличения внутреннего пространства гаража путем подъема крыши заключается в укладке конструкции на заблаговременно подготовленные стальные опоры, размещенные внутри строения. Крышу поднимают краном, опускают на стойки, а далее выполняется заделка пространства между стенами и плитами перекрытия;
третий способ является самым медленным, но при этом наиболее дешевым. Перекрытия потолка связываются каркасом из стальных балок и поднимаются с помощью домкратов на необходимую высоту. Как правило, для проведения подобных работ требуется 6 стандартных гидравлических автомобильных домкратов. Ни в коем случае нельзя использовать реечные устройства, например, «Хай-Джек», которыми часто пользуются автомобилисты.

Вышеперечисленными способами можно поднять любую крышу при условии того, что они изготовлены из железобетонных плит. Кроме того, они должны быть не сильно изношенными. В противном случае конструкция может надломиться и соскочить с ригелей, строп, домкратов и т. д.

Довольно просто осуществить подъем крыши металлического гаража. Подобную конструкцию нужно поднимать вместе со стенами, под которыми необходимо выложить кирпичную кладку требуемой высоты. Подъем осуществляется с помощью обыкновенных домкратов, но нужно обратить внимание на состояние конструкции. Если металл прогнил, то произвести подъем не удастся.

Рекомендуем к прочтению:

Крыши, перекрытиями которых служат швеллера, поднимать тоже довольно просто. Все что нужно сделать – это стальной каркас, имеющий диагональные ригели. Вес подобной крыши намного меньше, чем конструкция из железобетонных плит, но при этом двутавровые балки имеют большую жесткость и прочность. Таким образом, все, о чем стоит позаботиться – это поиск наиболее оптимальных точек опоры для размещения домкратов.

Подъем крыши без риска для жизни и здоровья

Возможность подъема крыши и способы осуществления подобной операции во многом зависят от места расположения гаража. Если он является отдельно стоящим зданием, то поднять крышу можно любым из указанных выше способов. Если одна из стен является общей, то процесс подъема может быть значительно осложнен. Чтобы понять принцип выполнения работ по подъему крыши, нужно рассмотреть обе ситуации более детально.

Чтобы добиться максимальной безопасности при проведении подобных работ, надо совмещать схемы использования подъемного крана и домкратов.

Подъем крыши отдельно стоящего гаража

Процесс подъема крыши отдельно стоящего строения состоит из нескольких этапов:

первый этап – это подготовительные работы. В ходе их выполнения первым делом необходимо оторвать потолочное перекрытие от стен. Наиболее простым способом выполнения подобных работ является использование домкрата. Он устанавливается на колонне из кирпича, сложенную без использования цементного раствора. Приподнять перекрытие нужно максимум на 5-6 сантиметров. После этого можно использовать балки;
второй этап – это непосредственно подъем крыши. Конструкция поднимается на требуемую высоту, а стены наращиваются с помощью кирпичей;
смысл последнего этапа заключается в проверке надежности поднятой крыши. Обязательно необходимо провести осмотр, чтобы быть уверенным в том, что крыша стоит ровно и падать не собирается.

Плиты потолочного перекрытия можно поднимать поочередно. Если крыша имеет небольшую площадь, то можно произвести подъем всей конструкции сразу. Для реализации подобной задачи нужно выполнить обвязку потолка в форме рамы, используя стальной профиль. Домкраты устанавливаются по углам и в центре потолочного перекрытия.

Рекомендуем к прочтению:

После того как подъем выполнен на максимальную высоту вылета домкрата, необходимо зафиксировать конструкцию стальными опорами. Далее домкраты переставляются, а процедура повторяется до достижения желаемого результата. Когда крыша оказалась на нужной высоте выполняется наращивание стен.

Как поднять крышу гаража имеющего совместную стену с соседями?

Работа с крышей, которая опирается на общую с соседним строением стену является более сложной. В первую очередь это обусловлено тем, что опорная площадь для домкрата крайне мала. Как правило, ширина общей стены в гараже редко, когда больше длинны стандартного силикатного кирпича.

Решением имеющейся проблемы может стать изготовление и установка дополнительной несущей конструкции в гараже. Работы подобного типа могут быть проведены тремя разными способами:

первый способ – это изготовление опорных колонн из железобетона или их монтаж посредством кирпичной кладки. Опорные колонны необходимо возвести под линией стыка плит потолочного перекрытия;
второй способ заключается в расширении смежно с соседями стены. Для этого нужно выложить дополнительный ряд кладки от пола до потолка. Ее ширина не должна быть большой, достаточно пол кирпича. В противном случае пространство гаража будет сильно заужено. Старая и новая кладка должны быть перевязаны между собой. Для этих целей нужно смастерить армопояс. Он изготавливается из сварной сетки или обыкновенной арматуры. Слои армопояса обустраиваются примерно через 3-4 ряда кладки;
смысл третьего способа сводится к установке швеллеров вместо кирпичных или железобетонных колонн, описанных выше.

Для чего это делать? Все очень просто: дополнительные усиливающие конструкции уменьшат уровень давления на край кирпичной кладки по всему периметру. Это имеет первостепенное значение именно для дальнейшего процесса эксплуатации гаража, а не периода проведения работ по подъему крыши.

Осуществлять подъем плитной конструкции с возведением дополнительных опор внутри гаража, можно лишь при условии наличия у строения монолитного фундамента. Если основой гаража является ленточный фундамент, то описанные работы проводить нельзя. Это обусловлено тем, что со временем дополнительно возведенные конструкции начнут смещаться, ведь у них нет надежной опоры.

Стоит понимать, что при осуществлении подъема крыши создаются неприятности для соседей. Их нужно устранять самостоятельно. Для этого требуется провести усиление соседской кровли в месте ее стыка с кладкой гаража. Для выполнения подобных работ нужно наклеить слой рубероида и закрыть его тонколистовым металлическим фартуком, выполненным в форме желоба.
В заключении следует сказать, что каждый из перечисленных методов подъема крыши является довольно опасным. Поэтому особенно ответственно отнестись к мерам предосторожности, в частности тщательно проверить домкратное оборудование.
Самым безопасным является способ с временным снятием крыши при помощи подъемного крана и ее установкой после наращивания стен, но, во-первых, этот метод является довольно дорогостоящим, а во-вторых, нет никакой гарантии, что снятое потолочное перекрытие останется целым из-за перестановок.

Как приподнять гаражные ворота домкратом кирпичная кладка. Как можно своими руками поднять ворота в гараже и зачем это нужно. Этапы установки гаражных ворот

Гаражные ворота постоянно переносят высокие нагрузки. Из-за своего веса и ветряных порывов они подвергаются проседанию и выгибанию. Если рама ворот деформирована, закрыть гараж не получится. В таком случае многие автомобилисты задаются вопросом о том, как поднимать ворота в гараже. Кроме того, выполнить данную процедуру может понадобиться в случае смены автомобиля.

Поднятие ворот гаража может потребоваться в следующих случаях:

фундаментное основание просело вместе со стеной, следовательно, исчезла возможность открытия створок, так как их низ зацепляется за отмостку;
произошло деформирование воротных петель либо они подверглись существенному износу, створки наклонились;
величина проема гаражной двери не позволяет парковать авто с большим клиренсом либо высокой посадкой кабины («Газель», «УАЗ-Патриот»).

Способы подъема ворот

Существуют разные методы подъема ворот кирпичного гаража. Нужно отметить, что при использовании определенных способов может понадобиться осуществление снятия двери с петель.

Ремонтные шайбы

Если воротные створки деформированы по причине провисания пары петель, нужно следовать таким рекомендациям:

Для поднятия опущенной створки требуется установить шайбы регулировки. Толщина выбирается при учете глубины, на которую провисают петли.
Для монтажа шайбы необходимо убрать створку с петель, поставить шайбу, вернуть створку на место.
Если нет возможности использовать шайбу подходящего размера, можно установить в петлю дополнительный шарик.

Уменьшение перемычки (поднятие рамы)

Один из самых трудных методов. Тяжелая конструкция из стали закреплена бетоном, потому, перед ее поднятием, нужно демонтировать воротные створки. Если фундаментное основание просело, требуется убрать 1-2 кирпича из кладки (зависит от высоты поднятия). Посредством перфоратора либо специального молотка с зубилом нужно убрать бетон из-под расположенных сбоку стоек рамы и балки порога.

С помощью лома, просунутого под центральную часть рамы, она поднимается на маленькую высоту. Вставляется клин, затем процедура повторяется для боков рамы. Боковые клинья вбиваются с противоположной стороны балки порога. После того, как промежуток между рамой и землей увеличивается до пяти-шести сантиметров, нужно использовать подкатной домкрат, способный поднять вес до пяти тонн. Посредством домкрата осуществляется дальнейшее поднятие рамы.

Аналогично приподнимают расположенную сверху балку рамы. После того, как часть кирпичной кладки выбита, выполняется отрез вертикально размещенных стоек и верха рамы. Отрез осуществляется выше мест закрепления петель.

Масса срезанной части рамы не превышает семидесяти килограмм. Ее можно приподнять стандартным домкратом, который установлен на порог. Промеж расположенной сверху планки и домкрата устанавливают бревно/брус. После этого проводится поднятие на необходимый уровень.

Изменить уровень порога

При использовании данного метода не понадобится демонтировать ворота. Не рекомендуется использовать этот способ, если низ рамы располагается почти на уровне земли. Понадобится монтировать горизонтально размещенные распорки (для временной фиксации рамы). Воротные створки открываются, после чего низ рамы убирается.

После этого выполняется выбивание части порога. Затем низ рамы, посредством сварки, возвращается на свое место, распорки вытаскиваются. Далее необходимо залить порог раствором цемента.

Подрезать полотно

Если створки стали касаться земной поверхности, и ворота сложно открывать, можно обрезать низ посредством болгарки. Для устранения щели, которая появится после обрезки, можно закрепить в нижней части резиновый уплотнитель либо кусок шланга.

Восстановление деформированного проема

Если проем при сооружении гаража был сделан неправильно, может проявляться боковое перекручивание створки. Главная причина деформирования – расположенная сверху каркасная балка. Понадобится отыскать точку напряжения в этой балке.

Если простукать балку по всей длине, можно найти точку напряжения. В ней материал балки начинает колебаться. Разрежьте это место болгаркой, посредством сварочного аппарата поставьте шину жесткости.

Увеличить проект гаражных ворот

Данный способ используется нечасто, так как является весьма трудоемким.

По высоте

Сначала выполняется демонтаж расположенной вверху балки ворот. Поднятие плиты осуществляется посредством нескольких домкратов, устанавливаемых по ее краям. На и под домкраты нужно установить платформы, чтобы они устойчиво стояли на полу. На верхнюю платформу ставится балка из металла, служащая упором.

Плиту необходимо поднимать медленно (каждый край на десять сантиметров за раз). В появившийся зазор требуется ставить по два кирпича либо уголки из металла.

Каждая плита по очереди приподнимается на необходимый уровень. После этого под приподнятой крышей делается кладка кирпича.

В ширину

Для увеличения ширины проема понадобится монтировать горизонтально расположенную балку из 2 уголков (ширина полки – семьдесят пять миллиметров). Требуется создать разметку на передней стене над проемом.

Посредством перфоратора в стеновой поверхности создается отверстие шириной восемь миллиметров и глубиной, равняющейся ширине полки уголка. Выполняется штробление отверстия с внутренней части стены. От уголка отрезаются 3 части (по линии габарита), утапливаемые в созданное отверстие и свариваемые буквой «П».

Аналогично производятся работы с внешней стороны стеновой поверхности. Для предотвращения деформации сформированной рамы нужно повысить прочностные показатели и жесткость, наварив перемычки (поперечно).

Безопасность вашего имущества зависит от надежности и прочности гаражных ворот. Кроме защитной функции, которую они выполняют, также могут служить привлекательным дополнением вашего дома.

Что же делать, если по каким-то причинам вы не можете открыть ворота? Для нормального функционирования достаточно поднять их. Возникает вопрос, как поднять ворота в гараже? Ответ очень прост: достаточно руководствоваться некоторыми рекомендациям и у вас все получится.

Конструкцию запросто можно сделать своими руками. По качеству она не будет отличаться от той, которую установят специалисты. При этом нужно обязательно выполнять пошаговые рекомендации по установке ворот и быть предельно внимательным. Кроме того, установка гаражных ворот не займет много времени.

Рассмотрим положительные моменты, без которых ворота будут просто ненужными.

Хорошие ворота — безопасность вашего имущества

Автомобиль должен легко заезжать в помещение.

Размеры ворот должны обеспечить нормальный заезд. Все зависит от модели вашего автомобиля. Ширина проема должна быть такой, чтобы при остановке в нем машины оставался зазор примерно в 30 см. Высота для легковой машины должна составлять от 1,70 до 2 метров, для грузовика — 2,5 метра.

Ворота должны быть прочными и устойчивыми к взлому.

Ворота должны защищать ваше имущество. Защитные функции зависят от материала, из которого будет сделана конструкция. Металлические — самые надежные и прочные. Стальной оцинкованный лист шириной в 2,5 мм отлично справится с этой задачей. С помощью накладных запоров для внешних колодок и бронированных накладок на внутренний замок можно дополнительно укрепить конструкцию. Деревянные двери не очень надежные, поэтому их можно устанавливать лишь на охраняемых стоянках.

Ворота должны быть стойкими к воздействию внешних факторов.

Чем плотнее полотно прилегает к раме, тем надежнее защита. Используйте вертикальные запоры для фиксации нужного положения двери. Вертикальные запоры предотвращают перекос конструкции, а также надежно держат дверь. Можно использовать уплотнитель для еще более сильного прилегания конструкции к раме.

Виды гаражных ворот

Существуют такие виды ворот.

Состоят из двух створок, отпирающихся внутрь или наружу. В основном предпочтение вторым. Для нормального функционирования конструкции очень важно наличие перед ней пространства. Это самый дешевый тип механизма.

Открываются вдоль забора, с внутренней стороны. Основным преимуществом является отсутствие потребности в дополнительной территории впереди устройства.

Включают в себя отдельные секции, которые преломляются при открытии, и благодаря специальной системе пружин и профилей полотно уходит вверх, под потолок. Этот вид ворот также экономит территорию.

Полотно содержит алюминиевые пластины, покрытые полимером. При открытии оно сворачивается в специальный короб над входом в гараж.

В этом виде устройства происходит вертикальный подъем полотна к потолку.

Этапы установки гаражных ворот

Прежде всего, снимите мерки, чтобы понять размер будущих ворот. Как правило, своими руками делают распашные металлические гаражные ворота. Этот вид более простой и дешевый. Откатные ворота сделать будет сложнее и дороже, но при этом также возможно. Необходимо взять чертеж, купить готовый комплект системы для сборки. В комплект входит инструкция по установке, с помощью которой делается монтаж конструкции. Как правило, их устанавливают на дачах, в частных домовладениях, складах.

Также можно уменьшить затраты, установив автоматику самостоятельно. Взять чертеж, купить необходимые комплектующие и следовать инструкции.

Изготовить распашные ворота можно, не покупая дорогих комплектующих. В качестве материалов используют профиль, листовой металл 1-3 мм, стальной уголок.

Установить гаражные ворота можно в несколько шагов:

Шаг №1. Изготовление рамы

Рама включает в себя внешний и внутренний каркас из стального уголка, размеры которого составляют 65х65 мм. Потребуются такие инструменты:

Болгарка;
Уровень строительный;
Угольник;
Сварочный аппарат;
Рулетка.

Ориентируемся на высоту и ширину ворот при изготовлении рамы. Отмерьте и отрежьте заготовки для рамы из железного уголка с сечением 16-20 см. Строго по уровню сформируйте будущий каркас, используя подкладки. Затем выставите углы с помощью угольника. Проверьте, чтобы диагонали конструкции были одинаковы, и затем ее сварите.

Для того чтобы полотно плотно прилегало к поверхности каркаса, внешняя его сторона должна быть ровной. Зашлифуйте сварочные швы. Сделайте из остатков уголка рычаг, который потом приварите к углам рамы, что будет их дополнительным укреплением.

Шаг №2 Делаем каркас

Нужно сделать каркас для двух распашных створок. К каждой из них крепится железное полотно. Используйте профиль размером 60х20 мм для изготовления каркаса.

Направляющие вставьте в раму, выровняйте каждую сторону. Между ними сделайте зазор 20 мм для того, чтобы створки свободно двигались. Проверьте прямые углы каркаса, затем сварите профили. Ваш каркас готов.

Шаг №3 Обшивка

Для сварки ворот используйте оцинкованное металлическое полотно толщиной 2-3 мм. Необходимо выкроить нужный размер, при этом обязательно наложить створки друг на друга на 10-20 мм. Таким образом, правое полотно будет нахлестываться на левое.

Свариваем снизу и прикрепляем его к каркасу.

Укрепление ворот возможно путем усиления: приварите горизонтальный железный пояс на высоте одного метра.

Шаг №4 Установка

Установите на ворота гаража силовые петли. Нижнюю часть необходимо приварить к раме гаража, а верхнюю к наружной стороне. Для этого приложите к верхней части петли и створке изогнутую линию металла толщиной 0,5-0,7 см. Для более прочного соединения можете использовать вкладку из арматуры.

Для надежной фиксации положения механизма необходим засов. Для этого можно использовать конструкцию с вертикальным штифтом. Просверлите дырки в потолке и в полу. Приварите к каркасу направляющие петли. Для штыря используйте трубу диаметром 20-25 мм.

Можно также использовать зажимной способ засова конструкции.

Шаг№5 Покраска

Обязательно покрасьте полотно: это защитит его от неблагоприятных воздействий таких, как осадки, влага, повреждения. Перед покраской погрунтуйте, на поверхность нанесите несколько слоев краски для металла.

Шаг№6 Монтаж

Прежде всего, установите раму. Она должна способствовать свободному движению створок.

Установить ворота несложно. Сначала к откосам проема прикрепите наружную и внутреннюю часть рамы, используя железные штыри длиной в 15-18 см. Обварите их выступающие концы, затем зашлифуйте болгаркой и закрасьте.

Эти части прочно скрепите между собой металлическими перемычками толщиной 20-40 мм через каждые 60 см. Это делается для того, чтобы в ближайшее время не нужно было делать ремонт конструкции. Далее, навесьте створки на петли и проверьте, насколько легко они двигаются.

Бывают случаи, когда в процессе эксплуатации необходимо подкорректировать работу ворот, так как они по каким-либо причинам плохо функционируют.

Случаи, при которых необходимо поднять ворота гаража и как это сделать

Поднятие ворот при сохранении уровня

Самый распространенный случай, когда из-за слишком низкого расположения ворот открыть их очень тяжело, а иногда и вовсе не возможно. Если такая проблема возникает летом, что уж говорить про зиму, когда снег и лед мешают нормальной их работе. Как вариант, можно подрезать ворота, а въезд в гараж забетонировать. Благодаря этому создастся уклон, и вода будет стекать вниз. Но если работать по этому методу, то уменьшается размер проема.

Для того чтобы поднять ворота гаража, необходимы такие материалы: швеллер, кирпич, вода и ворота. Можно приступать к работе.

Этапы работы:

Снимите двери;
Освободите раму;
Уберите несколько рядов кирпича перед проемом;
Поднимите ворота;
В нижней части поднимите отсыпку;
Поставьте ворота на первоначальное место.

Перед началом демонтажа ворот на уровень выше 3- 4 кирпичных рядов, вымойте водой раствор между кирпичами. На его место уложите уголок или швеллер. Это делается перед поднятием гаражных ворот для того, чтобы здание не разрушилось. В противном случае съедет крыша гаража. Швеллер или уголок надежно закрепите анкерными болтами.

Проблема в высоте гаража

Иногда проблемой нормального функционирования ворот может быть их высота. Ее решение потребует опыта и знания строительного дела. Если ваш гараж кирпичный, нужно снять 1 или 2 ряда кладки, после чего усилить полученный откос и поднять раму на нужную высоту.

Есть много способов решения проблемы плохого функционирования ворот. Вы можете выбрать оптимальный вариант решения неполадки. При этом самым распространенным и легким способом увеличения пространства между воротами и землей является подрезание низа створок двери с помощью болгарки.

Сделайте гаражные ворота своими руками. От качественных материалов и от точной пошаговой установки будет зависеть, насколько долго гаражные ворота будут функционировать.

Частая проблема – деформация створок и проседание коробки ворот. Как поднять ворота в гараже самостоятельно, и какие причины могут вызвать такие деформации створок и коробки ворот.

Сначала нужно выяснить причину проблемы, чтобы можно было быстро и легко ее устранить. Самые часто встречающиеся проблемы со створками и коробкой ворот:

проседание петель – проблему можно решить самостоятельно за полчаса;
деформация фундамента гаража – в этом случае нужен ремонт фундамента и восстановление геометрии конструкции;
проседание стенки – нужно поднимать одну сторону домкратом и выравнивать основание.

Остановимся на решении каждой из этих проблем подробней.

Ремонт и балансировка петель

Частая проблема – створки ворот деформируются из-за провисания одной или двух петель. Решается этот вопрос с минимальными затратами:

чтобы поднять опустившуюся створку ворот на петли надо поставить регулировочные шайбы. Толщина такой шайбы подбирается, исходя из глубины провисания полотна створки ворот гаража;
для установки такой шайбы нужно снять створку с петель, установить шайбу и опять навесить гаражные ворота;
часто трудно подобрать нужную высоту такой шайбы, тогда в петлю нужно вставить дополнительный шарик (подбираем по диаметру).

Эти методы подходят, если створка провисает на несколько сантиметров.

Совет. И шайба, и шарик для регулировки петель должны быть изготовлены из более твердого металла, чем материал петель.

Подрезка полотна ворот

Решение — как поднять ворота в гараже, если створки начали доставать до земли и трудно открывать и закрывать ворота – простая обрезка нижней части полотна створок болгаркой.

Чтобы не было щели после обрезки полотна, снизу крепится уплотнитель из резины или обычного садового шланга.

Восстановление деформированного проема

Если изначально проем был выставлен неправильно, то часто наблюдается боковое перекручивание створки. Основная причина деформации – верхняя балка каркаса. Чтобы не заниматься демонтажем и просто выровнять гаражные ворота, достаточно найти точку напряжения в верхней балке.

Если по сантиметру простукивать верхнюю балку, то легко обнаружить место напряжения, в этом месте металл начнет колебаться. Решение простое – нужно сделать в данной точке разрез болгаркой и при помощи сварки установить шину жесткости.

Как поднять гаражные ворота – проем нужно увеличить в высоту

В этом случае надо поднимать кровлю, или устанавливать несколько рядов кирпичной кладки на фундаменте (вариант подходит для решения проблемы в металлических гаражах).

В гараже из кирпича единственное решение – поднимать высоту ворот путем подъема кровли на один – два ряда кирпича или камня.

Простое решение — если нет желания поднимать кровлю

Чтобы автомобиль свободно по высоте проходил в низкие гаражные ворота нужно сделать своеобразную колею внутри гаража. Для этого в полу вам необходимо сделать канавы, ширина должна быть равна двум размерам стандартной ширины покрышек.

Таким нехитрым способом можно поднять высоту ворот на сантиметров 10 – 15, но не больше.

Подъем кровли гаража и увеличение высоты ворот

Если крыша гаража не монолитное железобетонное перекрытие, то довольно просто изготовить сварную металлическую раму для односкатной кровли, которая по периметру монтируется на винтовые крепления в стены.

Еще один вариант подъема высоты ворот – установка металлического гаража на сварную раму необходимой высоты.

Если металлический гараж поднять несложно, нужен только сварочный аппарат, металлические уголки, трубы и арматура для сварного каркаса, то с кирпичными гаражами, в которых установлены монолитные ж/б перекрытия проблема сложнее. Ведь Вам необходимо поднять тяжелую монолитную плиту перекрытия.

Предварительно необходимо демонтировать верхнюю балку гаражных ворот, потом ее нужно снова установить на цемент в рядах кирпичной кладки.

Подъем плиты можно выполнить при помощи нескольких домкратов, которые устанавливаются по краям плиты перекрытия, на которой расположены ворота. На и под домкраты выставляем площадки, чтобы они прочно стояли на земле и на площадку выставляем металлическую балку, которая упирается в перекрытие.

Теперь начинаем подъем плиты, вам надо работать аккуратно, поднимая каждый край плиты за один раз на 10 см, не больше. В образовавшийся проем сразу вставляем упорные кирпичи или металлические уголки.

Так поочередно поднимаем каждую плиту на нужную высоту, а потом выкладываем кирпичную кладку под поднятой кровлей.

Если высота гаража позволяет поднять проем гаражных ворот без подъема кровли, то нужно просто демонтировать балку верхнего перекрытия каркаса ворот и выбить несколько рядов кирпича на нужную высоту.

После опять устанавливаем верхнюю балку и добавляем боковые стойки, достаточно приварить металлический уголок на нужную высоту.

Дата: 2013-07-16 11:03:26

Потребность в поднятии ворот гаража может возникнуть в некоторых случаях. В качестве примера можно рассмотреть ситуацию, когда из-за слишком низкого их положения по отношению к земле конструкцию даже в летние месяцы нелегко открыть. Что тогда говорить о зиме, когда намерзший лед и снег препятствуют ее открытию? Конечно, как вариант можно просто подрезать конструкцию, а сам въезд забетонировать – так вы обеспечите естественный уклон и удаление воды. Однако этот метод подразумевает только уменьшение размеров изделия. А как поднять ворота в гараже?
Давайте вместе постараемся найти ответ на этот непростой вопрос.

Для работы вам потребуются кирпич, швеллер, вода и сами ворота для гаража. Как видно, ничего особенного. Когда все будет под рукой, можно приступать к выполнению работы.

Приступая к работе

Рассмотрим ситуацию, когда возникает необходимость в сохранении настоящего уровня гаража, а также поднятии его ворот. Рассмотрим поэтапное выполнение операции. Вначале ворота гаража необходимо снять, после этого освободить раму. Далее удаляем несколько кирпичных рядов непосредственно над проемом и поднимаем сами ворота. В завершении на нижнем участке можно поднять отсыпку и вернуть конструкцию в первоначальное положение.

Теперь более подробно рассмотрим, как поднять гаражные ворота
. Прежде чем снимать их с петель, вымойте раствор между кирпичами того ряда, до которого вы будете их снимать, и на его место установите швеллер или хотя бы надежный уголок. Эту операцию следует выполнить перед поднятием ворот в гараже. Так вы сможете сохранить конструкцию здания от разрушения, в противном случае последствия могут быть самыми печальными. Используя анкерные болты, надежно закрепите выбранный швеллер либо уголок.

Другие возможные проблемы

Иногда трудность может заключаться в высоте гаражных ворот. В этом случае проблема усложняется, поскольку ее устранение потребует определенного опыта и навыков в строительной области. Решение, которое мы предлагаем, разработано для кирпичных автодомиков. Выше вы можете прочесть подробное описание действий, для этого необходимо выбить один либо два ряда кладки. После этого требуется усилить полученный откос, после чего сама рама поднимается на необходимую высоту.

Давайте подведем итоги. Существуют различные способы решения проблемы поднятия гаражных ворот. Вы можете подобрать самый оптимальный вариант для вашей ситуации. Хочется повторить, что самым простым и легким методом увеличения просвета между гаражными воротами и полом является их подрезание с помощью болгарки.

Иногда после поднятия ворот на один-два кирпича значительно увеличивается просвет между ними и полом. Избавиться от этой проблемы можно различными способами. Один из них – бетонирование. Также можно установит порожек. В любом случае позаботьтесь, чтобы уклон был направлен из гаража на улицу. Если этого не сделать, вода во время дождя будет течь в гараж, наполняя его сыростью. А это, как известно, очень вредит автомобилю и самому помещению.

С появлением микроавтобуса меня начал остро волновать вопрос как поднять гаражные ворота. Бус мог въехать только на спущенных колёсах, что крайне негативно сказывалось на резине, а что самое главное — на моих нервах.Информации по данному пункту гаражных дел не так уж и много, тем более у всех по разному построен гараж. Что же имею я — гараж высотой 3м, но ворота высотой всего 1,9м, бетонные плиты перекрытия, которые лежат вдоль гаража и опираются на переднюю и заднюю стены гаража.

Для подъёма ворот нам понадобится:- уголок 100х100 мм длиной 7м для перемычки над воротами;- уголок 75х75 мм длиной 2м для вертикальных стоек;- шпильки и гайки для стяжки уголка, в моём случае М10;- Полоса металла 5х50мм длиной примерно 1м;- лист металла 1250х1000х3 мм;

Различные уголки и профильные трубы для усиления каркаса створок ворот.

Шаг 1 — Определяемся с необходимой высотой будущих ворот, я решил поднять ворота на 45см, при этом желательно сделать так так, чтобы на уголок опирались кирпичи лежащие поперёк стены. Также переносим коммуникации, в моём случае это электропроводка.

Полный размер

Укрываем всё в гараже, пыли будет много и размечаем план работ

Полный размер

Переносим электропроводку

Шаг 2 — Необходимо сделать штробу под уголок. Я начал с внутренней стороны гаража. Т.к. высота полки уголка составляет 7мм то достаточно выбрать слой кладочного раствора между рядов кирпичей. При этом сразу делаем и вертикальные штробы, чтобы вставить уголки вертикальных стоек ворот. Для штробы понадобится либо штроборез с большой глубиной реза, либо большая болгарка, в моём случае это была болгарка 230мм, с её помощью получается штроба глубиной 80-90мм. Из-за этого пришлось срезать немного полку уголка, теперь он получился 100х80мм, я сразу хотел купить неравнополочный уголок 125х80мм, но его продавали только отрезками по 12м, что мне сильно с избытком и вышло бы в космическую цену.

Полный размер

Делаем штробу и очищаем стену от ненужной штукатурки

Шаг 3 — Установка уголка. В уголке просверлил пять отверстий для шпилек М10. Установил уголок в стену при этом между нижним рядом кирпичей и полкой уголка вбил по всему периметру деревянные распорки, тем самым верхний ряд кирпичей начал максимально плотно прилегать к полке уголка. Затем через отверстия для шпилек длинным буром сверлим всю стену насквозь и устанавливаем шпильки.

Полный размер

Устанавливаем уголок и шпильки

Шаг 4 — Повторяем операции из третьего пункта, только уже с внешней стороны гаража. При этом для совпадения отверстий внешнего уголка со шпильками изнутри гаража, вначале устанавливаем уголок, затем поочерёдно изнутри вынимаем шпильки и тем же буром намечаем будущие отверстия, затем снимаем уголок и сверлим отверстия чуть большего диаметра, чем шпилька и устанавливаем опять на стену. Незабываем набить деревянных распорок и затем стягиваем два уголка гайками.

Полный размер

Устанавливаем уголок с внешней стороны

Шаг 5 — Установка вертикальных уголков и их проваривание. При этом желательно уголки установить немного под углом (едва заметным) верхней частью внутрь проёма ворот, при нагрузке от верхней перекладины они начнут распирать в стороны старые стойки ворот и створки не просядут.

Полный размер

Установка вертикальных уголков

Шаг 6 — Приглашаем ребят с кувалдой и выбиваем ненужные кирпичи. При этом оставляем часть кирпичей по середине до того пока основательно не проварили конструкцию.

Полный размер

Как поднять гаражные ворота — пригласить ребят с кувалдой:)

Шаг 7 — Провариваем все соединения старых и новых уголков, также отрезками полосы свариваем между собой внутренний и наружный уголки. Также в щели между горизонтальным уголком и верхним рядом кирпичей забиваем деревянные распорки, это равномерно распределит нагрузку по всей длине уголка.

Полный размер

Скрепляем и обвариваем уголки. Незабываем в щели набить деревянных распорок

Шаг 8 — Теперь можно смело выбивать оставшуюся часть кирпичей.

Полный размер

Выбиваем оставшуюся часть кирпичей

Шаг 9 — Теперь необходимо наварить новый каркас для недостающей части ворот. Для этого не полностью отрезаем старую перекладину, вырезая лишь там, где будут установлены новые элементы каркаса.

Полный размер

Отрезаем часть старой перекладины

Закрываем створку ворот, фиксируем её прихватками к старой перекладине и навариваем новый каркас створки. В моём случае это уголки 50х50 мм. При этом дверь в дальнейшем будет максимально плотно прилегать к каркасу ворот.

Полный размер

Привариваем уголки створки к каркасу ворот. На фото заметно, что верхний уголок тоже вначале прихвачен сразу к каркасу, затем к нему уже наварены вертикальные

Полный размер

Устанавливаем подпорки для листа металла, т.к. он весит прилично и просто на весу его удержать сложно

Полный размер

И привариваем лист

После всех операций можно срезать временные прихватки и открыть уже готовую створку.

Шаг 10 — Повторяем все операции уже со второй створкой ворот, с одним отличием, т.к. она заходит в нахлёст на левую створку, то под верхний уголок створки подкладываем пластины 5мм, это можно не делать если Вам не нужен доступ в гараж или есть калитка.

Полный размер

Повторяем все операции уже со второй створкой ворот

Шаг 11 — Привариваем петли, этот пункт не обязателен, всё зависит от высоты подъёма ворот и старых петель.

Полный размер

Привариваем петли

Всё — ворота подняты.

Полный размер

Вот так увеличили высоту ворот

Основная операция — это выбивание старых кирпичей и создание нового каркаса створок прошла за один день, подготовительные работы заняли, конечно, больше времени, но и никаких особых хитростей не использовалось, никаких подпорок и поддомкрачиваний крыши, всё под силу выполнить даже одному.По деньгам:- уголок 100х100х7 мм длиной 7м — цена 115р. (~58$)- уголок 75х75 мм длиной 2м — цена 15р (~8$)- лист металла 1250х1000х3 мм — цена 50р (~25$)- профиль 40х40х2мм 6метров — цена 23р (~12$)- профиль 20х20хх2мм 18метров — цена 35р (~18$)- полоса 50х5мм 1 метр — цена 3р. 70коп. (~2$)

Прочее шпильки, гайки, электроды и т.п. — приметро 60р. (~30$)

Итого примерно 300р. (~150$) довольно неплохо. Теперь бусик кажется каким-то маленьким в гараже:)Финальная высота ворот теперь 2м 35см и ширина 2м 52см.

А вследующей записи я расскажу как врезать калитку в гаражные ворота и их покрасить.

Следующая часть — Врезка калитки в гаражные ворота

www.drive2.ru

Как поднять ворота в гараже своими руками ⬅⬅⬅

При строительстве гаража учитывается много нюансов. Одним из них является высота ворот, и речь идет не только о высоте проема, но и о высоте створок над уровнем грунта. В статье будут рассмотрены причины, по которым важно правильно рассчитать эту высоту. В некоторых случаях приходиться поднимать гаражные ворота в кирпичном гараже выше в силу определенных обстоятельств. В статье также будут описано несколько способов, которыми это можно осуществить.

Зачем поднимать ворота

Когда речь идет о необходимости поднимать ворота, то дело касается распашных конструкций. Для складных конструкций такой проблемы нет, т. к. они способны автоматически изменять свой уровень. Есть несколько причин, по которым приходится прибегать к подъему ворот:

износ петель;
деформация рамы;
неправильное проектирование;
нарушение целостности фундамента;
замена транспортного средства.

Старые конструкции ворот выполняются из листового металла, который имеет толщину 3 и больше миллиметра. Сама по себе такая конструкция ворот довольно тяжелая, поэтому нормально, что со временем они начинают проседать. Причиной тому может служить некачественный металл петель. Штоки теряют свою прочность и створки частично наклоняются вперед. Это усложняет или делает невозможным нормальный процесс закрывания ворот.

Другой причиной, по которой требуется поднимать ворота, является износ металлического уголка. В большинстве случаев применяются балки с шириной в 20 см, но для экономии используются небольшие уголки, которые от постоянных нагрузок начинают деформироваться. При этом нарушается геометрия рамы, что приводи к проблемам с воротами. При правильном проектировании распашные ворота никогда не ставятся вровень с грунтом. Даже при правильной установке такой подход может стать проблемой зимой. Металл может деформироваться под воздействием низкой температуры и створки не будут отворяться, т. к. будут цеплять асфальт.

Еще одна проблема, которая проявляет себя при низком уровне ворот, это осадки. Если зимой выпадает значительное количество снега, то приходится изрядно потрудиться, чтобы расчистить пространство возле ворот перед тем, как въехать в гараж или выехать из него. При обильных дождях вода попросту будет просачиваться в гараж, что может создать серьезные проблемы, особенно если в гараже есть смотровая яма или подвал. В некоторых случаях из-за подвижек грунта может возникнуть проблема с деформацией нижней части рамы. Это также приводит к необходимости поднимать ворота. Деформироваться также могут и стены, которые приводят к просадке ворот и невозможности их открытия.

Поточный ремонт ворот

В ремонте следует различать две операции, совершенно разные по трудоемкости и сложности выполнения:

Поднять одну или обе створки, без демонтажа рамы, стоек или корпуса, на которых закреплены ворота гаража;
Капитальный ремонт или замена рамы, в этом случае приходится разбирать кладку и поднимать или удалять сварную рамную конструкцию, на которой вывешиваются створки.

Совет! Если у вас нет навыка проведения сварочных работ, любую замену рамы или створок лучше доверить специалистам.

Как поднять ворота в гараже своими руками

Самая простая и доступная процедура, при наличии навыка можно постараться приподнять даже очень тяжелую створку в одиночку. Например, если износ поверхности трения петель достиг своего предела, и ворота гаража стали цеплять за верхний край отмостки, необходимо вставить ремонтные шайбы. При этом обратите внимание, правильным будет установка двух тонких стальных шайб из каленой полированной стали. Суммарная толщина шайб должна быть такой, чтобы увеличить высоту створки ворот гаража над пороговой балкой. Каждая шайба имеет вырез на ширину поворотной оси петли и смазывается только с одной стороны.

В этом случае нет необходимости даже поднимать и снимать ворота гаража, достаточно просто приподнять их на высоту в несколько миллиметров, чтобы вставить в образовавшуюся щель в петлях по паре стальных шайб. Чтобы поднять створки ворот, необходимо вывернуть их на угол более 90о, затем под нижний срез створки, как можно ближе к оси вращения, установить деревянный или стальной клин. Несколько ударов по клину помогут поднять ворота на 2-3 мм. Далее можно вставить подкатной домкрат, поднять створку на любую высоту и даже снять ее при необходимости. Если петли полностью вышли из строя, приходится поднимать и переваривать.

Таким же способом выполняют ремонт, если из-за деформации петель или каркаса ворот гаража произошло провисание створок. В этом случае под край створки, как можно дальше от оси вращения, устанавливают домкрат и начинают медленно поднимать, осаживая кувалдой место деформации петли или каркаса. Если в конструкции створки имеется калитка, ее нужно зафиксировать болтами или стяжкой, но не снимать. Чаще всего за 5-6 переходов удается отрихтовать ворота, если нет, нужно поднимать на максимальную высоту, устанавливать домкрат в горизонтальном положении с упором на противоположную стойку рамы и «выдавливать геометрию» каркаса до полного выравнивания балок и петель.

Поднятие рамы гаражных ворот

Наиболее сложной и трудоемкой операцией по ремонту ворот гаража является подъем рамы. Тяжелая стальная конструкция забетонирована в кирпичные боковины, поэтому, прежде чем поднимать конструкцию, следует освободить пространство для подъема и снять створки ворот.

Если раму вместе со створками планируется поднять над уровнем грунта из-за проседания фундамента гаража, прежде чем поднимать ворота, потребуется выбить верхнюю часть кладки на кирпич или два, в зависимости от высоты подъема. Перфоратором или строительным молотком и зубилом выбивают цемент из-под боковых стоек рамы и пороговой балки.

Обычным ломом поддевают нижнюю часть рамы и приподнимают на небольшую высоту, сначала в центре, а после установки первого клина аналогично пробуют поднимать с левого и правого краев. Если удается поднять раму, то забивают боковые клинья. Их ставят, как правило, с противоположной стороны пороговой балки. После увеличения зазора до 5-6 см необходимо устанавливать подкатной домкрат до 5 т, и далее поднимать конструкцию с помощью гидравлического механизма.

Аналогичным образом поднимают верхнюю балку рамы. Чаще всего поднимать приходится в случае, если необходимо увеличить высоту ворот гаража без их демонтажа. После выбивания верхних рядов кирпича болгаркой отрезают с двух сторон кусок вертикальных стоек вместе с верхней горизонтальной частью рамы. Рез выполняют выше точек приварки петель.

Вес отрезанной части рамы не более 70 кг, поэтому ее легко поднять обычным домкратом, установленным на порог. Между верхней планкой и домкратом вставляют бревно или брус и аккуратно поднимают на нужную высоту. После этого в образовавшийся разрыв в раме вваривают вырезанные куски из аналогичного материала.

Заключение

Поднимать тяжелую раму необходимо с соблюдением правил техники безопасности. Нередко, при попытке поднять раму, тяжелая конструкция кренилась и опрокидывалась на работающих, поэтому специалисты рекомендуют устанавливать распорки и блокирующие растяжки из троса.

stroy-frost.ru

Рассмотрим положительные моменты, без которых ворота будут просто ненужными.

Хорошие ворота — безопасность вашего имущества

Автомобиль должен легко заезжать в помещение.

Ворота должны быть прочными и устойчивыми к взлому.

Ворота должны быть стойкими к воздействию внешних факторов.

Виды гаражных ворот

Существуют такие виды ворот.

В этом виде устройства происходит вертикальный подъем полотна к потолку.

Этапы установки гаражных ворот

Установить гаражные ворота можно в несколько шагов:

Шаг №1. Изготовление рамы

Болгарка;
Уровень строительный;
Угольник;
Сварочный аппарат;
Рулетка.

Шаг №2 Делаем каркас

Шаг №3 Обшивка

Свариваем снизу и прикрепляем его к каркасу.

Укрепление ворот возможно путем усиления: приварите горизонтальный железный пояс на высоте одного метра.

Шаг №4 Установка

Можно также использовать зажимной способ засова конструкции.

Шаг№5 Покраска

Шаг№6 Монтаж

Прежде всего, установите раму. Она должна способствовать свободному движению створок.

Сварка ворот самостоятельно

Случаи, при которых необходимо поднять ворота гаража и как это сделать

Поднятие ворот при сохранении уровня

Этапы работы:

Снимите двери;
Освободите раму;
Уберите несколько рядов кирпича перед проемом;
Поднимите ворота;
В нижней части поднимите отсыпку;
Поставьте ворота на первоначальное место.

Проблема в высоте гаража

svoivorota.ru

Как поднять гараж: особенности выполнения работ

Правильно установленный гараж хорошо открывается и не затапливается водой

Сегодня мы разберемся, как поднять гараж из металла, чтобы усилить его основание, избавиться от подтопления, перекоса ворот и других проблем. При кажущейся сложности с работой может справиться практически любой человек, причем в одиночку.

Нужно лишь иметь под рукой все необходимые приспособления и строго соблюдать технику безопасности, чтобы не нанести вред здоровью и не испортить конструкцию.

Описание рабочего процесса и подготовки к нему

Чтобы сделать работу быстро и качественно, нужно правильно к ней подготовиться. Поэтому вам придется разобраться с целым рядом важных нюансов, чтобы определить, можно ли поднимать ваш гараж.

Причины поднятия конструкции и условия безопасного проведения работ

Для начала разберем, какие факторы вызывают необходимость поднятия гаража, их несколько:

Поднятие уровня грунтовых вод на участке. Часто бывает, что при проведении строительных работ неподалеку или сооружении дорожной насыпи, повышается уровень грунтовых вод. Если у вас каждую весну и осень подтапливает гараж, то главной причиной будет именно это. Решить проблему, можно только подняв конструкцию, других вариантов просто-напросто нет;

Каждую весну гаражи подтапливают грунтовые воды

Ворота просели и открываются очень плохо. Тут многие начинают резать створки и пытаться обойтись малыми жертвами. Хотя гораздо разумнее приподнять конструкцию на 3-5 см и избавиться от этой проблемы надолго. Конечно, если просели петли, то поднимать гараж не стоит, но если двери упираются из-за того, что гараж просел в землю, то проблему нужно решать правильно;

Просевший гараж — частая проблема

Необходимо поднять уровень пола и утеплить его. Если вы решили сделать стяжку и положить под нее пенопласт, то высота потолка в гараже уменьшится как минимум на 10 см, а ворота окажутся ниже, чем пол. Поэтому перед такими работами стоит поднять всю конструкцию, и тогда вам не придется переваривать ворота, или ходить в гараже пригнувшись;

При заливке пола его уровень сильно повышается

Конструкцию перекосило из-за неравномерной просадки. Такое тоже бывает, чтобы компенсировать все неровности нужно поднимать или весь гараж, или его просевшую часть, тут все зависит от конкретной ситуации. Это может произойти и из-за разрушения основания или фундамента, чтобы его обновить, также нужно приподнять конструкцию и выставить ее как положено.

Перекос привел к тому, что ворота перестали закрываться

С причинами проблем разобрались, теперь разберемся с факторами, которые делают поднятие гаража невозможными:

Ветхость конструкции. Если надежность несущих элементов вызывает опасения, то лучше отказать от поднятия гаража. В процессе работы каркас неизбежно подвергается деформационным воздействиям, и все строение может просто-напросто обрушиться;

Ветхий гараж может и не пережить восстановительный ремонт

Совет! Если гараж ржавый, а поднимать его нужно, то предварительно следует подварить все проблемные участки и усилить каркас уголками или швеллером.

Соединение с другими гаражами. Очень часто в гаражных массивах отдельные элементы соединены между собой, и при поднятии своего строения вы можете деформировать соседние. Заранее убедитесь, что ваша конструкция не соединена с соседними, и вы не повредите чужое имущество;

Неудачная попытка укрепления фундамента привела к обрушению целого бокса

Отсутствие необходимого инструмента. Поднять металлическое строение голыми руками или с помощью лома — решение сомнительное. Скорее всего, вы не сможете этого сделать, да и в процессе работы велика вероятность получения травмы.

Топор и ломик не помогут решить проблему — нужны инструменты более «серьезные»

Варианты проведения работ

В этом разделе вы узнаете два способа поднятия гаража своими руками. Мы выбрали разные варианты проведения работ, они отличаются и подходом, и используемыми материалами. Вам нужно выбрать тот, который лучше всего подойдет в вашей ситуации.

Инструкция по поднятию конструкции с наружной стороны выглядит так:

Иллюстрация	Описание
	Данная технология подходит для отдельно стоящих гаражей, к которым есть доступ к любому наружному углу, и нет недостатка пространства при работе. В нашем случае просела передняя часть конструкции, из-за чего ворота открываются очень плохо. Поднимать мы будет только эту часть.
	Мы будем использовать мощный железнодорожный домкрат, рассчитанный на десятки тонн. Но вы можете использовать и гидравлические варианты, которые выдерживают нагрузку не менее трех тонн. Домкрата будут два, чтобы мы могли попеременно приподнимать стороны, и при этом не нужно было таскать приспособление с места на место.
	В первую очередь нужно выкопать приямок под установку домкрата. Если у вас конструкция стоит на земле, то все будет очень просто. Если же есть фундамент или залитая отмостка вокруг гараж, то придется разбивать бетон, чтобы обеспечить нормальный доступ к каркасу.
	Подъем производится так: На дно приямка кладется плоская опора, это может быть кирпич или кусок доски; Устанавливается подъемный механизм, тут все зависит от того, какой тип конструкции используется; Начинается подъем — тут очень важно постоянно следить за состоянием конструкции. Никого внутри быть не должно, а вам нужно работать осторожно — при любых посторонних звуках лучше сразу отойти на несколько метров.
	Работа производится очень аккуратно: Вначале нужно приподнять одну сторону на 1-2 см, после так же поднять и вторую сторону; В образовавшуюся щель подкладывайте доски для страховки; После того как конструкция поднята на нужный уровень, разместите дополнительные опоры, чтобы застраховаться от любых неприятностей.
	В качестве опор мы будем использовать самое бюджетное решение: деревянные колодки, пропитанные битумной мастикой. Чтобы мастика пропитала материал получше, ее можно предварительно нагреть. А наносить состав можно как обычной кистью, так и путем окунания в какую-либо емкость. Второй вариант предпочтительнее, но если нет подходящего резервуара, то можно обойтись и кистью. Цена мастики невелика, а деревянные колодки можно найти и бесплатно.
	Для того чтобы колодки не проваливались в грунт, под них необходимы подставки. Мы используем доску толщиной 40 мм, но если у вас есть бетонные элементы подходящей формы, то можно уложить их. Доска обрабатывается точно так же, как и основные подпорки.
	Опоры ставятся следующим образом: Под углами гаража выкапываются ямы требуемого размера и глубины; На дно ставится доска, она располагается по диагонали относительно угла; Колодки ставятся горизонтально, как показано на фото. На угол идет два элемента, это намного надежнее и долговечнее; После выставления опор ямы засыпаются и поверхность выравнивается.

Если вам нужно поднять строение с внутренней стороны, то рабочий процесс будет выглядеть примерно так:

Иллюстрация	Описание
	Устройство приямка усложняется тем, что чаще всего пол внутри гаража залит бетоном. Вам нужно выбить часть пола, после чего выбрать грунт до необходимой глубины. Яма делается под несущим каркасом, чтобы вы упирались в него при подъеме.
	С другой стороны делается такая же работа. Проще всего выбивать бетон перфоратором. Если его нет, то придется работать кувалдой и ломом. Особую проблему может составить армопояс. Разбить арматуру вручную не удастся, нужно вначале освободить пространство от бетона, а затем разрезать металл болгаркой или ножовкой по металлу, если электроинструмента нет под рукой.
	В работе используются гидравлические домкраты на 4 тонны. Процесс подъема аналогичен вышеописанной технологии: ставится два подъемника, работа проводится попеременно, избегая перекосов и контролируя надежность каркаса. Важно! Держите двери открытыми, чтобы в случае необходимости быстро покинуть гараж.
	Чтобы определить, насколько нужно поднять конструкцию, в первую очередь смотрите на зазор под створками ворот. Он должен составлять не менее 3 см, чтобы все легко открывалось даже в зимний период, когда на земле образуется корка изо льда и снега.
	По углам каркаса ставятся подпорки из бетона или кирпича. Если у вас зазор небольшой, то можно использовать бетонную тротуарную плитку или что-то другое. Главное, чтобы используемые элементы были прочными и долговечными.
	Вдоль стенок тоже кладутся опорные элементы. Они должны располагаться через 30-40 см, чтобы вся несущая часть каркаса стояла на прочном основании и конструкция не подвергалась деформационным воздействиям.
	Из цемента и песка готовится раствор, которым мы будем заливать все пустоты по периметру, создавая монолитное основание. Компоненты смешиваются в соотношении 1 часть цемента к четырем частям песка. Вода добавляется понемногу до получения консистенции густой сметаны. Если раствора нужно много, то можно использовать в качестве наполнителя щебень, он добавляется к компонентам, указанным выше, в количестве 3-4 частей. Вместо щебня можно использовать битый кирпич или бетон, а также камни.
	Раствор заливается во все пустоты. С наружной стороны можно поставить доски опалубки, чтобы раствор не растекался. В месте примыкания корпуса к воротам можно сделать небольшой подъем, чтобы вам было удобнее заезжать в гараж и выезжать из него.
	Поврежденный пол тоже нужно залить. Если остались куски старого бетона, то можно уложить его и залить все пустоты для выравнивания поверхности и ее укрепления.
	Как видно на фото, мы укрепили и подъездную часть с наружной стороны. Ворота открываются легко, пользоваться гаражом можно уже через 2-3 дня, когда бетон наберет первоначальную прочность.

Вывод

Теперь вы знаете, что делать, если подтапливает гараж и можете выбрать подходящее решение для своей ситуации. Чтобы разобраться в теме еще лучше, просмотрите видео, в нем многие моменты рабочего процесса показаны наглядно.

В избранное

3т низкий профиль напольный домкрат гидравлический подъем автомобиля гараж автомобилей

Вам наверное нравятся

Основная Информация

Номер Моделя.

LD-J05051

Тип

Напольный Домкрат

Структура

Гидравлический Домкрат

Емкость (нагрузка)

1-10T

Источник питания

Гидравлический

Максимальная высота

> 400 мм

Сертификация

Состояние

Новый

Дополнительная Информация

Торговая Марка

Lee-Ding

Упаковка

Color Box

Стандарт

1260*390*230mm

Происхождение

China

Производительность

500PCS/Month

Описание Продукции

3&tcy; &ncy;&icy;&zcy;&kcy;&icy;&jcy; &pcy;&rcy;&ocy;&fcy;&icy;&lcy;&softcy; &dcy;&ocy;&lcy;&gcy;&ocy; &ncy;&acy;&pcy;&ocy;&lcy;&softcy;&ncy;&ycy;&jcy; &dcy;&ocy;&mcy;&kcy;&rcy;&acy;&tcy; &gcy;&icy;&dcy;&rcy;&acy;&vcy;&lcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&kcy;&icy;&jcy; &pcy;&ocy;&dcy;&hardcy;&iecy;&mcy; &acy;&vcy;&tcy;&ocy;&mcy;&ocy;&bcy;&icy;&lcy;&yacy; &gcy;&acy;&rcy;&acy;&zhcy; &acy;&vcy;&tcy;&ocy;&mcy;&ocy;&bcy;&icy;&lcy;&iecy;&jcy;
3&tcy; Super &ncy;&icy;&zcy;&kcy;&icy;&jcy; &pcy;&rcy;&ocy;&fcy;&icy;&lcy;&softcy; &ncy;&acy;&pcy;&ocy;&lcy;&softcy;&ncy;&ycy;&jcy; &dcy;&ocy;&mcy;&kcy;&rcy;&acy;&tcy; &scy; &bcy;&ycy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&gcy;&ocy; &pcy;&ocy;&dcy;&hardcy;&iecy;&mcy;&acy; &ncy;&acy;&scy;&ocy;&scy;&acy;
&Dcy;&lcy;&icy;&ncy;&ncy;&ycy;&jcy; &rcy;&acy;&mcy;&ycy; chasiss &ncy;&acy;&pcy;&ocy;&lcy;&softcy;&ncy;&ycy;&jcy; &dcy;&ocy;&mcy;&kcy;&rcy;&acy;&tcy;

&Mcy;&ocy;&dcy;&iecy;&lcy;&softcy;&colon;	LD-J05051
&IEcy;&mcy;&kcy;&ocy;&scy;&tcy;&softcy;&colon;	3T
Min&period; &Vcy;&ycy;&scy;&ocy;&tcy;&acy;&colon;	145&mcy;&mcy;
Max&period; &Vcy;&ycy;&scy;&ocy;&tcy;&acy;&colon;	630&mcy;&mcy;
«&Acy;&kcy; &Bcy;&acy;&rcy;&scy;&colon;	63 &kcy;&gcy;
G&period; &Acy;&Kcy; &Bcy;&Acy;&Rcy;&Scy;&colon;	67&kcy;&gcy;
&Rcy;&acy;&zcy;&mcy;&iecy;&rcy; &ucy;&pcy;&acy;&kcy;&ocy;&vcy;&kcy;&icy;&colon;	1260&ast;390&ast;230 &mcy;&mcy;
&Kcy;&ocy;&lcy;-&vcy;&ocy;/20 &Fcy;&Ucy;&Tcy;&Ocy;&Vcy;&colon;	231 &Pcy;&Kcy;

Отправить ваш запрос напрямую данному поставщику

Люди, которые посмотрели это, также посмотрели

Быстрый Поиск Продуктов

Как поднять машину

Как поднять авто для ремонта без домкрата и ямы

Для ремонта автомобиля своими руками часто требуется поднять какую-либо сторону, а возможно и всё авто. В автосервисах почти всегда используют подъёмники или ямы. Но не у каждого автовладельца есть в загажнике свое личное СТО, поэтому рассмотрим основные варианты поднятия авто.

Важно! Будьте осторожны и соблюдайте основные правила безопасности! Если какой то вариант подъема авто сработал у авто эксперта, это не значит что он сработает у вас.

Безопасность при подъеме автомобиля без подъемника, смотровой ямы и специальной эстакады

Многие автолюбители сталкивались с проблемой, как поднять автомобиль без специальной эстакады, смотровой ямы или подъемника для ремонта в гараже. Поднятие домкратом приемлемо, но небезопасно для владельцев авто. При ремонте нередки ситуации, когда домкрат подводит и самопроизвольно опускается либо падает из-за установки на неровной поверхности. Если автомобиль не новый, случаются проскакивания домкрата через прогнившее железо.

Для безопасности можно сделать в гараже тяжеленные деревянные подставки в количестве двух или четырех штук. Поддомкрачиваете авто со всех сторон поочередно, подкладываете деревянные подставки и занимаетесь ремонтом. При отсутствии подставок из дерева используют запасные колеса автомобиля в сборе или диски.

Способы поднять машину в гараже для ремонта

Чтобы поднять машину в гараже для ремонта, существует несколько способов. В большинстве случаев автомобиль поднимают домкратом. Бывают ситуации, когда домкрата нет, а ремонт срочный. Тогда на помощь приходит смекалка автолюбителей.

Безопасное поднятие авто на домкрате

Для безопасного поднятия автомобиля домкратом необходимо правильно установить подъемное устройство.

Опорное место должно быть ровным и твердым. Если пол гаража деревянный или бетонный, проблем не будет. Когда пол земляной, подкладывается подкладка из дерева или железа.
Домкрат лучше упирать в лонжероны. В порогах предусмотрены специальные пазы под подъемник, но мягкий металл при частом подъеме автомобиля устает и проминается.

Как поднять машину без домкрата

Иногда домкрата под рукой нет, а автомашина требует срочного ремонта. В подобной ситуации поможет смекалка и подручный материал.

Если поблизости есть несколько взрослых мужчин, можно попросить помощи. При отсутствии тяжеленных деревянных подставок предварительно подготовьте несколько кирпичей или колесные диски для подкладывания под машину. С помощью мужской силы приподнимается нужная сторона, и под машину кладутся деревянные подставки или подручный материал.

При отсутствии посторонней помощи попробуйте приподнять автомобиль самостоятельно. Найдите пару кирпичей и доску длиной около метра. Кирпичи укладываются друг на друга, сверху ложится доска. Один край должен быть на кирпичах, другой на полу, чтобы получился скат. Заезжаете колесом на доску, подставляете под машину деревянную подставку и занимаетесь ремонтом.

Поднять машину на деревянные подставки

Для безопасности при ремонте авто используются деревянные подставки. Изготовление приспособлений не потребует много материала.

Если для ремонта авто нужно поднять переднюю или заднюю часть машины, воспользуйтесь деревянными подставками. Домкратите машину с одной стороны, ставите под лонжерон подкладку и убираете домкрат. С другой стороны процедура повторяется. В результате автомобиль может полностью остаться без колес, удерживаемый деревянными подставками.

Способы поднять машину для ремонта на улице

Для поднятия автомобиля на улице возможностей больше, чем в гараже. Большинство автовладельцев пользуются домкратом, при отсутствии подъемного устройства просят помощи у коллег-автолюбителей. Рассмотрим существующие варианты подъема автомашины.

Поднять авто на самодельную мини-эстакаду

Автолюбители, приобретя личное авто, сталкиваются с проблемой поднятия машины. Для удобства при ремонте автомобиля они самостоятельно или с помощью знакомых сварщиков изготавливают мини-эстакаду. Процесс изготовления займет много времени и потребует максимум усилий, но результат удовлетворит любого придирчивого автовладельца.

Посмотреть видео с вариантом мини-эстакады можно, пройдя по ссылке

Существуют несколько разновидностей мини-эстакад, они бывают цельными и разборными. Если площадь гаража позволяет хранить большую конструкцию или существует дополнительный сарай, то делают цельную. Если места мало, изготавливают разборный вариант. Мини-эстакады разделяют на подвиды.

Односторонняя пирамида. Изготавливается из деревянной доски и требует минимум времени и средств.
Прямоугольная трапеция. Состоит из двух элементов в виде полутрапеции. Изготавливается из металлического уголка путем сварки.
Разборная конструкция. Состоит из нескольких соединяемых частей. Изготавливается из металлического профиля путем сварки.

Вывесить авто на стойки

Некоторые автовладельцы для ремонта авто используют специальные стойки. Они продаются в автомагазине. Опытные автовладельцы изготавливают приспособления собственноручно. У покупных вариантов грузоподъемность до 5 тонн. Самодельные конструкции не уступают покупным моделям и способны удержать грузовой автомобиль.

Схема подъема авто аналогична подъему для деревянных подставок. Поднимаете нужную сторону домкратом, ставите под лонжерон стойку. Данная процедура проделывается с четырех стороны. В результате автомобиль окажется в подвешенном состоянии, удерживаемый стойками. Максимальная высота подъема достигает 60 см.

Другие способы поднять автомобиль самостоятельно

Случаются ситуации, когда требуется приподнять автомобиль, а возможности ограничены. При отсутствии под рукой необходимых приспособлений можно попробовать найти небольшое возвышение и наехать нужным колесом. Для данной цели прекрасно подойдет обычный бордюр.

В каждом автомобиле есть запасное колесо. Найдите доску небольшой длины, и проблема подъёма решена. Положите запаску на землю, приложите доску и заезжайте. В интернете автовладелец-любитель выложил пример видео:

Поднять авто поможет метод рычага. Если поблизости окажется два бревна: длинное и короткое, то короткое используется в качестве опоры, длинное – как рычаг. Такая процедура подъема под силу ребенку.

Чтобы убедиться, посмотрите следующее видео:

Поднимать автомобиль для ремонта можно как специальными приспособлениями, так и подручными средствами. Зная несколько нехитрых секретов, любой автовладелец постарается решить проблему подъема авто собственноручно.

Способы поднятия автомобиля для ремонта без использования ямы и подъёмника

Большое количество автовладельцев предпочитают ремонтировать свои транспортные средства самостоятельно, используя для этого наборы инструментов и обычный гараж. Кто-то и вовсе делает это во дворе, хотя такой вариант не самый приемлемый. Но определённые ремонтные работы требуют обязательного поднятия части или всего автомобиля, иначе добраться до проблемного узла не получится. Если говорить про автосервисы, то здесь есть специализированное оборудование в виде мощных подъёмников, а также оснащённые смотровые ямы, откуда с лёгкостью мастер может добраться до искомой детали, снять её, заменить или отремонтировать. Мало кто из обычных автомобилистов владеет СТО, а потому нужно искать альтернативные варианты подъёма своей машины, чтобы не переплачивать за услуги автосервиса лишь по причине отсутствия средств для поднятия автомобиля. Но если вы решили взяться за такую работу самостоятельно, очень строго соблюдайте все правила безопасности. Не каждый рассмотренный метод подойдёт именно вам. Внимательно анализируйте, учитывайте свои технические и физические возможности. Не стоит лишний раз рисковать. Порой действительно лучше поехать в проверенный автосервис.

Методы поднятия автомобиля для ремонта.

Вопрос безопасности

Довольно часто автовладельцы сталкиваются с проблемой, когда у них отсутствует специальная эстакада, подъёмник или яма в гараже для проведения ремонтно-восстановительных работ. Для многих единственным вариантом остаётся использование домкрата. Но назвать такой метод абсолютно безопасным вряд ли можно. Прежде чем приступать к работе и залезать под приподнятый автомобиль в своём собственном гараже, предусмотрите несколько моментов, непосредственно касающихся вашей безопасности.

Перед началом любой работы, требующей поднятия автомобиля при помощи домкрата, обязательно проверяйте его на предмет исправности. Домкраты могут постепенно изнашиваться и выходить из строя. Потому перед каждой процедурой использования подъёмного устройства нужно убедиться, что ничего не сломано, и домкрат способен полноценно выполнять свои задачи.
Соответствие поднимаемого веса возможностям домкрата. Каждый домкрат рассчитан на подъём определённого веса. И часто это требование автомобилисты нарушают, что ведёт к серьёзным и опасным последствиям. Прежде чем нагружать устройство весом автомобиля, убедитесь, что он его выдержит. Потому очень важно выбирать домкраты с запасом по грузоподъёмности.
Подставки. Простое, но эффективное самодельное средство для увеличения собственной безопасности. В качестве подставок используют деревянные доски или бруски. Обычно достаточно 2-4 штук. Сначала машина поднимается домкратом, а затем под авто устанавливаются это подставки. Так автомобиль становится намного устойчивее.
Башмаки под колёса. Это специальные конструкции, не дающие машине скатываться. Полностью полагаться на ручной тормоз не стоит. Даже при идеально ровной поверхности во время ремонтных работ можно дёрнуть автомобиль, и он покатится. Буквально нескольких сантиметров смещения достаточно, чтобы машину сорвало с домкрата. Заранее подумайте, как заблокировать колёса.
Использование нескольких домкратов одновременно. Если машина тяжёлая, либо нужно поднимать не часть, а всю машину, следует применить сразу несколько подъёмных устройств. Параллельно используются страховочные подставки.
Доступность телефона для связи. Всегда держите его под рукой. Ситуации могут случиться разные. И если вас вдруг зажмёт под машиной, чего, будем надеяться, никогда не произойдёт, вы сможете позвонить и позвать на помощь.

Безопасность превыше всего. Перед проведением любых ремонтных работ у себя в гараже, связанных с необходимостью поднимать автомобиль, создайте все условия для безопасной работы. Сделать это не так сложно, зато крайне важно для сохранности вашего здоровья и жизни.

Способы поднятия в гараже

Если ремонтные работы планируется проводить в гараже, то нужно подумать, как именно лучше поднять автомобиль, когда в распоряжении отсутствует мощный подъёмник. Существует несколько метод подъёма транспортного средства в гаражных условиях. А иногда поднимать и вовсе ничего не нужно, поскольку во многих таких помещениях присутствуют ямы. Именно они помогают автовладельцам самостоятельно проводить ремонтные и профилактические работы, не обращаясь за помощью к специалистам из автосервиса, тем самым существенно экономя свой бюджет. Но проблема становится вновь актуальной, когда не знаешь, как можно поднять машину в гараже без смотровой ямы. Она есть не везде, потому приходится искать альтернативные решения. При отсутствии ямы можно воспользоваться:

домкратом;
подставками;
подручными средствами.

Про каждый метод следует рассказать отдельно, чтобы вы смогли учесть важные нюансы и соблюдать определённые правила.

Применение домкрата

Домкрат есть практически у каждого автомобилиста. Это устройство должно идти в качестве базовой комплектации при покупке автомобиля. Если же машину брали на вторичном рынке, и домкрата там не оказалось, одной из первостепенных задач нового автовладельца является покупка хорошего подъёмного устройства. Опасность домкрата заключается в основном в нарушении правил его использования. Некоторые водители просто перегружают устройство, не рассчитывая нагрузку на механизм от слишком большого веса машины. Другие покупают низкокачественные модели, не способные выдержать даже несколько циклов работы под нагрузкой. Но есть и другая проблема, когда домкрат хороший, его качество не вызывает вопросов, на машину всё равно срывает. Это объясняется неправильной установкой устройства. Здесь следует соблюдать 2 ключевых правила.

Опорное место, на котором устанавливается домкрат, обязано быть твёрдым и ровным. Если поверхность кривая или рыхлая, устойчивость подъёмного механизма нарушится, и машина может в любой момент рухнуть. Когда в гаражах используется бетонный или деревянный пол, проблем не возникает. Но если под колёсами земля, обязательно под сам домкрат нужно предварительно подложить подкладку из прочного материала. Подойдёт лист металла или деревянные доски.
Домкрат следует упирать в автомобильные лонжероны. В порогах автомобилей конструкторами предусматривается наличие специальных пазов, куда вставляют домкрат. Но здесь металл зачастую достаточно мягкий, из-за чего после частого использования он начинает проминаться. Лонжероны намного устойчивее, а потому способны выдержать многократные циклы нагрузки.

Когда домкрат упирается в прочный металл, а сам стоит на ровной и твёрдой поверхности, работа становится намного безопаснее. Да, не стоит забывать о фиксации самого автомобиля, его колёс, а также аккуратном выполнении всех задач, чтобы избегать сильного раскачивания машины, стоящей на домкрате. Сочетание этих правил с применением дополнительных мер безопасности позволяет добиться отличного результата.

Подручные средства

Иногда водитель оказывается в ситуациях, когда под рукой отсутствует хороший домкрат, либо он сломан. А машину нужно поднять для срочного проведения ремонта. Здесь на помощь придёт ваша сообразительность, а также находящиеся вокруг вас подручные материалы. Если есть такая возможность, попросите помощи у нескольких мужчин из соседних гаражей. Они помогут вам приподнять машину, чтобы тем временем подложить под неё несколько досок или кирпичей. Также можно задействовать колёсные диски, на которые встанет автомобиль, и это позволит вам выполнить необходимый ремонт. Но не всегда стоит рассчитывать на помощь. В этой ситуации, находясь в гараже, можно решить проблему своими силами. Причём это не так сложно, как может показаться. Вам потребуется отыскать метровую деревянную доску достаточно прочности, а также несколько кирпичей. Кирпичи следует уложить друг на друга, а сверху положить саму доску. В итоге один край доски стоит на кирпичах, а второй касается пола. Тем самым вы сделали небольшой скат.

Теперь остаётся аккуратно заехать одной стороной на полученную конструкцию. Это позволит приподнять машину над уровнем пола в гараже. Далее выходите из авто, устанавливайте под лонжероны деревянную подставку. Кирпичи с доской можно убрать. Всё, автомобиль поднят и зафиксирован. Приступайте к запланированным ремонтным работам. Но это метод, который рекомендуется использовать в крайних ситуациях, когда иного выхода нет, и требуется максимально быстро заняться восстановлением машины. Будет лучше, если вы сходите и купите хороший домкрат взамен тому, что вышел из строя.

Деревянные подставки

Это элемент безопасности, который обязательно рекомендуется использовать при самостоятельном гаражном ремонте транспортного средства. Но без домкрата тут всё равно не обойтись. Смысл процедуры в том, чтобы сделать автомобиль максимально устойчивым. Для этого требуется взять прочные деревянные доски достаточной толщины. Далее поддомкрачивается необходимая часть машины, под неё подкладываются доски. Сам домкрат можно смело убирать, поскольку доски взяли всю нагрузку на себя, и их устойчивость значительно лучше, нежели у подъёмного устройства. Подкладки в виде деревянной доски или отрезка устанавливается под лонжероны. Если есть необходимость, процедура проводится и с другой стороны транспортного средства. Это позволяет полностью вывесить автомобиль всеми 4 колёсами над полом. Главное, чтобы было достаточное количество подставок. Потому об этом стоит позаботиться заранее.

Способы поднятия на улице

Некоторые удивятся, но в уличных условиях возможностей для поднятия автомобиля ничуть не меньше, чем в гараже. А некоторые утверждают, что на улице их даже больше. Улица даёт больше пространства, чем тесный гараж. Плюс не у всех он есть. Потому часто приходится работать на улице, во дворе частного или многоэтажного дома. Плюс наличия по соседству других автомобилистов в том, что у них можно попросить помощи, одолжить на время исправный домкрат. Если требуется поднять машину, применяется ряд специальных приспособлений или просто подручных средств, которые помогут в решении сложившейся проблемы. Некоторые предусматривают необходимость самостоятельного ремонта заранее, другие же действуют по ситуации, и решают проблемы по мере их поступления. И для этих целей можно воспользоваться:

мини-эстакадой;
стойками;
подручными средствами.

Остановившись на улице, можно достать из багажника собственный домкрат, который обязан быть в автомобиле. Но случается так, что его там не оказывается, либо он находится в непригодном для эксплуатации состоянии. Тогда можно обратиться за помощью к соседам-автомобилистам. Практика показывает, что достаточно большое количество людей готовы помочь. Но некоторые банально стесняются просить помощи, а потому стараются решить свою проблему самостоятельно.

Мини-эстакада

Предусмотрительные автомобилисты заранее изготавливают собственную мини-эстакаду. Её можно собрать своими руками при наличии соответствующих навыков, либо попросить помощи у профессиональных сварщиков. Процедура по изготовлению мини-эстакады достаточно сложная, требует много времени и усилий. Но зачастую результат себя оправдывает полностью. Вопрос лишь в том, какую именно эстакаду вы будете использовать. Конструкции условно делятся на разборные и цельные. Если у вас есть гараж или просторное подсобное помещение в частном доме, где можно хранить достаточно внушительную по своим габаритам конструкцию, то лучше сделать именно цельную мини-эстакаду. Она более надёжная и долговечная, хотя и занимает много места. Разборные также практичные и функциональные, но по надёжности и долговечности несколько уступают цельным. Много ещё зависит от того, какие материалы использовались при изготовлении, и насколько качественно собрали эстакаду. Все подобные компактные эстакады для личного использования делятся на несколько категорий:

Односторонние пирамиды. Самые простые конструкции, для создания которых потребуется несколько прочных деревянных досок. Эстакада простая, но удобная в использовании. Собирается быстро, не требует больших финансовых вложений;
Прямоугольные трапеции. Это два объединённых между собой элемента, каждый из которых представляет собой полутрапецию. Чтобы сделать подобную эстакаду, потребуются металлические уголки и сварочный аппарат;
Разборные эстакады. Здесь применяется металлический профиль, элементы которого свариваются между собой. Всего получается несколько частей, соединяющихся специальными механизмами и креплениями. Удобно, практично и функционально. Но изготовление разборной эстакады является наиболее сложным.

Имея в распоряжении даже простейший вариант мини-эстакады, можно в любой момент взять её, установить на улице и провести запланированные или внеплановые ремонтные работы.

Стойки

Бывают и иные ситуации, когда возможности автомобилиста несколько ограничены. То есть он не может позволить себе использовать целую мини-эстакаду по объективным причинам. Потому одним из вариантов подъёма будет использование специальных стоек. Эти приспособления без проблем можно найти практически в любом магазине автомобильных товаров. А более опытные автомобилисты предпочитают делать такие устройства своими собственными руками. Это существенно экономит деньги, а также позволяет получить дополнительный опыт. Заводские варианты выдерживают нагрузку около 5 тонн. Но если грамотно подойти к вопросу изготовления самодельной стойки, она выдержит не меньше. Тут уже каждый автомобилист сам для себя решает, будет он сам делать стойку, либо же отдаст предпочтение готовым заводским конструкциями. Сама схема подъёма выглядит точно так же, как и в случае с использованием деревянных подставок. То есть предварительно необходимо приподнять нужную часть транспортного средства с помощью обычного автомобильного домкрата. А уже под лонжероны устанавливаются стойки. Такую процедуру можно выполнить со стороны всех 4 колёс. Тем самым стойку будут удерживать автомобиль над уровнем земли, обеспечивая необходимую устойчивость. С помощью стоек машину максимально возможно поднять на 60 сантиметров. Зачастую этого более чем достаточно для проведения ремонтных, профилактических или восстановительных работ в уличных условиях.

Альтернативные методы

Не так часто автомобилисту приходится поднимать машину, когда под рукой нет никаких специальных приспособлений. Как минимум простейший домкрат обязан быть под рукой по правилам. Но предположим, что автовладелец оказался в очень затруднительной ситуации, у него нет никаких устройств для поднятия автомобиля, и полагаться можно только на подручные средства. Умельцы предлагают несколько вариантов, позволяющих решить сложившуюся проблему в экстремальных ситуациях.

Бордюр. Не обязательно искать подъёмные устройства и эстакады, чтобы приподнять часть автомобиля. Порой, если нужно вывесить одно колесо, можно воспользоваться самым обычным бордюром. Вариант не самый идеальный, но когда альтернативы нет, то и он прекрасно помогает справиться со сложной ситуацией.
Запасное колесо. Полноразмерная запаска или докатка обязана быть в каждом автомобиле. И её можно использовать не только в качестве замены проколотому колесу. Запаска послужит ещё и как средство для подъёма машины. Запасное колесо ложится на землю, сверху кладётся доска или другой подручный материал. Далее остаётся только заехать на полученную конструкцию.
Метод рычага. Если машина застряла где-то в лесу, когда вы ехали на рыбалку, охоту или отдых, можно воспользоваться методом рычага. Для этого понадобится пара брёвен достаточной прочности. Причём одно бревно берут короткое, а второе более длинное. Более короткая древесина выступает в роли опорной конструкции, а длинное бревно послужит вам мощным рычагом. Учитывая законы физики, поднять с помощью подобного самодельного устройства машину окажется намного легче, чем вы можете себе представить. Тут даже не потребуется помощь других людей. Автомобилист вполне можно справиться самостоятельно.
Дорожные эстакады. На многих дорогах вдоль обочины стоят эстакады, которые предназначены для бесплатного использования. Они встречаются не всегда и не везде, но и про этот вариант забывать не стоит.

Методов поднятия автомобиля существует достаточно много. Для одних используются специальные приспособления, а для других достаточно отыскать подручные средства, и умело ими воспользоваться.

Буквально несколько хитростей всегда должны быть в запасе у автовладельца. Никогда не знаешь достоверно, в какой ситуации окажешься. Порой даже самые надёжные и качественные домкраты могут подводить. А потому всегда нужно знать альтернативные способы и решения возникающей проблемы. Если вы регулярно самостоятельно обслуживаете собственное транспортное средство, у вас есть гараж или помещение для хранения разных инструментов и приспособлений, заранее подумайте об оснащении соответствующими конструкциями. В машине должен всегда находиться походной домкрат хотя бы простейшей конструкции. А для гаража лучше предусмотреть более надёжное и мощное устройство. Никогда не лишним будет держать под рукой несколько кирпичей и деревянных досок. В гараже они не занимают много места, и могут применяться для самых разнообразных целей, включая решение бытовых проблем.

Вне зависимости от того, какой метод подъёма вы используете и какое оборудование есть в вашем распоряжении, всегда помните о необходимости соблюдать меры безопасности. Это первое, с чего нужно начинать любые работы, непосредственно связанные с необходимостью залезать под тяжеловесное транспортное средство. Идеальным решением для владельцев гаражей и частных домов станет изготовление смотровой ямы. В кооперативных гаражах это не всегда возможно сделать, если яма не была предусмотрена изначальной конструкцией вашего гаража. А вот в частном доме никто вам не запрещает вырыть яму, облицевать её и использовать как полноценную смотровую площадку при проведении ремонта, профилактики или во время замены расходников на своей машине.

Как безопасно поднять клиренс автомобиля – рассмотрим варианты

Существуют модели автомобилей, которые совершенно не вписываются в российские реалии дорог. Это многие представители класса седанов и хэтчбеков с достаточно низким клиренсом. Проблемы этих авто связаны с тем, что в процессе поездки транспорт значительно подвержен влиянию плохой дороги. В частности, горбы и колеи для такого авто становятся настоящим испытанием. А встретить подобные проблемы на российских дорогах все еще несложно. Впрочем, ситуация с дорогами на всех направлениях значительно улучшается, и это заметно невооруженным глазом. Тем не менее, желание поднять клиренс автомобиля осталось. Особенно это касается владельцев Hyundai i30 первой и второй генерации, VW Passat B5 Plus 2.8, Skoda Octavia 7 и Skoda Rapid, Honda Accord и Honda Civic. Можно продолжат перечисление автомобилей с довольно низким клиренсом бесконечно, так как на рынке их достаточно много. Оптимальный дорожный просвет для условий РФ — 16.5 см и выше.

Если клиренс вашего автомобиля составляет 14 или даже 13.5 см, то такой просвет будет постоянно становится причиной дискомфорта в поездке. Придется правильно выбирать траекторию передвижения, следить за горбами на асфальте и всегда придерживаться позиции наезда на гребни колеи. Такие неприятности в эксплуатации авто вызовут самые неприятные ощущения в передвижении. А при длительной поездке возможны еще более неприятные моменты, такие как огромная усталость и напряжение от постоянного слежения за качеством дорожного покрытия. Так что часто владельцы авто с небольшим дорожным просветом начинают искать варианты, как можно безопасно увеличить этот самый просвет. Сегодня мы рассмотрим наиболее адекватные и популярные способы поднять клиренс, не навредив при этом качеству и безопасности передвижения на автомобиле.

Замена колес и резины на больший диаметр — действенно, но мало

Если колесные арки позволяют, можно получить дополнительно 1-1.5 см клиренса, заменив родные диски на большие. Достаточно прибавить один дюйм к радиусу окружности колеса, чтобы увеличить клиренс примерно на 1 см. Также можно заменить резину. К примеру, если заводской размер для вас 205/55 R16, можно приобрести покрышки 205/65 R16. Это увеличит высоту профиля примерно на 1 см, что также позволит получить небольшой плюс к просвету.

Плюсы данного метода очевидны:

Практически не меняется поведение автомобиля, но транспорт может стать несколько жестче. Очень важно при этом выбрать качественные диски и эффективную надежную резину.
Безопасность остается на заводском уровне, нет изменений в качестве управления. Руль может стать более налитым, но в большинстве авто такие реформации незаметны вовсе.
Показания спидометра если и будут врать, то только на 3-4%, что в общем является допустимой нормой для современного авто. Так что этот параметр не стоит брать во внимание.
Нет рисков вреда подвеске автомобиля, фактически нагрузка не меняется, остается прежней ширина колес, их гашение ударов даже немного увеличивается в силу высоты профиля резины.
Авто становится выше с минимальными расходами. Резину вы так или иначе меняете, а ее цена при разнице в 1 дюйм фактически не изменится. Затрата только на новые диски.

Покупать новые колеса не обязательно. Порой лучше будет найти подержанные оригинальные диски для вашего автомобиля. Часто производители предлагают целый ряд дисков для своего транспорта, в котором можно отыскать нужные размеры. Но вот брать более широкие колеса не рекомендуется. Это не принесет вам много комфорта и уверенности, полностью изменив качество управления. А также такие колеса сильно увеличат расход топлива. Придерживайтесь заводских требований ширины.

Подвеска «плохие дороги»: применяем пакет самостоятельно

Многих автомобилистов всегда интересовало понятие пакета «плохие дороги», который предлагают в салонах для многих марок и моделей автомобилей. На самом деле, это просто комплект деталей подвески с несколько иными характеристиками. В частности, пакет включает в себя другого типа стойки и пружины, иногда в него входят подставки под пружины, сертифицированные на заводе. Существует несколько важных особенностей самостоятельного применения такого пакета:

меняются стойки обязательно, так как многие предпочитают ставить только более высокие пружины, но без замены стоек авто не будет безопасным и качественным в эксплуатации;
пружины лучше выбирать оригинальные, если для вашего авто есть понятие пакета «плохих дорог», но и аналоговых решений достаточно много, стоит обратить внимание на качество;
в комплект могут входить и детали рулевого управления, опоры, подшипники с усиленным противостоянием износу, но все это является необязательными дополнениями к пакету;
установка новых стоек и пружин должна быть профессиональной, иначе достигнутый результат будет сразу же ухудшен плохим качеством монтажа основных деталей вашей подвески;
применять китайские дешевые запчасти или несертифицированные для авто стойки и пружины категорически запрещено, разве что у вас есть опыт конструирования автомобилей.

Переделки достаточно простые, вам нужно купить стойки и пружины, заменит их и радоваться дополнительным 2-2.5 см клиренса. Вы вполне можете соединить первый и второй шаг и получить уже порядка 4 см прибавления под нижней точкой. При этом расходы будут довольно терпимыми, так как стойки все равно рано или поздно меняются, также как резина и диски. В следующий раз, когда потребуется замена стоек, обратите внимание на пакет «плохие дороги».

Подставки под пружины — не всегда допустимо

Наверное, самым популярным способом поднять автомобиль над дорогой является установка специальных подставок под пружины. Это довольно распространенный метод, который применяется уже долгие годы и прекрасно зарекомендовал себя на некоторых авто. Но в большинстве случаев такой способ подъема не сработает должным образом. Есть несколько факторов, которые помогут определить реальную возможность и адекватность подъема авто с помощью подставок:

есть заводские или рекомендованные варианты подставок — форма данного оборудования отличается для передней и задней подвески, у каждой модели авто форма будет индивидуальной;
есть примеры довольных владельцев такой же модели автомобиля, который провел данную операцию со своим автомобилем и остался полностью удовлетворен результатами;
работы проводятся после диагностики и прогнозирования возможных проблем, диагностические действия важно проводить на специализированной станции с гарантией качества;
устанавливают подставки под пружины специалисты, которые могут обеспечить качественное закрепление всех изделий и исправление всех неполадок в процессе реализации;
материалы и крепежные детали покупаются только качественные и заводские, нет подделок и продукции неизвестного происхождения, которая сильно снижает качество и надежность авто.

Если речь идет о современном автомобиле, который демонстрирует отличную надежность передвижения, подбор деталей и вовсе должен быть профессиональным. Учтите, что при таком подъеме вы заметите неприятные изменения в управлении автомобилем, появится крен на поворотах, будут изменены тормозные усилия и особенности рулевого управления. Все это говорит о том, что стоит трижды задуматься, прежде чем применять такой метод подъема клиренса.

Какие методы увеличения просвета нельзя использовать?

Существуют и другие методы работы с просветом автомобиля. Такие решения использовать вообще нельзя из-за их крайней опасности в эксплуатации. Некоторые рекомендации гаражных мастеров сложно вообще применить с адекватностью. Иногда на форумах размещают отчеты о таких переделках, от которых у опытного мастера может случиться помутнение разума. Стоит обратить особое внимание на сервисный центр по ремонту авто, если вам предлагают следующие методы повышения клиренса:

Установка кустарных подставок под пружины или поиск подходящих подставок от других авто. Это недопустимо, так как качество и надежность эксплуатации автомобиля будут значительно снижены. Такая установка приведет к значительным проблемам с машиной.
Монтаж колес на 3 и более дюйма превышающих заводские показатели, а также увеличение профиля резины более чем на 20%. При этом вам могут предложить расточить колесные арки, чтобы получить больше пространства для перемещения колеса. Это недопустимо.
Подбор и установка стоек и пружин с другого автомобиля. Даже если мастер утверждает о качестве и возможности такой переделки, лучше не использовать данный метод. Он может привести к тому, что подвеска просто рассыплется во время эксплуатации.
Переваривание кузова, изменение мест крепления основных узлов подвески, чтобы поднять клиренс. Это просто удивительное занятие, которое полностью уничтожит вашу машину и заставит искать покупателя на груду металлолома.

Стоит внимательно подходить к методам ремонта, восстановления и модернизации автомобиля. Но поднимать клиренс для многих владельцев авто является необходимостью. Поэтому стоит обратить внимание на указанные в начале статьи методы, которые действительно работают и могут стать основными для вашего автомобиля. Применяйте только безопасные возможности модификации транспорта, чтобы получить наиболее безопасные и уверенные условия поездки на машине.

Предлагаем посмотреть видео с отчетом о переделке авто с увеличением клиренса:

Подводим итоги

Существуют несколько десятков методов увеличить дорожный просвет автомобиля. Ряд из них применяют для всех авто, некоторые варианты существуют только для отдельных видов транспорта. Всегда есть возможность использовать наиболее подходящий в вашем случае вариант и получит максимум положительных эмоций от его эксплуатации. Поэтому важно выбрать именно такой метод работы с подвеской, который будет безопасным и не принесет никаких проблем в эксплуатации автомобиля. Иначе поездка на авто превратиться не в самые приятные моменты вашей жизни. Иногда переделать все обратно будет очень сложно.

Перед выполнением любых модификаций стоит зайти на специализированные форумы по вашей марке и модели автомобиля, чтобы получить больше информации о поведении транспорта после переделки. Даже если вы решились полностью менять подвеску в авто, есть в России и такие прецеденты. Так что всегда можно воспользоваться опытом других людей и получить больше информации о возможных переделках. Также проведите консультации на хороших станциях обслуживания, уточните стоимость работ и другие условия. Это поможет вам подготовиться к затратам и не удивляться уже в процессе переделки. А какие методы увеличения дорожного просвета в авто знаете вы?

Как увеличить клиренс автомобиля? — DRIVE2

У большинства иномарок автомобилей есть один существенный недостаток — небольшой дорожный просвет (клиренс) и низко расположенные юбки переднего и заднего бамперов. Поэтому перед многими владельцами легковых автомобилей встаёт вопрос — что делать? Этот вопрос, каждый решает различными путями в меру своей технической грамотности и состоянии кошелька. Все уже наверное знают, что дорожный просвет (клиренс) автомобиля это расстояние от ровной поверхности, на которой стоит автомобиль до его нижней точки. Самое главное при увеличении просвета соблюсти разумные пределы, увеличить дорожный просвет автомобиля без каких либо последствий можно на величину не более 3 — 4 сантиметров, поднимать необходимо обе оси автомобиля! При неграмотном увеличении дорожного просвета ухудшается сцепление автомобиля с дорогой, что может привести к заносу и даже опрокидыванию автомобиля, особенно в поворотах. Это происходит по тому, что нарушаются углы установки колёс. Ухудшаются и тормозные характеристики машины. Кроме того, черезмерно повышается расход топлива и снижается максимальная скорость машины, так как под днищем появляются дополнительные воздушные завихрения при движении на высоких скоростях. Далее мы постараемся рассказать о способах увеличения дорожного просвета автомобиля.1. Межвитковая проставка позволяет увеличить дорожный просвет за счет уменьшения сжатия пружины. Как следствие, происходит уменьшение рабочего хода амортизатора на сжатие (амортизатор практически не работает, пружина практически не сжимается), увеличение жесткости подвески, уменьшения комфорта. Это небезопасный способ, так как ограничивая ход амортизатора, мы ограничиваем управляемость автомобилем: увеличение длины тормозного пути, увеличение безопасной траектории на скоростях и др.2. Пружина кустарного производства или пружина, несоответствующая данной модели автомобиля. Если пружина несоответствующая (очень сильная), то происходит уменьшение или полное прекращение хода амортизатора на отбой (амортизатор не работает, подвеска не функционирует), отсутствие комфортности езды. Как следствие, быстрый выход из строя амортизатора. Данный вариант по безопасности, аналогичен первому.3. Полиуретановые проставки, устанавливаемые между опорой стойки и кузовом автомобиля, увеличивают дорожный просвет. Большая разность в плотности используемых материалов (полиуретан и армирующие металлические втулки) приводит к тому, что при эксплуатации автомобиля на неровных дорогах полиуретан сжимается и втулки деформируют кузов автомобиля.

4. Алюминиевые проставки, устанавливаемые между опорой стойки и кузовом автомобиля, увеличивают дорожный просвет. Возможны варианты таких проставок, которые устанавливаются под амортизатор на заднюю балку. Все они обладают высокой прочностью, не уменьшают комфортность езды, не деформируют кузов.

5. Резиновые проставки, устанавливаемые на пружину взамен штатных, увеличивают дорожный просвет. Изготовлены из высокопрочной резины, не деформируются, способны удерживать массу автомобиля. Резиновые проставки не уменьшают комфортность езды, не деформируют кузов, не окисляются и не провоцируют коррозионные процессы.Последние два способа, являются наиболее оптимальными для Вашей безопасности на дороге и надежности конструкции проставок. У нас в продаже имеются необходимые комплекты для увеличения клиренса. Вы можете сами подобрать проставки с помощью таблицы (см. раздел прайс-лист), но если у Вас возникнут проблеммы с их подбором или просто потребуется консультация, обращайтесь! Мы будем рады Вам помочь.

Всё выше, и выше, и выше: как и зачем поднимать кузов автомобиля проставками — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Если вы думаете, что дорожный просвет автомобиля, он же клиренс, – это расстояние от самой нижней точки на днище машины до опорной поверхности (дорожного покрытия), то вы ошибаетесь… Эту самую нижнюю точку ищут для измерения не на всей площади днища авто, а лишь на его так называемой «центральной части». Понятие кажется расплывчатым, однако существуют несложные формулы для его расчета. Вникать в них смысла нет. Для простоты понимания «центральная часть» среднестатистического седана, используемая для определения клиренса, выглядит примерно так (отмечено красным):

Как мы видим, немало точек нижней части кузова (отмеченные стрелками элементы подвески в зоне колес, брызговики, накладки порогов, наконечники глушителей и некоторые другие) не учитываются при определении клиренса и могут оказаться (и оказываются!) заметно ближе к асфальту, нежели та точка, которая принята за опорную при определении официальной величины дорожного просвета. А если учесть то, что заводские цифры клиренса иномарок чаще всего справедливы лишь для пустого автомобиля, без груза и пассажиров, то не приходится удивляться, когда городской автомобиль чиркает днищем на вполне безобидной грунтовке по дороге на дачу.

В итоге многие автовладельцы, не готовые покупать внедорожник или хотя бы кроссовер, стремятся «приподнять» свой седан, дабы сделать его более универсальным. Установкой шин большего диаметра из списка допустимых производителем размерностей выигрываются честные сантиметр-полтора высоты, однако приобретение новых колес – дело затратное, а некоторые размерности еще и редки. Поэтому значительную популярность получил метод поднятия кузова проставками. Давайте разберемся в его особенностях, плюсах и минусах.

Конструкция проставок

Проставки делятся на передние и задние, различающиеся по конструкции. На полный «лифт», необходимый для увеличения проходимости автомобиля вне асфальта, устанавливают все четыре. Но иногда обходятся парой задних для частичного подъема, обычно требующегося при частых пробоях подвески и задевании днищем за неровности дороги от перевозки тяжелых грузов в багажнике или троих пассажиров на заднем диване.

Передние проставки (речь идёт о подвеске Макферсон) устанавливаются между опорой амортизаторной стойки и кузовом. Представляют они собой кольца из жесткого пластика или алюминия. Задние проставки устанавливаются между кузовом и пружиной заднего моста или балки. Выглядят они как «баранки» из плотной резины или полиуретана с диаметром, соответствующим диаметру пружины.

Проставка, установленная над опорой передней стойки, поднимает кузов над стойкой, увеличивая тем самым наклон А-образного нижнего рычага. В результате кузов и те его «цепляющиеся» части, которые реально были ниже официальных цифр дорожного просвета (пороги, кромки бамперов, брызговики и т.п.), «восстают» над дорогой на размер проставки (величина «Б» на картинке). При этом важно отметить, что положение точки «А», расположенной на рычаге в районе шаровой опоры, не меняется. Там, где вам на нелифтованной машине попался бы под рычаг пень или булыжник, вы зацепите его и на лифтованной. Увеличить подъем точки «А» можно лишь установкой колес большего диаметра.

Картинка выше относится к передней оси автомобиля. В случае же с задней осью все не так однозначно. Нет, если задняя ось также представляет собой независимую подвеску – тот же Макферсон или многорычажку — то эффект увеличения клиренса будет точно таким же, как и в первом случае. Однако если сзади автомобиль имеет «конструкцию телеги» (торсионную П-образную балку или ведущий неразрезной мост), то эффекта увеличения дорожного просвета даже в центральной части не происходит. Кузов приподнимается над мостом, а зазор между мостом и дорогой остается неизменным.

Однако это не означает, что проставки на «задок» в случае зависимой или полузависимой подвески бесполезны. Кузов все равно поднимается, а значит, уменьшается вероятность касания грунта на кочках задней частью порогов, бампером или глушителем.

Разумеется, как и любое нештатное вмешательство в конструкцию автомобиля, установка проставок – палка о двух концах. Одно она дает, а другое отнимает…

Первое, чего вы наверняка лишитесь – это гарантии на ходовую часть. К тому же надо четко понимать, что изначально просчитанное инженерами поведение подвески изменится. Слегка возрастет проходимость, но одновременно неизбежно ухудшится управляемость авто на высоких скоростях и при маневрах. Впрочем, массовая практика показывает, что если не увлекаться высотой, а ограничиться считающимися максимально разумными для седана или хэтчбека 15-20 миллиметрами, то отрицательное влияние будет не слишком существенным.

В случае с подуставшими просевшими пружинами, на замену которых, к примеру, пока нет средств, проставки небольшой высоты и вовсе не дадут дополнительного подъема, а лишь вернут изначальное положение кузова по отношению к асфальту. Хотя мера это, безусловно, временная: ни «севшие» пружины, ни убитые амортизаторы никакими проставками не исцелить.

Установка проставок

Если все же решено устанавливать проставки, расскажем о технических нюансах этой процедуры, что позволит вам оценить свои возможности и определиться с порядком ее выполнения.

Для монтажа проставок на передок машины с Макферсоном необходимо полное снятие двух передних стоек. Разбирать снятые стойки не требуется.

В штатных верхних опорах удлиняются крепежные шпильки. Для этого придётся выбить родные шпильки, а на их место забить более длинные из комплекта. Другой путь — навернуть на родные шпильки резьбовые удлинители, которыми часто комплектуются проставки. После этого на наращенные крепежи “нахлобучивается” проставка, и стойка вместе с ней устанавливается на место.

Все вышеперечисленное — достаточно простая задача, с которой способен без особого труда справиться рукастый автолюбитель, располагающий чемоданчиком гаечных ключей и домкратом. Впрочем, что было рядовым занятием для отцов и дедов, сегодня способно вызвать ужас у их потомков, и в таком случае процедуру, наверное, лучше поручить неофициальному автосервису… Тем более, что после «лифтования» геометрия подвески меняется, и потребуется обязательная процедура регулировки углов схода и развала.

Установка задних проставок, как ни странно, несколько сложнее, чем передних. Формально она кажется проще: нужно полностью извлечь пружины, предварительно сжатые специальными стяжками, и запихнуть их обратно уже с проставками. Однако это лишь полдела.

Вам ещё придется удлинять амортизаторы, ибо из-за изменившейся геометрии подвески смещается рабочий ход их штоков. В статичном положении они оказываются вытянутыми практически до упора, что при работе на отбой (например, при попадании колеса в яму) вызывает жесткий удар. Поэтому амортизатор необходимо удлинить на толщину проставки (а лучше – плюс еще миллиметров десять). Делается это тремя способами.

Первый – замена «аморта» на более длинный, от другой модели автомобиля, но с аналогичными верхним и нижним креплениями. Узнать о существовании таковых можно на тематическом форуме по вашей машине. Тут как повезёт, ведь удлиненных амортизаторов, подходящих, что называется, «болт-он», может просто не оказаться в природе. В этом случае практикуется второй способ – удлинение штоков амортизаторов с помощью надставок, часто называемых «солдатиками». И третий – удлинение амортизатора снизу путем установки надставок проушины.

Вариант с «солдатиками» привлекателен простотой и некоторой технической эстетичностью. Однако поиски «пары солдат» могут затянуться: товар это не ходовой, а качество продаваемых не всегда на высоте. Безупречный вариант – услуги ответственного токаря и термиста. Первый выточит вам надставки, а второй – закалит.

Ничуть не хуже удлинить амортизаторы не со стороны штока, а со стороны проушины. К родной проушине крепится болтом П-образная надставка, а уже она в свою очередь – к подвижным элементам подвески. Но надставки проушин, как и «солдатики», продаются далеко не на каждом шагу, они не универсальны, так что найти деталь, необходимую для вашей машины, может быть непросто. В этом случае частенько практикуется грубоватый, но вполне рабочий вариант. К проушине амортизатора приваривается через металлический удлинитель из профильной трубы новая проушина, отрезанная от неисправного аналогичного амортизатора. Иногда делаются и регулируемые удлинители: вторая проушина крепится к родной через две приваренные гайки-муфты и резьбовую шпильку, сделанную из прочного болта от головки блока цилиндров.

В любом случае не стоит забывать о том, что установка проставок, несмотря на ее популярность в народе и относительную безвредность, все же не является мероприятием, одобряемым производителем вашего автомобиля. В течение гарантийного срока вы можете получить неприятности, связанные с официальным обслуживанием, да и неграмотный монтаж проставок вкупе с удлинением амортизаторов способен доставить немало неприятностей.

Опрос

Вы довольны клиренсом своего автомобиля?

Как сделать приспособление для подъема контейнеров на гидравлический домкрат

При необходимости приподнять контейнер или другую подобную конструкцию без привлечения спецтехники возникает масса трудностей. Обычный гидравлический бутылочный домкрат не помещается снизу, поэтому чтобы им зацепиться, необходим специальный адаптер, сделать который можно своими руками из толстой листовой стали.

Материалы и инструменты:

гидравлический бутылочный домкрат;
листовая сталь 5 мм;
листовая сталь 10 мм или толще;
электросварочный аппарат;
газовый резак.

Изготовление приспособления

Из листовой стали толщиной 5 мм необходимо сделать боковой упор на домкрат. Его высота и ширина подбирается индивидуально в зависимости от размеров домкрата.

Упор представляет собой согнутую под прямым углом полосу. Для изгиба она разогревается газовым резаком докрасна. Внизу Г-образная заготовка упирается в подошву домкрата, а сверху обрезается под окружность его корпуса. После этого упорная пластина приваривается к домкрату.

Далее изготавливается подъемная вилка, которая позволяет подцеплять контейнер или другой груз расположенный низко к земле. Она делается из листовой стали толщиной не менее 10 мм. В качестве материала для ее изготовления можно использовать рессору от грузовика, однако данная сталь под нагрузкой может просто лопнуть. Применяя резак, настроенный на нагрев, необходимо выгнуть Z-образную заготовку, подогнав ее по размеру домкрата. Сверху нее загибается полочка под его опорную точку. Нижний изгиб заготовки делается достаточно длинным, чтобы цеплять лыжей грузы снизу.

Чтобы опорная точка домкрата не соскальзывала из полочки адаптера, необходимо сделать надежный ограничитель. Для этого под полку приваривается вставка с большим отверстием, немного превосходящим диаметр опорной точки домкрата. Она вырезается из стали такой же толщины.

Учитывая, что домкрат с таким адаптером будет применяться для подъема многотонных грузов, то его подошвы будет недостаточно, чтобы он не погружался в грунт под нагрузкой. В связи с этим ее нужно расширить подставкой, вырезанной из листовой стали толщиной 10 мм или больше.

После этого доработанный домкрат с адаптером может использоваться. Его лыжа запускается под контейнер и поднимает его. Такой адаптер также пригодиться для поднятия гаража, бытовки, модульного строения, низкой террасы, беседки и т.д.

Смотрите видео

Удобный и надежный домкрат для гаража. | Рукастый ✔

Автовладельцы довольно часто сталкиваются с проблемой выбора домкрата для своего авто. Винтовой домкрат в форме ромба удобно использовать для замены спустившегося колеса, но он не очень надёжный. Более надежным является гидравлический, однако при спустившимся колесе он может просто не влезть под дно автомобили. А при ремонте машины я бы вообще не рассчитывал на такие домкраты.

Благо фантазия наших народных умельцев практически безгранична и для устранения всех указанных недостатков придумали подкатной гидравлический домкрат который можно изготовить своими руками. В этой статье мы поговорим о его достоинствах, устройстве и принципе работы. Чертёж с размерами и видео обзор самодельного домкрата оставлю в конце статьи.

Устройство

Домкрат состоит из шарнирной рамы и гидравлического подъемника. Рама изготовлена из металлического швеллера и состоит из двух частей. Нижняя часть имеет колёсики и ручку для перемещения. Верхняя часть соединена с нижней при помощи шарнира и спереди имеет резиновую подушку для упора в поддомкратник автомобиля. Верхняя часть естественно выступает в роли подъемника.

Гидравлический подъёмник изготовлен из магазинного гидравлического домкрата. Его подошва крепится к нижней части рамы, а упор винта домкрата упирается в верхнюю подъемную часть рамы.

Принцип работы

Домкрат перемещается под автомобиль при помощи колесиков расположенных в передней части домкрата. Колесики можно изготовить из старых подшипников. Задняя часть рамы служит упором и не позволяет домкрату перемещаться по поверхности во время работы.

Подъемная часть рамы работает за счет действия на нее гидравлического домкрата. Шток домкрата упирается в подъёмник и поднимает его при увеличении вылета. Подъемник упирается в поддомкратник автомобиля и поднимает его во время работы гидравлического домкрата на нужную высоту.

Благодаря удобной форме подъемника, такой домкрат способен поднять даже самый заниженный автомобиль.

Достоинства

Самым главным достоинством подкатного домкрата является его надежность. При помощи такого домкрата можно проводить долгосрочные ремонтные работы и не ставить автомобиль на пеньки. К тому же надежность данного домкрата можно повысить за счет распорки которую можно изготовить из металлического прута. Распорка устанавливается в нескольких положениях в зависимости от высоты подъема.

К следующему достоинству можно отнести высоту подъема. Такой домкрат может поднять автомобиль даже со спущенным колесом на высоту 50-60 см от земли.

Еще к одному достоинству этого домкрата можно отнести его производительность. Подъемная часть домкрата работает как рычаг. При стандартном вылете гидравлического домкрата сам подъемник поднимается в 3 раза выше. Соответственно поднять автомобиль на нужную высоту можно в 3 раза быстрее.

Конечно же кроме достоинств такой домкрат имеет и недостатки, к счастью их не много. 1 такой домкрат не совсем удобно ежедневно возить с собой в легковом автомобиле, однако он не заменим в гараже. 2 при изготовлении такого домкрата нужно учитывать, что подъемник действует на гидравлический домкрат как рычаг, поэтому домкрат нужно покупать с грузоподъемностью в два раза больше веса автомобиля.

Ну и как обещал чертеж и видео обзор.

Всем удачных самоделок и хорошего настроения. Подписывайтесь на канал и смотрите другие мои публикации:

Экономное уличное освещение на даче.
Тандыр из кирпича своими руками.
Карманный фонарик из сгоревшей светодиодной лампы.

как правильно поднять деревянный дом своими руками? Каким домкратом можно приподнять баню?

Особенность любой деревянной постройки заключается в том, что время от времени нижние венцы необходимо заменять, поскольку в результате процессов гниения они попросту выходят из строя. В нашей статье мы рассмотрим технологию, которая позволит приподнять строение при помощи домкрата. Эта информация будет полезна каждому, кто планирует проведение ремонта фундамента.

Особенности

Поднимать можно не только жилое здание, но также и баню, каркасный сарай или гараж. Обращаем внимание на то, что при помощи домкрата для проведения капремонта можно поднимать исключительно одноэтажные постройки, выполненные из оцилиндрованного бревна или бруса, также допускается подъём щитовых строений.

Своевременно проведённый ремонт крайне важен. Всем известно, что строения из твердых пород древесины, таких как лиственница либо дуб, могут стоять до 100 лет. В наше время даже сохранились дома дореволюционной постройки, причем в хорошем состоянии. Но чтобы добиться такой долговечности, нижние венцы каждые 15-20 лет необходимо обновлять.

К сожалению, постройки из современной древесины не могут похвастать такими эксплуатационными характеристиками. Новые дома уже не так прочны, так как из-за ухудшения экологической ситуации строевой лес в наши дни в большей степени подвергается гниению. Существует несколько признаков, которые позволяют сделать вывод о том, что нижнюю часть постройки следует менять. К ним относят:

нарушение основания домостроения;
углубление фундамента в грунт;
проседание постройки в углах;
наклон дома;
значительный перекос дверей и окон.

Если вы заметили хотя бы некоторые из этих признаков — вам непременно следует задуматься о том, как поднять постройку при помощи домкрата.

Помимо полной замены подгнивших венцов, домовладельцы часто прибегают к уплотнению фундамента или его частичной замене. После поднятия дома домкратом также рекомендуется провести профилактику — обработать древесину от грибка и защитить от гнилостных процессов, для этого используют специализированные химические препараты.

Обзор типов

Подъем деревянного дома на нужную для проведения ремонтных работ высоту можно выполнять разными типами грузоподъемных механизмов.

Винтовые

Такие домкраты характеризуются исключительной простотой конструкции в сочетании с надежностью основного подъёмного механизма. В данном случае нагрузка принимается опорной площадкой, зафиксированной перпендикулярно по направлению к оси резьбового винта. Домкрат винтового типа имеет повышенную грузоподъёмность, его отличают компактные размеры и простота в эксплуатации.

Гидравлические

Принцип работы гидравлического домкрата основан на способности жидкости, находящейся под давлением, двигать поршень устройства. Таким образом, при помощи специального рычага для накачки можно давать необходимое давление. Гидравлические домкраты более сложны с технической точки зрения, если сравнивать их с винтовыми устройствами.

Как подобрать?

При выборе домкрата следует заострить внимание на таком параметре, как его подъемная сила или мощность. Для того чтобы определить необходимый параметр данной величины, следует посчитать массу домостроения, а после этого поделить ее на 4.

Однако при работе с небольшой постройкой рекомендуется использовать домкрат с мощностью, которая соответствует половине массы здания. Дело в том, что при подъёме габаритных домов обычно формируют до 10 точек установки подъемников, а при подъёме маленьких — только 4.

Прежде чем приподнимать дом при помощи домкрата, следует также определиться с типом механизма.

Так, для строений, расположенных низко над грунтом, лучше использовать надувные или подкатные устройства. Обычно перед установкой на них фиксируют доску толщиной 5 -10 см. Если же удаление от нижнего венца до земли составляет 30-50 см, то следует воспользоваться регулируемыми ножничными или бутылочными гидравлическими домкратами.

Как поднять дом своими руками?

Прежде чем выполнить поднятие дома домкратом своими силами, следует выполнить ряд подготовительных мероприятий.

Отключение коммуникаций

Для начала необходимо отключить все инженерные коммуникации, подходящие к строению. Это может быть газ, водоснабжение, система канализации и электрическая сеть. Помимо этого, следует рассоединить либо разрезать все другие трубы, которые так или иначе связывают дом с землёй, поскольку они могут препятствовать подъёму. Если вы проигнорируете данный этап, то вашему жилищу может быть нанесен серьезный урон.

Отдельного внимания заслуживает печь, поскольку, как правило, она стоит на автономном фундаменте. Именно поэтому при подъёме строения домкратом следует обеспечить максимально свободное движение дымохода через крышу. Если котел закреплен на полу, то от него следует отсоединить все подводки и шланги, если же он располагается на стене — это никак не воспрепятствует проведению работ.

Подготовка к установке домкрата

Метод установки домкрата напрямую зависит от характеристик фундамента. Так, на плитных и ленточных основаниях следует вырезать прямоугольные ниши, на свайных или столбчатых фундаментах для монтажа домкрата выкладывают подпорки из древесины.

Место для установки опорных конструкций должно быть разровненным и гладким — это очень важно, поскольку на него будет ставиться специальная металлическая подставка в виде треноги.

Она ни в коем случае не должна скользить, такая конструкция потребуется для того, чтобы отрегулировать домкрат по высоте.

Для проведения работ вам обязательно потребуются древесные пластины. Желательно, чтобы их ширина была не менее 15-20 см. Если вы планируете выполнить полную замену фундамента, то дополнительно следует запастись металлическими швеллерами и уголками — из них вы сможете сварить временную опорную конструкцию до того момента, пока обновлённый фундамент не примет необходимую прочность и крепость.

Подъем дома

Теперь поговорим непосредственно о том, как поднять дом из древесины. Для этого предусмотрен установленный порядок действий и определенные правила, которых следует придерживаться неукоснительно. Все работы желательно начинать в утреннее время, чтобы к вечеру успеть полностью завершить подъём и установить все требуемые опоры. В самую первую очередь поднимают наиболее просевшие фрагменты.

Сначала разберёмся, как выполнить подъем одного из углов дома своими силами так, чтобы строение не рассыпалось. Для этого на расстоянии примерно в 1 м от угла выкапывают яму, в ней выкладывают специальный настил и устанавливают в неё первый домкрат — его подводят под нижний венец, подкладывая пластинку из стали. Если бревно совсем прогнило, то придется вырезать выемку до более плотных слоев древесины, именно в неё вы будете вставлять штырь домкрата.

Далее можно приступать непосредственно к подъёму угла, это нужно делать максимально аккуратно. Высота подъёма за один раз не должна превышать 6-7 см, после этого следует вклинить распорки. Параллельно следует осматривать постройку по всему периметру с целью предотвращения появления незапланированных деформаций. После того как один из углов вы приподняли, ту же процедуру нужно повторять на втором углу той же стены.

Затем по центру нижнего венца ставят третий подъёмник, он будет приподнимать центр. Далее все описанные манипуляции следует проводить под остальными стенами. После того как строение по периметру будет выведено на наименьшую высоту, необходимо равномерно продолжать подъём до тех пор, пока вы не достигнете желаемой отметки.

По окончании всей работы домкраты можно будет извлечь и заменить их временными подпорками.

Обращаем внимание на то, что их должно быть достаточно много, так как в противном случае на определенные точки сруба будет даваться слишком сильное давление. А дом, оказавшийся без прочного основания, обрушится.

Меры предосторожности

Для того чтобы правильно поднять дом и при этом не причинить ущерба самому строению и людям, осуществляющим манипуляции, необходимо проанализировать целый ряд факторов.

Масса строения. Каждый домкрат должен давать 40%-ный запас общей грузоподъемности. Для этого необходимо рассчитать полный вес здания: кубатуру коробки умножают на удельный вес древесины (он равен 0,8 т/м3), к полученному значению прибавляют массу кровли и отделки.
Габариты коробки. Если длина строения превышает 6 м, высока вероятность проседания бревен и брусьев в месте сращивания, тогда может понадобиться дополнительный монтаж опорных элементов в зонах их состыковки.
Особенности внутренней облицовки. Если для внутренней отделки стен и помещений использовалась штукатурка или листы гипсокартона, то это может существенно осложнить выполнение всех необходимых работ. Для того чтобы избежать повторного ремонта внутренних помещений, с внешней стороны необходимо дополнительно установить доски толщиной 50 см — их располагают в углах.
Особенности грунта. В зависимости от типа и структуры почвы, на которую фиксируется домкрат, может возникнуть необходимость в использовании бетонных блоков увеличенной площади. Таким образом вы сможете предохранитель подъёмный механизм от погружения.
Высота подъема. Обычно длина рабочего хода ограничена особенностями конструкции самого подъемника. Использование специальных подкладок из прочного бруса в прямоугольным сечением позволит добиться необходимой высоты перемещения.
Ремонтные работы следует выполнять без спешки. Общая продолжительность подъёма и возвращения дома с использованием домкрата определяется уровнем сложности. Иногда работы затягиваются — в этом случае крайне нежелательно опирать строение на стойки, лучше всего использовать временные металлические или деревянные конструкции, имеющие достаточно большую опорную площадку.

Процесс поднятия дома домкратом смотрите в следующем видео.

Подъем гаража — Fine Homebuilding

Q:

У меня есть отдельный гараж, 34 фута в длину и 32 фута в ширину, со стенами 2 × 6. Часть его ступенчатого фундамента из бетонных блоков построена на насыпной земле. Восточная стена за последние шесть лет осела более чем на 4 дюйма. Я не удивлюсь, если в течение следующих шести лет он уляжется больше.

Ф. Б. Пласман, Ист-Лансинг, Мичиган

А:

Джордж Нэш, автор книги Renovating Old Houses, ответов: Поскольку паутина из каркаса, сайдинга и обшивки так эффективно распределяет нагрузки, вы будете поражены тем, насколько мало силы и распорок требуется для поднятия конструкции с каркасом из палок. .Большая часть подъема, который исправит вашу провисающую восточную стену, будет осуществляться с восточных углов северной и южной стен.

Внутри гаража закрепите два 12-футовых. длинные ригели 2 × 8 к северо-восточной и юго-восточной стенам, примерно в 2 футах от пола гаража. Как только ригели будут подняты, вбейте три гвоздя формы 16d с двойной головкой через ригели в каждую шпильку. Затем прибейте треугольный 3/4 дюйма. фанерные вставки с обеих сторон шпилек, которые расположены через каждые 4 фута вдоль ригелей, с надрезом на косынки на 3-1 / 2 дюйма.снизу, чтобы поместиться вокруг гроссбуха. Между косынками прибейте плоско 2 × 4 ребра жесткости. Верхний край нижнего ребра жесткости должен упираться в нижнюю часть ригеля. И ноготь нижних ребер жесткости 2х4 к шпилькам.

Вы можете попробовать установить домкрат под каждую из этих накладок, называемых летающими контрфорсами, но вы можете лучше сбалансировать подъемник, установив длинные брусья 4 × 6 (по краю) или 6 × 6 под этими аркбутанами и подняв домкрат из-под бруса. .

При таком же расположении древесины и опор на северо-восточной и юго-восточной стенах чередуйте домкраты так, чтобы здание поднималось более или менее равномерно.Установите несколько распорок 4 × 4 по диагонали напротив стены, чтобы она не отскочила при подъеме.

Снимите гайки с анкерных болтов фундамента или пропилите металлические анкеры. Если подошва стены прибита к грязи, выдерните все гвозди. Возможно, вам придется оторвать плиту от фундамента, когда вы начнете подъемные домкраты. Если подъем концов двух длинных стен не поднимает за собой всю восточную стену, попробуйте поднять восточную. Снимите гайки с анкерных болтов фундамента или пропилите любые металлические анкеры.Если подошва стены прибита к грязи, выдерните все гвозди. Возможно, вам придется оторвать плиту от фундамента, когда вы начнете подъемные домкраты. Если поднятие концов двух длинных стен не поднимает за собой всю восточную стену, попробуйте поднять восточную стену

Забейте колья в пол гаража (или прикрепите их к стене фундамента) во внутренних углах восточной стены и натяните между ними выравнивающую веревку, чтобы вы знали, на какую высоту поднимать.

Что касается заполнения пространства, резка конических пластин 4×6 кажется большой проблемой, особенно если вам придется снова установить их в будущем.Вместо этого, пока здание не оторвано от фундамента, воспользуйтесь кувалдой, чтобы отделить подошву от шпилек. Возможно, вам придется сначала удалить сайдинг и пропилить часть обшивки и гвоздей, чтобы освободить подошву. Затем прибейте его к подоконнику или снова прикрепите к анкерным болтам. Двуглавыми гвоздями сделайте струп на 2 фута. длиной 2 × 6 сбоку от каждой стойки и привяжите струпья 2×6 к пластине с помощью анкеров для металлического каркаса. Отрежьте куски блока, чтобы заполнить зазоры между днищами шпилек и пластинами.Если стена продолжает оседать, все, что вам нужно сделать, это вытащить гвозди из струпов и заменить блоки на более высокие.

Когда вы ослабляете давление на домкраты и снимаете ригель и контрфорсы, стена должна осесть, и любой зазор должен исчезнуть. Если щель не закрывается, попробуйте положить доску на крышу и постучать по ней кувалдой.

Наконец, заполните внешнюю часть стены конусными частями обшивки и сайдинга. Перед установкой финишного сайдинга установите металлический гидроизоляционный слой поверх обшивки и дайте ему пройти 3 дюйма.или на 4 дюйма ниже верха фундаментной стены; если вам нужно будет снова поднять стены, щель останется закрытой.

Подъемное приспособление

Выдвижные шпильки

Получайте советы, предложения и советы экспертов по строительству дома на свой почтовый ящик

Поднимите пол гаража с помощью домкрата для перекрытий

Со временем вы можете обнаружить, что бетонные полы на вашем участке, особенно в гараже, начинают оседать, проседать и становиться неровными. Есть несколько причин, которые вызывают это, но в основном это результат многолетнего износа, трафика и веса.Подумайте, сколько весит автомобиль или автомобили, припаркованные в вашем гараже: от 2500 фунтов до 4000, в то время как среднее сопротивление сцеплению бетонного пола составляет 3000 фунтов на квадратный дюйм. Конечно, можно восстановить ровный пол, создав зоны просадки, но это временно и не решает проблем с опорой под бетон. Среди лучших и наиболее эффективных способов поднять пол в гараже — процесс, известный как «подъем плиты», «подъем пенопласта», «подъем грязи», «выравнивание бетона» или, проще говоря, «подъем бетона».Короче говоря, домкрат перекрытия усиливает проблемные области под поверхностью, которые поддаются давлению со стороны бетона и воздействиям на него. Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, что вызывает проседание бетонных полов, поддомкрачивание плит для поднятия пола в гараже и подробное описание того, что такое поддомкрачивание плит.

Причины проседания бетонных полов

Оседание бетонной плиты может происходить по ряду причин. Часто небольшие просчеты или плохая подготовка при укладке пола могут вызвать углубления и проседание: перед укладкой бетонных перекрытий необходимо утрамбовать и укрепить фундаментные материалы.Другие причины могут включать неправильное или непредвиденное оседание почвы под плитой. Неправильный дренаж или изменение уклонов вокруг собственности также может повлиять на почву под бетонным полом и по его периферии, подвергая их воздействию воды и эрозии. Без решения этих основных — возможно, преднамеренных — проблем, попытки поднять пол в гараже будут временным решением, которое потребует повторения.

Почему срочно ремонтировать мойку пола в гараже

При укладке пола в гараже возможны трещины, опасность спотыкания и даже изменение конструкции конструкции.Механические элементы, зависящие от ровных поверхностей, такие как гаражные и входные двери и окна, могут выйти из строя или получить повреждения. Это может создать угрозу безопасности, привести к дальнейшему повреждению или и то, и другое. Открытые выходы в пристроенном гараже также могут вызвать заметное увеличение затрат на электроэнергию.

Что такое поддомкрачивание перекрытий?

Домкрат для перекрытия стабилизирует грунт под бетонным полом. При подъеме плит водный раствор, цемент, а иногда и полиуретан или пена закачиваются в пустоты или выемки в почве под бетонным полом.Эта смесь предназначена для связывания с почвой и высыхания. Поддомкрачивание перекрытий намного дешевле и менее опасно, чем замена бетонного пола. Вы можете использовать пространство в обычном режиме почти сразу после того, как поднимете пол в гараже. Это очень эффективный и удобный метод, который на протяжении столетий использовался для подъема бетонных полов в самых разных сферах — от полов в гаражах до проездов, пешеходных дорожек и т. Д. Это быстро, рентабельно и навсегда.

Выдергивание и домкрат вашего автомобиля: советы по безопасности

Каким бы полезным (а иногда и неприятным) ни был работа с вашим автомобилем, важно помнить, что каждый раз, когда вы заходите в свой гараж, вы имеете дело с тысячами фунтов стали. и другие опасные компоненты; особенно если вам нужно приподнять автомобиль, чтобы получить доступ к днищу кузова или колесным аркам.

Хорошая новость заключается в том, что если вы разбираетесь в правилах безопасности, большинство травм можно легко предотвратить. Вот обзор некоторых из самых важных советов по технике безопасности, которые вы должны помнить при следующем сеансе работы в гараже.

Chevy Camaro поднимается на 67-дюймовые гоночные рампы XT

Используйте домкрат или гоночные рампы для безопасного подъема

Никогда не недооценивайте важность безопасного подъема. Если вам нужно поднять автомобиль, чтобы повернуть колеса, установите запасные или тормоза или подвески, домкраты необходимы, потому что они рассчитаны на то, чтобы выдерживать вес автомобиля в течение продолжительных периодов времени.Автомобильные домкраты подходят только для установки вашего автомобиля на домкрат, потому что чем дольше автомобиль опирается исключительно на домкраты, тем выше вероятность поломки домкрата и падения пары тонн металла прямо вниз.

К счастью, домкраты стоят недорого. Вы можете легко найти пару, подходящую для вашего автомобиля. Никогда не используйте бетонные блоки; будучи достаточно прочными, чтобы удерживать дом, они работают лучше всего, когда вес равномерно распределяется по всей поверхности, чего не происходит, когда на них опирается машина.

Для проектов, которые не требуют ослабления подвески или снятия колес, использование пары рамп Race Ramps обеспечивает необходимую высоту, не беспокоясь о поломке опоры домкрата. Наши гаражные и сервисные пандусы специально сконструированы для быстрого и легкого доступа к днищу кузова — они отлично подходят для замены масла, ремонта выхлопных газов и других подобных проектов.

Автомобиль на подъемнике, готовый к тормозным работам

Работать только на тротуаре

Единственное место, где вы должны когда-либо поднимать автомобиль, — это асфальтированная поверхность, и эта мощеная поверхность должна быть бетонной, а не асфальтовой.Подставки для домкратов потенциально могут прорезать некоторые типы асфальтовых покрытий, особенно в жаркие дни, когда они начинают размягчаться.

Никогда не пытайтесь поднять автомобиль на гравии, грязи или траве. Работайте только с полностью затвердевшим заливным бетоном.

Защита глаз и рук — очень важные аксессуары при вывертывании ключей

Средства индивидуальной защиты

При выполнении определенных видов работ очень важно использовать средства защиты глаз и / или рук. Каждый раз, когда вы собираетесь работать в труднодоступных местах или иметь дело с потенциально острыми кусками металла или деталями, рекомендуется надевать перчатки.Кроме того, работая вверх ногами, вы никогда не знаете, может ли что-то упасть вам в лицо, будь то деталь или жидкость, поэтому важно надевать защиту для глаз, чтобы предотвратить несчастные случаи.

Для других видов работ также может быть полезно носить защитную маску. Это особенно актуально, если вы работаете с тормозными колодками, на которых может скапливаться много пыли, или если вы собираетесь использовать какой-либо сжатый воздух, который может сдуть мусор. Маски предотвращают вдыхание большого количества пыли и загрязняющих веществ, с которыми вы можете столкнуться, что предотвратит любые возможные респираторные осложнения.

Не доверяйте только стояночному тормозу

Если вы работаете под транспортным средством, вам необходимо установить дополнительные меры безопасности, помимо стояночного тормоза, чтобы предотвратить движение транспортного средства и, возможно, переехать вас. Здесь на помощь приходят колыбели и противооткатные упоры.

Вы можете найти широкий выбор колыбелей и противооткатных упоров, предназначенных для удержания вашего автомобиля на месте во время работы. Если вы не заблокируете колеса, это может привести к катастрофической аварии. Даже если вы не находитесь под автомобилем, когда он откатывается, он может столкнуться с другими предметами в вашем гараже или за его пределами, по подъездной дорожке и на улицу.В лучшем случае это создаст для вас неловкую ситуацию. В худшем случае это может стать смертельной ошибкой.

Работайте на холодном автомобиле

Никогда не работайте на автомобиле ни под капотом, ни под кузовом, пока он еще горячий. Вы можете серьезно обжечься, если попытаетесь это сделать. Дайте вашему автомобилю достаточно времени, чтобы остыть после последнего использования, и начинайте работу только тогда, когда детали, над которыми вам нужно работать, остынут на ощупь.

Безопасность всегда должна быть главным приоритетом при работе с автомобилем, поэтому, прежде чем приступить к работе, убедитесь, что у вас есть все необходимое оборудование для обеспечения безопасности, необходимое для выполнения вашей задачи.

3 основные проблемы с Mudjacking

Что такое грязелечение и почему пена — лучший вариант

Если вы думаете о ремонте затонувшего бетона, вам может быть интересно, что такое грязелечение и есть ли другие более эффективные методы. Муджекинг не новость. Эта техника, используемая для подъема и выравнивания затонувших бетонных плит, существует уже более 70 лет.Процесс закачивания грязью заключается в перекачивании суспензии (обычно состоящей из смеси песка, цемента и / или почвы) под плиту через отверстия на поверхности. Гидравлическое давление от грязеуловителя заставляет плиту подниматься. Посетите Mudjacking Explained

Mudjacking работает, однако этот процесс ремонта не обходится без проблем. Ниже я объясню три основных проблемы, связанные с укладкой грязи, о которых владельцы недвижимости должны знать, прежде чем выбирать ремонтный раствор, и почему использование пенополиуретана в настоящее время является предпочтительным методом подъема бетона.

Разбивка материала

Материал, используемый в грязи, не является водонепроницаемым и не идеален для нашего северного климата. Поскольку вода стекает под бетон и подвергается циклам замерзания / оттаивания, песок, цемент и почвенный материал подвержены усадке, эрозии и разрушению. Это разрушение материала может привести к повторному оседанию бетона, если вокруг участка не будет надлежащего дренажа и / или если трещины и стыки не будут заделаны, чтобы вода не попала под плиту.

Вес

Материал, перекачиваемый под бетон (если все сделано правильно), станет твердым как скала через 24 часа.Это хорошо, но он также будет очень тяжелым, а это нехорошо. Вес исходного бетона над плохим основанием обычно является причиной оседания плиты в первую очередь, и, добавляя дополнительный вес к основанию, вы просите, чтобы произошло дополнительное оседание.

Большие отверстия

Для перекачивания толстого материала под плитой необходимо просверлить большие отверстия (1–2 дюйма). Эти большие отверстия не только вызывают раздражение, но и нарушают структурную целостность бетона, что может привести к растрескиванию.

Лучший вариант ремонта: подъем полиуретановой пены

В 1980-х годах инженеры штата и федеральные транспортные инженеры начали закачивать полиуретан высокой плотности под затонувшими дорогами. Этот метод был выбран по сравнению с традиционным грязевиком из-за легкости и прочности полиуретана.

Кроме того, полиуретан затвердевает всего за 15 минут, а не за 24 часа при налипании грязи, что является важным преимуществом при работе на загруженных дорогах. В течение следующих двадцати лет метод впрыска полиуретана или метод PolyLifting был запатентован и установлен только одной компанией, в основном на автомагистралях и крупных проектах.

В начале 2000-х истек срок действия патента на процесс впрыска полиуретана. Теперь материалы и процесс доступны для использования всем подрядчикам. Это привело к тому, что его экономически целесообразно использовать в жилых проектах, таких как подъездные пути, пешеходные дорожки, полы гаражей и патио.

PolyLifting или Polyjacking в настоящее время является предпочтительным методом подъема и выравнивания затонувшего бетона из-за его долговечности, небольших отверстий для инъекций и быстрого возврата в эксплуатацию. По сравнению с грязевиком, использование полиуретана считается вариантом длительного ремонта.Посетите нашу конкретную страницу повышения квалификации, чтобы узнать больше об этом расширенном процессе.

поднятие пола гаража

7 простых шагов по подъему внедорожника [Правильный путь]

Хотите поменять спущенное колесо и не знаете, , как поднять внедорожник ? Что ж, на этом ваш поиск заканчивается. Потому что эта статья расскажет, как безопасно поднять внедорожник.

Короче говоря, вам нужен автомобильный домкрат, который сможет поднять ваш внедорожник.Припаркуйте автомобиль на твердой и ровной поверхности, чтобы домкрат не утонул. Вам также понадобится домкрат, чтобы удерживать вес после того, как домкрат поднял его. Расположите правильную точку домкрата для надежного подъема груза.

Но поднять свой внедорожник не так-то просто. Придется делать это осторожно. Для более безопасной работы давайте рассмотрим пошаговый процесс подъема вашего внедорожника.

Поиск бетонного основания

Домашний гараж — идеальное место для поддомкрачивания вашего внедорожника.Большинство гаражей неровные. Они сделаны с небольшим наклоном для потока воды. Обязательно найдите ровную поверхность, чтобы надежно поднять внедорожник. О том, как поднять машину в наклонном гараже, мы поговорим заранее.

Но сначала посмотрите, сможете ли вы найти поблизости твердую и ровную поверхность. Дороги также лучше всего подходят для работы, но проверьте, можно ли это сделать в дороге. Обратите внимание на трафик, чтобы избежать ошибок.

Если у вас спустило колесо на середине пути, вы не отправите свой автомобиль в безопасное место.Лучше, если ты сможешь проехать немного в сторону. Не поднимайте внедорожник на почве, илистой или влажной почве. Вы получите свой внедорожник и домкрат.

Также переключите передачу в режим парковки или первую передачу, если у вашего внедорожника есть механическая коробка передач. Итак, первый шаг, бетонный грунт. Давай вперед.

Блокировка колес внедорожника

Выполняя эту работу в гараже, у вас должны быть подходящие противооткатные упоры для блокировки колес автомобиля. Они становятся более важными, если гараж имеет небольшой наклон.Если это последний случай, когда у вас по дороге спустила шина, вы можете использовать кирпич или дерево или что-нибудь, что, по вашему мнению, не даст колесам катиться.

Перед тем, как поднимать домкрат, поставьте под колеса колодки. Шины, которые вы не хотите менять и которые будут оставаться на земле, должны быть заблокированы. Допустим, вы хотите поднять заднюю часть внедорожника, поставить колодки перед передними колесами и наоборот. Блокировка колес предотвращает неожиданное качение.

Найди правильного Джека Очки

Теперь найдите места для домкратов в вашем внедорожнике.Если это внедорожник без рамы, у него есть надежные точки крепления. Домкрат можно разместить в любом месте под рамой. Но если это цельный внедорожник, рекомендуется обратиться к руководству по поиску заводских точек крепления.

У большинства автомобилей, включая внедорожники, есть точки домкрата возле каждого колеса. Сразу за передними шинами есть точки поддомкрачивания. Остальные домкраты впереди задних колес. Металлические ребра под дверями также служат отличными точками крепления под внедорожник.

Установите домкрат под выступом Jack Point

После того, как вы выбрали точку домкрата, сдвиньте автомобильный домкрат под точку.Автомобильный домкрат должен иметь достаточную подъемную силу, чтобы легко поднять внедорожник. Он также должен иметь большую максимальную высоту, чтобы у вас было больше места, если вы хотите залезть под машину.

Можно использовать домкрат для пола, бутылку или ножничный домкрат. Если у вас в гараже или багажнике есть какая-то модель, поместите ее под домкрат. Если вы хотите узнать о подходящем автомобильном домкрате для вашего внедорожника, нажмите на эту статью: лучший автомобильный домкрат для внедорожника .

Поднимите свой внедорожник

Пришло время поднять колеса с земли.В гидравлических домкратах: напольных и баллонных, несколько раз переместите ручку вверх и вниз, чтобы домкрат поднял груз. Если вы используете аварийный домкрат, поверните кривошипную рукоятку по часовой стрелке, чтобы выдвинуть домкрат.

На какую высоту следует поднять внедорожник? Что ж, если вы хотите сделать спущенное колесо, достаточно высоко, чтобы вы могли повернуть колесо. А если вы хотите провести другие ремонтные работы на своем внедорожнике и хотите залезть под него, вам понадобится достаточно места, чтобы пройти под ним. Высота подъема зависит также от следующих факторов.

Подходит для подставки

Домкрат удерживает внедорожник после того, как домкрат поднимает его. Никогда не забирайтесь под свой внедорожник, если у вас не установлена подставка для домкратов. Если вы будете полагаться на домкрат, это может навредить вам. Автомобиль может упасть в случае выхода из строя домкрата.

Высота домкрата отвечает на вопрос: на какую высоту следует поднять внедорожник. Вы также можете отрегулировать высоту подставки. Его следует разместить рядом с домкратом, под той же твердой точкой домкрата.

Нижний внедорожник

Если вы хотите опустить свой внедорожник, просто поднимите его снова, подняв домкрат достаточно высоко, чтобы можно было снять подставку.Затем поверните рычаг домкрата против часовой стрелки, чтобы вернуть домкрат на исходную высоту, тем самым опуская внедорожник.

Видеоурок о том, как поднять внедорожник

Приговор

Вы убедились, что для подъема внедорожника не нужен профессионал. Вы тоже можете сделать это сами. Просто убедитесь, что используемые инструменты соответствуют потребностям вашего автомобиля: диапазон подъема и грузоподъемность. Во избежание проблем ищите ровную и твердую поверхность. Выполните указанные выше действия, и вы получите свой внедорожник.

Фактов об умывке и ремонте пола в гараже

Трещины и затонувшие полы в гараже — больше, чем просто бельмо на глазу. Они могут стать причиной спотыкания и со временем ухудшаться, если не принять меры. Многие домовладельцы просто проигнорируют затонувший или потрескавшийся пол в гараже, полагая, что это чисто косметическая проблема, и большую часть времени она не видна и не ускользает из виду. Однако это состояние может быть вызвано проблемой, которая в конечном итоге может повлиять на остальную часть дома, и ее следует устранить.

Отвод воды

Треснувший пол гаража может указывать на проблему отвода воды между гаражом и домом. Если это не остановить, это может повлиять на фундамент самого дома. Если это проблема, необходимо устранить проблему с водой и перенаправить воду из дома, чтобы предотвратить повреждение в будущем. Mudjacking может поднять пол на место, где он должен быть, без какого-либо сноса.

Смещение грунта

Если почва под полом вашего гаража сместилась или изначально не была уплотнена должным образом, эту почву необходимо стабилизировать и заменить, прежде чем можно будет проводить ремонт в будущем.Если вы не заполните эту пустоту, пол вашего гаража будет продолжаться, поэтому эту проблему необходимо решить. Если вы не знаете, как лучше всего стабилизировать грунт под полом вашего гаража, обратитесь за рекомендациями к специалисту по подъему бетона.

Осадка с возрастом

Даже при наиболее плотном фундаменте со временем происходит некоторое оседание полов. Как правило, это приводит только к небольшим косметическим трещинам, которые необязательно ремонтировать.Однако, если вы видите, что трещины со временем ухудшаются, или вы начинаете видеть проседание или коробление пола в гараже, вам может потребоваться обратиться к специалисту по ремонту грязи. Поддомкрачивание грязи полезно в тех областях, где не требуется большой нагрузки на поверхность. В случае пола в гараже, где на полу могут лежать тысячи фунтов, вы должны быть уверены, что это сделано правильно. Также известное как «укладка плит», укладка грязи — это специальная технология ремонта бетона.По сути, он пытается поднять затонувшую бетонную плиту, прокачивая раствор через бетон, эффективно подталкивая его снизу. Этот процесс состоит из просверливания отверстий в перекошенной цементной плите, чтобы поднять ее. Раствор закачивается через отверстия для доступа, чтобы поднять плиту. Затем отверстия заделывают быстросхватывающимся цементом.

Экономичная альтернатива замене бетона

Осадка бетонного пола гаража обычно происходит со временем, если его положить поверх плохо подготовленного или неуплотненного основания.Эрозия и другие факторы способствуют разрушению пола гаража и оседанию твердого основания из бетона, которое поддерживает его. Однако во многих случаях простой ремонт бетона более рентабелен, чем замена. Mudjacking обычно является идеальной альтернативой дорогостоящей замене бетона! Вы можете неинвазивно отремонтировать повреждения, возникшие с течением времени, с помощью этой техники, и это идеальное решение для затонувших полов в гаражах.

Подумываете о том, как отремонтировать затонувший пол в гараже? Позвоните эксперту по грязи, чтобы узнать его профессиональное мнение о наилучших результатах.

Часто задаваемые вопросы о напольных покрытиях для гаражей

Когда вы покупаете гаражный пол, вы, вероятно, захотите убедиться, что он соответствует вашим задумкам. Здесь мы ответим на несколько наиболее актуальных вопросов о напольных покрытиях в гараже.

Могу ли я использовать домкрат на гаражной плитке?

Ответ здесь зависит от того, какой тип плитки у вас есть.

Наши твердые плитки, такие как Nitro Tiles, не выдерживают прямого удара автомобильного домкрата. Вместо этого мы рекомендуем использовать фанеру или листовой металл под автомобильным домкратом, чтобы равномерно распределить вес между плитками.Это предотвратит повреждение вашей гаражной плитки.

В качестве альтернативы можно использовать автомобильный домкрат непосредственно на бетоне.

С другой стороны, мягкая гаражная плитка из ПВХ одобрена для использования с домкратом. Поскольку они обладают способностью изгибаться, эти плитки не будут повреждены под весом автомобильного домкрата.

Можно ли укладывать гаражную плитку на лучистое тепло?

Эй, иногда зимы бывают холодными и гаражную плитку просто не кладут в гараж. Они действительно хороши и для других мест.

Хорошая новость: все наши напольные покрытия для гаражей можно укладывать поверх теплообменников. Тем не менее, мы рекомендуем вам следовать инструкциям производителя лучистого отопления при укладке напольного покрытия поверх него.

Надежно ли напольное покрытие в гараже в условиях сильной жары или холода?

Краткий ответ — да! Все наши напольные покрытия для гаражей созданы, чтобы выдерживать экстремальные жары или холода. Фактически, мы находимся в Аризоне, где температура в наших гаражах нередко поднимается выше 120 градусов.Ой.

Наш гаражный пол был уложен как в самом жарком климате (например, у нас!), Так и в очень холодном. Ни жара, ни снег не повредят пол в гараже.

Тем не менее, пол в вашем гараже будет естественным образом расширяться и сжиматься в зависимости от температуры.

В чем разница между весом качения / вращения и статическим весом?

Подвижный вес — это вес, который движется по полу, например, когда ваш автомобиль въезжает в гараж.Между тем, статический вес относится к весу автомобиля, когда он не находится в движении. Эти нагрузки измеряются в фунтах на квадратный дюйм (PSI).

Если прокатный вес или статический вес превышают допустимые для вашей гаражной плитки, ваш пол может быть поврежден и потребовать замены. Чтобы уменьшить вес тяжелых статических нагрузок и защитить пол, вы можете установить фанерный лист толщиной 1/2 дюйма, который поместится под вашим автомобилем.

Как снег и сток воды из автомобилей влияют на пол в гараже?

Вода и снег не повредят настил гаража. В зависимости от того, какой у вас пол, вода будет стекать из гаража или испаряться.

Рулоны для настила полов в гаражах с наклоном позволяют воде и снегу таять и стекать из гаража. Остаточная влага испарится.

Вентилируемая гаражная плитка легко пропускает талый снег и воду через гаражную плитку, чтобы стекать и испаряться.

Гаражная плитка очень плотно сцепляется, что делает ее водонепроницаемой. В большинстве случаев вода не проникает через ваш пол , но если это произойдет, она просто испарится.Остальное будет стекать из вашего гаража как обычно.

Если в гараже не установлена градация, позволяющая воде вытекать из гаража, или нет дренажа, со временем вода испарится. По сути, любая вода, оставшаяся в вашем гараже из-за снега или дождя, не повредит пол в гараже.

Создает ли захваченная вода плесень и плесень под полом в гараже?

Вода редко «застревает» под полом. Если вода просочится под пол, она испарится. Наш гаражный пол устойчив к плесени и плесени, так что это не должно вызывать беспокойства.

Если ваш гараж склонен к потоотделению или если вы устанавливаете в подвале с повышенной влажностью, мы рекомендуем герметизировать бетон, если вы устанавливаете виниловые гаражные рулоны.

Если вы проводите укладку поверх потеющего бетона, вы можете найти белые «штуки» под полом вашего гаража. Это просто минералы, оставшиеся после испарения воды.

Подъем гаража домкратом: Поднять угол в гараже винтовым домкратом. Как поднять гаражные ворота своими руками. Применение эпоксидной смолы

методы без риска для жизни

Основные методы подъема крыши в гараже

Подъем крыши без риска для жизни и здоровья

Подъем крыши отдельно стоящего гаража

Как поднять крышу гаража имеющего совместную стену с соседями?

Как приподнять гаражные ворота домкратом кирпичная кладка. Как можно своими руками поднять ворота в гараже и зачем это нужно. Этапы установки гаражных ворот

Ремонтные шайбы

Уменьшение перемычки (поднятие рамы)

Изменить уровень порога

Подрезать полотно

Восстановление деформированного проема

Увеличить проект гаражных ворот

По высоте

В ширину

Хорошие ворота — безопасность вашего имущества

Виды гаражных ворот

Этапы установки гаражных ворот

Случаи, при которых необходимо поднять ворота гаража и как это сделать

Поднятие ворот при сохранении уровня

Проблема в высоте гаража

Ремонт и балансировка петель

Подрезка полотна ворот

Восстановление деформированного проема

Как поднять гаражные ворота – проем нужно увеличить в высоту

Простое решение — если нет желания поднимать кровлю

Подъем кровли гаража и увеличение высоты ворот

Как поднять ворота в гараже своими руками ⬅⬅⬅

Зачем поднимать ворота

Поточный ремонт ворот

Как поднять ворота в гараже своими руками

Поднятие рамы гаражных ворот

Заключение

Хорошие ворота — безопасность вашего имущества

Виды гаражных ворот

Этапы установки гаражных ворот

Случаи, при которых необходимо поднять ворота гаража и как это сделать

Поднятие ворот при сохранении уровня

Проблема в высоте гаража

Как поднять гараж: особенности выполнения работ

Описание рабочего процесса и подготовки к нему

Причины поднятия конструкции и условия безопасного проведения работ

Варианты проведения работ

Вывод

3т низкий профиль напольный домкрат гидравлический подъем автомобиля гараж автомобилей

Вам наверное нравятся

Основная Информация

Дополнительная Информация

Описание Продукции

Отправить ваш запрос напрямую данному поставщику

Люди, которые посмотрели это, также посмотрели

Быстрый Поиск Продуктов

Рекомендовать Поставщиков & Заводы:

Как поднять машину

Как поднять авто для ремонта без домкрата и ямы

Безопасность при подъеме автомобиля без подъемника, смотровой ямы и специальной эстакады

Способы поднять машину в гараже для ремонта

Безопасное поднятие авто на домкрате

Как поднять машину без домкрата

Поднять машину на деревянные подставки

Способы поднять машину для ремонта на улице

Поднять авто на самодельную мини-эстакаду

Вывесить авто на стойки

Другие способы поднять автомобиль самостоятельно

Способы поднятия автомобиля для ремонта без использования ямы и подъёмника

Вопрос безопасности

Способы поднятия в гараже

Применение домкрата

Подручные средства

Деревянные подставки

Способы поднятия на улице

Мини-эстакада

Стойки

Альтернативные методы

Как безопасно поднять клиренс автомобиля – рассмотрим варианты

Замена колес и резины на больший диаметр — действенно, но мало

Подвеска «плохие дороги»: применяем пакет самостоятельно

Подставки под пружины — не всегда допустимо

Какие методы увеличения просвета нельзя использовать?

Подводим итоги