Ремонт отопления ваз 2107 своими руками: Ремонт печки Ваз 2107 своими руками: пошаговые фото и видео

устройство, неисправности и ремонт, доработка отопителя

Как известно, система отопления автомобиля позволяет поддерживать микроклимат в салоне, эффективно отогревать стекла, удалять влагу и т.д. Простыми словами, от состояния данной системы напрямую зависит здоровье водителя и пассажиров, комфорт при эксплуатации ТС, а также безопасность при езде на автомобиле.

С учетом того, что  «классические» отечественные модели  ВАЗ (например, 2103, 2106, 2107) остаются достаточно распространенными на дорогах, частой проблемой  является то, что отопитель ВАЗ 2107 или 2106 не работает. В этой статье мы остановимся на модели 2107, рассмотрим устройство отопителя на такой машине, а также что делать, если плохо греет печка ВАЗ 2107.

Содержание статьи

• Как устроена печка 2107
• Доработка печки ВАЗ 2107: тюнинг отопителя
• Не работает печка ВАЗ 2107: причины
• Ремонт печки ВАЗ 2107
• Подведем итоги

Как устроена печка 2107

Итак, система отопления ВАЗ 2107 включает в себя:

• отопитель;
• вентилятор;
• блок управления отопителем;

Снаружи воздух попадает через воздухозаборник в кожух камеры приема воздуха. Камера находится в моторном отсеке (в области под лобовым стеклом). Далее воздух перенаправляется на отопитель, где происходит конденсация влаги.

Важным элементом является радиатор печки на ВАЗ 2107, который нагревается благодаря циркуляции ОЖ (охлаждающей жидкости) системы охлаждения двигателя. При этом температура воздуха  меняется за счет открытия и закрытия особого крана (кран отопителя ВАЗ), который уменьшает или увеличивает поток разогретой ОЖ, поступающей в радиатор печки.

Управлять краном можно благодаря наличию регулятора в салоне, который соединен с краном при помощи гибкой тяги. Поток воздуха в салон подается вентилятором отопителя, при этом от скорости вращения будет зависеть интенсивность подачи. За работу вентилятора отвечает моторчик печки ваз 2107. Скорость вращения вентилятора меняется за счет использования резистора.

Кстати, если автомобиль движется на большой скорости, система отопления может подавать воздух в салон даже в том случае, когда вентилятор печки ВАЗ 2107 выключен. Дело в том, что воздушный поток снаружи способен создать давление в коробке воздухопритока, благодаря чему нагретый воздух проникает в салон.

Сама система отопления устроена просто. По воздуховодам можно направлять  нагретый воздух в ноги, на водителя, на лобовое стекло и боковые стекла и т.д.  Управлять печкой, изменять температуру, выбирать направление обдува можно при помощи рукояток на приборной панели.

Рукоятка  в верхней части отвечает за регулировку положения крана отопителя. Сдвинув рукоять максимально влево, кран полностью закрывается, а вправо будет означать полное открытие.

Средняя рукоятка изменяет положение крышки притока воздуха, что позволяет регулировать интенсивность подачи горячего воздуха. Рукоятка снизу позволяет управлять заслонками воздуховодов обогрева стекол. Если сдвинуть рукоятку вправо, поток воздуха идет на боковые стекла, тогда как левое положение позволяет реализовать обдув лобового стекла.

Доработка печки ВАЗ 2107: тюнинг отопителя

Хотя устройство печки ВАЗ 2107 простое, однако, конструкция не лишена недостатков.  По этой причине многие владельцы осуществляют доработку печки ВАЗ 2107 своими руками или выполняют ремонт, меняют изношенные элементы и т.д.

Как правило, в списке улучшений можно отметить доработки в плане повышения герметичности воздуховодов (зачастую, в тех местах, где есть соединения). Такое решение позволяет добиться более эффективного обогрева внутрисалонного пространства и обдува стекол.

Также часто проводится замена вентилятора печки ВАЗ 2107,  когда штатный вентилятор меняется на мощный аналог от других моделей ВАЗ. Для замены подходит вентилятор печки ВАЗ 2108. Еще, электродвигатель (моторчик) вентилятора  2107 стоит на пластиковых втулках, втулки изнашиваются, вал начинает люфтить, при работе слышен шум, гул или свист.

Замена на версию ВАЗ 2108, которая уже идет на подшипниках, решает и эту проблему. Чтобы заменить вентилятор печки ВАЗ 2107, нужно заготовить предохранитель, резистор и переключатель оборотов. Детали подходят от модели Нива и Калина.

Для снятия вентилятора нужны две отвертки (плоская и крестовая), ключ на 7 и 10, плоскогубцы. Чтобы добраться до вентилятора, снимается панель приборов, полка, а также перчаточный ящик. Затем ключом 7 следует ослабить кожух троса регулировки воздушных заслонок. Далее петля троса скидывается с рычага.

Теперь посредством ключа 10 выкручивается гайка крепления корпуса отопителя, после чего плоской отверткой из корпуса печки достаются воздуховоды (слева и справа). Затем все той же плоской отверткой нужно снять защелки, которые фиксируют вентилятор

Дальше нужно отсоединить клеммы проводов, достать вентилятор из корпуса печки, демонтировать крыльчатку. С учетом того, что вентилятор от ВАЗ 2108 немного больше по размеру, в конструкцию печки вносятся изменения.

Замена только моторчика предполагает необходимость делать дополнительное отверстие в решетке, через которую горячий воздух проходит вниз. В случае если не делать отверстие, корпус электромоторчика будет упираться в решетку.

Если же нужно менять корпус печки, чтобы поставить на «семерку» вентилятор 2108, тогда нужен новый корпус, который обычно делают из оргстекла. При изготовлении нужно точно выдержать все размеры, так как ошибки вызовут вибрации, новый вентилятор сломается. После сборки корпуса все стыки промазываются герметиком.

Главное, при обратной сборке и установке учитывать, чтобы воздух забирался снаружи, а не из салона.  Также если воздух не идет в «рукава» или печка дует под панель, следует проверить крепления воздуховодов. Часто бывает, что воздуховод просто не стал на место, забит поролоном и т.д.

Еще дорабатывают и сами воздуховоды. Это делается путем  изготовления в корпусе печки дополнительных отверстий, куда затем вставляется  несколько сантехнических шлангов. Если эти шланги соединить с боковыми воздуховодами, а также нижними, тогда это позволит создать более мощный поток теплого воздуха при обдуве ног или стекол.

Не работает печка ВАЗ 2107: причины

С учетом того, что неисправностей  отопителя может быть достаточно много, ниже рассмотрим основные: 

• прежде всего, воздух в системе охлаждения становится причиной того, что печка не работает. При этом важно выгнать воздушную пробку, то есть выполнить качественное развоздушивание системы охлаждения двигателя.
• плохо работать отопитель может и по причине того, что радиатор печки ВАЗ 2107 забит. В результате ОЖ плохо циркулирует по системе отопителя, воздух слабо прогревается. Получается, когда на ВАЗ 2107 не работает печка полностью, то есть дует, но воздух холодный,  это часто говорит о том, что радиатор забит полностью, его нужно промыть или заменить. Чтобы это быстро определить, нужно пощупать патрубки. Если входной  патрубок теплый, а выходящий холодный, тогда неисправность очевидна.
• бывает и так, что кран отопителя открыт, но охлаждающая жидкость в радиатор не подается. Обычно это происходит по причине того, что в системе скопилась накипь и грязь, кран засорен. Чтобы решить проблему, кран нужно снять для чистки или замены.

  Часто виновником того, что печка плохо работает, становится помпа (водяной насос системы охлаждения двигателя). Как правило, неполадки помпы могут привести к тому, что не работает не только печка, но и двигатель не охлаждается, что приводит к перегреву двигателя. Помпа может не работать в результате обрыва ремня генератора, а также о причине разрушения крыльчатки, заклинивания подшипников и т.д.

• в ряде случаев можно отметить и смещение перегородки в радиаторе. В этом случае как входной, так и выходной патрубки радиатора будут горячими, однако воздух в салон не идет. В таком случае высока вероятность, что сместилась перегородка и радиатор нужно менять.
• в ситуации, когда обнаружен маслянистый налет на стеклах автомобиля или видна маслянистая жидкость на полу, это результат утечки антифриза или тосола. Охлаждающая жидкость может течь в области патрубков, в области крана из радиатора и т.д. Краны и патрубки подлежат замене, радиатор печки можно запаять. Еще можно воспользоваться герметиком системы охлаждения, однако, пайка и герметик это временная мера. Оптимально сразу менять радиатор.

Ремонт печки ВАЗ 2107

Прежде всего, важно сразу определить поломку. Если дело в текущем патрубке, кране или воздушной пробке, такую проблему можно решить быстро.

Если же причиной становится радиатор печки или другие труднодоступные элементы, тогда  предполагается больший объем работ, то есть нужно отдельно изучить инструкции, как снять печку ВАЗ 2107 и как выполняется замена печки ВАЗ 2107. Давайте рассмотрим методы устранения частых неисправностей.

В случае, когда печка в машине не выключается летом, хотя на  блоке управления выставлен холодный воздух, в таком случае неисправен кран или тросик привода крана. Кран  находится под панелью приборов со стороны пассажира. Можно сначала попытаться затянуть кран от руки, но не следует прилагать большого усилия, иначе кран сломается и тосол потечет в салон.

• Если дело в кране, оптимально сразу менять его на новый. Для этого под капотом отсоединяется патрубок, который идет на кран. Чтобы часть ОЖ не выливалась после снятия в моторный отсек, под патрубок ставится емкость. Затем снимается вещевая полка, далее ключом 10 выкручиваются гайки крепления крана к корпусу печки. Теперь кран можно снять со шпилек и установить новый.

Как правило, кран отопителя нужно менять при его заклинивании и т.д. При этом лучше поставить керамический кран вместо штатного металлического. Такой кран, в отличие от заводского аналога, не закисает, на керамике не скапливается накипь, не возникает коррозия.  В результате, даже если кран долго закрыт (например, с весны и до осени), после его открытия сохраняется полная работоспособность.

• Неисправности радиатора относятся к поломкам более серьезного характера. Если радиатор печки течет или забит, его нужно снимать. То же самое можно сказать и про вентилятор печки, моторчик и т.д. Чтобы выполнять такой ремонт, нужно знать, как снять печку 2107.

Если коротко, чтобы добраться до радиатора, нужно открутить патрубки радиатора. С учетом вытекающего антифриза, потребуется подставить емкость. Если же нужно снять вентилятор печки, саму систему охлаждения трогать не нужно. Фактически, снятие печки ВАЗ 2107 можно разбить на два этапа:

• демонтаж элементов в салоне;
• снятие элементов под капотом;

Выше мы рассматривали, как снять корпус печки в салоне. Теперь остановимся на моторном отсеке.  Для начала, нужно снять все хомуты, которыми крепятся  трубки и шланги крана отопителя, затем снимаются шланги. После головкой на 7 следует выкрутить крепежи уплотнителя печки, далее снимается уплотнитель с патрубков. Чтобы снять радиатор, сначала скидывается кожух троса регулировки крана, снимается петля с рычага.

Теперь ключом на 10 выкручиваются 2 крепежных болта, патрубок снимается с радиатора, параллельно демонтируется кран. Обратите внимание, между патрубком и радиатором есть резиновые уплотнители. Так вот, их нужно менять на новые при обратной сборке.

Если радиатор засорился, промывка радиатора печки предполагает его снятие, наружную очистку от грязи, промывку изнутри, продувку компрессором. Также очищаются и снятые ранее патрубки, кран отопителя и другие элементы системы.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему тосол или антифриз бурлит в расширительном бачке. Из этой статьи вы узнаете о причинах бурления в расширительном бачке системы охлаждения двигателя, на какие неполадки указывает бурление и т. д.

Патрубок изнутри можно прочистить ершом. Радиатор вымывается Керхером под давлением  около 5 атмосфер. Мыть нужно до момента, пока из радиатора не будет вытекать чистая вода без грязи и примесей.

В случае, когда нет Керхера, промыть радиатор можно каустической содой.  Достаточно приготовить раствор соды, залить в радиатор и оставить на 60 мин. Затем раствор нужно слить и оценить степень загрязнения сливаемой жидкости.  Промывку повторяют до момента, пока сливаемый раствор не станет чистым.  По окончании радиатор печки нужно просушить, продув компрессором.

Еще добавим, что если радиатор течет и нужна его пайка, тогда такой элемент можно разобрать путем отпайки его верхней части и днища. Для этого нужно нагреть деталь газовой горелкой. После того, как удается снять верхнюю и нижнюю часть, внутренности очищают механически (при помощи железной сетки)  или используется жидкость для промывки (щелочной раствор, кислотные растворы). После этого радиатор нужно запаять.

• Как показывает практика, печка ВАЗ 2107 плохо греет не только по причине течей или проблем с радиатором  или краном. Также можно выделить сбои  в работе переключателя режимов вентилятора, выход из строя проводки блока управления, окисление контактов и т.д. Например, проблемным может быть моторчик печки ВАЗ 2107. Как уже говорилось выше, если появился  свист, тогда электродвигатель нуждается в чистке и смазке (временное решение)  или замене на новый, причем лучше ставить более надежный вариант с подшипниками.

Идем далее. Блок управления печкой ВАЗ 2107 управляется рычагами на панели приборов, которые связаны с исполнительными элементами при помощи гибких тяг. При этом именно благодаря такому решению регулируется степень открытия воздушных заслонок, открывается и закрывается кран отопителя, перераспределяются потоки воздуха и выбираются зоны обдува.

Еще есть нижняя заслонка, которая называется воздухораспределительной крышкой. Этой заслонкой управляет специальный рычаг, который находится с водительской стороны под приборной панелью.

Так вот, упомянутые выше тяги — это металлическая проволока, которая со временем может растягиваться, лопаться, соскакивать и т. д. Не трудно догадаться, что обрыв тросов печки и другие неполадки с заслонками также становятся причиной того, что отопитель работает некорректно. В этом случае печку также нужно разбирать и ремонтировать. 

Подведем итоги

Как видно, даже с учетом простоты конструкции, ремонт печки ВАЗ 2107 может оказаться трудоемкой процедурой по причине затрудненного доступа к определенным элементам системы отопления.

Другими словами, если заменить патрубок или кран отопителя ВАЗ можно достаточно быстро и просто, в случае с радиатором печки или моторчиком печки потребуется провести целый ряд работ по демонтажу и обратной сборке.

При этом если возникает такая необходимость, доработка и тюнинг печки ВАЗ, а также обслуживание и замена отопителя ВАЗ 2107 своими руками вполне может быть выполнена самостоятельно в условиях обычного гаража.

Не греет печка ВАЗ 2107: ремонт своими руками

Обнаружить в один «прекрасный» день, что в «семерке» не работает система отопления – удовольствие ниже среднего. Но даже если с «печкой» и случилась неприятность, проблему можно попробовать устранить своими руками. Получится быстрее, выгодней по деньгам и не менее качественно, чем на СТО. Сколько там той печки… В этой статье мы рассмотрим, что делать, если не греет печка ВАЗ 2107, почему это происходит и как вообще она устроена.

Содержание

1. Устройство и принцип работы печки ВАЗ 2107
2. Почему может не греть печка?
3. Замена печки ВАЗ 2107
4. Возможный ремонт печки
5. Другие проблемы с системой отопления

Устройство и принцип работы печки ВАЗ 2107

По своему принципу устройство печки на ВАЗ 2107 довольно простое, так что разобраться в нем несложно.

Схема системы отопления ваз 2107

Схема работы системы отопления:

1. Через отверстие в капоте наружный воздух попадает в воздухоприемную камеру. Внутри нее установлена крышка воздухопритока, которая при необходимости может открыть или заблокировать поток воздуха на радиатор печки;
2. Радиатор печки подключен к системе охлаждения двигателя через подводной и отводной патрубки. Через них нагретый антифриз (охлаждающая жидкость) поступает в радиатор печки и нагревает его. Поток антифриза регулируется краном отопителя: его можно открыть на полную мощность, частично или перекрыть полностью;
3. За радиатором печки установлен вентилятор с электроприводом. Включение, отключение и регулировка оборотов вентилятора, а также управление крышкой воздухопритока и краном отопителя осуществляется из салона. От кронштейна рычагов управления отходят тяги к управляемым узлам;
4. Холодный воздух, проходя через радиатор печки, нагревается и уже теплый поступает в систему, а дальше распределяется по воздуховодам. Подключение и отключение подачи воздуха в определенный воздуховод осуществляется с помощью системы заслонок, а направление обдува регулируется дефлекторами.

Почему может не греть печка?

Итак, печка не работает, дует холодным воздухом. Поскольку система эта довольно простая, вероятных поломок не так много, и многие из них можно ликвидировать, не входя в огромные расходы.

Основные неисправности и способы их устранения:

1. Завоздушивание системы. Если недавно проводилась замена антифриза, в системе печки может быть воздушная пробка, в результате чего она будет греть очень слабо. В этом случае нужно открыть кран печки, а затем провести стандартную процедуру удаления воздуха из системы охлаждения.
2. Накипь на кране отопителя, из-за которой через него не проходит антифриз. Неисправный кран не дает включить или, наоборот, выключить печку. Виновницей проблемы может стать простая вода, если владелец автомобиля использовал ее летом в качестве охлаждающей жидкости. Отложения засоряют отверстие крана и его приходится чистить или менять.
3. Накипь или грязь в радиаторе печки, при этом подводной патрубок горячий, а выводной холодный. Образование осадка – естественный процесс, даже если использовать только качественные антифризы. Но ВАЗоводы нередко обходятся простой водой, которая вызывает коррозию металлических элементов системы охлаждения. Ржавчина оседает в радиаторах и постепенно выводит их из строя. Печку придется снять и попробовать прочистить, а если не удастся, то заменить.
4. Не качает помпа. Это уже серьезно, и чревато не просто дискомфортом в поездке, но и перегревом двигателя. Помпа ломается от оседающей на ней накипи, крыльчатка может сточиться твердыми частичками, и просто выйти из строя от старости. Нужно проверить состояние приводных ремней, а если они в порядке – заменить саму помпу.
5. В радиаторе печки сместилась перегородка теплообменника, которая распределяет поток жидкости. В этом случае антифриз будет поступать в боковой бачок радиатора и тут же выходить через второй патрубок, без захода в соты, тогда оба патрубка будут горячими, а сам радиатор холодным. Придется менять, это не ремонтируется.

Прочие неисправности:

1. Утечка антифриза в системе отопления. Штука достаточно неприятная, поскольку придется искать, где именно течет, а потом ремонтировать. Если при включении печки в салоне чувствуется характерный запах, а на стеклах и поверхностях оседает липкий налет, это явный признак утечки именно в системе отопления.
2. Утечка антифриза за пределами отопителя. Радиатор охлаждения двигателя ломается гораздо чаще, чем печка. И если он подтекает, давление в системе охлаждения будет снижаться и отопитель не даст нужного эффекта. Нужно проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, состояние радиатора и патрубков, нет ли на них потеков. А также посмотреть, нет ли пятен от антифриза под машиной на асфальте.
3. Еще одна причина отказа печки – слишком большая «шуба» на радиаторе печки. За лето на нём может осесть тополиный пух, пыль, паутина, листья… Если его не чистить, слой грязи просто не даст ему нормально охлаждаться. Придется его демонтировать и промыть.
4. И, наконец, отказ отопителя может быть вызван довольно экзотической причиной – применением разнообразных «герметиков» от протечек. Что только ни льют, сыпят в систему охлаждения: сырое яйцо, горчицу, клей, табачную пыль, «холодную сварку», разнообразные хитрые смеси из тюбиков… Всё это оседает в тонких трубочках радиаторов и забивает их насмерть. Единственная польза от таких экспериментов – заработок мастера, который будет устранять последствия.

Замена печки ВАЗ 2107

Если причина поломки в самом радиаторе печки, придется его снимать для замены или ремонта. Порядок действий при демонтаже такой:

1. Отключаем «минусовую» клему аккумулятора;
2. Перед тем, как отключить патрубки радиатора печки, слить антифриз из системы;
3. Найти хомуты, которыми крепятся патрубки печки, снять их;
4. Снять патрубки;

   Отсоединяем патрубки от печки в подкапотном пространстве

5. Снять резиновый уплотнитель с перегородки моторного отсека;
6. Демонтируем «торпеду» в салоне и отключаем все провода что идут на прикуриватель, часы и т.д..

   Откручиваем крепление торпеды снизу и по бокам

7. Открутить крепеж на приводе крана и снять трос привода;
8. Отверткой отжать скобы крепления кожуха вентилятора. Кожух снять или сдвинуть вниз и вправо, это даст возможность извлечь радиатор печки;

   Откручиваем саморезы кожуха вентилятора

9. Извлекаем радиатор печки.

Вынимаем радиатор печки

Если описания демонтажа Вам показался сложным, ниже, на видео, Вы можете наглядно посмотреть, как происходит весь процес пошагово.

Снятый радиатор необходимо промыть, проверять, а затем ремонтировать или менять на новый. Установка нового радиатора производится в обратной последовательности. После установки и залива антифриза двигатель должен поработать на высоких оборотах, чтобы ушли воздушные пробки из системы охлаждения.

Возможный ремонт печки

Что можно отремонтировать в радиаторе печки? К сожалению, не во всех случаях его можно реанимировать, но иногда самостоятельный ремонт действительно помогает.

1. Медный радиатор печки старого образца можно запаять, если он дал течь. Это получится быстрей, чем искать новый такой же радиатор. С алюминиевым всё намного сложней, понадобится сварка, но и он может еще послужить, если попадет к хорошему мастеру. Однако шанс на успешный ремонт имеют только металлические детали радиатора, пластик не восстанавливается.
2. Промыть печку изнутри можно самостоятельно. Для этого понадобится Karcher, которым можно подать воду под давлением. Вода заливается в радиатор до тех пор, пока не начнет выливаться чистая.
3. Очистить радиатор внутри можно и с помощью лимонной кислоты или каустической соды: растворить ее в воде и залить в радиатор на час. Если раствор выливается грязный, промывку повторять до тех пор, пока все загрязнения не уйдут.

Ниже, на видео, есть пример как можно почистить радиатор печки при помощи лимонной кислоты в домашних условиях.

Другие проблемы с системой отопления

Хоть поломки радиатора печки случаются чаще всего, бывают и другие неисправности, которые вполне можно устранить своими руками:

1. Поломка электромотора вентилятора. Проблемы создают втулки ротора, которые на «родном» моторчике сделаны из некачественного материала. Как только вентилятор системы отопления начинает свистеть, его нужно менять на неоригинальный, в котором вместо втулок установлены подшипники.
2. Износ крана отопителя. Он страдает от накипи, грязи, просто изнашивается. Краны обычно не ремонтируют, а меняют. На замену лучше брать кран с керамическим сердечником, он намного надежней и долговечней, чем металлический.
3. Обрыв тяг блока управления. Тут всё понятно: не регулируется то, что должно регулироваться – проверь состояние тяг и их подключение. Иногда проблема решается элементарно за полчаса.

Более сложные работы, такие как тюнинг или доработка печки, уже не относятся к устранению неисправностей. Конечно, печка на ВАЗ открывает безграничные просторы для улучшений и доделок, но можно обойтись и тем, что есть на данный момент. Главное, чтобы всё работало так, как должно, и тогда зимой точно не замерзнешь.

Проверку системы отопления лучше делать до того, как наступит момент ею пользоваться. Летом комфортней и проще заниматься ремонтом, можно не спешить и поискать качественные и недорогие запчасти, и вообще прийти к холодному сезону во всеоружии. В большинстве случаев, когда не греет печка ВАЗ 2107, исправить ситуацию можно самостоятельно. Нужно только иметь прямые руки и желание сделать ремонт правильно и качественно.

Как отремонтировать кондиционер, который не работает

Наши специалисты объясняют, как устранять наиболее распространенные причины сбоев в работе центрального кондиционера.

Наши редакторы и эксперты тщательно отбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем получать комиссию от ваших покупок.

СЕМЕЙНЫЙ РАЗНОРАБОТЧИК

Самостоятельный ремонт системы кондиционирования воздуха

Если ваша центральная система кондиционирования воздуха перестает работать во время сильной летней жары, вам могут потребоваться дни, если не недели, встречи со специалистом по ремонту, чтобы исправить ее, и это, вероятно, будет стоить несколько сотен долларов. Однако, если вам удобно работать с электричеством и вы готовы потратить менее 100 долларов на запчасти, вы, вероятно, сможете отремонтировать кондиционер самостоятельно примерно за два часа.

Мы поговорили с местными специалистами по ремонту систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы получить от них лучшие советы по ремонту и обслуживанию вентиляторов переменного тока своими руками. Эти советы помогут вам с наиболее распространенными проблемами «низкого охлаждения» и «отсутствия охлаждения».

Вам понадобится несколько основных инструментов: мультиметр, детектор напряжения, набор изолированных отверток и набор розеток.

Если этот ремонт кондиционера не работает, по крайней мере, вы охватили наиболее распространенные неисправности, и ваш специалист по обслуживанию может сосредоточиться на поиске более неуловимой проблемы. Кроме того, с новыми деталями вы, вероятно, добавите годы безотказной работы кондиционера. Вот как начать.

Почему мой кондиционер не охлаждает дом?

Убедитесь, что проблема не в печи

Установите термостат в режим переменного тока и уменьшите настройку температуры. Если включается вентилятор печки, то проблема не в топке. Если вентилятор не работает, попробуйте сбросить автоматический выключатель печи. Если вентилятор по-прежнему не запускается, позвоните профессионалу — показанные здесь исправления не сработают.

Затем проверьте внешний конденсаторный блок. Компрессор (звучит как холодильник) и вентилятор должны работать. Если нет, следуйте инструкциям по устранению неполадок и ремонту, показанным здесь.

Внимание! Отключите питание

Выключите выключатели кондиционера и печи на главном электрическом щите, прежде чем отключать наружный кабель или снимать панель доступа к конденсаторному блоку. Затем используйте тестер напряжения на проводах, идущих к контактору, чтобы убедиться, что питание действительно отключено.

AC не работает? Купить Детали

Контактор переменного тока (реле) и пусковой/рабочий конденсатор(ы) (см. иллюстрацию ниже) выходят из строя чаще всего и стоят недорого. Поэтому можно с уверенностью купить и установить эти детали сразу, особенно если ваша установка для обслуживания кондиционеров старше пяти лет. Двигатель вентилятора конденсатора также может выйти из строя, но он стоит около 150 долларов — не покупайте его, если не уверены, что он виноват.

Чтобы купить запасные части, найдите заводскую табличку на блоке конденсации (не на вашей печи). Запишите марку, модель и серийный номер (или сделайте фото). Приобретайте детали в магазине бытовой техники, у продавца печей или в Интернете.

1
/
8

Семейный мастер на все руки

Изучите устройство центрального домашнего кондиционера

Системы обслуживания центрального домашнего кондиционера состоят из двух основных компонентов: конденсатора, который находится снаружи вашего дома, и змеевика испарителя (часто называемого А-змеевиком). ), который находится в камере вашей печи или воздухораспределителя. Хладагент в змеевике А забирает тепло из вашего дома и перемещает его к наружному конденсаторному блоку. Вентилятор конденсаторного блока продувает наружный воздух через конденсаторный змеевик для отвода тепла. Конденсаторный блок состоит из трех частей, которые можно заменить самостоятельно: контактор переменного тока, пусковой/рабочий конденсатор(ы) и двигатель вентилятора конденсатора. В конденсаторном блоке также находится компрессор, но заменить его может только профессионал. Катушка А не имеет деталей, которые может обслуживать мастер-сделай сам.

2
/
8

Семейный мастер на все руки

Отключите питание

• Откройте электрическую коробку рядом с конденсаторным блоком и вытащите блок отключения.
• Загляните внутрь коробки с помощью анализатора напряжения, чтобы убедиться, что питание действительно отключено.

3
/
8

Семейный мастер на все руки

Очистка змеевиков конденсатора

Очистить конденсатор кондиционера очень просто, и это одна из регулярных операций по техническому обслуживанию, которая продлит срок службы вашего устройства.

• Направьте садовую насадку вверх на верхнюю часть змеевика конденсатора, чтобы удалить скопившуюся грязь под крышкой.
• Работайте по всему периметру катушки. Затем направьте форсунку вниз и смойте мусор с ребер змеевика.
• Отрегулируйте насадку на более мягкую струю и направьте воду прямо в змеевики, чтобы смыть оставшийся мусор.

4
/
8

Семейный мастер на все руки

Проверка предохранителей

Многие разъединительные блоки содержат два плавких предохранителя. Проверьте их, прежде чем приступать к ремонту. Перегоревший предохранитель является признаком неисправной детали внутри конденсаторного блока. Так что не просто замените его и думайте, что вы решили проблему. Вместо этого замените детали, установите новые предохранители и запустите устройство. Если он снова сработает, позвоните профессионалу — у вас есть более серьезные проблемы.

Как проверить предохранители в блоке размыкания

• Установите мультиметр на самую низкую шкалу сопротивления и коснитесь красного и черного проводов на противоположных концах каждого предохранителя.
• Если вы получаете числовое значение, предохранитель исправен.
• Ноль, знак минус или знак бесконечности (∞) указывают на перегоревший предохранитель.

5
/
8

Семейный мастер на все руки

Осмотрите внутреннюю часть панели доступа

Следуйте по электропроводу от дома — там вы найдете панель доступа. При выключенном питании извлеките и сохраните винты, удерживающие панель доступа, и снимите панель. Прежде чем заменять какие-либо детали, проверьте наличие гнезд грызунов или признаков поедания проводов и электрических разъемов.

Если вы обнаружите оборванные провода или погрызенную изоляцию и сможете безопасно выполнить ремонт электрооборудования, сначала разрядите конденсатор. Затем отремонтируйте провода и очистите гнездо. В противном случае вызовите мастера.

Как разрядить конденсатор с двойным пуском/работой

• Снимите конденсатор с удерживающей скобы.
• Затем прикоснитесь изолированной отверткой между клеммой HERM (или «H») и клеммой COMMON (или «C»).
• Сделайте то же самое между клеммой FAN (или «F») и клеммой «C».
• На одномодовых конденсаторах просто закоротите между двумя клеммами.

6
/
8

Семейный мастер на все руки

Замена пускового/рабочего конденсатора(ов)

Все блоки обслуживания кондиционеров имеют как минимум один конденсатор. Конденсатор накапливает электричество и высвобождает его во время запуска компрессора и вентилятора конденсатора, чтобы дать обоим двигателям дополнительный импульс мощности. Кроме того, он сглаживает колебания напряжения, защищая двигатель компрессора и вентилятора конденсатора от повреждений.

Конденсаторы могут медленно разлагаться, что со временем снижает пусковую мощность. Или они могут выйти из строя в одно мгновение. Постепенный выход из строя конденсатора может долгое время оставаться незамеченным, вызывая нагрузку на обмотки двигателя вентилятора компрессора и конденсатора, что приводит к их преждевременному выходу из строя. Поскольку конденсаторы дешевы, стоит заменять их примерно каждые пять лет.

Как заменить конденсатор

• Сфотографируйте провода, прежде чем что-либо отсоединять (позже вам может понадобиться ссылка).
• Разрядите накопленную энергию в старом конденсаторе.
• Используйте плоскогубцы с тонкими губками, чтобы отсоединить по одному проводу от старого конденсатора и защелкнуть его на соответствующем выступе нового конденсатора. Гнездовые обжимные соединители должны плотно защелкнуться на выводах конденсатора.
• Покачайте каждый разъем, чтобы проверить, плотно ли он затянут. Если это не так, снимите разъем и согните его закругленные края, чтобы он плотнее прилегал к выступу.
• Когда вы поменяли местами все провода, закрепите новый конденсатор.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Разрядите конденсатор перед отсоединением проводов или снятием его с держателя.

7
/
8

Семейный мастер на все руки

Замена контактора переменного тока

Контактор переменного тока представляет собой механическое реле стоимостью 25 долларов США, которое использует низковольтное питание от термостата для переключения 220-вольтового тока высокой силы тока на компрессор и вентилятор конденсатора. Контакторы переменного тока могут изнашиваться и находятся в верхней части списка распространенных отказов при обслуживании кондиционеров. Даже если ваш контактор переменного тока работает, его стоит менять каждые пять лет или около того. Перед отсоединением проводов отвинтите старый контактор переменного тока. Затем переместите провода к новому блоку.

• Отсоедините разъем от старого контактора и переместите его на то же место на новой детали.
• Затяните разъемы там, где это необходимо.
• Закрепите новый контактор в конденсаторном блоке.

8
/
8

Семейный мастер на все руки

Проверка ремонта

• Переустановите панель доступа и отсоедините блок.
• Включите автоматический выключатель и выключатель печи, затем установите термостат на более низкую температуру и дождитесь включения переменного тока.
• Компрессор должен работать, а вентилятор конденсатора должен вращаться.
• Если компрессор запускается, а вентилятор нет, скорее всего, двигатель вентилятора сгорел.
  • Отключите питание и выкрутите винты вокруг крышки конденсатора.
  • Поднимите крышку и снимите лопасть вентилятора и двигатель.
  • Переустановите лезвие и закрепите крышку.
  • Затем снова включите устройство и посмотрите, запустится ли вентилятор.
  • Если это не так, значит, вы сделали все возможное — пришло время обратиться к профессионалу.

Будьте терпеливы при запуске

Блоки переменного тока и термостаты имеют встроенную функцию задержки при отключении и повторном включении. Задержка может составлять до 10 минут. А если вы подписались на энергосберегающее устройство от местной энергокомпании, для сброса устройства может потребоваться еще больше времени. Если вы установили показанные детали и переустановили блок размыкания, повторно включили автоматический выключатель, включили выключатель на печи, перевели термостат в режим переменного тока и понизили температуру ниже температуры в помещении, а устройство не запускается через 30 минут пришло время звонить профессионалу.

Первоначально опубликовано: 28 февраля 2023 г.

Обслуживание вашего кондиционера | Министерство энергетики

Энергосбережение

Фильтры, змеевики и ребра кондиционера требуют регулярного обслуживания, чтобы устройство функционировало эффективно и результативно на протяжении многих лет эксплуатации. Пренебрежение необходимым техническим обслуживанием приводит к неуклонному снижению эффективности кондиционирования воздуха, в то время как потребление энергии неуклонно растет. Посмотрите нашу инфографику Energy Saver 101: Домашнее охлаждение, чтобы узнать больше о том, как повысить комфорт и эффективность вашего кондиционера.

Замена или очистка фильтров кондиционера является важной задачей технического обслуживания. | Фото предоставлено ©iStockphoto/firemanYU.

Фильтры для кондиционеров

Изображение

Самая важная задача обслуживания, которая обеспечит эффективность вашего кондиционера, — это регулярная замена или очистка его фильтров. Забитые, грязные фильтры уменьшают количество воздушного потока и значительно снижают эффективность системы. Кроме того, когда поток воздуха затруднен, воздух может обходить фильтр и осаждать грязь непосредственно в змеевике испарителя, что ухудшает теплопоглощающую способность змеевика. Замена грязного, забитого фильтра чистым может снизить энергопотребление вашего кондиционера на 5-15%.

Для центральных кондиционеров фильтры обычно располагаются где-то по длине обратного канала. Обычно фильтры располагаются на стенах, потолках или в самом кондиционере. В комнатных кондиционерах фильтр установлен в решетке, обращенной в сторону помещения.

Некоторые типы фильтров многоразовые; другие должны быть заменены. Они доступны в различных типах и эффективности. Очищайте или заменяйте фильтр или фильтры системы кондиционирования воздуха каждый месяц или два в течение сезона охлаждения. Фильтры могут нуждаться в более частом уходе, если кондиционер постоянно используется, находится в запыленных условиях или в доме есть пушные животные.

Катушки кондиционера

Изображение

Змеевик испарителя и змеевик конденсатора кондиционера накапливают грязь за месяцы и годы эксплуатации. Чистый фильтр предотвращает быстрое загрязнение змеевика испарителя. Однако со временем змеевик испарителя все равно будет собирать грязь. Эта грязь уменьшает поток воздуха и изолирует змеевик, снижая его способность поглощать тепло. Чтобы избежать этой проблемы, ежегодно проверяйте змеевик испарителя и при необходимости очищайте его.

Змеевики наружного конденсатора также могут стать очень грязными, если на улице пыльно или если поблизости есть листва. Вы можете легко увидеть змеевик конденсатора и заметить, собирается ли грязь на его ребрах.

Необходимо свести к минимуму количество грязи и мусора вблизи блока конденсатора. Вентиляционные отверстия сушилки, падающие листья и газонокосилка — все это потенциальные источники грязи и мусора. Очистка области вокруг змеевика, удаление любого мусора и обрезка листвы не менее чем на 2 фута (0,6 метра) обеспечивают достаточный поток воздуха вокруг конденсатора.

Плавники катушки

Изображение

Алюминиевые ребра на змеевиках испарителя и конденсатора легко сгибаются и могут блокировать поток воздуха через змеевик. Оптовые торговцы кондиционерами продают инструмент под названием «гребень для плавников», который вернет эти плавники в почти исходное состояние.

Слив конденсата

Время от времени пропускайте жесткую проволоку через дренажные каналы устройства. Засоренные дренажные каналы не позволяют устройству снижать влажность, а возникающая в результате избыточная влага может привести к обесцвечиванию стен или коврового покрытия.

Оконные уплотнители для комнатных кондиционеров

В начале каждого сезона охлаждения проверяйте уплотнение между кондиционером и оконной рамой, чтобы убедиться, что оно соприкасается с металлическим корпусом устройства. Влага может повредить это уплотнение, позволяя прохладному воздуху выходить из вашего дома.

Подготовка к зиме

Зимой либо накрывайте комнатный кондиционер, либо снимайте и храните его. Покрытие наружного блока центрального кондиционера защитит его от зимней непогоды и мусора.

Наем профессионала

Изображение

Если ваш кондиционер нуждается не только в регулярном обслуживании, например, когда он не снижает температуру в помещении до комфортного уровня, наймите профессионального специалиста по обслуживанию. Хорошо обученный специалист найдет и устранит проблемы в вашей системе кондиционирования воздуха.

Технический специалист должен:

• Проверить правильность количества хладагента
• Проверка на наличие утечек хладагента с помощью течеискателя
• Собрать любой хладагент, который необходимо удалить из системы, вместо того, чтобы незаконно выбрасывать его в атмосферу
• Проверка и устранение утечек воздуховодов в центральных системах
• Измерение расхода воздуха через змеевик испарителя
• Проверьте правильность последовательности электрического управления и убедитесь, что система обогрева и система охлаждения не могут работать одновременно
• Осмотрите электрические клеммы, очистите и затяните соединения и при необходимости нанесите непроводящее покрытие
• Смазать моторы и проверить ремни на натяжение и износ
• Проверьте точность термостата.